Preguntas y soluciones de este examen
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1Nomenclatura náutica preguntas 1–4
Pregunta 1 Nomenclatura náutica
¿Cuál es la función de la sentina?
- AReforzar la estructura de la embarcación.
- BAlmacenar los derrames de líquidos.
- CDar más estabilidad longitudinal.
- DConseguir más flotabilidad.
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Respuesta correcta: B) Almacenar los derrames de líquidos.
Pregunta 2 Nomenclatura náutica
A la hora de sacar la embarcación del agua con una grúa, ¿qué principal parámetro deberemos considerar siempre?
- ASu desplazamiento máximo.
- BSu grado de escora.
- CSu francobordo.
- DSu tipo de regala.
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Respuesta correcta: A) Su desplazamiento máximo.
Pregunta 3 Nomenclatura náutica
La superficie, por lo general plana o inclinada hacia el exterior, que cierra el casco por su parte superior haciéndolo prácticamente estanco, se denomina:
- AObra muerta
- BCasco
- CCubierta
- DObra viva
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Respuesta correcta: C) Cubierta
Pregunta 4 Nomenclatura náutica
Las características principales de un buque son:
- AFlotabilidad, estabilidad, rigidez, estanqueidad y navegabilidad.
- BFlotabilidad, resistencia, deformación y escora.
- CFlotabilidad, estanqueidad y propulsión hidráulica.
- DFlotabilidad, resistencia, estanqueidad y asiento estructural.
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Respuesta correcta: A) Flotabilidad, estabilidad, rigidez, estanqueidad y navegabilidad.
2Amarre y fondeo preguntas 5–6
Pregunta 5 Amarre y fondeo
Indicar cuál sería el peor tenedero de los mencionados a continuación:
- AArena
- BRoca
- CFango
- DArena fangosa
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Respuesta correcta: B) Roca
Pregunta 6 Amarre y fondeo
¿Qué hay que hacer si al levar el ancla ésta tira por largo con mucha fuerza?:
- ADar palada atrás
- BDar avante con todo el timón a la banda contraria al ancla fondeada
- CDar palada avante
- DAumentar la fuerza del molinete
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Respuesta correcta: C) Dar palada avante
3Seguridad preguntas 7–10
Pregunta 7 Seguridad
Para que tenga lugar un incendio, ¿qué elementos se deben dar?
- ATemperatura, combustible y CO2.
- BReacción en cadena, combustible, CO2 y calor.
- CTemperatura, combustible, reacción en cadena y oxígeno.
- DOxígeno, temperatura y combustible.
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Respuesta correcta: C) Temperatura, combustible, reacción en cadena y oxígeno.
Pregunta 8 Seguridad
En la maniobra de remolque, la posición más favorable para lanzar la guía o cabo de remolque por parte del remolcador es,
- AColocarse siempre a popa del remolcado.
- BColocarse a barlovento del remolcado.
- CColocarse siempre a proa de la embarcación remolcada.
- DColocarse a sotavento del remolcado.
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Respuesta correcta: B) Colocarse a barlovento del remolcado.
Pregunta 9 Seguridad
Navegando, detectamos que se nos cae un tripulante al agua por una banda de la embarcación, que acciones deberemos tomar
- APararemos el motor.
- BMeteremos el timón a la misma banda por donde ha caído.
- CLanzaremos un aro salvavidas.
- DTodas las respuestas son correctas.
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Respuesta correcta: D) Todas las respuestas son correctas.
Pregunta 10 Seguridad
Si nos enfrentamos a un temporal, navegando proa o amurados a la mar hasta que amaine el mismo y se pueda navegar sin riesgos, estamos:
- AAlejándonos del temporal.
- BNavegando de través.
- CCorriendo el temporal.
- DCapeando el temporal.
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Respuesta correcta: D) Capeando el temporal.
4Legislación preguntas 11–12
Pregunta 11 Legislación
Cuando estemos entrando en un puerto ubicado en la región A de balizamiento, procuraremos navegar siempre:
- APor babor.
- BPor estribor.
- CPor la zona mas cercana a nuestro puesto de atraque para evitar cruzar la entrada.
- DEs indiferente.
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Respuesta correcta: B) Por estribor.
Pregunta 12 Legislación
Según el anexo V del MARPOL (contaminación por basura), ¿a qué distancia de la costa se pueden arrojar desechos o basura orgánica en bolsas de plástico perfectamente cerradas?
- AA más de 4 millas.
- BA más de 12 millas.
- CA más de 24 millas.
- DEstá totalmente prohibido.
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Respuesta correcta: D) Está totalmente prohibido.
5Balizamiento preguntas 13–17Eliminatorio · máx. 2 fallos
Pregunta 13 Balizamiento
Cerca de un puerto vemos una marca de color roja cilíndrica (región A de balizamiento) ¿qué haremos?
- ALa dejaremos por babor entrando a puerto
- BDebemos dejarla siempre por estribor
- CSignifica aguas peligrosas
- DSignifica aguas someras
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Respuesta correcta: A) La dejaremos por babor entrando a puerto
Pregunta 14 Balizamiento
¿Qué luces puede llevar una boya que indique una zona de ejercicios militares o un naufragio?
- ABlancas intermitentes.
- BAmarillo/azul alternativa.
- CRoja/blanca alternativa.
- DRoja intermitente.
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Respuesta correcta: B) Amarillo/azul alternativa.
Pregunta 15 Balizamiento
Una marca cardinal Norte indica que:
- AEl obstáculo se encuentra en el cuadrante Norte de la misma.
- BNo se puede navegar al Norte de la baliza.
- CSe debe navegar dejando la baliza por el cuadrante Sur.
- DSe debe navegar dejando la baliza por el cuadrante Norte.
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Respuesta correcta: C) Se debe navegar dejando la baliza por el cuadrante Sur.
Pregunta 16 Balizamiento
Una marca de color negro con bandas horizontales rojas, es:
- AMarca de aguas navegables.
- BMarca de peligro aislado.
- CMarca especial.
- DMarca lateral.
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Respuesta correcta: B) Marca de peligro aislado.
Pregunta 17 Balizamiento
Por que costado podemos librar una marca de peligro aislado?
- ASolo por el de Estribor
- BSolo por el de Babor
- CPor cualquiera
- DNinguna es correcta.
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Respuesta correcta: C) Por cualquiera
6Reglamento (RIPA) preguntas 18–27Eliminatorio · máx. 5 fallos
Pregunta 18 Reglamento (RIPA)
Conforme a la regla 16 del RIPA, todo buque que esté obligado a mantenerse apartado de la derrota de otro buque maniobrará:
- APara no pasar a menos de media milla de la proa del otro buque.
- BPara evitar cortarle la proa
- CDe forma moderada para no crear alarma en el motro buque.
- DCon anticipación suficiente y de forma decidida para quedar bien franco del otro buque.
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Respuesta correcta: D) Con anticipación suficiente y de forma decidida para quedar bien franco del otro buque.
Pregunta 19 Reglamento (RIPA)
Las naves de vuelo rasante cuando despeguen, aterricen o vuelen, además de las luces prescritas ( costado, topes y alcance), exhibirán:
- AUna luz amarilla centelleante todo horizonte.
- BUna luz amarilla y roja alternativa centelleante.
- CUna luz roja centelleante todo horizonte.
- DSolo costados, tope y alcance.
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Respuesta correcta: C) Una luz roja centelleante todo horizonte.
Pregunta 20 Reglamento (RIPA)
Una pitada larga es aquella que tiene una duración de:
- ACuatro a seis segundos.
- BOcho a diez segundos.
- CMas de medio minuto.
- DHasta 20 segundos.
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Respuesta correcta: A) Cuatro a seis segundos.
Pregunta 21 Reglamento (RIPA)
¿Cómo deberemos navegar por un canal angosto?
- ANos mantendremos lo más cercano posible del límite exterior por nuestro costado de estribor, siempre que ello no entrañe peligro.
- BNos mantendremos lo más cercano posible del límite exterior por nuestro costado de babor, siempre que ello no entrañe peligro.
- CAl ser un canal estrecho, navegaremos por el centro.
- DNunca debemos de pasar por un canal angosto.
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Respuesta correcta: A) Nos mantendremos lo más cercano posible del límite exterior por nuestro costado de estribor, siempre que ello no entrañe peligro.
Pregunta 22 Reglamento (RIPA)
Durante el día observamos un velero con cuatro triángulos negros con sus vértices hacia arriba, y dispuestos en línea vertical. ¿Qué nos está indicando según la normativa RIPA?
- ASolicita asistencia urgentemente.
- BTiene capacidad de maniobra restringida.
- CEstá encallada.
- DNada.
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Respuesta correcta: D) Nada.
Pregunta 23 Reglamento (RIPA)
Si de noche observamos en el radar una embarcación que se nos acerca rápidamente por la proa y visualizamos una luz blanca por encima de una roja y verde junto a una luz amarilla centellante todo horizonte diremos que se trata de,
- AUna nave en navegación de vuelo rasante (WIG craft)
- BUn hovercraft (aerodeslizador) en navegación en la condición con desplazamiento.
- CUn hovercraft (aerodeslizador) en navegación en la condición sin desplazamiento.
- DSubmarino emergiendo a superficie para maniobras militares.
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Respuesta correcta: C) Un hovercraft (aerodeslizador) en navegación en la condición sin desplazamiento.
Pregunta 24 Reglamento (RIPA)
Estando a bordo de nuestra embarcación nos encontramos en peligro y necesitamos pedir ayuda, ¿cuál de las siguientes señales seria correcta según el RIPA?
- AEmitir un sonido producido por cualquier aparato de señales de niebla repetido a intervalos de 1 minuto.
- BEmitir un sonido producido por cualquier aparato de señales de niebla repetido a intervalos de 30 segundos.
- CEnviar una alerta de socorro mediante llamada selectiva digital, a través del canal 16 de VHF.
- DEnviar una alerta de socorro mediante llamada selectiva digital, a través del canal 70 de VHF.
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Respuesta correcta: D) Enviar una alerta de socorro mediante llamada selectiva digital, a través del canal 70 de VHF.
Pregunta 25 Reglamento (RIPA)
En un canal angosto, un buque a motor B pretende adelantar a un buque a motor A por la banda de babor de A. Este adelantamiento solo es factible si el buque A maniobra para permitirlo. En este caso, el buque B:
- ADeberá hacer sonar una pitada larga y una corta.
- BDeberá hacer sonar dos pitadas largas y dos cortas.
- CDeberá hacer sonar tres pitadas largas y dos cortas.
- DNinguna es correcta ya que la regla 9 del RIPA no permite adelantar en canales angostos.
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Respuesta correcta: B) Deberá hacer sonar dos pitadas largas y dos cortas.
Pregunta 26 Reglamento (RIPA)
Si una embarcación de vela alcanza a un buque dedicado a la pesca en navegación, con riesgo de abordaje, ¿a quién le corresponderá maniobrar?
- AA la embarcación de vela.
- BAl buque dedicado a la pesca.
- CA ninguno de los dos.
- DAl que tengas más facilidad para maniobrar.
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Respuesta correcta: A) A la embarcación de vela.
Pregunta 27 Reglamento (RIPA)
Si al acercarnos a un recodo oimos una pitada larga, de acuerdo con la regla 34 del Reglamento Internacional para la Prevención de Abordajes deberemos:
- AContestar con otra pitada larga.
- BContestar con una pitada corta.
- CContestar con una corta o dos cortas según vayamos a caer a estribor o a babor.
- DNo hace falta hacer nada.
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Respuesta correcta: A) Contestar con otra pitada larga.