El aparejo que se arma a cada lado de la caña del timón para gobernarlo con menos esfuerzo se denomina:
- APala.
- BGuardín.
- CLimera.
- DMecha.
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Respuesta correcta: B) Guardín.
Examen PNB · Ministerio
Examen PNB · Junio 2026 · Ministerio · Test 02
Examen oficial de Patrón de Navegación Básica (PNB) de Junio 2026 · Ministerio · Test 02 con sus 26 preguntas y soluciones.
- 26 preguntas tipo test
- 45 min de tiempo
- Apruebas con 17 aciertos
- Máximo 2 fallos en Balizamiento
- Máximo 5 fallos en Reglamento (RIPA)
- Puedes pausar el reloj; mientras está en pausa, las preguntas se ocultan.
Preguntas y soluciones de este examen
Si prefieres hacerlo como un examen de verdad, no mires las soluciones: pulsa «Empezar simulacro».
1Nomenclatura náutica preguntas 1–4
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En relación con el ancla y la maniobra de fondeo, señale la definición CORRECTA.
- AA la pendura es subir el ancla a bordo.
- BA pique es el momento en el que se desprende el ancla del fondo.
- CFilar es arriar o soltar cadena.
- DZarpar es tirar hacia nosotros de un cabo o cadena.
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Respuesta correcta: C) Filar es arriar o soltar cadena.
El peso del volumen del agua del mar desplazado por la parte sumergida de la embarcación se denomina:
- AFrancobordo.
- BPuntal.
- CAsiento.
- DDesplazamiento.
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Respuesta correcta: D) Desplazamiento.
A la dirección perpendicular a la línea de proa-popa de la embarcación se le denomina:
- ACostado.
- BAmura.
- CAleta.
- DTravés.
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Respuesta correcta: D) Través.
2Amarre y fondeo preguntas 5–6
El nudo “As de guía”:
- AEs corredizo.
- BEs seguro cuando trabaja bajo tensión.
- CSe utiliza para afirmar rápidamente un cabo a un palo.
- DTiene forma de vuelta mordida y es fácil de deshacer.
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Respuesta correcta: B) Es seguro cuando trabaja bajo tensión.
Un barco garrea cuando:
- AGira tomando como centro el ancla y como radio la cadena.
- BEl ancla no se queda quieta ni firme en el fondo, provocando su desplazamiento.
- CSe posiciona de proa al viento, corriente o lugar determinado.
- DSe escora alternativamente a una y otra banda.
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Respuesta correcta: B) El ancla no se queda quieta ni firme en el fondo, provocando su desplazamiento.
3Seguridad preguntas 7–10
En relación con las medidas a tomar a bordo con mal tiempo, señale la afirmación INCORRECTA.
- A“Correr el temporal” es recibir el oleaje por la popa.
- BUna maniobra válida para hacer frente a la mala mar es echar el ancla de capa o flotante.
- C“A son de mar” es el término referido a la correcta estiba y trincaje de los elementos a bordo para una navegación segura, en especial con mal tiempo.
- D“Capear el temporal” implica aumentar la velocidad para romper las olas.
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Respuesta correcta: D) “Capear el temporal” implica aumentar la velocidad para romper las olas.
Los extintores portátiles:
- ADeben guardarse en un lugar que sólo sea accesible por el patrón, para evitar su deterioro o manipulación.
- BDeben estar siempre a mano y revisados en fecha y forma.
- CSólo valen para fuegos que no sean de tipo eléctrico. Para fuegos eléctricos se deben usar los baldes para agua.
- DDeben contener el nombre de la embarcación bien visible.
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Respuesta correcta: B) Deben estar siempre a mano y revisados en fecha y forma.
Al movimiento de oscilación hacia uno y otro de los costados de la embarcación sobre un eje longitudinal imaginario, cuyo periodo depende de las características del barco y del periodo de las olas, se denomina:
- AOscilación o estabilidad longitudinal.
- BCabezada.
- CEstabilidad transversal.
- DBalance.
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Respuesta correcta: D) Balance.
Si ha solicitado un remolque a Salvamento Marítimo:
- AMantenga la calma, usted no va a tener que realizar ninguna acción.
- BManténgase cerca del cabo o estacha de remolque mientras es remolcado. Si se suelta le tocaría amarrarlo de nuevo lo antes posible.
- CDirija la maniobra y dé las instrucciones a los profesionales de salvamento, ya que nadie conoce la embarcación como usted.
- DElija el punto o los puntos más fuertes donde se hará firme el cabo de remolque.
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Respuesta correcta: D) Elija el punto o los puntos más fuertes donde se hará firme el cabo de remolque.
4Legislación preguntas 11–12
El Anexo V del Convenio MARPOL se aplica:
- AA las embarcaciones que operen en el medio marino, incluidos los artefactos flotantes y las plataformas fijas o flotantes.
- BÚnicamente a los buques de más de 24 metros de eslora.
- CA todas las plataformas fijas o flotantes y a las motos náuticas.
- DA todo tipo de embarcaciones, incluyendo obligatoriamente las que operen en medios lacustres y fluviales.
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Respuesta correcta: A) A las embarcaciones que operen en el medio marino, incluidos los artefactos flotantes y las plataformas fijas o flotantes.
Señale cuál es la distancia mínima de seguridad que deben mantener las embarcaciones respecto a la zona donde se lleve a cabo la actividad de buceo.
- A200 metros en todos los casos.
- B10 metros del centro de la boya o de la embarcación.
- CNo hay una distancia fija, basta con no generar una ola a su alrededor.
- DAl menos 50 metros.
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Respuesta correcta: D) Al menos 50 metros.
5Balizamiento preguntas 13–17Eliminatorio · máx. 2 fallos
¿Qué indica una Marca Cardinal Norte respecto a la ubicación de las aguas seguras?
- AIndica que el peligro se encuentra al norte de la marca y que las aguas seguras están exclusivamente al sur de la misma.
- BIndica que las aguas navegables más seguras se encuentran al norte de la marca, pero también pueden existir aguas navegables al este y al oeste.
- CIndica que las aguas seguras se encuentran al norte y garantiza que los cuadrantes este y oeste son siempre peligrosos.
- DIndica el punto geográfico exacto del norte magnético para que el navegante pueda corregir el desvío de la aguja sin consultar la carta.
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Respuesta correcta: B) Indica que las aguas navegables más seguras se encuentran al norte de la marca, pero también pueden existir aguas navegables al este y al oeste.
¿Puede una Marca Especial tener forma cilíndrica o cónica?
- ASí, siempre que no se preste a confusión con las Marcas Laterales.
- BNo, su forma debe ser siempre de castillete o espeque.
- CNo, debe ser obligatoriamente esférica.
- DSolo si se encuentra dentro de un puerto.
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Respuesta correcta: A) Sí, siempre que no se preste a confusión con las Marcas Laterales.
La luz de la Marca de Peligro aislado, si la tuviera, sería de color:
- AAzul.
- BBlanco.
- CAmarillo.
- DNaranja.
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Respuesta correcta: B) Blanco.
Navegando hacia la costa avistamos una boya con forma esférica y franjas verticales rojas y blancas, ¿qué tipo de Marca estaríamos visualizando?
- ADe Peligro Aislado.
- BDe Aguas Navegables.
- CCardinal de Estribor.
- DLateral.
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Respuesta correcta: B) De Aguas Navegables.
Preparando la entrada nocturna en Laredo, al llamar por el canal 9 de VHF nos recuerdan que, una vez pasada la bocana, debemos transitar el canal secundario que se encuentra a estribor. ¿Cómo será la luz de la Marca del canal principal que veamos al entrar?
- AGrupos de (3+1) destellos de color rojo.
- BGrupos de (3+1) destellos de color verde.
- CGrupos de (2+1) destellos de color verde.
- DGrupos de (2+1) destellos de color rojo.
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Respuesta correcta: C) Grupos de (2+1) destellos de color verde.
6Reglamento (RIPA) preguntas 18–26Eliminatorio · máx. 5 fallos
De acuerdo con la Regla 21, “Definiciones”, de la Parte C “Luces y marcas” del RIPA, ¿cuál de las siguientes afirmaciones distingue correctamente la luz de alcance de la luz de tope?
- ALa luz de alcance es blanca, de 135º, y se coloca lo más cerca posible de la popa, mientras que la luz de tope es blanca, de 225º, y se coloca sobre el eje longitudinal del buque.
- BLa luz de alcance es amarilla, de 225º, y la luz de tope es blanca, de 135º, ambas colocadas a popa del través.
- CLa luz de alcance es amarilla, de 135º, y la luz de tope es blanca, todo horizonte, ambas colocadas sobre el eje longitudinal del buque.
- DLa luz de alcance es blanca, de 135º, se sitúa a popa del través, mientras que la luz de tope es blanca, de 225º, y se sitúa lo más cerca posible de la proa.
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Respuesta correcta: A) La luz de alcance es blanca, de 135º, y se coloca lo más cerca posible de la popa, mientras que la luz de tope es blanca, de 225º, y se coloca sobre el eje longitudinal del buque.
Conforme a la Regla 7 del RIPA, “Riesgo de abordaje”, si se dispone de equipo radar:
- ASe debe usar únicamente en condiciones de visibilidad reducida.
- BSiempre se priorizará la información obtenida mediante este equipo frente a la información procedente de nuestra percepción auditiva o visual.
- CSe debe usar adecuadamente, incluyendo exploración a gran distancia y cerciorarse de que funciona correctamente.
- DSe desaconseja su uso para exploración a gran distancia debido a la baja fiabilidad de este tipo de equipos.
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Respuesta correcta: C) Se debe usar adecuadamente, incluyendo exploración a gran distancia y cerciorarse de que funciona correctamente.
Conforme a la Regla 18 del RIPA, “Obligaciones entre categorías de buques”, si se encuentran navegando en alta mar un buque de propulsión mecánica, un hidroavión amarado, un buque de vela y un buque dedicado a la pesca, con carácter general, ¿cuál de ellos tiene preferencia para mantener su rumbo?
- AEl buque de propulsión mecánica.
- BEl hidroavión amarado.
- CEl buque de vela.
- DEl buque dedicado a la pesca.
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Respuesta correcta: D) El buque dedicado a la pesca.
Nos encontramos navegando con nuestra embarcación de recreo de noche y con buena visibilidad y avistamos por nuestra proa un buque de propulsión mecánica en navegación que, por razón de su calado en relación con la profundidad y la anchura disponibles de la zona donde nos encontramos, tiene una capacidad muy restringida de apartarse de la derrota que está siguiendo. Esto lo hemos podido determinar porque, además de las luces propias de navegación, está mostrando en la zona alta del palo:
- ATres luces blancas todo horizonte en línea vertical.
- BTres luces rojas todo horizonte en línea vertical.
- CTres luces todo horizonte en línea vertical. La más elevada y la más baja de estas luces serán rojas y la luz central será blanca.
- DTres luces todo horizonte en línea vertical. La más elevada y la más baja de estas luces serán blancas y la luz central será roja.
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Respuesta correcta: B) Tres luces rojas todo horizonte en línea vertical.
Según lo indicado en la Regla 34 del RIPA, “Señales de maniobra y advertencia”, cuando un buque se aproxime a un recodo donde, por estar obstruida su visión, no pueda ver a otros buques, hará sonar:
- AUna pitada larga, y esta señal será contestada con dos pitadas largas por cualquier otro buque que se aproxime, dentro del alcance acústico al otro lado del recodo.
- BUna pitada larga, y esta señal será contestada con una pitada larga por cualquier otro buque que se aproxime, dentro del alcance acústico al otro lado del recodo.
- CDos pitadas largas, y esta señal será contestada con dos pitadas largas por cualquier otro buque que se aproxime, dentro del alcance acústico al otro lado del recodo.
- DDos pitadas largas, y esta señal será contestada con una pitada larga por cualquier otro buque que se aproxime, dentro del alcance acústico al otro lado del recodo.
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Respuesta correcta: B) Una pitada larga, y esta señal será contestada con una pitada larga por cualquier otro buque que se aproxime, dentro del alcance acústico al otro lado del recodo.
Conforme a la Regla 10 del RIPA, “Dispositivos de separación del tráfico”, ¿cuál de los siguientes buques NO puede utilizar normalmente la zona de navegación costera del dispositivo de tráfico?
- AUn buque dedicado a la pesca de 10 metros de eslora.
- BUn buque de vela de eslora igual a 24 metros de eslora.
- CUn buque de eslora igual a 24 metros de eslora.
- DUn buque de vela de 15 metros de eslora.
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Respuesta correcta: C) Un buque de eslora igual a 24 metros de eslora.
Según la Regla 23 del RIPA, “Buques de propulsión mecánica en navegación”, ¿cuál de las siguientes configuraciones de luces es correcta para un buque de propulsión mecánica de seis metros de eslora y velocidad máxima no superior a siete nudos?
- ALuces de costado y una luz de alcance, sin necesidad de luz blanca todo horizonte.
- BUna luz blanca todo horizonte y, si es posible, luces de costado.
- CDos luces todo horizonte en línea vertical, roja la superior y verde la inferior.
- DUna linterna eléctrica o farol encendido con luz blanca, que sustituye a las luces de navegación.
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Respuesta correcta: B) Una luz blanca todo horizonte y, si es posible, luces de costado.
Según la Regla 14 del RIPA, navegando en una embarcación a motor de noche, se observa a 1 milla por nuestra proa otro yate a motor con sus dos luces de tope enfiladas y las dos luces de costado. En esta situación, ¿cómo deberían actuar ambos buques?
- ANosotros seguiremos a rumbo y velocidad y el yate deberá caer a babor.
- BCada uno caerá a estribor de forma que pasemos por la banda de babor del otro.
- CAunque una milla es una distancia muy amplia, cederemos el paso cayendo a babor de forma clara y con tiempo suficiente.
- DNosotros caeremos 5º grados a babor, evitando así la situación de vuelta encontrada, y el yate deberá seguir a rumbo.
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Respuesta correcta: B) Cada uno caerá a estribor de forma que pasemos por la banda de babor del otro.
De acuerdo con la Regla 3 del RIPA, “Definiciones”, la expresión “en navegación” NO se podría aplicar a un buque:
- AFondeado.
- BMovido por su propia máquina.
- CDe vela.
- DRestringido por su calado.
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Respuesta correcta: A) Fondeado.