Preguntas y soluciones de este examen
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1Nomenclatura náutica preguntas 1–4
Pregunta 1 Nomenclatura náutica
Se entiende por adrizar una embarcación:
- AManiobrar de manera que la embarcación caiga a sotavento.
- BRecuperar la embarcación a la flotación sin escora.
- CManiobrar la embarcación acercando la proa al viento.
- DInclinar la embarcación con respecto a la vertical.
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Respuesta correcta: B) Recuperar la embarcación a la flotación sin escora.
Pregunta 2 Nomenclatura náutica
Se dice que una hélice es levógira cuando, mirando hacia proa:
- AGira en el sentido contrario a las agujas del reloj cuando la embarcación avanza.
- BGira en el sentido contrario a las agujas del reloj cuando la embarcación retrocede.
- CEn marcha avante hace que la popa caiga a estribor.
- DEn marcha atrás hace que la popa caiga a babor.
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Respuesta correcta: A) Gira en el sentido contrario a las agujas del reloj cuando la embarcación avanza.
Pregunta 3 Nomenclatura náutica
Cuando el ancla se encuentra suspendida lista para fondear, se dice que se encuentra:
- ARevirando.
- BFlameando.
- CA la pendura.
- DAl garete.
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Respuesta correcta: C) A la pendura.
Pregunta 4 Nomenclatura náutica
A bordo de una embarcación nos referimos al “guardamancebo” como a:
- AEl cable o cabo que, sostenido por los candeleros, se coloca en bandas para seguridad de la tripulación.
- BEl cabo muy grueso utilizado generalmente para amarras en los buques.
- CLa parte superior del mástil.
- DEl refuerzo de madera o aluminio que se coloca alrededor de la cubierta, sobre la regala.
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Respuesta correcta: A) El cable o cabo que, sostenido por los candeleros, se coloca en bandas para seguridad de la tripulación.
2Amarre y fondeo preguntas 5–6
Pregunta 5 Amarre y fondeo
En términos náuticos, se entiende por “seno” a:
- AEl extremo o punta de un cabo o cadena.
- BLa parte más larga de un cabo.
- CLa curvatura del cabo cuando este no trabaja.
- DLa costura corta o nudo que se hace a un cabo para formar un ojo o anillo.
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Respuesta correcta: C) La curvatura del cabo cuando este no trabaja.
Pregunta 6 Amarre y fondeo
La línea de fondeo para una embarcación de 6 metros de eslora será de al menos:
- A24 metros y con una longitud de tramo de cadena de al menos la eslora de la embarcación.
- BCinco veces la eslora y con una longitud de tramo de cadena de al menos 12 metros.
- C24 metros y puede estar constituida toda de estacha.
- DCinco veces la eslora y puede estar constituida toda de estacha.
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Respuesta correcta: D) Cinco veces la eslora y puede estar constituida toda de estacha.
3Seguridad preguntas 7–10
Pregunta 7 Seguridad
¿A qué hacemos referencia con la expresión “a son de mar”?
- AA la colocación más adecuada de los elementos de a bordo, para la navegación, a fin de que no se produzca su corrimiento.
- BA llevar la mar por proa durante un temporal, es decir, capear el temporal.
- CA llevar la mar por popa durante un temporal, es decir, correr el temporal.
- DA realizar una navegación adecuada que nos permita capear o correr el temporal.
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Respuesta correcta: A) A la colocación más adecuada de los elementos de a bordo, para la navegación, a fin de que no se produzca su corrimiento.
Pregunta 8 Seguridad
El reflector radar:
- AEs obligatorio en todas las embarcaciones de recreo, en cualquier zona de navegación.
- BEs obligatorio en todas las embarcaciones de recreo navegando en cualquier zona, excepto en la zona 7.
- CEs obligatorio en embarcaciones con casco de fibra.
- DNo es obligatorio en ningún caso, pero sí absolutamente recomendable.
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Respuesta correcta: C) Es obligatorio en embarcaciones con casco de fibra.
Pregunta 9 Seguridad
En caso de emergencia, ¿cuál es la forma más adecuada de contactar con Salvamento Marítimo?
- ALlamando al 900 202 220 o al 061.
- BLlamando al 900 202 202 o al 112.
- CLlamando al teléfono de la Capitanía Marítima más cercana.
- DMediante comunicación por el NAVTEX.
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Respuesta correcta: B) Llamando al 900 202 202 o al 112.
Pregunta 10 Seguridad
Los aros salvavidas con luz y rabiza son obligatorios:
- ASolamente en navegaciones en las zonas 1, 2.
- BSolamente en navegaciones en las zonas 1, 2 ó 3.
- CSolamente en navegaciones en las zonas 1, 2, 3 ó 4.
- DNavegando en cualquier zona.
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Respuesta correcta: C) Solamente en navegaciones en las zonas 1, 2, 3 ó 4.
4Legislación preguntas 11–12
Pregunta 11 Legislación
Las embarcaciones de recreo:
- AQue tengan permiso provisional de navegación cualquiera que sea su categoría de diseño podrán navegar en el mar territorial español sin ninguna limitación en cuanto a zona de navegación.
- BDe eslora total inferior a 20 metros no estorbarán el tránsito del resto de buques y embarcaciones en las aguas de servicio de los puertos comerciales.
- CNo tienen obligación de tener a bordo el certificado de navegabilidad. En caso de que las autoridades competentes se lo requieran al patrón, se dispondrá de un plazo de cinco días hábiles para justificar ante estas su existencia y vigencia.
- DQue, estando en el mar, reciban una señal del servicio de búsqueda y salvamento, que les indique que hay personas en peligro en el mar, están siempre obligadas a acudir a toda máquina en su auxilio, sin eximente alguna.
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Respuesta correcta: B) De eslora total inferior a 20 metros no estorbarán el tránsito del resto de buques y embarcaciones en las aguas de servicio de los puertos comerciales.
Pregunta 12 Legislación
El Código Internacional de Señales establece que el significado de la bandera «ALFA» izada aisladamente es:
- ATengo un buzo sumergido. Manténgase alejado de mí y reduzca la velocidad.
- BTengo un buzo sumergido. Póngase en comunicación con su embarcación de apoyo.
- CTengo un buzo sumergido en problemas. Póngase en comunicación con Salvamento Marítimo.
- DManténgase alejado de mí, estoy maniobrando con dificultad porque hay buzo sumergido.
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Respuesta correcta: A) Tengo un buzo sumergido. Manténgase alejado de mí y reduzca la velocidad.
5Balizamiento preguntas 13–17Eliminatorio · máx. 2 fallos
Pregunta 13 Balizamiento
¿Qué tipo de marcas se usan en las Marcas laterales?
- AMarca de tope en cruz vertical.
- BMarcas de tope cilíndricas.
- CMarcas de tope esféricas.
- DMarcas de tope en cruz diagonal.
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Respuesta correcta: B) Marcas de tope cilíndricas.
Pregunta 14 Balizamiento
La forma de las Marcas especiales es:
- AEsférica, también de castillete o espeque con una marca de tope esférica.
- BDe castillete o espeque.
- CNinguna. Solamente luz.
- DDe libre elección, pero que no se preste a confusión con las marcas para ayuda a la navegación.
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Respuesta correcta: D) De libre elección, pero que no se preste a confusión con las marcas para ayuda a la navegación.
Pregunta 15 Balizamiento
En relación con las Marcas de peligro aislado, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?
- ASon de color amarillo y bandas blancas.
- BSu marca de tope está formada por dos esferas negras superpuestas.
- CSu luz es roja.
- DTienen el mismo ritmo de destellos que las Marcas cardinales.
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Respuesta correcta: B) Su marca de tope está formada por dos esferas negras superpuestas.
Pregunta 16 Balizamiento
¿Cuál de las siguientes señales de luz blanca se identifica con una Marca cardinal Este?
- AGrupos de 3 centelleos cada 10 segundos.
- BCentelleante rápido (sin grupos).
- CGrupos de 6 centelleos más un centelleo largo cada 15 segundos.
- DGrupos de 9 centelleos cada 15 segundos.
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Respuesta correcta: A) Grupos de 3 centelleos cada 10 segundos.
Pregunta 17 Balizamiento
Las Marcas de aguas navegables:
- AIncluyen las marcas que definen los ejes de los canales y las marcas de centro de canal.
- BPueden utilizarse para proporcionar información direccional en un canal de navegación.
- CNo se utilizarán si existe una señal más adecuada dentro del Sistema de Balizamiento Marítimo.
- DSirven para indicar las aguas que son navegables alrededor de un peligro concreto.
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Respuesta correcta: A) Incluyen las marcas que definen los ejes de los canales y las marcas de centro de canal.
6Reglamento (RIPA) preguntas 18–27Eliminatorio · máx. 5 fallos
Pregunta 18 Reglamento (RIPA)
De acuerdo con la Regla 15 del RIPA, “Situación «de cruce»”, indique cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA.
- ACuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje, el buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota de este otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la proa.
- BCuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje, el buque que tenga al otro por su costado de babor se mantendrá apartado de la derrota de este otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la proa.
- CSe denomina situación de cruce cuando dos buques naveguen en rumbos opuestos, pero sin riesgo de abordaje.
- DAmbos buques mantendrán tanto su rumbo como su velocidad, pero permanecerán atentos a que el otro buque comience a maniobrar, ya que en esta situación no se han definido preferencias de maniobra para los buques.
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Respuesta correcta: A) Cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje, el buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota de este otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la proa.
Pregunta 19 Reglamento (RIPA)
De acuerdo con la Regla 17 del RIPA, “Maniobra del buque que «sigue a rumbo»”, cuando nuestro buque deba mantenerse apartado de la derrota de otro buque, y sea además evidente que realizamos estas maniobras para apartarnos de su derrota y eliminar el riesgo de abordaje, entonces este otro buque:
- AMantendrá su rumbo y velocidad.
- BMantendrá su rumbo, pero variará su velocidad para intentar anticiparse a nuestras maniobras.
- CMantendrá su velocidad, pero variará su rumbo para intentar anticiparse a nuestras maniobras.
- DAlterará tanto su rumbo como su velocidad para intentar anticiparse a nuestras maniobras.
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Respuesta correcta: A) Mantendrá su rumbo y velocidad.
Pregunta 20 Reglamento (RIPA)
De acuerdo con la Regla 23 del RIPA, “Buques de propulsión mecánica en navegación”, será obligatorio exhibir una luz de alcance, sin poder sustituirla por otra combinación de luces prescrita en esta regla en ningún caso, en:
- ALos buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 12 metros.
- BLos aerodeslizadores cuando operen en la condición sin desplazamiento.
- CLos buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 7 metros y cuya velocidad máxima no sea superior a 7 nudos.
- DLos buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 12 metros y superior a 7 metros, con cualquier velocidad máxima.
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Respuesta correcta: B) Los aerodeslizadores cuando operen en la condición sin desplazamiento.
Pregunta 21 Reglamento (RIPA)
Navegando a lo largo de un canal angosto de entrada a puerto, el patrón a bordo de una embarcación de 17 metros de eslora observa abierto 15º a babor un buque mercante de gran tonelaje navegando en el mismo canal, ¿cómo deberá proceder el patrón conforme a lo establecido en la Regla 9 del RIPA, “Canales angostos”?
- ADeberá mantener rumbo y velocidad.
- BNo estorbará el tránsito del buque ya que éste solo puede navegar con seguridad dentro del canal de entrada.
- CDeberá maniobrar de acuerdo con lo recogido en la regla 15, “Situación de cruce”.
- DDeberá dar una pitada larga indicando su preferencia de paso y aumentar velocidad para estorbar lo mínimo posible con su entrada a puerto.
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Respuesta correcta: B) No estorbará el tránsito del buque ya que éste solo puede navegar con seguridad dentro del canal de entrada.
Pregunta 22 Reglamento (RIPA)
Según el Anexo IV, “Señales de peligro”, ¿cómo podemos indicar peligro y necesidad de ayuda?
- ACon una pitada larga.
- BCon una pitada larga a intervalos que no excedan de un minuto.
- CCon una serie de sonidos discontinuos producidos por cualquier aparato de señales de niebla.
- DCon un sonido continuo producido por cualquier aparato de señales de niebla.
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Respuesta correcta: D) Con un sonido continuo producido por cualquier aparato de señales de niebla.
Pregunta 23 Reglamento (RIPA)
De acuerdo con la Regla 30 del RIPA, “Buques en situación de varada”, y con independencia de las luces que se lleven reglamentariamente para fondeo, ¿qué buques NO tendrán obligación de exhibir las luces o marcas prescritas para buques varados?
- ALos buques de menos de 50 metros de eslora, cuando exhiban una luz blanca todo horizonte en el lugar más visible.
- BLos buques de menos de 50 metros de eslora.
- CLos buques de menos de 24 metros de eslora.
- DLos buques de menos de 12 metros de eslora.
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Respuesta correcta: D) Los buques de menos de 12 metros de eslora.
Pregunta 24 Reglamento (RIPA)
De acuerdo con la Regla 25 del RIPA, “Buques de vela en navegación y embarcaciones de remo”, un buque de vela con una eslora de 15 metros podrá exhibir en un farol combinado, que llevará en el tope del palo o cerca de él, en el lugar más visible, las siguientes luces:
- AUna luz de tope y las luces de costado.
- BUna luz de alcance y una luz de tope.
- CUna luz de alcance, una luz de tope y las luces de costado.
- DUna luz de alcance y las luces de costado.
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Respuesta correcta: D) Una luz de alcance y las luces de costado.
Pregunta 25 Reglamento (RIPA)
Conforme a la Regla 8 del RIPA, “Maniobras para evitar el abordaje”, si hay espacio suficiente:
- ASe maniobrará únicamente realizando una sucesión de pequeños cambios de rumbo.
- BLa maniobra de cambio de rumbo puede ser por sí sola la más eficaz.
- CLa maniobra de aumento de velocidad por sí sola será la más eficaz.
- DSe priorizará la maniobra de marcha atrás en los casos de vuelta encontrada.
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Respuesta correcta: B) La maniobra de cambio de rumbo puede ser por sí sola la más eficaz.
Pregunta 26 Reglamento (RIPA)
Navegando de noche manteniendo rumbo cerca del Cabo de Roses, observamos por estribor solamente una luz roja de costado y una todo horizonte blanca de otra embarcación. Transcurrido un cierto tiempo, percibimos que dichas luces se acercan permaneciendo en la misma demora, ¿cuál es la forma correcta de maniobrar?
- ADado que se trata de una situación de alcance, deberemos mantenernos siempre apartados de la otra embarcación y maniobrar en consecuencia.
- BDado que se trata de una vuelta encontrada, deberemos caer a estribor de forma que pasemos por la banda de babor del otro.
- CDado que se trata de una situación de cruce con riesgo de abordaje, maniobraremos por estar al costado de babor.
- DDado que se trata de una maniobra de buque que sigue a rumbo, mantendremos rumbo y velocidad excepto si observamos que la otra embarcación no efectúa la maniobra necesaria para evitar el abordaje.
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Respuesta correcta: C) Dado que se trata de una situación de cruce con riesgo de abordaje, maniobraremos por estar al costado de babor.
Pregunta 27 Reglamento (RIPA)
De acuerdo con la Regla 34 del RIPA, “Señales de maniobra y advertencia”, indicaremos “estoy dando atrás” mediante:
- AUna pitada larga.
- BUna pitada corta.
- CTres pitadas largas.
- DTres pitadas cortas.
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Respuesta correcta: D) Tres pitadas cortas.