Exámenes Náuticos

PER completo · Ministerio

Examen PER · Junio 2024 · Ministerio · Test 02

Examen oficial de Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER) de Junio 2024 · Ministerio · Test 02 con sus 45 preguntas y soluciones.

  • 45 preguntas tipo test
  • 1 hora y 30 min de tiempo
  • Apruebas con 32 aciertos
  • Máximo 5 fallos en Reglamento (RIPA)
  • Máximo 2 fallos en Balizamiento
  • Máximo 2 fallos en Carta de navegación
  • Puedes pausar el reloj; mientras está en pausa, las preguntas se ocultan.
  • Necesitas la carta náutica del Estrecho de Gibraltar y el anuario de mareas, como en el examen.

Preguntas y soluciones de este examen

Si prefieres hacerlo como un examen de verdad, no mires las soluciones: pulsa «Empezar simulacro».

1Nomenclatura náutica preguntas 1–4

Pregunta 1 Nomenclatura náutica

Las válvulas colocadas por debajo de la línea de flotación, conectadas al casco por el interior con el objeto de abrir el paso del agua de mar a diferentes servicios y sistemas de la embarcación, se denominan:

  1. AVálvulas de achique.
  2. BGrifos de fondo.
  3. CSentinas.
  4. DImbornales.
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Respuesta correcta: B) Grifos de fondo.

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Pregunta 2 Nomenclatura náutica

En caso de deterioro, ¿cuál de las siguientes partes que forman el propulsor con hélice puede suponer un riesgo de inundación?

  1. APala.
  2. BBocina.
  3. CNúcleo.
  4. DCapacete.
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Respuesta correcta: B) Bocina.

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Pregunta 3 Nomenclatura náutica

El desplazamiento máximo de una embarcación se alcanza cuando dicha embarcación:

  1. AEmerge lo máximo posible disminuyendo la parte sumergida al mínimo.
  2. BEstá cargada al máximo y a punto de navegar.
  3. CAlcanza su máxima velocidad.
  4. DForma la máxima estela.
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Respuesta correcta: B) Está cargada al máximo y a punto de navegar.

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Pregunta 4 Nomenclatura náutica

La obra muerta es:

  1. ALas partes del barco que aún quedan sin acabar o construir.
  2. BLa parte del casco que se encuentra sumergida.
  3. CLa parte del casco desde la quilla hasta la cubierta principal.
  4. DLa parte del casco que está por encima de la línea de flotación.
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Respuesta correcta: D) La parte del casco que está por encima de la línea de flotación.

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2Amarre y fondeo preguntas 5–6

Pregunta 5 Amarre y fondeo

El nudo “vuelta de rezón” se utiliza para:

  1. AColgar las defensas.
  2. BAtar las escotas y brazas.
  3. CAfirmar rápidamente un cabo a un palo, cáncamo o argolla.
  4. DUnir por sus chicotes dos cabos de una misma mena.
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Respuesta correcta: C) Afirmar rápidamente un cabo a un palo, cáncamo o argolla.

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Pregunta 6 Amarre y fondeo

En el fondeo:

  1. ASe debe elegir siempre que sea posible un tenedero rocoso o con algas, para facilitar el agarre del ancla.
  2. BSe deben tomar referencias a tierra para asegurarnos que el ancla no garrea, y vigilar la sonda marcando un fondo mínimo con la alarma.
  3. CSi se opta por el fondeo a la gira, se utilizarán dos anclas de forma que las líneas de fondeo formen un ángulo de entre 90º y 120º.
  4. DNuestra embarcación debe disponer de una línea de fondeo cuya longitud será tres veces la eslora.
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Respuesta correcta: B) Se deben tomar referencias a tierra para asegurarnos que el ancla no garrea, y vigilar la sonda marcando un fondo mínimo con la alarma.

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3Seguridad preguntas 7–10

Pregunta 7 Seguridad

Antes de salir a la mar hay que asegurarse que:

  1. ATodos los grifos de fondo estén cerrados.
  2. BTodas las lumbreras están herméticamente cerradas.
  3. CSe ha comunicado el Plan de navegación a alguien en tierra.
  4. DLa batería del móvil está cargada, para utilizarlo siempre como vía para realizar una llamada de emergencia.
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Respuesta correcta: C) Se ha comunicado el Plan de navegación a alguien en tierra.

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Pregunta 8 Seguridad

En circunstancias de mal tiempo, navegando en una embarcación de recreo a motor, con la mar por la proa o amuras y con poca arrancada, pero la suficiente de gobierno, decimos que estamos:

  1. ACorriendo el temporal.
  2. BCapeando el temporal.
  3. CNavegando a son de mar.
  4. DCiñendo.
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Respuesta correcta: B) Capeando el temporal.

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Pregunta 9 Seguridad

En relación con los aros salvavidas, ¿cuál de las siguientes recomendaciones debemos tener en cuenta para que sean útiles?

  1. ADeben colocarse en la proa sujetos por medios de fijación permanente.
  2. BSi pierde un aro salvavidas en el mar no debe tomar ninguna acción mientras siga teniendo aros salvavidas suficientes a bordo.
  3. CNo deben ir identificados con el nombre de la embarcación, ya que deben cumplir un estándar igual para todos.
  4. DDeben colocarse en las bandas (aletas) o en popa y estibados de modo que sea posible soltarlos rápidamente.
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Respuesta correcta: D) Deben colocarse en las bandas (aletas) o en popa y estibados de modo que sea posible soltarlos rápidamente.

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Pregunta 10 Seguridad

Cuando tenga que comunicarse con Salvamento Marítimo para hacer una llamada de socorro, en ningún caso:

  1. ALlame por teléfono al 112.
  2. BLlame por teléfono al 900 202 202.
  3. CRealice una llamada de voz por el canal 70 de VHF.
  4. DUtilice los procedimientos internacionales reglamentados para ello.
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Respuesta correcta: C) Realice una llamada de voz por el canal 70 de VHF.

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4Legislación preguntas 11–12

Pregunta 11 Legislación

Cuando se navega en una embarcación de recreo, existe la obligación de llevar a bordo la documentación que acredite la vigencia del seguro obligatorio de responsabilidad civil suscrito. En caso de ser requerido por las autoridades competentes y no llevarlo a bordo, el tomador tiene que justificar la vigencia del seguro en el plazo de:

  1. A3 días hábiles.
  2. B5 días hábiles.
  3. C10 días hábiles.
  4. DNo hay plazo, puesto que la ausencia a bordo de la documentación motiva una sanción inmediata.
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Respuesta correcta: B) 5 días hábiles.

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Pregunta 12 Legislación

Fuera de las zonas especiales, la descarga en el mar de desechos de alimentos que hayan pasado por un desmenuzador o triturador se permite:

  1. AA cualquier distancia de la tierra más próxima, siempre que los desechos puedan pasar por cribas con mallas de una abertura mínima de 50 mm.
  2. BEstando la embarcación en ruta al menos a tres millas marinas de la tierra más próxima y siempre que los desechos puedan pasar por cribas con mallas de una abertura máxima de 25 mm.
  3. CSi se realiza tan lejos como sea posible de la tierra más próxima, pero en ningún caso a menos de 12 millas marinas de la tierra más próxima.
  4. DA cualquier distancia de la tierra más próxima, siempre que el buque esté en ruta.
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Respuesta correcta: B) Estando la embarcación en ruta al menos a tres millas marinas de la tierra más próxima y siempre que los desechos puedan pasar por cribas con mallas de una abertura máxima de 25 mm.

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5Balizamiento preguntas 13–17Eliminatorio · máx. 2 fallos

Pregunta 13 Balizamiento

Navegando se observa de manera más inmediata por estribor una boya con forma de cono verde, esto significará que la embarcación está:

  1. AEntrando en puerto por fuera del canal.
  2. BSaliendo de puerto por dentro del canal.
  3. CEntrando en puerto por dentro del canal.
  4. DBordeando una marca de peligro aislado.
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Respuesta correcta: C) Entrando en puerto por dentro del canal.

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Pregunta 14 Balizamiento

La marca de tope de la Marca cardinal Este, son dos conos negros superpuestos:

  1. ACon los vértices hacia arriba.
  2. BOpuestos por sus bases.
  3. CCon los vértices hacia abajo.
  4. DOpuestos por sus vértices.
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Respuesta correcta: B) Opuestos por sus bases.

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Pregunta 15 Balizamiento

Las Marcas de aguas navegables sirven para:

  1. ADefinir los ejes de los canales y las marcas de centro del canal.
  2. BIndicar el canal principal.
  3. CIndicar el lado de la marca por el que se debe pasar.
  4. DSeñalizar los límites de las áreas de fondeo.
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Respuesta correcta: A) Definir los ejes de los canales y las marcas de centro del canal.

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Pregunta 16 Balizamiento

Las Marcas de peligro aislado son:

  1. ANegras, con una o más bandas anchas horizontales rojas.
  2. BAmarillas, con una o más bandas anchas horizontales negras.
  3. CNegras, con una o más bandas anchas verticales amarillas.
  4. DRojas, con una o más bandas anchas verticales negras.
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Respuesta correcta: A) Negras, con una o más bandas anchas horizontales rojas.

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Pregunta 17 Balizamiento

Las Marcas especiales indican una zona o una configuración particular cuya naturaleza exacta está indicada en la carta u otro documento náutico. Además:

  1. AEstán destinadas a señalar canales u obstrucciones, al no ofrecer el IALA alternativas más apropiadas.
  2. BPueden ir con letras o numeradas y, también, pueden incluir el uso de un pictograma para indicar su finalidad, usando la simbología de la Organización Hidrográfica Internacional (OIH), cuando proceda.
  3. CSe utilizan para señalizar una vía navegable.
  4. DPueden llevar una marca de tope en forma de X, preferiblemente tridimensional, para ser visible en todas las direcciones y, si tuvieran luz, ésta será blanca.
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Respuesta correcta: B) Pueden ir con letras o numeradas y, también, pueden incluir el uso de un pictograma para indicar su finalidad, usando la simbología de la Organización Hidrográfica Internacional (OIH), cuando proceda.

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6Reglamento (RIPA) preguntas 18–27Eliminatorio · máx. 5 fallos

Pregunta 18 Reglamento (RIPA)

Navegando en una motora cerca del Cabo Matxitxako nos vemos envueltos en una posible situación de riesgo de abordaje al aproximarse una embarcación dedicada a la pesca. Conforme a la Regla 8 del RIPA, “Maniobras para evitar el abordaje”, deberemos:

  1. AMantenernos a rumbo ya que en ningún caso debemos maniobrar por tener preferencia frente a un buque dedicado a la pesca.
  2. BSi es necesario, reducir la velocidad para estudiar la situación siempre que sea posible, y maniobrar preferiblemente de forma clara y con antelación suficiente.
  3. CRealizar pequeños cambios de rumbo y velocidad para avisar a la embarcación dedicada a la pesca de su obligación de mantenerse apartado de la derrota de nuestra embarcación.
  4. DCambiar de rumbo ligeramente para desviar nuestra derrota lo menos posible y evitar al mismo tiempo el abordaje, dado que esta situación exige la obligación de maniobrar por ser embarcación de propulsión mecánica.
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Respuesta correcta: B) Si es necesario, reducir la velocidad para estudiar la situación siempre que sea posible, y maniobrar preferiblemente de forma clara y con antelación suficiente.

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Pregunta 19 Reglamento (RIPA)

Conforme a lo indicado en la regla 34 del RIPA “Señales de maniobra y advertencia”, ¿cuál de las siguientes señales luminosas podrá complementar las señales acústicas repitiéndose durante toda la duración de la maniobra?

  1. AUn destello para indicar “caigo a babor”.
  2. BUn destello de duración aproximada de un segundo para indicar “caigo a estribor”.
  3. CDos destellos de aproximadamente un segundo de duración para indicar “estoy dando atrás”.
  4. DDos destellos para indicar “caigo a estribor”.
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Respuesta correcta: B) Un destello de duración aproximada de un segundo para indicar “caigo a estribor”.

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Pregunta 20 Reglamento (RIPA)

Nos encontramos a bordo de una embarcación a motor a rumbo 359º y tenemos otra embarcación que navega a rumbo opuesto 179º, con riesgo de abordaje, ¿cómo ha de resolverse la situación de vuelta encontrada?

  1. ACada uno de nosotros caerá a babor de forma que pase por la banda de estribor del otro.
  2. BHay que esperar a que el otro nos maniobre.
  3. CAcordaremos por radio que uno de nosotros caerá a estribor y el otro caerá a babor.
  4. DCada uno de nosotros caerá a estribor de forma que pase por la banda de babor del otro.
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Respuesta correcta: D) Cada uno de nosotros caerá a estribor de forma que pase por la banda de babor del otro.

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Pregunta 21 Reglamento (RIPA)

Según la regla 21 del RIPA, “Definiciones” de la Parte C. Luces y marcas, ¿en qué arco del horizonte debe mostrar su luz sin interrupción una luz de alcance?

  1. AEn un arco del horizonte de 110 grados, fijada de forma que sea visible en un arco de 55 grados, contados a partir de la popa hacia cada una de las bandas del buque.
  2. BEn un arco del horizonte de 135 grados, fijada de forma que sea visible en un arco de 67,5 grados, contados a partir de la popa hacia cada una de las bandas del buque.
  3. CEn un arco del horizonte de 125 grados, fijada de forma que sea visible en un arco de 62,5 grados, contados a partir de la proa hacia cada una de las bandas del buque.
  4. DEn un arco del horizonte de 115 grados, fijada de forma que sea visible en un arco de 57,5 grados, contados a partir de la popa hacia cada una de las bandas del buque.
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Respuesta correcta: B) En un arco del horizonte de 135 grados, fijada de forma que sea visible en un arco de 67,5 grados, contados a partir de la popa hacia cada una de las bandas del buque.

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Pregunta 22 Reglamento (RIPA)

Según la regla 26 del RIPA, “Buques de pesca”, ¿qué luces exhibirá un buque de eslora mayor de 50 metros dedicado a la pesca de arrastre que vaya con arrancada?

  1. ADos luces todo horizonte en línea vertical, blanca la superior y verde la inferior, una luz de tope a popa y más elevada que la luz verde todo horizonte.
  2. BDos luces todo horizonte en línea vertical, roja la superior y blanca la inferior, una luz de tope a popa y más elevada que la luz verde todo horizonte, luces de costado y una luz de alcance.
  3. CDos luces todo horizonte en línea vertical, roja la superior y blanca la inferior, luces de costado y una luz de alcance.
  4. DDos luces todo horizonte en línea vertical, verde la superior y blanca la inferior, una luz de tope a popa y más elevada que la luz verde todo horizonte, luces de costado y una luz de alcance.
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Respuesta correcta: D) Dos luces todo horizonte en línea vertical, verde la superior y blanca la inferior, una luz de tope a popa y más elevada que la luz verde todo horizonte, luces de costado y una luz de alcance.

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Pregunta 23 Reglamento (RIPA)

Conforme a la Regla 3 del RIPA, ¿cuál de los siguientes buques NO se incluiría en ningún caso dentro de la expresión “buque con capacidad de maniobra restringida”?

  1. ABuque de vela.
  2. BBuque dedicado a operaciones de limpieza de minas.
  3. CBuque dedicado a dragados.
  4. DBuque en navegación haciendo combustible.
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Respuesta correcta: A) Buque de vela.

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Pregunta 24 Reglamento (RIPA)

Navegando en zona de visibilidad reducida oímos una pitada larga a intervalos que no exceden de dos minutos. Según lo indicado en la regla 35 del RIPA “Señales acústicas en visibilidad reducida”, ¿de qué buque se trataría?

  1. AUn buque de propulsión mecánica, con arrancada.
  2. BUn buque sin gobierno o con su capacidad de maniobra restringida.
  3. CUn buque fondeado.
  4. DUn buque de propulsión mecánica en navegación, pero parado y sin arrancada.
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Respuesta correcta: A) Un buque de propulsión mecánica, con arrancada.

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Pregunta 25 Reglamento (RIPA)

Conforme a la Regla 2 del RIPA, “Responsabilidad”:

  1. APodría ser necesario apartarse de este Reglamento, para evitar un peligro inmediato, al tomar en consideración todos aquellos peligros de navegación y todas las circunstancias especiales.
  2. BEn ningún caso el propietario o capitán del buque podrá apartarse de las reglas estipuladas en el presente Reglamento incurriendo en la correspondiente responsabilidad.
  3. CEl propietario o capitán del buque podrá apartarse de lo establecido en este Reglamento solamente cuando reciba una recomendación de un servicio de control de tráfico marítimo.
  4. DEl propietario o capitán de un buque sin gobierno estará exento de seguir lo estipulado en este
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Respuesta correcta: A) Podría ser necesario apartarse de este Reglamento, para evitar un peligro inmediato, al tomar en consideración todos aquellos peligros de navegación y todas las circunstancias especiales.

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Pregunta 26 Reglamento (RIPA)

Si de noche nos encontramos en nuestra embarcación arribando a puerto por un canal de entrada, y visualizamos por proa otra embarcación que muestra las luces de costado y en la parte alta del palo una luz blanca sobre otra luz roja, debemos entender que se trata de:

  1. AUna embarcación pesquera que no sea de arrastre, que navega por el canal en el mismo sentido que nosotros.
  2. BUna embarcación pesquera de arrastre con arrancada avante.
  3. CUna embarcación de prácticos que navega por el canal de vuelta encontrada.
  4. DUna embarcación sin gobierno, pero con arrancada avante.
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Respuesta correcta: C) Una embarcación de prácticos que navega por el canal de vuelta encontrada.

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Pregunta 27 Reglamento (RIPA)

Conforme a la Regla 18 del RIPA, “Obligaciones entre categorías de buques”, si se encuentran navegando en alta mar un buque de propulsión mecánica, un buque de vela, un buque dedicado a la pesca y un hidroavión amarado, con carácter general, ¿cuál de ellos mantendrá su derrota?

  1. AEl buque de propulsión mecánica en navegación.
  2. BEl buque dedicado a la pesca.
  3. CEl hidroavión amarado.
  4. DEl buque de vela.
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Respuesta correcta: B) El buque dedicado a la pesca.

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7Maniobra preguntas 28–29

Pregunta 28 Maniobra

Por templar un cabo entenderemos:

  1. ATensarlo hasta que quede sin seno.
  2. BAflojarlo.
  3. CSoltarlo.
  4. DRecogerlo en adujas.
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Respuesta correcta: A) Tensarlo hasta que quede sin seno.

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Pregunta 29 Maniobra

¿En qué momento podemos perder la capacidad de gobierno de una embarcación?

  1. AAl dar atrás con arrancada avante.
  2. BAl meter el timón completamente a una banda.
  3. CAl perder arrancada.
  4. DAl poner el piloto automático.
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Respuesta correcta: C) Al perder arrancada.

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8Emergencias en la mar preguntas 30–32

Pregunta 30 Emergencias en la mar

En caso de un accidente que produzca quemaduras de 1er grado que afecten al 25% de la superficie corporal de la persona afectada, sin que exista lesión por inhalación, se deberá:

  1. AEmpapar la ropa con agua limpia o suero y desprenderla de un tirón, para desnudar la zona afectada.
  2. BRecortar las ampollas de la quemadura que se hayan roto y cubrirlas con gasas grasas y un vendaje de compresión.
  3. CEvacuar inmediatamente a un centro hospitalario para su tratamiento.
  4. DInmovilizar la zona y administrar un antibiótico para prevenir la infección.
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Respuesta correcta: C) Evacuar inmediatamente a un centro hospitalario para su tratamiento.

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Pregunta 31 Emergencias en la mar

En el caso de que se vea obligado a abandonar una embarcación y permanecer flotando en el agua:

  1. AManténgase en continuo movimiento para conservar el calor.
  2. BBeba agua del mar en pequeñas cantidades, a medida que lo necesite, para evitar la deshidratación.
  3. CAdopte la postura fetal o flote abrazado a otros supervivientes, sin nadar.
  4. DSi hay varios supervivientes, quítense el chaleco salvavidas y permanezcan abrazados para mantener el calor corporal.
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Respuesta correcta: C) Adopte la postura fetal o flote abrazado a otros supervivientes, sin nadar.

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Pregunta 32 Emergencias en la mar

En una situación de reflotamiento de un barco varado en fondo fangoso, ¿cuál de las siguientes actuaciones a tomar es INCORRECTA?

  1. ATrasladar pesos para cambiar el asiento.
  2. BEsperar al momento de la bajamar.
  3. CBalancear el barco para que se despegue del fondo, ya que el fango hace de ventosa.
  4. DUtilizar el servicio de un remolcador, si se considera necesario. Meteorología
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Respuesta correcta: B) Esperar al momento de la bajamar.

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9Meteorología preguntas 33–36

Pregunta 33 Meteorología

En términos náuticos, se denomina refrescar a:

  1. AUn aumento en la intensidad del viento.
  2. BUn cambio en la dirección del viento.
  3. CUna disminución de la intensidad del viento.
  4. DUn cese del viento.
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Respuesta correcta: A) Un aumento en la intensidad del viento.

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Pregunta 34 Meteorología

Las borrascas en el hemisferio Norte se caracterizan porque:

  1. AEl viento gira en sentido horario y la presión atmosférica es inferior a 1013 milibares.
  2. BEl viento gira en sentido antihorario y la presión atmosférica es superior a 1013 milibares.
  3. CEl viento gira en sentido horario y la presión atmosférica es superior a 1013 milibares.
  4. DEl viento gira en sentido antihorario y la presión atmosférica es inferior a 1013 milibares.
Ver solución

Respuesta correcta: D) El viento gira en sentido antihorario y la presión atmosférica es inferior a 1013 milibares.

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Pregunta 35 Meteorología

De acuerdo con la definición, las isobaras son líneas que unen puntos de:

  1. ADiferente valor de la presión en una superficie dada.
  2. BIgual temperatura a lo largo de un periodo de tiempo determinado.
  3. CIgual valor de la presión en una superficie dada.
  4. DDiferente temperatura a lo largo de un periodo de tiempo determinado.
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Respuesta correcta: C) Igual valor de la presión en una superficie dada.

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Pregunta 36 Meteorología

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA en relación con los diferentes tipos de vientos?

  1. AEl viento real es el que percibimos cuando nuestra embarcación está parada.
  2. BEl viento aparente no sufre alteración alguna con el movimiento de la propia embarcación.
  3. CEl viento relativo es la resultante del viento real y del rumbo de la embarcación.
  4. DEl viento real es el que medimos cuando nuestra embarcación está navegando con arrancada y con viento presente.
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Respuesta correcta: A) El viento real es el que percibimos cuando nuestra embarcación está parada.

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10Teoría de navegación preguntas 37–41

Pregunta 37 Teoría de navegación

La pieza central de las agujas náuticas de forma troncocónica para que el punto de apoyo esté más alto que el centro de gravedad del conjunto y así tenga más estabilidad, se denomina:

  1. AEstilo.
  2. BChapitel.
  3. CSuspensión cardán.
  4. DMortero.
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Respuesta correcta: B) Chapitel.

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Pregunta 38 Teoría de navegación

La corrección total es:

  1. ALa desviación producida por el magnetismo terrestre.
  2. BEl error que producen los hierros a bordo.
  3. CLa suma algebraica de la declinación magnética y el desvío.
  4. DLa suma algebraica de la declinación magnética y la variación local.
Ver solución

Respuesta correcta: C) La suma algebraica de la declinación magnética y el desvío.

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Pregunta 39 Teoría de navegación

Nos encontramos navegando y para determinar nuestra posición respecto de un punto de la costa decidimos hacer uso del compás de marcaciones que llevamos a bordo. La lectura que de él obtendremos directamente será:

  1. AUna demora verdadera.
  2. BUna demora de aguja.
  3. CUna marcación.
  4. DUna enfilación.
Ver solución

Respuesta correcta: B) Una demora de aguja.

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Pregunta 40 Teoría de navegación

¿Cuál de los siguientes conceptos está directamente relacionado con las corrientes marinas a las que puede verse sometida una embarcación?

  1. AAbatimiento.
  2. BObra muerta.
  3. CIntensidad de empuje en superficie.
  4. DDeriva.
Ver solución

Respuesta correcta: D) Deriva.

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Pregunta 41 Teoría de navegación

La hora de reloj de bitácora es:

  1. ALa hora legal.
  2. BLa hora a bordo de nuestra embarcación.
  3. CLa hora legal +2.
  4. DLa hora a bordo de nuestra embarcación +2.
Ver solución

Respuesta correcta: B) La hora a bordo de nuestra embarcación.

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11Carta de navegación preguntas 42–45Eliminatorio · máx. 2 fallos

Pregunta 42 Carta de navegación

Navegando a rumbo de aguja 297º, se toma simultáneamente marcación del Faro de Cabo Espartel = 275º y marcación del Faro de Punta Malabata =189º. Siendo la declinación magnética= 4ºW y el desvío 2º(-). ¿Cuál será nuestra situación en ese momento?

  1. Al= 35º25,4’N; L= 005º52,4’W.
  2. Bl= 35º52,4’N; L= 005º52,4’W.
  3. Cl= 35º51,4’N; L= 005º52,0’W.
  4. Dl= 35º52,4’N; L= 006º52,4’W.
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Respuesta correcta: B) l= 35º52,4’N; L= 005º52,4’W.

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Pregunta 43 Carta de navegación

El 29 de junio de 2024, a Hrb = 10:35, nos situamos tomando una demora de aguja al Cabo Roche de 011,5º y otra demora de aguja al Cabo Trafalgar de 085,5º. El desvío durante todo el ejercicio es de 1,9º(-). Una vez situados, determinar el rumbo de aguja que debemos poner para dirigirnos a un punto situado a 3 millas al Sur verdadero de la luz roja del espigón del Puerto de Barbate y la hora a la que llegaremos a ese punto si la velocidad de nuestra embarcación es de 6 nudos.

  1. ARa = 100º; Hrb = 12:35.
  2. BRa = 102º; Hrb = 12:40.
  3. CRa = 099º; Hrb = 12:30.
  4. DRa = 104º; Hrb = 12:33.
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Respuesta correcta: D) Ra = 104º; Hrb = 12:33.

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Pregunta 44 Carta de navegación

El día 29 de junio, al ser Hrb = 11:30, navegando a Ra= 208º, Ct= 2º (+), nos encontramos en la oposición Punta Europa – Punta Almina y, simultáneamente, tomamos marcación al Faro de Punta Carnero 88º por estribor. En esta posición damos Ra= 253º, Ct = 1º (+). La velocidad de la embarcación es 8 nudos. Se pide la situación estimada a Hrb = 13:00.

  1. Al= 36º00,5’N; L= 005º58,6’W.
  2. Bl= 35º54,8’N; L= 005º31,2’W.
  3. Cl= 35º58,7’N; L= 005º33,4’W.
  4. Dl= 36º02,3’N; L= 005º35,0’W.
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Respuesta correcta: C) l= 35º58,7’N; L= 005º33,4’W.

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Pregunta 45 Carta de navegación

Encontrándonos en Tapia de Casariego a las 18:00 UTC del 29 de junio de 2024, con una presión atmosférica de 1018 mb y en un lugar de sonda en la carta de 9 metros ¿cuál sería la sonda en el momento de la bajamar y pleamar más cercana?

  1. A10,20 metros / 12,57 metros.
  2. B10,15 metros / 12,52 metros.
  3. C10,10 metros / 12,47 metros.
  4. D7,90 metros / 5,53 metros.
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Respuesta correcta: C) 10,10 metros / 12,47 metros.

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