Exámenes Náuticos

PER completo · Baleares

Examen PER · Junio 2023 · Baleares · Modelo B (Ibiza) y G (Menorca)

Examen oficial de Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER) de Junio 2023 · Baleares · Modelo B (Ibiza) y G (Menorca) con sus 45 preguntas y soluciones.

  • 45 preguntas tipo test
  • 1 hora y 30 min de tiempo
  • Apruebas con 32 aciertos
  • Máximo 5 fallos en Reglamento (RIPA)
  • Máximo 2 fallos en Balizamiento
  • Máximo 2 fallos en Carta de navegación
  • Puedes pausar el reloj; mientras está en pausa, las preguntas se ocultan.
  • Necesitas la carta náutica del Estrecho de Gibraltar y el anuario de mareas, como en el examen.

Preguntas y soluciones de este examen

Si prefieres hacerlo como un examen de verdad, no mires las soluciones: pulsa «Empezar simulacro».

1Nomenclatura náutica preguntas 1–4

Pregunta 1 Nomenclatura náutica

Situados en la popa de una embarcación mirando hacia proa, la aleta de babor es:

  1. ALa parte del costado derecho donde la manga va disminuyendo para cerrar y formar la popa del barco.
  2. BLa parte del costado izquierdo donde el casco se estrecha formando la proa del barco.
  3. CLa parte del costado derecho donde el casco se estrecha formando la proa del barco.
  4. DLa parte del costado izquierdo donde la manga va disminuyendo para cerrar y formar la popa del barco.
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Respuesta correcta: D) La parte del costado izquierdo donde la manga va disminuyendo para cerrar y formar la popa del barco.

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Pregunta 2 Nomenclatura náutica

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?

  1. AEscorar es desviarse una embarcación de su rumbo por el impulso del viento o de una corriente.
  2. BAdrissar es poner derecha o vertical una embarcación que estaba inclinada.
  3. CBarlovento es la parte opuesta a aquella de donde viene el viento con respecto a un punto o lugar determinado.
  4. DSotavento es la parte de donde viene el viento, con respecto a un punto o lugar determinado.
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Respuesta correcta: B) Adrissar es poner derecha o vertical una embarcación que estaba inclinada.

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Pregunta 3 Nomenclatura náutica

¿Qué nombre recibe la maniobra de largar o arriar cabo o cadena?

  1. ALevar
  2. BZarpar
  3. CVirar
  4. DFilar
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Respuesta correcta: D) Filar

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Pregunta 4 Nomenclatura náutica

¿Cómo se denomina el tipo de hélices en las que se permite orientar sus palas, modificando así su ángulo de ataque ?

  1. AHélices levógiras.
  2. BHélices de paso variable.
  3. CHélices plegables
  4. DHélices dextrógiras
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Respuesta correcta: B) Hélices de paso variable.

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2Amarre y fondeo preguntas 5–6

Pregunta 5 Amarre y fondeo

Como buena práctica y una vez fondeados, ¿dónde harías firme la cadena de fondeo en una embarcación provista de molinete y que su equipo de fondeo no tuviera estopor alguno ?

  1. ANo hace falta afirmarla a ningun punto ya que queda engranada en el mismo barbotén del molinete.
  2. BLa haria firme a cualquier cornamusa o bita de la cubierta a través de una boza.
  3. CEn cualquier candelero de proa de la embarcación.
  4. DNinguna de las respuestas es correcta.
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Respuesta correcta: B) La haria firme a cualquier cornamusa o bita de la cubierta a través de una boza.

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Pregunta 6 Amarre y fondeo

¿Cómo se denomina el lazo que se forma en el extremo de un cabo doblándolo y uniéndolo con costura o ligada y que sirve para enganchar o ceñir algo?

  1. AFirme
  2. BChicote
  3. CGaza
  4. DSeno
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Respuesta correcta: C) Gaza

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3Seguridad preguntas 7–10

Pregunta 7 Seguridad

En relación a los movimientos de cabeceo y balanceo de toda embarcación, ¿en cuál de las siguientes circunstancias podemos asegurar que existe una mayor estabilidad transversal de la embarcación ?

  1. ACuando la frecuencia del movimiento de balance es alta.
  2. BCuando la frecuencia del movimiento de balance es baja o casi nula.
  3. CCuando la frecuencia del movimiento de cabezada es alta.
  4. DCuando la frecuencia del movimiento de cabezada es baja o casi nula.
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Respuesta correcta: A) Cuando la frecuencia del movimiento de balance es alta.

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Pregunta 8 Seguridad

¿Qué es conveniente hacer con el timón de nuestra embarcación si nos están remolcando abarloados al costado de estribor de la embarcación que nos remolca?

  1. AMeter la rueda del timón algo a babor
  2. BMeter la rueda del timón algo a estribor
  3. CMeter la rueda del timón todo a estribor
  4. DDejar el timón en banda
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Respuesta correcta: A) Meter la rueda del timón algo a babor

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Pregunta 9 Seguridad

En una embarcación navegando a motor, para recoger a una persona en el agua, lo más recomendable cuando se detecta su caída y se observa al náufrago en el agua es :

  1. ADar máquina atrás cuando nos percatemos de su caída.
  2. BRealizar la maniobra de Anderson o de Beaufort.
  3. CRealizar una maniobra de exploración en espiral cuadrada.
  4. DRealizar la maniobra de Boutakov.
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Respuesta correcta: D) Realizar la maniobra de Boutakov.

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Pregunta 10 Seguridad

En la reanimación de un naufrago al efectuarle la respiración boca a boca es muy importante:

  1. AAl insuflarle aire obstruirle los orificios nasales (pinzar la nariz con los dedos)
  2. BLiberar boca y nariz de cuerpos extraños
  3. CTodas son correctas
  4. DMantener la Cabeza del náufrago inclinada hacia atrás (maniobra frente-mentón)
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Respuesta correcta: C) Todas son correctas

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4Legislación preguntas 11–12

Pregunta 11 Legislación

Navegando en nuestra embarcación de recreo, decidimos fondear en una cala no balizada como lugar de baño con la finalidad de descansar para pasar la noche y reanudar nuestra navegación al día siguiente, ¿podemos fondear en dicha cala libremente?

  1. ASi, siempre y cuando no pongamos en peligro la seguridad de la vida humana en la mar o la navegación de otras embarcaciones y no existan restricciones de fondeo.
  2. BNo, necesitamos solicitar permiso a la pertinente demarcación de costas primero.
  3. CSi, pero necesitamos disponer del visto buen tanto de SASEMAR como de la Capitania Marítima pertinente primero.
  4. DDependerá del pabellón que enarbole nuestra embarcación el poder hacerlo o no.
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Respuesta correcta: A) Si, siempre y cuando no pongamos en peligro la seguridad de la vida humana en la mar o la navegación de otras embarcaciones y no existan restricciones de fondeo.

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Pregunta 12 Legislación

Para preservar las praderas de posidonia del fondeo incontrolado de los navegantes es esencial el disponer a bordo de,

  1. AUna cartografia náutica actualizada e indicativa de las zonas de existencia de dicha especie protegida.
  2. BSondas en las embarcaciones que marquen la naturaleza del fondo.
  3. CProfundimetros en las embarcaciones que marquen la naturaleza del fondo.
  4. DSónars homologados que detectan la existencia de dicha especie protegida.
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Respuesta correcta: A) Una cartografia náutica actualizada e indicativa de las zonas de existencia de dicha especie protegida.

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5Balizamiento preguntas 13–14Eliminatorio · máx. 2 fallos

Pregunta 13 Balizamiento

El color de las marcas navegables es

  1. ADe libre elección por el gobierno pertinente.
  2. BFranjas verticales rojas y blancas.
  3. CFranjas horizontales rojas y blancas.-
  4. DFranjas verticales amarillas y azules.
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Respuesta correcta: B) Franjas verticales rojas y blancas.

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Pregunta 14 Balizamiento

Si navegando en un canal de entrada y salida de un puerto, una embarcación observa varias boyas rojas en línea recta (alineadas) por su amura de estribor, diremos de la misma que:

  1. ALa embarcación estaría entrando en una zona de peligro aislado.
  2. BLa embarcación estaría saliendo del puerto por dentro del canal.
  3. CLa embarcación estaría entrando en puerto por dentro del canal.
  4. DLa embarcación navegaría fuera del canal saliendo de puerto.
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Respuesta correcta: B) La embarcación estaría saliendo del puerto por dentro del canal.

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6Teoría de navegación preguntas 15–15

Pregunta 15 Teoría de navegación

Si navegando de noche en direccion Norte o Sur entre Mallorca e Isla Dragonera ( Es Freu) observamos por nuestra proa una luz blanca centellante que da 9 centelleos cada quince segundos deberemos dejarla al...

  1. Anorte de nuestra trayectoria
  2. Bsur de nuestra trayectoria
  3. Coeste de nuestra trayectoria
  4. Deste de nuestra trayectoria
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Respuesta correcta: D) este de nuestra trayectoria

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7Balizamiento preguntas 16–17Eliminatorio · máx. 2 fallos

Pregunta 16 Balizamiento

Arribando en la Bahía de Barbate, vislumbramos una luz blanca centellante rápida de grupos de tres centelleos VQ(3) cada 5 segundos. ¿En qué cuadrante se encontrarán las aguas más profundas?

  1. AEn el cuadrante Este.
  2. BEn el cuadrante Norte.
  3. CEn el cuadrante Oeste
  4. DEn el cuadrante Sur.
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Respuesta correcta: A) En el cuadrante Este.

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Pregunta 17 Balizamiento

Navegando en una ría, avistamos por nuestra proa una marca negra con varias bandas horizontales rojas, ¿qué marca es?

  1. AMarca de peligro aislado.
  2. BMarca de Aguas navegables.
  3. CMarca especial.
  4. DMarca de Peligro Nuevo.
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Respuesta correcta: A) Marca de peligro aislado.

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8Reglamento (RIPA) preguntas 18–27Eliminatorio · máx. 5 fallos

Pregunta 18 Reglamento (RIPA)

De acuerdo con la regla 19 del RIPA "Conducta de los buques en condiciones de visibilidad reducida", señale la afirmación correcta:

  1. ASe aplica a los buques de propulsión mecánica que se encuentren a la vista uno del otro.
  2. BSe aplica a los buques de vela dentro de una zona de visibilidad reducida.
  3. CSe aplica a los buques de gran tonelaje solo cuando la zona de visibilidad reducida está balizada.
  4. DLos buques deben suprimir su arrancada al entrar en una zona de visibilidad reducida.
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Respuesta correcta: B) Se aplica a los buques de vela dentro de una zona de visibilidad reducida.

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Pregunta 19 Reglamento (RIPA)

¿Quién deberá maniobrar en una situación de cruce entre un buque de vela y uno de propulsión mecánica?

  1. AEl que recibe el viento por babor.
  2. BEl de menor eslora.
  3. CEl que tiene el costado de estribor ocupado.
  4. DEl de propulsión mecánica.
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Respuesta correcta: D) El de propulsión mecánica.

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Pregunta 20 Reglamento (RIPA)

Según la regla 3 del RIPA, un buque de vela que utiliza simultáneamente su maquinaria propulsora mientras se dedica a la pesca con curricán se considera:

  1. AUn buque dedicado a la pesca
  2. BUn buque de vela
  3. CUn buque de propulsión mecánica
  4. DUn buque de propulsión mecánica con capacidad de maniobra restringida por razón de su actividad.
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Respuesta correcta: C) Un buque de propulsión mecánica

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Pregunta 21 Reglamento (RIPA)

Encontrándonos en navegación, observamos por nuestra amura de estribor una embarcación que nos demora al 030º/v y a unas 6 millas de distancia. Veinte minutos más tarde, nos demora al 029,5º/v y a 4 millas de distancia. 5 minutos más tarde su demora es de 30º y a 3 millas de distancia. De conformidad con el RIPA, ¿Qué hemos de considerar?

  1. AQue no existe riesgo de abordaje alguno.
  2. BQue existe riesgo de abordaje y deberemos proceder a maniobrar.
  3. CQue nos va a tocar maniobrar cambiando el rumbo a babor de forma gradual.
  4. DQue deberemos seguir a rumbo y velocidad actuales.
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Respuesta correcta: B) Que existe riesgo de abordaje y deberemos proceder a maniobrar.

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Pregunta 22 Reglamento (RIPA)

Sin perjuicio de lo dispuesto en las reglas 9, 10 y 13 del RIPA, en la medida de lo posible un buque dedicado a la pesca en navegación ¿De qué tipo de buque deberá mantenerse apartado?

  1. ADe un buque de vela
  2. BDe un buque sin gobierno
  3. CB y D son correctas
  4. DDe un buque con capacidad de maniobra restringida
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Respuesta correcta: C) B y D son correctas

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Pregunta 23 Reglamento (RIPA)

Según la regla 18 del RIPA, "Obligaciones entre categorías de buques", los buque de vela en navegación, se mantendrán apartados de la derrota de :

  1. AUn buque de propulsión mecánica.
  2. BUn buque de vela utilizando el motor como máquina propulsora.
  3. CUn hidroavión.
  4. DUn buque sin gobierno.
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Respuesta correcta: D) Un buque sin gobierno.

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Pregunta 24 Reglamento (RIPA)

Según la regla 6 del RIPA "velocidad de seguridad", la citada velocidad:

  1. ASerá la necesaria para llegar a destino a la hora estimada de llegada.
  2. BNo vendrá determinada en ningún caso por la maniobrabilidad del buque.
  3. CEs independiente del estado de visibilidad.
  4. DSerá la que le permita al buque ejecutar la maniobra adecuada y eficaz para evitar el abordaje.
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Respuesta correcta: D) Será la que le permita al buque ejecutar la maniobra adecuada y eficaz para evitar el abordaje.

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Pregunta 25 Reglamento (RIPA)

¿Cuál de estos buques se considera con capacidad de maniobra restringida?:

  1. AUn buque navegando a vela
  2. BUn buque dedicado a operaciones de remolque que, por su naturaleza, restrinja fuertemente al buque remolcador y a su remolque en su capacidad para apartarse de su derrota.
  3. CUna embarcación de práctico.
  4. DUn pesquero de arrastre.
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Respuesta correcta: B) Un buque dedicado a operaciones de remolque que, por su naturaleza, restrinja fuertemente al buque remolcador y a su remolque en su capacidad para apartarse de su derrota.

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Pregunta 26 Reglamento (RIPA)

En una situación de vuelta encontrada entre dos buques de propulsión mecánica, maniobrará cada uno..

  1. ACayendo a estribor.
  2. BTodas son correctas
  3. CCayendo a babor.
  4. DAcelerando.
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Respuesta correcta: A) Cayendo a estribor.

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Pregunta 27 Reglamento (RIPA)

Un buque sin gobierno con arrancada, además de las dos luces rojas todo horizonte, exhibirá:

  1. ALa luz de alcance.
  2. BLas luces de costado más la luz de alcance.
  3. CLas luces de costado y las luces de tope.
  4. DLas mismas que sin arrancada.
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Respuesta correcta: B) Las luces de costado más la luz de alcance.

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9Maniobra preguntas 28–29

Pregunta 28 Maniobra

Amarrados por el costado de estribor, con viento de mar atracante, helice destrógira, para salir de forma segura necesitamos abrir la proa, ¿cómo podríamos proceder?

  1. ADando avante poca, rueda a estribor y el esprin de proa firme, resto de cabos largados.
  2. BDando atrás poca con el esprin de popa firme, resto de cabos largados.
  3. CSin emplear máquina ni timón, iremos lascando poco a poco el largo de popa.
  4. DDando avante poca, rueda a estribor y el largo de popa firme.
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Respuesta correcta: B) Dando atrás poca con el esprin de popa firme, resto de cabos largados.

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Pregunta 29 Maniobra

Navegando en la canal de entrada de un club náutico con tu embarcación a motor, en relación al modo de gobierno y velocidad de la embarcación, como buena práctica ¿cómo deberíamos gobernar la misma?

  1. ATimón en modo manual y velocidad mínima de gobierno.
  2. BTimón en modo automático y velocidad máxima permitida en la canal.
  3. CEl modo del timón es indiferente siempre que no se rebase la velocidad máxima permitida en la canal.
  4. DLa velocidad es indiferente siempre que el timón se lleva en modo manual.
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Respuesta correcta: A) Timón en modo manual y velocidad mínima de gobierno.

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10Emergencias en la mar preguntas 30–32

Pregunta 30 Emergencias en la mar

En general, el procedimiento básico a seguir ante una herida comienza con...

  1. ALa llamada al Centro Radio Médico.
  2. BLa aplicación de un torniquete en la parte afectada.
  3. CLa limpieza y supresión de la hemorragia.
  4. DTécnicas de respiración artificial y masaje cardíaco.
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Respuesta correcta: C) La limpieza y supresión de la hemorragia.

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Pregunta 31 Emergencias en la mar

Según la clasificación UNE de los incendios, ¿cuál de estas afirmaciones es correcta?

  1. AClase C: fuegos de combustibles líquidos o sólidos licuables.
  2. BClase A: fuegos de combustibles sólidos.
  3. CClase F: fuegos de metales
  4. DClase B: fuegos de gases
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Respuesta correcta: B) Clase A: fuegos de combustibles sólidos.

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Pregunta 32 Emergencias en la mar

¿Qué es lo primero que se debe hacer tras un abordaje?

  1. AEvaluar los daños sufridos.
  2. BAbandonar la embarcación.
  3. CLanzar una señal de socorro y comunicar con la compañía aseguradora.
  4. DSepararse de la otra embarcación.
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Respuesta correcta: A) Evaluar los daños sufridos.

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11Meteorología preguntas 33–36

Pregunta 33 Meteorología

En relación con los anticiclones, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?

  1. AEs una región donde la presión atmosférica es más baja que la del aire circundante.
  2. BEl aire desciende por el interior de los anticiclones y fluye hacia afuera de ellos.
  3. CLa presión más alta se localiza siempre en el centro.
  4. DSe llama también alta presión o, simplemente, alta.
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Respuesta correcta: A) Es una región donde la presión atmosférica es más baja que la del aire circundante.

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Pregunta 34 Meteorología

El anemómetro es un instrumento que sirve para medir:

  1. ALa dirección del viento.
  2. BLa velocidad del viento.
  3. CLa velocidad de la embarcación.
  4. DLa velocidad de la corriente.
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Respuesta correcta: B) La velocidad del viento.

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Pregunta 35 Meteorología

Estando en navegación con arrancada avante, la intensidad del viento aparente será cero si el viento real:

  1. AViene de proa cerrada y su intensidad es igual a la velocidad de la embarcación.
  2. BViene de proa cerrada y su intensidad es el doble que la velocidad de la embarcación.
  3. CViene de popa cerrada y su intensidad es igual a la velocidad de la embarcación.
  4. DViene de popa cerrada y su intensidad es el doble que la velocidad de la embarcación.
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Respuesta correcta: C) Viene de popa cerrada y su intensidad es igual a la velocidad de la embarcación.

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Pregunta 36 Meteorología

En relación a las borrascas, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?

  1. AEs una región donde la presión atmosférica es más alta que la del aire circundante.
  2. BEl aire fluye hacia el interior de las borrascas y desciende desde allí, lo que produce formación de nubosidad y precipitaciones.
  3. CA escala sinóptica el aire circula en torno a una depresión en sentido horario en el hemisferio norte.
  4. DEl proceso de formación de una borrasca se denomina ciclogénesis.
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Respuesta correcta: D) El proceso de formación de una borrasca se denomina ciclogénesis.

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12Teoría de navegación preguntas 37–41

Pregunta 37 Teoría de navegación

¿En qué publicación del Instituto Hidrográfico de la Marina podremos encontrar con detalle los perfiles de la costa para su reconocimiento?

  1. AEn el Almanaque Náutico.
  2. BEn el Anuario de Mareas.
  3. CEn el libro de faros.
  4. DEn los derroteros.
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Respuesta correcta: D) En los derroteros.

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Pregunta 38 Teoría de navegación

La diferencia de alturas entre una pleamar y una bajamar consecutivas recibe el nombre de :

  1. ASemi amplitud.
  2. BAmplitud.
  3. CAltura de la Marea
  4. DCoeficiente de Marea.
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Respuesta correcta: B) Amplitud.

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Pregunta 39 Teoría de navegación

¿Cómo puede actualizarse el valor de la declinación magnética?

  1. AEste valor nunca varia.
  2. BComprando una carta nueva ya actualizada cada 5 años.
  3. CBuscando la declinación actual en un derrotero de la zona.
  4. DSumando o restando la variación anual reflejada en la carta multiplicada por el número de años transcurridos.
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Respuesta correcta: D) Sumando o restando la variación anual reflejada en la carta multiplicada por el número de años transcurridos.

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Pregunta 40 Teoría de navegación

¿Qué obtenemos de la tablilla de desvios de abordo?

  1. ALos desvios del compás a aplicar a cada rumbo aguja.
  2. BLa corrección total a aplicar a un rumbo aguja determinado.
  3. CLa variación o declinación magnetica del compás.
  4. DEl error de la giroscópica de a bordo.
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Respuesta correcta: A) Los desvios del compás a aplicar a cada rumbo aguja.

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Pregunta 41 Teoría de navegación

¿Cuál de los siguientes conceptos no es una línea de posición?

  1. AUna enfilación.
  2. BUna oposición.
  3. CUna isobática.
  4. DUn rumbo
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Respuesta correcta: D) Un rumbo

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13Carta de navegación preguntas 42–45Eliminatorio · máx. 2 fallos

Pregunta 42 Carta de navegación

Hallar la sonda en el momento de la primera bajamar, el dia 9 de diciembre de 2023 en Algeciras, con una presión atmosférica reinante de 1023 mb y una sonda carta de 6,5 metros.

  1. A6,67 m
  2. B6,77 m
  3. C6,87 m
  4. D6,57 m
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Respuesta correcta: B) 6,77 m

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Pregunta 43 Carta de navegación

Navegando a Hrb=10:00 con Ra = S 50º W, con Vm = 12 nudos, se toma marcación a Pta. Leona = 35º Er y demora aguja a Pta Almina = 210º. Situados se pide calcular el rumbo de aguja para pasar a 5 millas al Norte verdadero de punta Cires, sabiendo que la corrección total para todo el ejercicio es de 5º (-).

  1. A280º
  2. B285º
  3. C290º
  4. D295º
Ver solución

Respuesta correcta: C) 290º

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Pregunta 44 Carta de navegación

Al ser Hrb 12:00h, estando en la enfilación de los Faros Pta. Carnero-Pta. Europa y en la enfilación de los Faros Pta. Almina-Ras El Aswad (Cabo Negro), procedemos hacia el puerto de Ceuta con Vm= 20 nudos. ¿A qué Hrb llegaremos a la bocana del puerto de Ceuta ?

  1. A12:19h
  2. B12:43h
  3. C12:53h
  4. D13:43h
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Respuesta correcta: B) 12:43h

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Pregunta 45 Carta de navegación

A fecha 15 de julio de 2022 al ser Hrb 10:00, nos encontramos en la oposición Fº Isla de Tarifa - Fº Pta. Alcázar y al W/v. (Oeste verdadero) de Pta. Cires. Nos ponemos a navegar al Ra = 075º, dm = -2º, desvio = +4º, Vb = 9 nudos. ¿A qué hora tendremos el Fº de Pta. Almina al 180º/v.?

  1. AHrb = 11:30
  2. BHrb = 11:40
  3. CHrb = 11:50
  4. DHrb = 11:58
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Respuesta correcta: B) Hrb = 11:40

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