Exámenes Náuticos

PER completo · Baleares

Examen PER · Junio 2021 · Baleares · Modelo F

Examen oficial de Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER) de Junio 2021 · Baleares · Modelo F con sus 45 preguntas y soluciones.

  • 45 preguntas tipo test
  • 1 hora y 30 min de tiempo
  • Apruebas con 32 aciertos
  • Máximo 5 fallos en Reglamento (RIPA)
  • Máximo 2 fallos en Balizamiento
  • Máximo 2 fallos en Carta de navegación
  • Puedes pausar el reloj; mientras está en pausa, las preguntas se ocultan.
  • Necesitas la carta náutica del Estrecho de Gibraltar y el anuario de mareas, como en el examen.

Preguntas y soluciones de este examen

Si prefieres hacerlo como un examen de verdad, no mires las soluciones: pulsa «Empezar simulacro».

1Nomenclatura náutica preguntas 1–4

Pregunta 1 Nomenclatura náutica

¿Cómo se llama la parte del ancla que va desde el arganeo a la cruz?

  1. ABrazo
  2. BCaña
  3. CUña
  4. DCepo
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Respuesta correcta: B) Caña

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Pregunta 2 Nomenclatura náutica

¿Qué son los guardines?

  1. APiezas en forma de capuchón que protegen los orificios donde va el eje.
  2. BEl conjunto de cables y poleas que trasmiten los movimientos de la rueda a la pala del timón.
  3. COrificios por los que la parte superior de la mecha del timón atraviesa el casco.
  4. DCada uno de los extremos libres de un cabo o cable.
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Respuesta correcta: B) El conjunto de cables y poleas que trasmiten los movimientos de la rueda a la pala del timón.

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Pregunta 3 Nomenclatura náutica

¿Qué nombre recibe la maniobra de largar o arriar cabo o cadena?

  1. ALevar
  2. BZarpar
  3. CVirar
  4. DFilar
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Respuesta correcta: D) Filar

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Pregunta 4 Nomenclatura náutica

¿Qué nombre reciben las aberturas practicadas en el casco para que pueda salir el agua embarcada en la cubierta?

  1. ALumbreras
  2. BImbornales
  3. CPortillos
  4. DManguerotes
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Respuesta correcta: B) Imbornales

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2Amarre y fondeo preguntas 5–6

Pregunta 5 Amarre y fondeo

Como buena práctica, una vez fondeados, ¿dónde deberiamos hacer firme la cadena de fondeo en una embarcación provista de molinete y que su equipo de fondeo no posee estopor alguno ?

  1. ANo hace falta afirmarla a ningun punto ya que queda engranada en el mismo barbotén del molinete.
  2. BEs conveniente abozarla (hacerla firme cualquier cornamusa o bita de la cubierta a través de una boza).
  3. CEn cualquier candelero de proa de la embarcación.
  4. DNinguna de las respuestas es correcta.
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Respuesta correcta: B) Es conveniente abozarla (hacerla firme cualquier cornamusa o bita de la cubierta a través de una boza).

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Pregunta 6 Amarre y fondeo

Como buena práctica, una embarcación en una zona de viento constante y con un solo ancla al aproximarse a la zona de fondeo, lo hará..

  1. AAtravesada al viento y con arrancada avante.
  2. BProa al viento y timón contrario a la banda de caida.
  3. CProa al viento y timón a la banda de caida.
  4. DProa al viento y con arrancada avante.
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Respuesta correcta: D) Proa al viento y con arrancada avante.

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3Seguridad preguntas 7–10

Pregunta 7 Seguridad

¿Qué precauciones especiales tomaremos, siempre que sea posible, cuando naveguemos por aguas someras?

  1. AActivar sonda o profundímetro y controlar las variaciones en los valores de la profundidad.
  2. BReducir velocidad.
  3. CSituar un tripulante en la parte más alta de la embarcación, para extremar vigilancia y detectar con antelación cualquier peligro.
  4. DTodas las respuestas son correctas.
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Respuesta correcta: D) Todas las respuestas son correctas.

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Pregunta 8 Seguridad

¿Qué es conveniente hacer con el timón de nuestra embarcación si nos están remolcando abarloados al costado de estribor de la embarcación que nos remolca?

  1. AMeter la rueda del timón algo a babor
  2. BMeter la rueda del timón algo a estribor
  3. CMeter la rueda del timón todo a estribor
  4. DDejar el timón en banda
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Respuesta correcta: A) Meter la rueda del timón algo a babor

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Pregunta 9 Seguridad

En una embarcación navegando a motor, para recoger a una persona en el agua, lo más recomendable cuando se ve su caida es :

  1. ADar máquina atrás cuando nos percatemos de su caída.
  2. BRealizar la maniobra de Anderson o de Beaufort.
  3. CRealizar una maniobra de exploración en espiral cuadrada.
  4. DRealizar la maniobra de Boutakow.
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Respuesta correcta: D) Realizar la maniobra de Boutakow.

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Pregunta 10 Seguridad

El método de Boutakov consiste en:

  1. AMeter el timón a la banda de caída, hasta que la proa haya caído unos 70º, luego cambiar la caña a la otra banda hasta navegar al rumbo opuesto al inicial.
  2. BMeter todo el timón a la banda de caida del náufrago, hasta caer unos 270º.
  3. CRemolcar un cabo largo con un salvavidas y pasar por barlovento del náufrago.
  4. DDar máquina atrás para parar la arrancada y retroceder.
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Respuesta correcta: A) Meter el timón a la banda de caída, hasta que la proa haya caído unos 70º, luego cambiar la caña a la otra banda hasta navegar al rumbo opuesto al inicial.

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4Legislación preguntas 11–12

Pregunta 11 Legislación

De acuerdo con la nueva normativa, ¿Qué resguardo debemos darle si avistamos un boyarín con bandera roja con una franja blanca?.

  1. A50 metros, se trata de un buzo sumergido.
  2. B40 metros, se trata de un bajo.
  3. C30 metros, se trata de un pescador.
  4. D25 metros, se trata de un buzo sumergido
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Respuesta correcta: A) 50 metros, se trata de un buzo sumergido.

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Pregunta 12 Legislación

Las embarcaciones deportivas en el interior de los puertos y sus canales de acceso: (elegir la respuesta CORRECTA)

  1. ANavegarán a una velocidad de seguridad que según la regla 6 del RIPA se estima en 3 nudos.
  2. BEvitarán interferir el tráfico normal de otros buques con mayores restricciones en su maniobrabilidad forzándoles a maniobrar.
  3. CNo podrán navegar por el interior de los puertos y canales de acceso a velocidades superiores a 2 nudos.
  4. DSolo podrán hacerlo si el oleaje formado por las mismas no excede de 30 cm en altura significativa.
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Respuesta correcta: B) Evitarán interferir el tráfico normal de otros buques con mayores restricciones en su maniobrabilidad forzándoles a maniobrar.

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5Balizamiento preguntas 13–17Eliminatorio · máx. 2 fallos

Pregunta 13 Balizamiento

Entrando en puerto observamos por nuestra banda de estribor una marca lateral de color verde con un cono como tope, a la vez divisamos la siguiente marca lateral también de color verde con un cono como tope por nuestra amura de estribor; por babor divisamos marcas laterales rojas con un cilindro, ¿Como deberé maniobrar para entrar con seguridad en el puerto?

  1. ACaeré más a estribor para dejar las marcas verdes por babor.
  2. BCaeré más a babor hasta dejar las marcas rojas por estribor.
  3. CCaeré a estribor o a babor ya que en la entrada da igual por el costado en que deje las marcas.
  4. DSeguiré a Rumbo
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Respuesta correcta: D) Seguiré a Rumbo

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Pregunta 14 Balizamiento

Navegando a rumbo Sur, observamos por la proa una marca negra y amarilla que tiene un tope con dos conos negros opuestos por sus bases ¿Qué maniobra deberemos hacer?

  1. ACaer a Estribor para dejarla por nuestro costado de babor.
  2. BCaer a Babor para dejarla por nuestro costado de estribor.
  3. CSeguir al mismo rumbo.
  4. DCaeremos a babor o a estribor indistintamente
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Respuesta correcta: B) Caer a Babor para dejarla por nuestro costado de estribor.

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Pregunta 15 Balizamiento

¿Qué tipos de Marcas están rodeadas de aguas seguras, pero no señalan ningún peligro?

  1. AMarcas de aguas navegables
  2. BMarcas especiales
  3. CMarcas de peligro aislado
  4. DMarcas cardinales
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Respuesta correcta: A) Marcas de aguas navegables

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Pregunta 16 Balizamiento

¿Qué ritmo tiene la luz de la marca cardinal sur?

  1. ATres destellos cada ocho segundos.
  2. BUn destello cada cinco segundos
  3. CSeis destellos más un destello largo cada seis segundos.
  4. DCentelleos contínuos rápidos o muy rápidos.
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Respuesta correcta: C) Seis destellos más un destello largo cada seis segundos.

Nota: Ojo: el ritmo real de la cardinal Sur es de 6 centelleos más un destello largo cada 10 segundos (centelleo muy rápido) o cada 15 segundos (centelleo rápido), no cada 6. La opción oficial es la más cercana.

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Pregunta 17 Balizamiento

Las marcas laterales de la región A utilizadas para indicar el lado de babor son de:

  1. AColor verde y forma cónica, de castillete o espeque.
  2. BColor rojo y con forma cilíndrica, de castillete o espeque
  3. CCoplor rojo y con froma cónica, de castillete o espeque.
  4. DColor verde y con forma cilíndrica, de castillete o espeque.
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Respuesta correcta: B) Color rojo y con forma cilíndrica, de castillete o espeque

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6Reglamento (RIPA) preguntas 18–27Eliminatorio · máx. 5 fallos

Pregunta 18 Reglamento (RIPA)

Según la regla 34.b del RIPA, cuando se efectuen señales luminosas para completar las pitadas prescritas para que todo buque de propulsioón mecánica en navegación indique su maniobra, ¿qué luz será la utilizada para estas señales?

  1. AUna luz de alcance.
  2. BUna luz blanca todo horizonte.
  3. CUna luz de tope
  4. DCualquiera de las luces de costado de la embarcación.
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Respuesta correcta: B) Una luz blanca todo horizonte.

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Pregunta 19 Reglamento (RIPA)

Según el anexo IV del RIPA, para poder ser identificados desde el aire, se utilizará:

  1. AUn trozo de lona de color naranja con un cuadrado negro y un círculo, u otro símbolo pertinente.
  2. BUn trozo de lona de color verde con un cuadrado negro y un círculo, u otro símbolo pertinente.
  3. CUn trozo de lona de color rojo con un círculo negro.
  4. DUn trozo de lona de color amarillo con un cuadrado negro y un círculo, u otro símbolo pertinente.
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Respuesta correcta: A) Un trozo de lona de color naranja con un cuadrado negro y un círculo, u otro símbolo pertinente.

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Pregunta 20 Reglamento (RIPA)

Según la regla 3 del RIPA, un buque de vela que utiliza simultáneamente su maquinaria propulsora mientras se dedica a la pesca con curricán se considera:

  1. AUn buque dedicado a la pesca
  2. BUn buque de vela
  3. CUn buque de propulsión mecánica
  4. DUn buque de propulsión mecánica con capacidad de maniobra restringida por razón de su actividad.
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Respuesta correcta: C) Un buque de propulsión mecánica

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Pregunta 21 Reglamento (RIPA)

Encontrándonos en navegación, observamos por nuestra amura de estribor una embarcación que nos demora al 030º/v y a unas 6 millas de distancia. Veinte minutos más tarde, nos demora al 029,5º/v y a 4 millas de distancia. De conformidad con el RIPA, ¿Qué hemos de considerar?

  1. AQue no existe riesgo de abordaje alguno.
  2. BQue existe riesgo de abordaje y deberemos proceder a maniobrar.
  3. CQue nos va a tocar maniobrar cambiando el rumbo a babor de forma gradual.
  4. DQue deberemos seguir a rumbo y velocidad actuales.
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Respuesta correcta: B) Que existe riesgo de abordaje y deberemos proceder a maniobrar.

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Pregunta 22 Reglamento (RIPA)

Sin perjuicio de lo dispuesto en las reglas 9, 10 y 13 del RIPA, en la medida de lo posible un buque dedicado a la pesca en navegación ¿De qué tipo de buque deberá mantenerse apartado?

  1. ADe un buque de vela
  2. BDe un buque sin gobierno
  3. CB y D son correctas
  4. DDe un buque con capacidad de maniobra restringida
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Respuesta correcta: C) B y D son correctas

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Pregunta 23 Reglamento (RIPA)

De acuerdo con la regla 10 del RIPA, las embarcaciones que no utilizan un dispositivo de separación de tráfico en su navegación,

  1. ADeberán aproximarse a él lo máximo posible.
  2. BDeberán justificar su falta de utilización a llegada a puerto.
  3. CDeberán apartarse de él dejando el mayor margen posible.
  4. DNo se está permitido navegar fuera del dispositivo
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Respuesta correcta: C) Deberán apartarse de él dejando el mayor margen posible.

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Pregunta 24 Reglamento (RIPA)

En los buques fondeados, es obligatorio el uso de las luces de cubierta:

  1. AA partir de 50 metros de eslora.
  2. BA partir de 150 metros de eslora.
  3. CA partir de 100 metros de eslora.
  4. DNo son obligatorias dichas luces.
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Respuesta correcta: C) A partir de 100 metros de eslora.

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Pregunta 25 Reglamento (RIPA)

Si navegando de noche, por nuestra proa observamos tres luces blancas en vertical y una roja en su parte inferior situada ligeramente hacia la derecha de las mismas; más hacia la derecha y a cierta distancia observamos otra luza roja. El conjunto de luces se mueven uniformemente en la misma dirección y sentido. ¿De qué estamos hablando atendiendo al RIPA?

  1. ADe un remolcador cuya eslora es inferior a 50 metros remolcando a otra embarcación, siendo la longitud del remolque superior a los 200 metros, vistos ambos por sus costados de babor.
  2. BDe un remolcador cuya eslora es superior a 50 metros remolcando a otra embarcación, siendo la longitud del remolque superior a los 200 metros, vistos ambos por sus costados de babor.
  3. CDe un remolcador cuya eslora es superior a 50 metros remolcando a otra embarcación, siendo la longitud del remolque superior a los 200 metros, vistos ambos por sus costados de estribor.
  4. DDel conjunto de remolcador y buque remolcado vistos por su parte de popa.
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Respuesta correcta: A) De un remolcador cuya eslora es inferior a 50 metros remolcando a otra embarcación, siendo la longitud del remolque superior a los 200 metros, vistos ambos por sus costados de babor.

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Pregunta 26 Reglamento (RIPA)

En una situación de vuelta encontrada entre dos buques de propulsión mecánica, maniobrará cada uno..

  1. ACayendo a estribor.
  2. BTodas son correctas
  3. CCayendo a babor.
  4. DAcelerando.
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Respuesta correcta: A) Cayendo a estribor.

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Pregunta 27 Reglamento (RIPA)

De noche, un buque de pesca no de arrastre, dirigiéndose al caladero con las redes recogidas exhibirá:

  1. ALuces todo horizonte roja la superior y blanca la inferior, luces de costado, luz de tope a proa y luz de alcance.
  2. BLuces todo horizonte, roja la superior y blanca la inferior, luces de costado y luz de alcance.
  3. CLuces de costado y luz de alcance
  4. DLuces de costado, luz o luces de tope y luz de alcance.
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Respuesta correcta: D) Luces de costado, luz o luces de tope y luz de alcance.

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7Maniobra preguntas 28–29

Pregunta 28 Maniobra

Para desatracar la popa de una embarcación abarloada al muelle y de una sola hélice dextrógira, ¿Cual es la maniobra a efectuar en auséncia de viento y corriente?

  1. ADar avante sobre esprin de proa una vez largado el resto de cabos.
  2. BDar atras sobre esprin de popa una vez largados el resto de cabos.
  3. CLargar todos los cabos excepto el través de proa y virar del mismo.
  4. DA y C son correctas
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Respuesta correcta: D) A y C son correctas

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Pregunta 29 Maniobra

"Lascar" es:

  1. ALargar un cabo.
  2. BSoltar despacio un cabo, manteniendo la tensión.
  3. CSoltar un cabo de su bita o cornamusa.
  4. DSinónimo de templar.
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Respuesta correcta: B) Soltar despacio un cabo, manteniendo la tensión.

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8Emergencias en la mar preguntas 30–32

Pregunta 30 Emergencias en la mar

En una hemorragia arterial ¿cómo sale la sangre?

  1. ASale de forma continua y con un color rojo oscuro
  2. BSale de manera fluida y con un color azulado
  3. CSale a borbotones y con un color rojo brillante
  4. DMana sin borbotones y con un color rojo oscuro.
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Respuesta correcta: C) Sale a borbotones y con un color rojo brillante

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Pregunta 31 Emergencias en la mar

Según la clasificación UNE de los incendios, ¿cuál de estas afirmaciones es correcta?

  1. AClase C: fuegos de combustibles líquidos o sólidos licuables.
  2. BClase A: fuegos de combustibles sólidos.
  3. CClase F: fuegos de metales
  4. DClase B: fuegos de gases
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Respuesta correcta: B) Clase A: fuegos de combustibles sólidos.

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Pregunta 32 Emergencias en la mar

¿Por qué es importante el disponer de la guía médica del ISM a bordo?

  1. ANos ayuda a actuar ante un riesgo vital.
  2. BNos indica como efectuar la consulta radio médica
  3. CNos da las pautas de como efectuar los primeros auxilios a bordo
  4. DTodas son correctas
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Respuesta correcta: D) Todas son correctas

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9Meteorología preguntas 33–36

Pregunta 33 Meteorología

El “TERRAL” es un viento de superficie que se desplaza:

  1. ADesde tierra al mar y perpendicular a la costa durante las horas diurnas.
  2. BDesde la mar a tierra y perpendicular a la costa durante las horas diurnas.
  3. CDesde tierra al mar y perpendicular a la costa durante las horas nocturnas.
  4. DDesde la mar a tierra y perpendicular a la costa durante las horas nocturnas.
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Respuesta correcta: C) Desde tierra al mar y perpendicular a la costa durante las horas nocturnas.

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Pregunta 34 Meteorología

El dispositivo utilizado para medir la dirección del viento formado por una manga de tejido en forma troncocónica alargada y abierta por los dos extremos, se denomina,

  1. AVeleta
  2. BAnemómetro
  3. CCatavientos
  4. DCazoleta
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Respuesta correcta: C) Catavientos

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Pregunta 35 Meteorología

Estando en navegación con arrancada avante, la intensidad del viento aparente será cero si el viento real:

  1. AViene de proa cerrada y su intensidad es igual a la velocidad de la embarcación.
  2. BViene de popa cerrada y su intensidad es igual a la velocidad de la embarcación.
  3. CViene de proa cerrada y su intensidad es el doble que las velocidad de la embarcación.
  4. DViene de popa cerrada y su intensidad es el doble que la velocidad de la embarcación.
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Respuesta correcta: B) Viene de popa cerrada y su intensidad es igual a la velocidad de la embarcación.

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Pregunta 36 Meteorología

¿Cómo es la trayectoria de las borrascas en el Hemisferio Norte?

  1. ALas altas presiones llevan una trayectoria de Oeste a Este.
  2. BSe mueven muy lentamente siendo casi estáticas, por lo que apenas describen trayectoria alguna.
  3. CLas bajas presiones llevan una trayectoria de Este a Oeste.
  4. DLas bajas presiones llevan una trayectoria de Oeste a Este.
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Respuesta correcta: D) Las bajas presiones llevan una trayectoria de Oeste a Este.

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10Teoría de navegación preguntas 37–41

Pregunta 37 Teoría de navegación

Si en la carta la declinación magnética es 2º 50' W para el año 2005, con un decremento ánuo de 7'E, ¿cuál será la declinación magnética para el año 2021?

  1. A0º 58' W
  2. B1º 50' E
  3. C1º 50' W
  4. D1º 43' W
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Respuesta correcta: A) 0º 58' W

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Pregunta 38 Teoría de navegación

Cuando nos referimos a la duración de la vaciante, queremos indicar:

  1. AEl intérvalo de tiempo que transcurre entre una pleamar y una bajamar.
  2. BEl intérvalo de tiempo que transcurre entre dos pleamares
  3. CEl intérvalo de tiempo entre una bajamar y la pleamar siguiente
  4. DEl intérvalo de tiempo entre dos bajamares
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Respuesta correcta: A) El intérvalo de tiempo que transcurre entre una pleamar y una bajamar.

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Pregunta 39 Teoría de navegación

¿Son fiables los accidentes del terreno, luces, marcas, balizas y otros puntos de referencia que reconocemos a lo largo de la costa?

  1. ASi, todas ellas.
  2. BSolamente las que están a menos de una milla de distancia.
  3. CNinguna es fiable
  4. DÚnicamente las oficiales señaladas en los derroteros y cartas náuticas.
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Respuesta correcta: D) Únicamente las oficiales señaladas en los derroteros y cartas náuticas.

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Pregunta 40 Teoría de navegación

¿Qué obtenemos de la tablilla de desvios de abordo?

  1. ALos desvios del compás a aplicar a cada rumbo aguja.
  2. BLa corrección total a aplicar a un rumbo aguja determinado.
  3. CLa variación o declinación magnetica del compás.
  4. DEl error de la giroscópica de a bordo.
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Respuesta correcta: A) Los desvios del compás a aplicar a cada rumbo aguja.

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Pregunta 41 Teoría de navegación

¿Cuál de los siguientes conceptos no es una línea de posición?

  1. AUn rumbo.
  2. BUna oposición.
  3. CUna isobática.
  4. DUna distancia.
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Respuesta correcta: A) Un rumbo.

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11Carta de navegación preguntas 42–45Eliminatorio · máx. 2 fallos

Pregunta 42 Carta de navegación

Estamos navegando a un Ra = 123º en un lugar de declinación magnética de 4º NW y desvio de aguja=8º NW. En un momento determinado, tomamos marcación del Fº de Pta Gracia 30º por Br y simultáneamente, marcamos el Fº de Trafalgar 154º por babor. ¿Cuál serà nuestra situación?

  1. Al= 36º 04,7' N Lo= 005º 54,8' W
  2. Bl= 36º 02' N Lo= 005º 51,3' W
  3. Cl= 36º 07,1' N Lo= 005º 59' W
  4. Dl= 36º 05,5' N Lo= 005º 59,9' W
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Respuesta correcta: A) l= 36º 04,7' N Lo= 005º 54,8' W

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Pregunta 43 Carta de navegación

Siendo Hrb 14:00h nos encontramos a 5 millas al Sur verdadero del Fº de Cabo Trafalgar, ponemos Ra = 135º a una Vm= 12 nudos (dm=3º NW, desvio= 2º NW). Transcurrida media hora cambiamos el rumbo a Ra = 096º manteniendo la misma velocidad de máquina (desvio al nuevo rumbo = 3º NW). Calcular la situación estimada en la que nos encontraremos al ser Hrb= 15:15 h.

  1. Al= 36º 02,2' N L= 005º 45,4' W
  2. Bl= 36º 00,1' N L= 005º 50' W
  3. Cl= 36º 06,1' N L= 005º 43' W
  4. Dl= 36º 00,9' N L= 005º 49,1' W
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Respuesta correcta: A) l= 36º 02,2' N L= 005º 45,4' W

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Pregunta 44 Carta de navegación

Al ser Hrb 12:00h, estando en la enfilación de los Faros Pta. Carnero-Pta. Europa y en la enfilación de los Faros Pta. Almina-Ras El Aswad (Cabo Negro). ¿A qué Hrb llegaremos a la bocana del puerto de Ceuta si la velocidad de máquina es de 20 nudos?

  1. A12:19h
  2. B12:43h
  3. C12:53h
  4. D13:43h
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Respuesta correcta: B) 12:43h

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Pregunta 45 Carta de navegación

A fecha 15 de julio de 2021 al ser Hrb 10:00, nos encontramos en la oposición Fº Isla de Tarifa - Fº Pta. Alcázar y al W/v. (Oeste verdadero) de Pta. Cires. Nos ponemos a navegar al Ra = 075º, dm = -2º, desvio = +4º, Vb = 9 nudos. ¿A qué hora tendremos el Fº de Pta. Almina al 180º/v.?

  1. AHrb = 11:30
  2. BHrb = 11:50
  3. CHrb = 11:40
  4. DHrb = 11:58
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Respuesta correcta: C) Hrb = 11:40

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