Examen PER · Diciembre 2020 · Ministerio · Test 04

Pregunta 1 Nomenclatura náutica

¿Cuántas uñas tiene el ancla de Danforth?

1. AUna.
2. BCuatro.
3. CTres.
4. DDos.

Pregunta 2 Nomenclatura náutica

Las defensas se colocan:

1. AConectadas con alarmas para proteger la embarcación de posibles robos en puerto.
2. BPor todo el casco de la embarcación para protegerlo contra posibles colisiones.
3. CProvisionalmente entre el costado del barco y el muelle para evitar posibles rozamientos o golpes.
4. DSobre los portillos para aislarlos del agua de lluvia.

Pregunta 3 Nomenclatura náutica

¿Qué nombre recibe el eje giratorio del timón?

1. ALimera.
2. BNúcleo.
3. CMecha.
4. DRueda.

Pregunta 4 Nomenclatura náutica

¿Qué son los guardines?

1. ALos cables por los que se transmite a la pala del timón el giro de la hélice.
2. BParte de los costados entre el través y la proa para evitar caídas por la borda.
3. CLos cables por los que se transmite a la pala del timón el giro de la rueda.
4. DBarandillas que sirven para asirse o de protección.

Pregunta 5 Amarre y fondeo

¿Para qué se utilizan las cornamusas generalmente?

1. APara hacer firme cualquier jarcia de labor.
2. BPara afirmar un remolque en mar abierto.
3. CPara abrir y cerrar las escotillas.
4. DPara poder pescar al curricán ó palangre.

Pregunta 6 Amarre y fondeo

¿Cuál es la longitud mínima de cadena a filar?

1. ATres veces la longitud de la sonda.
2. BCuatro veces la longitud de la sonda.
3. CCinco veces la longitud de la sonda.
4. DSeis veces la longitud de la sonda.

Pregunta 7 Seguridad

¿De qué color es la nube de humo producida por las señales fumígenas flotantes?

1. AAmarillo.
2. BUn color muy visible independientemente del mismo.
3. CRojo.
4. DNaranja.

Anulada: El tribunal dio por válidas varias respuestas (B y D).

Pregunta 8 Seguridad

Señale la respuesta incorrecta. El periodo de cabezada...

1. AEs el periodo de oscilación natural de una embarcación en sentido longitudinal.
2. BNo se ve afectado por el estado de la mar.
3. CTiene un valor mucho menor que el periodo de balance.
4. DDepende de cada embarcación.

Pregunta 9 Seguridad

La estabilidad transversal:

1. AMejora con la elevación de pesos.
2. BSe ve perjudicada con la elevación de pesos.
3. CNo se ve afectada por el movimiento vertical de pesos.
4. DDepende del oleaje.

Pregunta 10 Seguridad

Definición de cabezada:

1. ACurvatura longitudinal de la cubierta de manera que las extremidades de proa y popa queden más altas que el centro.
2. BMovimiento del buque inclinándose alternativamente hacia uno u otro de sus costados.
3. CMovimiento de deriva.
4. DMovimiento del buque levantando y bajando alternativamente la proa.

Pregunta 11 Legislación

En las infracciones por contaminación del medio marino quedarán obligados a reparar el daño causado:

1. ACon carácter solidario, los sujetos responsables de la infracción por contaminación.
2. BSólo el patrón que hubiera cometido la infracción.
3. CEl propietario de la embarcación y subsidiariamente el patrón, si fuera distinto de aquel.
4. DLa Administración Marítima es la única obligada a ejecutar las operaciones que pudieran resultar necesarias para la preservación del medio ambiente.

Pregunta 12 Legislación

Las embarcaciones deportivas o de recreo autorizadas para un máximo de doce pasajeros, con base en un puerto español, realizarán la notificación reducida de desechos, del Anexo V, del Real Decreto 1381/2002, de 20 de diciembre, con la siguiente periodicidad:

1. ATrimestralmente.
2. BSemestralmente.
3. CAnualmente.
4. DCada vez que entren en puerto.

Pregunta 13 Balizamiento

Las Marcas de Peligro Aislado son:

1. ARojas con una o varias bandas anchas horizontales verdes.
2. BMarcas colocadas o fondeadas sobre un peligro a cuyo alrededor las aguas son navegables.
3. CMarcas colocadas o fondeadas sobre aguas navegables a cuyo alrededor existe un peligro.
4. DNegras con una o varias bandas anchas horizontales verdes.

Pregunta 14 Balizamiento

¿Qué forma tienen las marcas especiales?

1. ASiempre de espeque.
2. BDe libre elección, pero que no se preste a confusión con otras marcas de ayudas a la navegación.
3. CSiempre esférica.
4. DSiempre de castillete.

Pregunta 15 Balizamiento

La marca cardinal norte es una boya de castillete o espeque pintada de:

1. ANegro con ancha banda horizontal amarilla.
2. BAmarillo con una ancha banda horizontal negra.
3. CAmarillo sobre negro.
4. DNegro sobre amarillo.

Pregunta 16 Balizamiento

El color de las marcas para indicar las zonas reservadas al recreo es:

1. AAmarillo sobre negro.
2. BAmarillo.
3. CNegro sobre amarillo.
4. DNegro con una ancha banda horizontal amarilla.

Pregunta 17 Balizamiento

En el punto de bifurcación de un canal, la marca a emplear para indicar el canal principal es:

1. ANo puede emplearse una marca lateral modificada.
2. BPuede utilizarse una marca lateral sin modificar.
3. CPuede utilizarse una marca lateral modificada.
4. DNo existe marca que lo indique.

Pregunta 18 Reglamento (RIPA)

¿Cabe la certeza de que únicamente cumpliendo las disposiciones del RIPA estaremos exentos de responsabilidad ante un abordaje?

1. ANinguna disposición del RIPA eximirá al Capitán de un buque de las consecuencias de negligencias en observar cualquier precaución que pudiera exigir la práctica normal del marino o las circunstancias especiales del caso.
2. BSi, el cumplimiento de la Ley es la mejor salvaguarda para la Seguridad Marítima.
3. CLa Regla 2 del RIPA exime al Capitán de cualquier responsabilidad inherente a un abordaje siempre que se demuestre que no se ha apartado de su cumplimiento.
4. DLa Regla 2 del RIPA exime al Capitán únicamente en el caso de que la decisión equivocada haya sido de buena fe y con la intención de evitar un peligro inmediato.

Pregunta 19 Reglamento (RIPA)

Según la Regla 5 del RIPA, todos los buques mantendrán en todo momento una eficaz vigilancia visual y auditiva, utilizando asimismo todos los medios disponibles que sean apropiados a las circunstancias y condiciones del momento, para evaluar plenamente la situación y el riesgo de abordaje. Esta regla es de aplicación:

1. AÚnicamente en condiciones de buena visibilidad.
2. BÚnicamente en condiciones de visibilidad reducida.
3. CEn cualquier condición de visibilidad.
4. DA todos los buques, excepto a aquellos que realizan navegación en solitario.

Pregunta 20 Reglamento (RIPA)

A tenor de la regla 17 del RIPA, cuando uno de los dos buques deba mantenerse apartado de la derrota del otro, este último mantendrá su rumbo y velocidad:

1. AEn cualquier caso porque tiene preferencia de paso.
2. BSalvo que se encuentre tan próximo al otro que no pueda evitarse el abordaje por la sola maniobra del buque que cede el paso, en cuyo caso ejecutará la maniobra que mejor pueda ayudar a evitar el abordaje.
3. CDependerá de las obligaciones existentes entre las distintas categorías de buques.
4. DSi existe riesgo evidente de abordaje sólo podrá cambiar de rumbo a babor o estribor, según el criterio del piloto.

Pregunta 21 Reglamento (RIPA)

¿Cuándo se utilizarán las señales prescritas en el anexo IV del Reglamento Internacional para prevenir los abordajes?

1. ACuando un buque se encuentra en zona de visibilidad reducida.
2. BCuando un buque presenta algún tipo de limitación en su maniobra.
3. CCuando se quiere llamar la atención de otro buque.
4. DCuando un buque esté en peligro y requiera ayuda.

Pregunta 22 Reglamento (RIPA)

Según las definciones que aparecen en el RIPA, ¿qué entendemos por un buque de vela?

1. ATodo buque navegando a vela siempre que su maquinaria propulsora, caso de llevarla, no se esté utilizando.
2. BTodo buque que cuente al menos con una vela cuadra, marconi, cangreja o latina.
3. CTodo buque navegando a vela independientemente de si se está utilizando o no su maquinaria propulsora.
4. DTodo buque navegando a vela que cuente con un motor fueraborda.

Pregunta 23 Reglamento (RIPA)

Los buques que naveguen a lo largo de un canal angosto:

1. ASe mantendrán lo más cerca posible del límite exterior del paso o canal que quede por su costado de estribor, siempre que puedan hacerlo sin que ello entrañe peligro.
2. BSe mantendrán lo más cerca posible del límite interior o exterior del paso o canal, en función de su maniobrabilidad.
3. CSe mantendrán lo más cerca posible del límite exterior del paso o canal que quede por su costado de babor.
4. DSe mantendrán lo más cerca posible del límite interior del paso o canal.

Pregunta 24 Reglamento (RIPA)

Si navegando de noche observamos por la proa la luz de tope y las dos de costado de otro buque, estaremos ante una situación de:

1. ACruce.
2. BAlcance.
3. CVuelta encontrada.
4. DPaso por el través de estribor.

Pregunta 25 Reglamento (RIPA)

Cuando un buque esté en peligro y requiera ayuda, utilizará o exhibirá las señales descritas en el RIPA. Diga cuál de las respuestas propuestas no se encuentra en dicho reglamento:

1. AUn disparo de cañón.
2. BCohetes de color rojo.
3. CUna llamada por teléfono móvil al 112.
4. DUna alerta de socorro mediante llamada selectiva digital.

Pregunta 26 Reglamento (RIPA)

Podrán utillizar la zona de navegación costera adyacente a un dispositivo de separación de tráfico, en lugar de la vía de circulación de dicho dispositivo:

1. ATan sólo los buques dedicados a la pesca.
2. BLos buques de vela exclusivamente.
3. CNingún buque bajo ninguna circunstancia.
4. DLos buques de eslora inferior a 20 metros, los buques de vela y los buques de pesca.

Pregunta 27 Reglamento (RIPA)

La "luz todo horizonte" es:

1. AVisible sin interrupción en un arco de horizonte de 360 grados.
2. BVisible sin interrupción en un arco de horizonte de 180 grados, visto desde la popa.
3. CVisible sin interrupción en un arco de horizonte de 90 grados a cada banda.
4. DVisible sin interrupción en un arco de horizonte de 180 grados, visto desde proa.

Pregunta 28 Maniobra

Una codera se da a un muerto desde:

1. ALa proa.
2. BLa popa.
3. CEl centro del barco.
4. DEl través.

Anulada: El tribunal dio por válidas varias respuestas (A y B).

Pregunta 29 Maniobra

Para atracar de costado a un muelle es mucho más fácil hacerlo:

1. APopa al viento y a la corriente.
2. BCon viento de popa.
3. CCon viento de estribor.
4. DProa al viento y a la corriente.

Pregunta 30 Emergencias en la mar

El agua es el agente extintor más abundante, ¿Cuál de las siguientes afirmaciones no es cierta?

1. ASiempre que se pueda se pueda se empleará el agua para apagar un fuego.
2. BNunca se utilizarará un chorro de agua para apagar un fuego de clase B.
3. CLa niebla de agua se puede utilizar para apagar un fuego de clase B.
4. DNunca se puede utilizar para apagar incendios de clase C.

Anulada: El tribunal anuló esta pregunta y dio por válidas todas las respuestas.

Pregunta 31 Emergencias en la mar

El agua es el agente extintor más abundante, ¿cuál de las siguientes afirmaciones NO es cierta?

1. ASiempre que se pueda se empleará el agua para apagar un fuego.
2. BNunca se utilizará un chorro de agua para apagar un fuego de clase B.
3. CSe puede utilizar para apagar incendios de clase C.
4. DLa niebla de agua se puede utilizar para apagar un fuego de clase B.

Pregunta 32 Emergencias en la mar

¿Con qué tipo de fuegos podemos usar el agua como agente extintor?

1. AClase D.
2. BClase C.
3. CClase A.
4. DClase F. Meteorología

Pregunta 33 Meteorología

La escala de Douglas se utiliza para:

1. AMedir la fuerza del viento.
2. BMedir la persistencia del viento.
3. CMedir la intensidad del mar.
4. DDeterminar el estado del mar.

Pregunta 34 Meteorología

En España, el Organismo que se encarga de elaborar la informacion meterorológica es:

1. ALa Organización Hidragráfica Internacional.
2. BLa Agencia Estatal de Meteorología.
3. CLa Organización Internacional del Trabajo.
4. DSalvamento Marítimo.

Pregunta 35 Meteorología

¿Cuál de las siguientes afirmaciones relativas a la temperatura es FALSA?

1. ASu definición procede del principio cero de la termodinámica que establece que dos cuerpos en equilibrio térmico con un tercero están en equilibrio térmico entre sí.
2. BEs una magnitud física que caracteriza el movimiento aleatorio medio de las moléculas de una sustancia e informa del calor o energía térmica de la misma.
3. CEn la escala centígrada el punto de evaporación del agua es la temperatura más alta que se puede medir.
4. DPara indicar la temperatura de un cuerpo se usan escalas arbitrarias de referencia, entre las que se encuentra la escala Celsius.

Pregunta 36 Meteorología

La temperatura en meteorología se define como:

1. AEl grado de calor del aire que rodea la superficie de la tierra.
2. BLa cantidad de calor que varía por los cambios de presión.
3. CEl grado de calor de la tierra a nivel del mar.
4. DLa variación que expresa una medida de la cantidad de energía absorbida o cedida por un sistema termodinámico.

Pregunta 37 Teoría de navegación

La hora que marca el reloj de a bordo se llama:

1. AHora del buque.
2. BHora oficial.
3. CHora legal.
4. DHora del reloj de bitácora.

Pregunta 38 Teoría de navegación

Señale cuál de las siguientes afirmaciones NO es correcta:

1. ALa oposición es una línea de posición en la cual observamos dos puntos reconocibles en la carta y separados por un ángulo de 180º.
2. BCuanto más alejados estén los objetos alineados más fiable será la enfilación.
3. CLas líneas isobáticas son isolíneas que se trazan siguiendo puntos de la misma presión en mm de hg.
4. DPodemos usar el radar como ayuda a la navegación para trazar líneas de posición más fiables.

Pregunta 39 Teoría de navegación

A efectos de cálculos llamamos abatimiento al ángulo formado entre:

1. AEl rumbo verdadero y el rumbo efectivo.
2. BEl rumbo verdadero y el rumbo de superficie.
3. CEl rumbo verdadero y el rumbo de corriente.
4. DEl rumbo verdadero y el rumbo eficaz.

Pregunta 40 Teoría de navegación

¿Es posible actualizar el valor de la declinación magnética?

1. ASí es posible, para ello utilizaremos los datos que nos ofrece la carta náutica que utilicemos y calcularemos la declinación para el año en curso.
2. BNo es posible, es invariable.
3. CSí es posible, si la carta no tiene más de diez años de antigüedad y compramos una actualización de la carta de navegación.
4. DEs posible si la carta no tiene más de 5 años de antigüedad.

Pregunta 41 Teoría de navegación

¿Cuál de los siguientes datos NO se utiliza en la actualización de la declinación magnética?

1. AEl año en curso para la actualización.
2. BLa declinación magnética en la carta.
3. CLa variación anual.
4. DEl desvío de la aguja.

Pregunta 42 Carta de navegación

Estando situados en la luz roja del Puerto de Ceuta, ponemos rumbo para pasar a 5,2 millas del faro de Punta Europa, dejándolo a poniente. Hallar el rumbo de aguja si el desvío es 1,5º E y la declinación magnética es la de la carta para el año 2008.

1. ARºa= 018º.
2. BRºa=015º.
3. CRºa= 017º.
4. DRºa= 019º.

Pregunta 43 Carta de navegación

Calcular la situación verdadera de una embarcación que se sitúa a 2,2 millas náuticas del faro del dique del puerto de Tánger en la línea isobática de 50 metros, que observa la luz blanca del faro (de ocultaciones) de El Xarf.

1. Al = 35º 49,2´N L = 005º 45,7´W.
2. Bl = 35º 49,6´N L = 005º 46,5´W.
3. Cl = 35º 49,1´N L = 005º 49,4´W.
4. Dl = 35º 48,6´N L = 005º 49,9´W.

Pregunta 44 Carta de navegación

Obtener la situación verdadera de una embarcación que se encuentra en la oposición de los faros de Punta Almina y Cabo Negro y una distancia de 4,8 millas de este último.

1. Al = 35º 49,1´N L = 006º 16,7´W.
2. Bl = 36º 46,0´N L = 005º 15,8´W.
3. Cl = 35º 46,0´N L = 005º 16,6´W.
4. Dl = 35º 45,2´N L = 005º 15,8´W.

Pregunta 45 Carta de navegación

¿Qué situación tendremos si, navegando al Rumbo verdadero S 32 E, obtenemos simultáneamente marcación del faro de Punta Alcazar 30º babor y marcación del faro de Punta Malabata 65º estribor?

1. Al=35º 53,7' N L= 005º 39,6' W.
2. Bl= 35º 54,2' N L= 005º 42,4' W.
3. Cl=35º 53,4' N L= 005º 43,2' W.
4. Dl= 35º 54,0' N L= 005º 41,0' W.