Exámenes Náuticos

PER completo · Ministerio

Examen PER · Abril 2026 · Ministerio · Test 01

Examen oficial de Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER) de Abril 2026 · Ministerio · Test 01 con sus 45 preguntas y soluciones.

  • 45 preguntas tipo test
  • 1 hora y 30 min de tiempo
  • Apruebas con 32 aciertos
  • Máximo 5 fallos en Reglamento (RIPA)
  • Máximo 2 fallos en Balizamiento
  • Máximo 2 fallos en Carta de navegación

Preguntas y soluciones de este examen

Si prefieres hacerlo como un examen de verdad, no mires las soluciones: pulsa «Empezar simulacro».

1Nomenclatura náutica preguntas 1–4

Pregunta 1 Nomenclatura náutica

La corona con unas muescas en las que encajan los eslabones de la cadena y que forma parte del moliente es:

  1. AEl barbotén.
  2. BEl embrague.
  3. CEl freno.
  4. DLa limera.
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Respuesta correcta: A) El barbotén.

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Pregunta 2 Nomenclatura náutica

¿Cómo se denomina la parte de la hélice que transforma el movimiento circular en un empuje?

  1. APala.
  2. BBocina.
  3. CNúcleo.
  4. DCapacete.
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Respuesta correcta: A) Pala.

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Pregunta 3 Nomenclatura náutica

La distancia medida verticalmente entre la línea de flotación en máxima carga y la cubierta se denomina:

  1. ACalado.
  2. BFrancobordo.
  3. CPuntal.
  4. DObra viva.
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Respuesta correcta: B) Francobordo.

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Pregunta 4 Nomenclatura náutica

El plano de crujía:

  1. AEs el plano transversal que divide la embarcación en proa y popa.
  2. BEs el plano longitudinal que divide la embarcación en babor y estribor.
  3. CEs el plano horizontal que divide la embarcación en obra viva y obra muerta.
  4. DEs el plano que representa el horizonte.
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Respuesta correcta: B) Es el plano longitudinal que divide la embarcación en babor y estribor.

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2Amarre y fondeo preguntas 5–6

Pregunta 5 Amarre y fondeo

Una roldana es:

  1. AUn elemento que se coloca en los costados de la embarcación para amortiguar los golpes y roces.
  2. BUna rueda acanalada por donde corre el cabo en un motón.
  3. CUna pieza, generalmente de metal, con forma de ranura por la que se hace pasar un cabo con el fin de evitar el roce.
  4. DUna pieza de metal o madera que, encorvada en sus extremos y fija por su punto medio, sirve para amarrar los cabos.
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Respuesta correcta: B) Una rueda acanalada por donde corre el cabo en un motón.

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Pregunta 6 Amarre y fondeo

En el fondeo:

  1. ALa embarcación debe disponer de una línea de fondeo cuya longitud será tres veces su eslora.
  2. BLa aproximación al lugar de fondeo se hará a la mínima velocidad de gobierno y con el viento por la proa.
  3. CAumentaremos la arrancada dando marcha avante y largaremos cadena, para que esta se extienda correctamente por el fondo.
  4. DAl giro de una embarcación en torno al ancla, por efecto del viento o de la corriente, se le denomina garreo.
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Respuesta correcta: B) La aproximación al lugar de fondeo se hará a la mínima velocidad de gobierno y con el viento por la proa.

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3Seguridad preguntas 7–10

Pregunta 7 Seguridad

Navegando con mal tiempo NO deberemos:

  1. ATrincar a son de mar.
  2. BAcompasar el periodo de cabezada con el de las olas.
  3. CDisminuir la velocidad cuando la mar venga por proa.
  4. DCambiar de rumbo si la mar viene de través.
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Respuesta correcta: B) Acompasar el periodo de cabezada con el de las olas.

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Pregunta 8 Seguridad

Si navegando en el mar encuentra un aro salvavidas identificado con nombre y puerto de matrícula, ¿cómo se recomienda actuar?

  1. AReutilícelo para su embarcación sin más, es un elemento muy útil.
  2. BNo lo toque, seguro que otra embarcación lo está buscando.
  3. CHúndalo, para que no contamine la superficie del mar.
  4. DInforme a Salvamento Marítimo, alguna embarcación podría estar en peligro.
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Respuesta correcta: D) Informe a Salvamento Marítimo, alguna embarcación podría estar en peligro.

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Pregunta 9 Seguridad

Si vamos a navegar a bordo de una embarcación de recreo en zona 4, se deberá disponer de:

  1. AComo mínimo, un chaleco para cada persona a bordo adaptado a su talla, peso y edad, pero no será necesario llevar chalecos para niños.
  2. BComo mínimo, un chaleco para cada persona a bordo adaptado a su talla, peso y edad. Los niños deben disponer de un chaleco a su medida.
  3. CChalecos sólo para la mitad de las personas a bordo, ya que el resto embarcará en balsas salvavidas y no lo necesitarán.
  4. DComo mínimo, dos chalecos para cada persona a bordo sin necesidad de estar adaptados a tallas o pesos. Los niños emplearán los chalecos sobrantes.
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Respuesta correcta: B) Como mínimo, un chaleco para cada persona a bordo adaptado a su talla, peso y edad. Los niños deben disponer de un chaleco a su medida.

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Pregunta 10 Seguridad

La estabilidad transversal es la propiedad que tiene un buque para:

  1. AMantenerse adrizado.
  2. BMantener su asiento.
  3. CIgualar el empuje del agua con el peso del fluido que desaloja la embarcación al sumergirse.
  4. DMantener el periodo de cabezada.
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Respuesta correcta: A) Mantenerse adrizado.

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4Legislación preguntas 11–12

Pregunta 11 Legislación

Navegando en una embarcación a motor, usted pretende acercarse a la orilla de una playa que NO dispone de canales de acceso balizados, ¿cómo debe proceder?

  1. ANavegando paralelamente cerca de la orilla a cualquier velocidad hasta encontrar un lugar despejado para fondear.
  2. BCon el motor apagado, pero con suficiente arrancada para disponer de una velocidad no inferior a 3 nudos.
  3. CEntrando perpendicular a la línea de costa y a una velocidad que no supere los 3 nudos.
  4. DEntrando a cualquier rumbo manteniendo una vigilancia auditiva y visual eficaz.
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Respuesta correcta: C) Entrando perpendicular a la línea de costa y a una velocidad que no supere los 3 nudos.

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Pregunta 12 Legislación

De acuerdo con la Regla 4 de Marpol V, fuera de zonas especiales, ¿qué restricción se aplica si a bordo se tienen diferentes tipos de basuras mezcladas en una misma bolsa para descargar?

  1. ASe aplican las prescripciones de descarga de aquel residuo que las tenga más rigurosas.
  2. BPuede descargar todo a menos de 3 millas al tratarse de basura mixta.
  3. CNo se permite descargar basuras mezcladas bajo ningún concepto.
  4. DSe aplican las reglas del desecho del residuo que se encuentre en mayor cantidad.
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Respuesta correcta: A) Se aplican las prescripciones de descarga de aquel residuo que las tenga más rigurosas.

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5Balizamiento preguntas 13–17Eliminatorio · máx. 2 fallos

Pregunta 13 Balizamiento

Navegando de noche al través de la Isla de Toralla, observamos 3 destellos de color verde por nuestro costado de estribor, ¿qué tipo de Marca sería?

  1. ACanal principal a babor.
  2. BMarca Lateral de babor.
  3. CCanal principal a estribor.
  4. DMarca Lateral de estribor.
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Respuesta correcta: D) Marca Lateral de estribor.

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Pregunta 14 Balizamiento

En caso de estar dotada de luz, ¿cuál es el color reglamentario de la luz de una Marca de Aguas Navegables?

  1. AAmarillo.
  2. BVerde.
  3. CRojo.
  4. DBlanco.
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Respuesta correcta: D) Blanco.

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Pregunta 15 Balizamiento

Si navegando de día avistamos una forma de castillete o espeque, pintada de color negro con una o más bandas anchas horizontales rojas, pero sin poder llegar a discernir su marca de tope, nos encontramos frente a una Marca de:

  1. APeligro aislado.
  2. BCanal principal.
  3. CAguas seguras.
  4. DAguas navegables.
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Respuesta correcta: A) Peligro aislado.

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Pregunta 16 Balizamiento

¿Cuál es la marca de tope característica de una Marca Cardinal Norte?

  1. ADos conos negros superpuestos opuestos por sus vértices.
  2. BDos conos negros superpuestos con los vértices hacia arriba.
  3. CDos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo.
  4. DDos conos negros superpuestos opuestos por sus bases.
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Respuesta correcta: B) Dos conos negros superpuestos con los vértices hacia arriba.

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Pregunta 17 Balizamiento

¿Cuál de las siguientes situaciones suele estar señalizada mediante una Marca Especial?

  1. ALa aproximación a un puerto comercial.
  2. BUna roca sumergida en medio de un paso libre.
  3. CEl centro de un canal principal.
  4. DUna zona de ejercicios militares.
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Respuesta correcta: D) Una zona de ejercicios militares.

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6Reglamento (RIPA) preguntas 18–27Eliminatorio · máx. 5 fallos

Pregunta 18 Reglamento (RIPA)

Según la Regla 13 del RIPA, se considerará como “buque que alcanza” a todo buque que:

  1. ASe aproxime a otro viniendo desde una marcación mayor de 22,5º a popa del través de este último.
  2. BAproximándose a otro, pueda ver la luz de alcance y una de las luces de costado de este último.
  3. CSe aproxime a otro observando riesgo de abordaje independientemente de su demora.
  4. DSe aproxime a otro por su amura de babor.
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Respuesta correcta: A) Se aproxime a otro viniendo desde una marcación mayor de 22,5º a popa del través de este último.

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Pregunta 19 Reglamento (RIPA)

Conforme a la Regla 6 del RIPA, “Velocidad de seguridad”, para determinar la velocidad de seguridad en un buque con radar funcionando correctamente, ¿cuál de los siguientes factores se debe tener en cuenta?

  1. ALas características, eficacia y limitaciones del radar.
  2. BLa pericia del patrón para interpretar los ecos recibidos.
  3. CQue el radar no es un equipo recomendable en situaciones de tráfico denso y visibilidad reducida.
  4. DQue el uso del radar facilita la navegación al patrón ya que analiza otros factores necesarios como el calado, el estado del viento o la corriente.
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Respuesta correcta: A) Las características, eficacia y limitaciones del radar.

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Pregunta 20 Reglamento (RIPA)

De acuerdo con la Regla 16 del RIPA, “Maniobra del buque que «cede el paso»”, si un buque está obligado a mantenerse apartado de la derrota de otro, ¿cómo deberá actuar, en la medida de lo posible?

  1. AManteniendo su rumbo y velocidad de forma decidida, para mostrar claramente sus intenciones.
  2. BManiobrando con anticipación suficiente y de forma decidida para quedar bien franco del otro.
  3. CModificando con anticipación suficiente la velocidad y manteniendo siempre su rumbo, para quedar bien franco del otro.
  4. DManiobrando siempre cuando se encuentre lo más cerca posible del otro buque, con pequeños cambios de rumbo, para de este modo mostrar claramente sus intenciones.
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Respuesta correcta: B) Maniobrando con anticipación suficiente y de forma decidida para quedar bien franco del otro.

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Pregunta 21 Reglamento (RIPA)

Nos encontramos navegando con nuestra embarcación de recreo cerca de la costa, de noche y con buena visibilidad. En ese momento avistamos con los prismáticos la silueta longitudinal de un buque que muestra: una luz blanca en la parte de proa, otra luz blanca en la zona de popa a una altura inferior a la de la proa, y dos luces rojas en línea vertical en la zona alta del palo. De acuerdo con la Regla 30 del RIPA, en esta situación debemos entender que se trata de un buque:

  1. ADe más de 100 metros de eslora fondeado, que se encuentra restringido por su calado.
  2. BDe más de 50 metros de eslora fondeado.
  3. CCon capacidad de maniobra restringida y sin arrancada.
  4. DVarado.
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Respuesta correcta: D) Varado.

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Pregunta 22 Reglamento (RIPA)

De acuerdo con la Regla 24 del RIPA, “Buques remolcando y empujando”, ¿cuál es la diferencia en las luces de tope entre una unidad compuesta (conexión rígida entre un buque que empuja y uno empujado) y un buque que remolca por el costado, ambos de menos de 50 metros de eslora?

  1. ALa unidad compuesta exhibe dos luces de tope en línea vertical, mientras que el buque que remolca por el costado exhibe una sola luz de tope.
  2. BLa unidad compuesta exhibe una sola luz de tope, mientras que el buque que remolca por el costado exhibe dos luces de tope en línea vertical.
  3. CNinguna, porque ambos exhiben dos luces de tope en línea vertical.
  4. DLa unidad compuesta exhibe una sola luz de tope y el buque que remolca por el costado no exhibe ninguna luz de tope.
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Respuesta correcta: B) La unidad compuesta exhibe una sola luz de tope, mientras que el buque que remolca por el costado exhibe dos luces de tope en línea vertical.

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Pregunta 23 Reglamento (RIPA)

Según lo indicado en la Regla 35 del RIPA “Señales acústicas en visibilidad reducida”, cuando, encontrándose dentro de una zona de visibilidad reducida, un buque que empuje y un buque que sea empujado tengan una conexión rígida de modo que formen una unidad compuesta, harán las siguientes señales:

  1. ACuatro pitadas consecutivas, a saber, una larga seguida de tres cortas, a intervalos que no excedan de dos minutos, en cualquier circunstancia.
  2. BUna pitada larga a intervalos que no excedan de dos minutos, si se encuentran en navegación con arrancada.
  3. CA intervalos que no excedan de dos minutos, cuatro pitadas consecutivas, a saber, una pitada larga seguida de tres cortas.
  4. DTres pitadas consecutivas, a saber, una corta, una larga y una corta, a intervalos que no excedan de dos minutos.
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Respuesta correcta: B) Una pitada larga a intervalos que no excedan de dos minutos, si se encuentran en navegación con arrancada.

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Pregunta 24 Reglamento (RIPA)

De conformidad con la Regla 18 del RIPA, “Obligaciones entre categorías de buques”, si se encuentran navegando en alta mar un buque de vela, un buque dedicado a la pesca, una nave de vuelo rasante despegando y un hidroavión amarado, con carácter general, ¿cuál de ellos tiene preferencia para mantener su rumbo?

  1. AEl buque dedicado a la pesca.
  2. BLa nave de vuelo rasante despegando.
  3. CEl buque de vela.
  4. DEl hidroavión amarado.
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Respuesta correcta: A) El buque dedicado a la pesca.

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Pregunta 25 Reglamento (RIPA)

Navegando en un velero de 20 metros de eslora, se observa que se va a transitar una zona que cuenta con un dispositivo de separación de tráfico. Conforme a la Regla 10 del RIPA, “Dispositivos de separación del tráfico”, ¿cuál sería la manera correcta de hacerlo?

  1. ANavegar exclusivamente por la zona de navegación costera quedando prohibido el cruce del dispositivo.
  2. BNavegar transitando la vía de circulación apropiada siguiendo la dirección general de la corriente de tráfico indicada para dicha vía, pudiendo utilizar la zona de navegación costera.
  3. CCruzando la vía de circulación para navegar por la línea de separación, no pudiendo utilizar la zona de navegación costera.
  4. DNavegar por el dispositivo de tráfico entrando y saliendo siempre con el menor ángulo posible en relación con la dirección general de la corriente, no pudiendo utilizar la zona de navegación costera.
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Respuesta correcta: B) Navegar transitando la vía de circulación apropiada siguiendo la dirección general de la corriente de tráfico indicada para dicha vía, pudiendo utilizar la zona de navegación costera.

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Pregunta 26 Reglamento (RIPA)

Nos encontramos navegando con nuestra embarcación de recreo cerca de la costa, de día y con buena visibilidad, y avistamos con los prismáticos que un buque mercante lleva izado un cilindro. De acuerdo con la Regla 28 del RIPA debemos entender que está:

  1. ASin gobierno.
  2. BVarado.
  3. CFondeado.
  4. DRestringido por su calado.
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Respuesta correcta: D) Restringido por su calado.

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Pregunta 27 Reglamento (RIPA)

Conforme a la Regla 3 del RIPA, “Definiciones generales”, la expresión “buque a la vista uno del otro” se aplica:

  1. AÚnicamente cuando uno pueda ser observado visualmente desde el otro.
  2. BEn todos los casos en los que se pueda detectar un buque usando medios visuales junto con medios electrónicos como un radar.
  3. CCuando uno pueda ser observado visualmente desde el otro únicamente en condiciones de visibilidad reducida.
  4. DEn los casos en los que se pueda detectar un buque usando medios visuales físicos o virtuales siempre y cuando el buque no esté fondeado ni varado.
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Respuesta correcta: A) Únicamente cuando uno pueda ser observado visualmente desde el otro.

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7Maniobra preguntas 28–29

Pregunta 28 Maniobra

En una maniobra de amarre a una boya en ausencia de corriente, siempre que sea posible:

  1. ANos aproximaremos a la boya con el viento por nuestra popa.
  2. BGobernaremos proa o casi proa a la boya y al viento.
  3. CMantendremos la máxima velocidad de la embarcación durante toda la maniobra.
  4. DNos aproximaremos a la boya por su sotavento y así el viento nos abatirá sobre la misma.
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Respuesta correcta: B) Gobernaremos proa o casi proa a la boya y al viento.

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Pregunta 29 Maniobra

¿Cómo se denomina la acción de pasar un cabo por una argolla firme en tierra y devolver el chicote a bordo del buque, permitiendo largar la amarra desde cubierta?

  1. AHacer firme.
  2. BEncapillar.
  3. CAmarrar por seno.
  4. DTomar vueltas.
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Respuesta correcta: C) Amarrar por seno.

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8Emergencias en la mar preguntas 30–32

Pregunta 30 Emergencias en la mar

Al procedimiento de retroalimentación que tiene lugar cuando se ha iniciado un fuego, mediante una sucesión de reacciones químicas autoalimentadas que producen calor y gases incendiables se le denomina:

  1. ASofocación.
  2. BEnfriamiento.
  3. CReacción en cadena.
  4. DInhibición.
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Respuesta correcta: C) Reacción en cadena.

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Pregunta 31 Emergencias en la mar

¿Cuál de los siguientes tratamientos de urgencia es el adecuado para la patología indicada?

  1. AEn caso de sufrir una insolación, traslade al afectado a un lugar fresco, húmedo y bien ventilado, y facilítele una bebida estimulante.
  2. BEn el caso de sufrir una quemadura, enfríe las áreas quemadas con agua fría, rompa las ampollas y cúbralas con un vendaje que comprima.
  3. CEn caso de accidente con hemorragia interna, se debe acostar al afectado en posición horizontal, salvo si pierde el conocimiento; en este caso se colocará en la posición lateral de seguridad.
  4. DEn caso de sufrir “mal de mar”, al afectado se le mantendrá quieto, caliente y en ayunas, en posición horizontal y a ser posible en un camarote situado a popa.
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Respuesta correcta: C) En caso de accidente con hemorragia interna, se debe acostar al afectado en posición horizontal, salvo si pierde el conocimiento; en este caso se colocará en la posición lateral de seguridad.

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Pregunta 32 Emergencias en la mar

En relación con las medidas a tomar para la prevención de los abordajes, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?

  1. ASi navegamos a vela, navegaremos más confiados ya que sabemos que respetarán nuestra preferencia.
  2. BMantendremos siempre a una persona en el puente y/o al timón.
  3. CRealizaremos estimaciones de rumbo y velocidad del resto de buques.
  4. DSi es preciso, incluso navegando a vela, arrancaremos el motor para evitar un abordaje. Meteorología
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Respuesta correcta: A) Si navegamos a vela, navegaremos más confiados ya que sabemos que respetarán nuestra preferencia.

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9Meteorología preguntas 33–36

Pregunta 33 Meteorología

El Fetch es:

  1. AEl número de horas que ha soplado el viento en la misma dirección.
  2. BUn cese momentáneo del viento en una dirección.
  3. CUn aumento momentáneo del viento manteniendo su dirección.
  4. DLa extensión o alcance que tiene el viento sobre la mar cuando sopla de dirección y fuerza constantes.
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Respuesta correcta: D) La extensión o alcance que tiene el viento sobre la mar cuando sopla de dirección y fuerza constantes.

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Pregunta 34 Meteorología

Los anticiclones en el Hemisferio Norte se caracterizan porque el viento gira en sentido:

  1. AHorario y la presión es inferior a 1013 milibares.
  2. BAntihorario y la presión es superior a 1013 milibares.
  3. CHorario y la presión es superior a 1013 milibares.
  4. DAntihorario y la presión es inferior a 1013 milibares.
Ver solución

Respuesta correcta: C) Horario y la presión es superior a 1013 milibares.

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Pregunta 35 Meteorología

En el contexto de la seguridad en la navegación, ¿cuáles son las vías principales mediante las que un patrón puede obtener la previsión meteorológica para la travesía?

  1. ADebe ser entregada por el puerto base de la embarcación con antelación a la salida.
  2. BExclusivamente a través de las publicaciones mensuales editadas por la Dirección General de la
  3. CA través de los boletines difundidos por las Estaciones Radiocosteras y Centros de Salvamento (SASEMAR) por radio (VHF/Onda Media) y sistemas como NAVTEX.
  4. DMediante transmisiones de radio en frecuencias de seguridad extremadamente bajas (SLF) o muy altas (SHF) reservadas exclusivamente para uso de la Autoridad Portuaria y SASEMAR.
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Respuesta correcta: C) A través de los boletines difundidos por las Estaciones Radiocosteras y Centros de Salvamento (SASEMAR) por radio (VHF/Onda Media) y sistemas como NAVTEX.

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Pregunta 36 Meteorología

Si realizamos una navegación diurna dejando la costa por estribor y percibimos un viento virazón, este nos entrará principalmente por:

  1. ABabor.
  2. BEstribor.
  3. CProa.
  4. DPopa.
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Respuesta correcta: A) Babor.

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10Teoría de navegación preguntas 37–41

Pregunta 37 Teoría de navegación

Aplicando la fórmula que relaciona la demora, el rumbo y la marcación, si navegando a rumbo verdadero Rv= S53W tomamos una marcación a un punto destacado de la costa 30º por babor, ¿cuál es la demora verdadera a ese punto?

  1. A203º.
  2. B263º.
  3. CN83W.
  4. DS83W.
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Respuesta correcta: A) 203º.

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Pregunta 38 Teoría de navegación

¿Qué es la corrección total?

  1. ALa desviación producida por el magnetismo terrestre.
  2. BEl error que producen los hierros a bordo.
  3. CLa suma algebraica de la declinación magnética y el desvío.
  4. DLa suma algebraica de la declinación magnética y el error de índice.
Ver solución

Respuesta correcta: C) La suma algebraica de la declinación magnética y el desvío.

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Pregunta 39 Teoría de navegación

Las sondas que consultamos en las cartas náuticas van referenciadas a:

  1. AEl lugar geométrico de los puntos de máximo avance de la mar sobre la superficie terrestre en condiciones meteorológicas medias.
  2. BEl cálculo de la altura obtenida al restar la sonda resultante de las batimetrías realizadas cada 10 años por los institutos hidrográficos nacionales, menos la altura de la marea en el instante en el que se realiza dicha batimetría.
  3. CEl LAT o la mayor bajamar astronómica.
  4. DEl nivel medio del mar.
Ver solución

Respuesta correcta: C) El LAT o la mayor bajamar astronómica.

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Pregunta 40 Teoría de navegación

Para actualizar la declinación magnética de una zona, en general, tendremos en cuenta:

  1. AEl lugar donde nos encontremos y el paso del tiempo.
  2. BÚnicamente nuestra posición obtenida en la carta náutica.
  3. CEl desvío de la aguja magnética de nuestra embarcación.
  4. DEl paso del tiempo, que es la única variable que considerar.
Ver solución

Respuesta correcta: A) El lugar donde nos encontremos y el paso del tiempo.

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Pregunta 41 Teoría de navegación

Si hablamos de cartas náuticas, ¿cómo se llama la línea que une puntos del fondo con la misma profundidad?

  1. AGnomónica.
  2. BIsobara.
  3. CIsoclina.
  4. DVeril.
Ver solución

Respuesta correcta: D) Veril.

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11Carta de navegación preguntas 42–45Eliminatorio · máx. 2 fallos

Pregunta 42 Carta de navegación

A Hrb=16:00, navegando con rumbo de aguja= 225° y un desvío 2°(-), situados en la oposición de los Faros de Isla de Tarifa y de Punta Cires, se toma marcación a Punta Alcazar= 20º Babor. Una vez situados, se pide calcular el rumbo de aguja para pasar a 6 millas al Norte verdadero del Faro de Punta Almina; el desvío para el nuevo rumbo es 1°(-). La declinación magnética para toda la zona de navegación es de 2°(E).

  1. ARa= 075°.
  2. BRa= 070°.
  3. CRa= 080°.
  4. DRa= 065°.
Ver solución

Respuesta correcta: B) Ra= 070°.

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Pregunta 43 Carta de navegación

El 18 de abril de 2026, siendo Hrb=12:30, encontrándonos en la oposición Faro de Punta Europa – Faro de Punta Almina, observamos distancia radar a Punta Carnero= 5 millas. Determinar la situación verdadera.

  1. Al= 036º 01,0´N; L= 005º 18,3´W.
  2. Bl= 036º 01,2´N; L= 005º 14,8´W.
  3. Cl= 036º 03,0´N; L= 005º 19,4´W.
  4. Dl= 036º 05,0´N; L= 005º 15,0´W.
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Respuesta correcta: C) l= 036º 03,0´N; L= 005º 19,4´W.

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Pregunta 45 Carta de navegación

A Hrb= 13:00 nos encontramos situados a 3 millas al NW verdadero de Cabo Espartel. En ese momento damos rumbo a Punta de Gracia (Torre de Gracia), navegando a una velocidad de máquinas de 5 nudos. Tras haber navegado 5 millas, caemos a estribor, poniendo rumbo de aguja 086°, sin alterar la velocidad de máquinas. El desvío de la aguja para este rumbo es 1°(+). Continuamos navegando con el mismo rumbo y velocidad de máquinas. Se pide calcular nuestra posición a Hrb= 17:00, sabiendo que la declinación magnética en la zona para ese día es de 3°(E).

  1. Al= 35° 55,2´N; L= 005° 38,0´W.
  2. Bl= 35° 53,6´N; L= 005° 36,0´W.
  3. Cl= 35° 55,6´N; L= 005° 35,0´W.
  4. Dl= 35° 54,2´N; L= 005° 37,0´W.
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Respuesta correcta: D) l= 35° 54,2´N; L= 005° 37,0´W.

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