Examen PER · Abril 2021 · Ministerio · Test 04

Pregunta 1 Nomenclatura náutica

El francobordo disminuirá si:

1. AEl desplazamiento de la embarcación aumenta.
2. BEl calado de la embarcación disminuye.
3. CEl puntal de la embarcación aumenta.
4. DEl desplazamiento de la embarcación disminuye.

Pregunta 2 Nomenclatura náutica

Las partes curvadas delanteras de los costados que convergen hacia proa se denominan:

1. AAletas.
2. BLumbreras.
3. CAmuras.
4. DSentinas.

Pregunta 3 Nomenclatura náutica

¿Cómo se denomina la operación de cobrar cabo o cadena de la línea de fondeo al levar anclas?

1. AZarpar.
2. BFilar.
3. CVirar.
4. DFondear.

Pregunta 4 Nomenclatura náutica

¿Qué son los guardines?

1. APiezas en forma de capuchón que protegen los orificos donde va el eje.
2. BEl conjunto de cables y poleas que transmiten los movimientos de la rueda a la pala del timón.
3. COrificios por los que la parte superior de la mecha del timón atraviesa el casco.
4. DCada uno de los extremos libres de un cabo o cable.

Pregunta 5 Amarre y fondeo

Como práctica habitual, una embarcación con un solo ancla se aproximará a la zona de fondeo:

1. AAtravesado al viento y con arrancada avante.
2. BProa al viento y timón contrario a la banda de caída.
3. CProa al viento y timón a la banda de caída.
4. DProa al viento y con arrancada avante.

Pregunta 6 Amarre y fondeo

¿Qué entendemos por gaza?

1. AEl extremo del cabo.
2. BLa pieza del muelle para hacer firme un cabo que generalmente es de madera.
3. CEl lazo que se forma en el extremo de un cabo doblándolo y uniéndolo con costura o ligada.
4. DEl nudo empleado para unir dos cabos.

Pregunta 7 Seguridad

Para contactar con Salvamento Marítimo, ¿de que forma realizaremos la llamada?

1. ALlamando por teléfono al 900102102 en cualquier zona de navegación en la que nos encontremos.
2. BPor el canal de socorro de telefonía VHF (canal 15).
3. CMediante el canal de socorro de llamada selectiva digital de VHF (canal 16).
4. DLlamando por teléfono al 900202202.

Pregunta 8 Seguridad

En la estabilidad estática transversal el equilibrio se alcanza cuando:

1. AEl centro de empuje se situa en un punto tal que el par adrizante igual al par escorante.
2. BEl centro de empuje se situa en un punto tal que el par escorante es mayor que el par adrizante.
3. CEl centro de empuje se situa en un punto tal que el par adrizante es mayor que el par escorante.
4. DEl centro de carena y el centro de empuje no se encuentran en la misma línea vertical.

Pregunta 9 Seguridad

Para evitar un excesivo balance, la mejor medida a tomar es:

1. AAumentar la velocidad.
2. BModificar el rumbo.
3. CDisminuir la velocidad.
4. DMantener rumbo constante.

Pregunta 10 Seguridad

Los efectos de navegar en aguas someras son, entre otros:

1. ADisminuir la resistencia a la propulsión y aumentar las cualidades de maniobra de las embarcaciones cuando se desplazan a gran velocidad.
2. BDisminuir la resistencia a la propulsión y aumentar las cualidades de maniobra de las embarcaciones cuando se desplazan a poca velocidad.
3. CAumentar la resistencia a la propulsión y disminuir las cualidades de maniobra de las embarcaciones cuando se desplazan a gran velocidad.
4. DAumentar la resistencia a la propulsión y aumentar las cualidades de maniobra de las embarcaciones cuando se desplazan a poca velocidad.

Pregunta 11 Legislación

Las embarcaciones deportivas o de recreo autorizadas para un máximo de doce pasajeros, con base en un puerto español, realizarán la notificación reducida de desechos, del Anexo V, del Real Decreto 1381/2002, de 20 de diciembre, con la siguiente periodicidad:

1. ATrimestralmente ante la Autoridad Portuaria competente.
2. BAnualmente ante la Capitanía Marítima de su puerto base.
3. CCada seis meses ante la instalación portuaria receptora autorizada para su gestión.
4. DCada vez que entren en puerto.

Pregunta 12 Legislación

Según la Orden FOM/1144/2003, en las rías, bahías y similares, la descarga de aguas sucias:

1. ASe permite con tratamiento, y que además, el efluente no produzca sólidos flotantes visibles ni en ocasiones decoloración.
2. BNo se permite ninguna descarga, a no ser que la velocidad de la embarcación sea superior a 4 nudos, en cuyo caso se permite la descarga con tratamiento.
3. CSe permite la descarga, si las aguas sucias han sido previamente desmenuzadas y desinfectadas y la velocidad de la embarcación es superior a 4 nudos.
4. DNo se permite ninguna descarga, ni siquiera con tratamiento.

Pregunta 13 Balizamiento

La marca de tope de una Marca Cardinal Norte es:

1. ADos conos negros superpuestos con los vértices hacia arriba.
2. BDos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo.
3. CDos esferas negras.
4. DUna esfera roja.

Pregunta 14 Balizamiento

¿Cómo se define el ritmo centelleante de la señal luminosa de la Marca Cardinal Sur?

1. AGrupo de seis centelleos rápidos más un destello largo cada diez segundos o grupo de seis centelleos más un centelleo largo cada quince segundos, de luz blanca.
2. BGrupo de tres centelleos rápidos más un destello largo cada diez segundos o grupo de tres centelleos más un centelleo largo cada quince segundos, de luz blanca.
3. CGrupo de nueve centelleos rápidos más un destello largo cada diez segundos o grupo de nueve centelleos más un centelleo largo cada quince segundos, de luz blanca.
4. DGrupo de nueve centelleos rápidos más un destello largo cada diez segundos o grupo de doce centelleos más un centelleo largo cada quince segundos, de luz blanca.

Pregunta 15 Balizamiento

La marca de tope de una Marca de Peligro Aislado es:

1. ADos conos negros superpuestos.
2. BDos esferas blancas superpuestas.
3. CDos esferas negras superpuestas.
4. DDos conos naranjas superpuestos.

Pregunta 16 Balizamiento

Las Marcas Laterales de la región A utilizadas para indicar el lado de babor son de:

1. AColor verde y con forma cónica, de castillete o espeque.
2. BColor rojo y con forma cilíndrica, de castillete o espeque.
3. CColor rojo y con forma cónica, de castillete o espeque.
4. DColor verde y con forma cilíndrica, de castillete o espeque.

Pregunta 17 Balizamiento

El color de las Marcas de Peligro Aislado es:

1. ARojo con una o varias anchas bandas horizontales negras.
2. BNegro con una o varias anchas bandas horizontales rojas.
3. CFranjas verticales rojas y blancas.
4. DAmarillo.

Pregunta 18 Reglamento (RIPA)

De acuerdo con la Regla 3.g del RIPA, indique cuál de los siguientes buques NO se calificaría como "buque con capacidad de maniobra restringida":

1. ABuques de vela siempre que su maquinaria propulsora no se esté utilizando.
2. BBuques dedicados al lanzamiento o recuperación de aeronaves.
3. CBuques en navegación que estén haciendo combustible o transportando carga, provisiones o personas.
4. DBuques dedicados a trabajos hidrográficos.

Pregunta 19 Reglamento (RIPA)

Conforme a la Regla 25.d.ii) del RIPA, ¿puede una embarcación de remos NO exhibir las luces prescritas para los buques de vela en navegación, si tiene a mano para su uso inmediato una linterna eléctrica o farol encendido que muestre una luz blanca, la cual será exhibida con tiempo suficiente para evitar el abordaje?

1. ASólo si su eslora es inferior a 12 metros.
2. BSí.
3. CNo.
4. DSólo si su eslora es inferior a 7 metros.

Pregunta 20 Reglamento (RIPA)

Según el Anexo IV del RIPA, para la identificación desde el aire, se utilizará:

1. AUn trozo de lona de color naranja con un cuadrado negro y un círculo, u otro símbolo pertinente.
2. BUn trozo de lona de color verde con un cuadrado negro y un círculo, u otro símbolo pertinente.
3. CUn trozo de lona de color rojo con un círculo negro.
4. DUn trozo de lona de color amarillo con un cuadrado negro y un círculo, u otro símbolo pertinente.

Pregunta 21 Reglamento (RIPA)

Según la Regla 6.a.ii )del RIPA, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

1. AUn buque solo tendrá obligación de navegar a la velocidad de seguridad cuando la densidad del tráfico y el estado de visibilidad así lo aconsejen.
2. BLa velocidad de seguridad de una embarcación de menos de 20 metros siempre es 4 nudos.
3. CLa velocidad de seguridad es una característica constructiva de la embarcación que permanece inalterable a lo largo del tiempo.
4. DLa velocidad de seguridad de una embarcación depende de varios factores, por lo que varía en cada momento.

Pregunta 22 Reglamento (RIPA)

Según en el Anexo IV del RIPA, ¿cuál de las siguientes señales NO indica peligro y necesidad de ayuda?

1. AUn disparo de cañón, u otra señal detonante, repetidos a intervalos de un minuto aproximadamente.
2. BCohetes o granadas que despidan estrellas rojas, lanzados uno a uno y a cortos intervalos.
3. CLa señal de peligro «MC» del Código internacional de señales.
4. DLlamaradas a bordo (como las que se producen al arder un barril de brea, petróleo, etc.).

Pregunta 23 Reglamento (RIPA)

Según la regla 3 del RIPA, un buque de vela que utiliza simultáneamente su maquinaria propulsora mientras se dedica a la pesca con curricán se considera:

1. AUn buque dedicado a la pesca
2. BUn buque de vela
3. CUn buque de propulsión mecánica
4. DUn buque de propulsión mecánica con capacidad de maniobra restringida por razón de su actividad.

Pregunta 24 Reglamento (RIPA)

Con arreglo a la Regla 35.a del RIPA, un buque de propulsión mecánica, con arrancada, emitirá de noche:

1. AUna pitada larga a intervalos que no excedan de dos minutos, si el buque se encuentra a la vista de otros buques.
2. BUna señal de identificación consistente en dos pitadas largas, si el buque se encuentra en una zona de visibilidad reducida.
3. CUna pitada larga a intervalos que no excedan de dos minutos, si el buque se encuentra en una zona de visibilidad reducida.
4. DA intervalos que no excedan de dos minutos, dos pitadas largas consecutivas separadas por un intervalo de unos dos segundos entre ambas, si el buque se encuentra a la vista de otros buques.

Pregunta 25 Reglamento (RIPA)

De acuerdo con la Regla 10 del RIPA, las embarcaciones que no utilizan un dispositivo de separación de tráfico:

1. ADeberán acercarse a él lo máximo posible.
2. BDeberán justificar su falta de utilización a la llegada a puerto.
3. CDeberán apartarse de él dejando el mayor margen posible.
4. DNo está permitido navegar fuera del dispositivo.

Pregunta 26 Reglamento (RIPA)

Según la Regla 27.b del RIPA, ¿qué buque exhibe tres luces todo horizonte en línea vertical, siendo la más elevada y la más baja rojas y la central blanca?

1. AUn buque con capacidad de maniobra restringida.
2. BUn buque sin gobierno.
3. CUn buque de pesca de arrastre cuando está faenando.
4. DUn buque de vela de más de 24 metros navegando a motor.

Pregunta 27 Reglamento (RIPA)

Según el Anexo IV del RIPA, en caso de peligro y de que necesitemos ayuda:

1. AUtilizaremos o exhibiremos, juntas o por separado, las distintas señales de peligro recogidas en el RIPA.
2. BNunca utilizaremos más de una señal de peligro a la vez, ya que podrían confundir a los servicios de salvamento sobre si necesitamos ayuda o no.
3. CExhibiremos una luz amarilla de centelleos todo horizonte.
4. DExhibiremos una luz amarilla de centelleos todo horizonte, junto con una marca bicónica.

Pregunta 28 Maniobra

Para amarrarnos a una boya, se recomienda:

1. ARealizar la aproximación proa al viento y a la boya, con poca arrancada, hasta quedar parados a una distancia mínima de la boya y a barlovento de ella.
2. BRealizar la aproximación con una ligera arrancada atrás, hasta quedar parados a una distancia mínima de la boya y a sotavento de ella.
3. CUtilizar preferentemente las cornamusas de amarre situadas en la popa de la embarcación.
4. DNo amarrar por seno.

Pregunta 29 Maniobra

Si en lugar de fondear con el ancla nos abarloamos a una boya, en general el borneo de la embarcación:

1. AEs mayor.
2. BDesaparece.
3. CEs menor.
4. DPermanece igual.

Pregunta 30 Emergencias en la mar

Los incendios producidos por madera, cartón, papel, etc., se clasifican como:

1. AClase A.
2. BClase B.
3. CClase C.
4. DClase F.

Pregunta 31 Emergencias en la mar

Las vías de agua se caracterizan por producirse:

1. AEn la obra viva.
2. BEn la obra muerta.
3. CEn el costado de la obra viva.
4. DEn la amura.

Pregunta 32 Emergencias en la mar

Cuando se ha tomado la decisión de abandonar la embarcación, se realizará una Llamada Selectiva Digital a través del

1. ACanal 07.
2. BCanal 16.
3. CCanal 70.
4. DCanal 77. Meteorología

Pregunta 33 Meteorología

La presión atmosférica:

1. AAumenta al aumentar la altura sobre el mar.
2. BAumenta al ganar profundidad sumergido en el mar.
3. CDisminuye al aumentar la altura sobre el mar.
4. DDisminuye al ganar profundidad sumergido en el mar.

Pregunta 34 Meteorología

El dispositivo utilizado para medir la dirección del viento formado por una manga de tejido en forma troncocónica alargada y abierta por los dos extremos, se denomina,

1. AVeleta
2. BAnemómetro
3. CCatavientos
4. DCazoleta

Pregunta 35 Meteorología

El terral es:

1. AUn viento que se desplaza desde la tierra hacia el mar y perpendicular a la costa durante las horas nocturnas.
2. BUn viento que se desplaza desde el mar a la tierra y perpendicular a la costa durante las horas nocturnas.
3. CUn viento que se desplaza desde la tierra hacia el mar y perpendicular a la costa durante las horas diurnas.
4. DUn viento que se desplaza desde el mar a la tierra y perpendicular a la costa durante las horas diurnas.

Pregunta 36 Meteorología

¿Qué es el Fetch?

1. AEs una medida empírica de la intensidad del viento basada principalmente en el estado del mar, de sus olas y la fuerza del viento.
2. BEl espacio rectilíneo en la superficie del mar sobre el que sopla un viento generador de olas durante un tiempo determinado.
3. CEl tiempo en el que el viento sopla en una zona.
4. DEs la clasificacion de los diferentes estados del mar en 10 grados tomando como referencia el tamaño de las olas

Pregunta 37 Teoría de navegación

Siendo el valor de la declinación magnética 8NW y el desvío 6NE, la Corrección Total será:

1. A-14.
2. B-2.
3. C14.
4. D2.

Anulada: En el examen oficial dos de las respuestas estaban repetidas (fe de erratas). Se considera anulada.

Pregunta 38 Teoría de navegación

La conversión del rumbo N70W a rumbo circular es:

1. A290º.
2. B70º.
3. C110º.
4. D250º.

Pregunta 39 Teoría de navegación

En la tablilla de desvíos figuran:

1. ALos rumbos verdaderos y su corrección total de 15 en 15 grados.
2. BEl rumbo de aguja y el desvío.
3. CEl rumbo magnético y el desvío de 5 en 5 grados en el formato oficial.
4. DSólo los desvíos a aplicar.

Pregunta 40 Teoría de navegación

¿Cuál de los siguientes conceptos no es una línea de posición?

1. AUn rumbo.
2. BUna oposición.
3. CUna isobática.
4. DUna distancia.

Pregunta 41 Teoría de navegación

En una aguja náutica, ¿cómo se denomina al disco graduado de 0º a 360º que representa al horizonte?

1. AEstilo.
2. BRosa.
3. CLínea de fe.
4. DMortero.

Pregunta 42 Carta de navegación

¿Cuál de los siguientes puntos tiene una sonda en la carta inferior a 10 metros?

1. Al = 36º 13,2´N L = 006º 07,6´W.
2. Bl = 36º 08,8´N L = 006º 05,0´W.
3. Cl = 36º 11,2´N L = 006º 06,5´W.
4. Dl = 36º 15,0´N L = 006º 06,2´W.

Pregunta 43 Carta de navegación

Siendo Hrb=11:00 obtenemos simultáneamente desde nuestra embarcación demora de aguja del faro de Isla de Tarifa 318º y demora de aguja al faro de Punta Carnero 022º. ¿Cuál será nuestra situación si tenemos una corrección total (CT) = -6º?

1. Al= 35º56,1’ N; L= 005º27,1’ W.
2. Bl=35º55,2’ N; L= 005º24,0’ W.
3. Cl= 35º56,6’ N; L= 005º28,6’ W.
4. Dl= 35º54,7’ N; L= 005º29,0’ W.

Pregunta 44 Carta de navegación

Hallándose nuestra embarcación a 4,7 millas al sur verdadero del faro de Punta Europa, damos rumbo para pasar a 1 milla del faro de Isla de Tarifa. Hallar el rumbo de aguja, siendo el desvío de la aguja de 1º W y la declinación magnética la indicada en la carta para el año en curso. Elija el resultado que más se aproxime.

1. A78º.
2. B255º.
3. C256º.
4. D259º.

Pregunta 45 Carta de navegación

Desde la posición l=35° 58' N L=005° 59' W navegamos al rumbo verdadero 106°, durante dos horas a 7,2 nudos. ¿Cúal será la situación final?. (Elija la respuesta que más se aproxime)

1. Al=35°54' N L=005°40' E.
2. Bl=36°06' N L=005°48' W.
3. Cl=35°54' N L=005°42' W.
4. Dl=35°50' N L=005°42' E.