Exámenes Náuticos

Examen Patrón de Yate · Ministerio

Examen PY · Noviembre 2024 · Ministerio · Test 02

Examen oficial de Patrón de Yate (PY) de Noviembre 2024 · Ministerio · Test 02 con sus 40 preguntas y soluciones.

  • 40 preguntas tipo test
  • 2 horas de tiempo
  • Apruebas con 28 aciertos
  • Máximo 5 fallos en Teoría de navegación
  • Máximo 3 fallos en Navegación carta
  • Puedes pausar el reloj; mientras está en pausa, las preguntas se ocultan.
  • Necesitas la carta del Estrecho, el anuario de mareas y calculadora, como en el examen.

Preguntas y soluciones de este examen

Si prefieres hacerlo como un examen de verdad, no mires las soluciones: pulsa «Empezar simulacro».

1Seguridad en la mar preguntas 1–10

Pregunta 1 Seguridad en la mar

¿Cuál de las siguientes medidas a tomar antes de abandonar la embarcación es INCORRECTA?

  1. ANo amarrar la driza de la balsa salvavidas a la embarcación antes de lanzarla al agua.
  2. BDetener completamente la embarcación.
  3. CVolver a leer las instrucciones de la balsa y lanzarla.
  4. DDistribuir pastillas contra el mareo.
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Respuesta correcta: A) No amarrar la driza de la balsa salvavidas a la embarcación antes de lanzarla al agua.

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Pregunta 2 Seguridad en la mar

Para que una embarcación tenga un equilibrio estable:

  1. AEl metacentro debe estar situado por encima del centro de gravedad.
  2. BEl metacentro debe estar situado por debajo del centro de carena.
  3. CEl metacentro debe estar situado en el mismo punto que el centro de gravedad.
  4. DEl centro de carena debe estar situado por encima del centro de gravedad.
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Respuesta correcta: A) El metacentro debe estar situado por encima del centro de gravedad.

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Pregunta 3 Seguridad en la mar

En relación con la estabilidad transversal, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?

  1. AEl traslado vertical de un peso en un barco hará subir o bajar el centro de gravedad (G).
  2. BEn el traslado vertical de pesos no hay variación de desplazamiento (D).
  3. CSi baja el centro de gravedad (G), tendremos menor altura metacéntrica (GM) y menor brazo del par de estabilidad (GZ).
  4. DSi trasladamos un peso verticalmente hacia arriba asciende el centro de gravedad (G).
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Respuesta correcta: C) Si baja el centro de gravedad (G), tendremos menor altura metacéntrica (GM) y menor brazo del par de estabilidad (GZ).

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Pregunta 4 Seguridad en la mar

Si usted se encuentra navegando en zona 2, en una embarcación sin marcado CE de 12 metros de eslora utilizada exclusivamente para uso particular y con un motor fueraborda de 100 kW, deberá llevar a bordo:

  1. ADos aros salvavidas con luz y rabiza.
  2. BDos extintores tipo 34 B.
  3. CSeis bengalas de mano y dos señales fumígenas flotantes.
  4. DTantos chalecos salvavidas como personas a bordo, de los cuales la mitad podrán prescindir de la luz.
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Respuesta correcta: B) Dos extintores tipo 34 B.

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Pregunta 5 Seguridad en la mar

En una situación de rescate mediante helicóptero, cuál de los siguientes pasos NO es recomendable:

  1. AAmarrar firmemente la línea que nos lance el helicóptero a la embarcación.
  2. BEn veleros, arriar las velas y arrancar el motor.
  3. CPonerse el chaleco salvavidas antes de la llegada del helicóptero.
  4. DUtilizar la técnica de las horas del reloj, desde el punto de vista del helicóptero, a modo de guía.
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Respuesta correcta: A) Amarrar firmemente la línea que nos lance el helicóptero a la embarcación.

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Pregunta 6 Seguridad en la mar

¿Cuál de las siguientes formas NO es un modo efectivo de activación de una Radiobaliza EPIRB?

  1. AApretando el botón de activación de forma manual.
  2. BMediante el interruptor de agua automático cuando se sumerja en el agua desde la balsa, siendo muy importante que la radiobaliza flote por encima del agua.
  3. CAutomáticamente al entrar en contacto con el agua tras su liberación hidrostática en caso de hundimiento de la embarcación.
  4. DAl retirarla de su estiba la radiobaliza se activará automáticamente.
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Respuesta correcta: D) Al retirarla de su estiba la radiobaliza se activará automáticamente.

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Pregunta 7 Seguridad en la mar

¿Cómo se debe utilizar correctamente una señal fumígena?

  1. AQuitaremos el tapón, tiraremos del dispositivo de encendido y luego la lanzaremos al mar.
  2. BQuitaremos el tapón, tiraremos del dispositivo de encendido y luego la mantendremos con una sola mano hasta que se haya consumido.
  3. CQuitaremos el tapón y la arrojaremos directamente al mar, ya que se activa en contacto directo con el agua.
  4. DCon guantes, alejándola de la cara, por sotavento y con ella prácticamente en vertical, un poco inclinada hacia afuera y sin lanzarla al agua.
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Respuesta correcta: A) Quitaremos el tapón, tiraremos del dispositivo de encendido y luego la lanzaremos al mar.

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Pregunta 8 Seguridad en la mar

El centro de gravedad del barco es el punto de aplicación de:

  1. ALa fuerza de empuje.
  2. BLa fuerza de resistencia lateral.
  3. CEl volumen sumergido del buque.
  4. DLa suma de todos los pesos existentes a bordo, incluido el del propio barco.
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Respuesta correcta: D) La suma de todos los pesos existentes a bordo, incluido el del propio barco.

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Pregunta 9 Seguridad en la mar

Si se encuentra a bordo de una balsa salvavidas y sabe que el helicóptero de salvamento viene de camino, ¿cuál de las siguientes acciones a tomar es CORRECTA?

  1. ANo lance un bote fumígeno ya que el humo evitará que le detecten.
  2. BUse el VHF portátil para guiar al helicóptero.
  3. CNo le haga señales con espejos para evitar deslumbrarle.
  4. DLance un cohete provisto de paracaídas cuando se aproxime.
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Respuesta correcta: B) Use el VHF portátil para guiar al helicóptero.

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Pregunta 10 Seguridad en la mar

Cuando navegando en su embarcación vaya a ser rescatado mediante helicóptero, ¿qué medida NO es recomendable tomar antes de que llegue el helicóptero?

  1. AAtienda la información e instrucciones del Centro de Salvamento Marítimo.
  2. BRecoja la documentación más imprescindible.
  3. CNo se impaciente aguardando la llegada.
  4. DPrepare sus maletas para que pueda izarlas con usted, o asegúrelas al cable que le envíe el helicóptero. Meteorología
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Respuesta correcta: D) Prepare sus maletas para que pueda izarlas con usted, o asegúrelas al cable que le envíe el helicóptero. Meteorología

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2Meteorología preguntas 11–20

Pregunta 11 Meteorología

La corriente en el Estrecho de Gibraltar, con carácter general es de dirección:

  1. AEste.
  2. BOeste.
  3. CSur.
  4. DNorte.
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Respuesta correcta: A) Este.

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Pregunta 12 Meteorología

Al viento resultante del gradiente horizontal de presión y la fuerza de Coriolis se le denomina:

  1. AViento de Euler.
  2. BViento Geostrófico.
  3. CViento Ciclostrófico.
  4. DViento de gradiente.
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Respuesta correcta: B) Viento Geostrófico.

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Pregunta 13 Meteorología

De las siguientes clases de niebla, ¿ante cuál de ellas nos encontraremos con más frecuencia navegando sobre la superficie marina?

  1. ADe advección.
  2. BDe radiación.
  3. CDe ladera.
  4. DHelada.
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Respuesta correcta: A) De advección.

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Pregunta 14 Meteorología

La mar de fondo se genera, principalmente, como consecuencia de:

  1. AEl efecto de buques de gran calado.
  2. BLa luna llena.
  3. CEl viento, la marea y las corrientes.
  4. DLa temperatura.
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Respuesta correcta: C) El viento, la marea y las corrientes.

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Pregunta 15 Meteorología

Navegando por el Cabo de Palos (Murcia) se levanta un viento del Suroeste dejando precipitaciones y llegando a la costa seco y cálido acompañado de calima, ¿de qué viento se trataría?

  1. ASiroco.
  2. BLevante.
  3. CLebeche.
  4. DMistral.
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Respuesta correcta: C) Lebeche.

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Pregunta 16 Meteorología

¿Cuál es el tiempo generalmente asociado a una borrasca justo antes de atravesar con nuestra embarcación el frente cálido en el hemisferio Norte?

  1. ALa presión baja, la temperatura sube despacio o se mantiene, llueve y la visibilidad es buena, aunque tiende a empeorar.
  2. BLa presión sube, la temperatura sube despacio o se mantiene, llueve, la visibilidad es buena, aunque tiende a empeorar.
  3. CLa presión baja, la temperatura baja bruscamente, llueve y la visibilidad es buena, aunque tiende a empeorar.
  4. DLa presión baja, la temperatura sube despacio o se mantiene, no hay probabilidad de lluvia y la visibilidad es muy mala por nieblas o neblinas.
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Respuesta correcta: A) La presión baja, la temperatura sube despacio o se mantiene, llueve y la visibilidad es buena, aunque tiende a empeorar.

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Pregunta 17 Meteorología

¿Qué información nos proporciona el valor del gradiente horizontal de presión en un punto determinado?

  1. ANos da una idea de la velocidad del viento en ese punto, cuanto mayor sea ese valor mayor será la velocidad.
  2. BNos da una idea de la velocidad del viento en ese punto, cuanto menor sea ese valor mayor será la velocidad.
  3. CEs la presión atmosférica en ese punto, cuanto mayor sea ese valor mayor será la presión.
  4. DEs la presión atmosférica en ese punto, cuanto menor sea ese valor mayor será la presión.
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Respuesta correcta: A) Nos da una idea de la velocidad del viento en ese punto, cuanto mayor sea ese valor mayor será la velocidad.

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Pregunta 18 Meteorología

¿Cómo podemos definir el punto de rocío?

  1. ATemperatura a la que deberá enfriarse el aire para alcanzar su punto de saturación.
  2. BTemperatura a la que deberá enfriarse el aire para alcanzar su punto de sublimación.
  3. CEs el peso del vapor de agua existente por unidad de volumen de aire.
  4. DEs la masa de vapor de agua por unidad de masa de aire húmedo.
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Respuesta correcta: A) Temperatura a la que deberá enfriarse el aire para alcanzar su punto de saturación.

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Pregunta 19 Meteorología

Según la clasificación por altura, los estratocúmulos son nubes de:

  1. ATipo medio.
  2. BTipo alto.
  3. CTipo bajo.
  4. DDesarrollo vertical.
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Respuesta correcta: C) Tipo bajo.

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Pregunta 20 Meteorología

La distancia horizontal entre dos crestas sucesivas de ola recibirá el nombre de:

  1. APeríodo.
  2. BLongitud.
  3. CValle.
  4. DAmplitud. Teoría de navegación
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Respuesta correcta: B) Longitud.

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3Teoría de navegación preguntas 21–30Eliminatorio · máx. 5 fallos

Pregunta 21 Teoría de navegación

La Corrección total en navegación marítima es:

  1. ALa distancia formada entre el norte de aguja y el norte verdadero.
  2. BLa suma de la declinación magnética y el rumbo de aguja.
  3. CLa suma de la declinación magnética y el azimut verdadero.
  4. DEl ángulo formado por el norte verdadero y el norte de aguja.
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Respuesta correcta: D) El ángulo formado por el norte verdadero y el norte de aguja.

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Pregunta 22 Teoría de navegación

¿Qué aparato radioeléctrico permite obtener la representación de la silueta de la costa, los buques y demás objetos que están a nivel del mar?

  1. AECDIS.
  2. BGPS.
  3. CRadar.
  4. DSonda.
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Respuesta correcta: C) Radar.

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Pregunta 23 Teoría de navegación

En relación con la definición de ecuador, señale la afirmación CORRECTA.

  1. AEs el arco de meridiano del lugar contado desde el polo sur hasta el paralelo del lugar.
  2. BEs el círculo máximo imaginario sobre la superficie de la Tierra que pasa por los polos norte y sur.
  3. CSu valor máximo es 180 grados.
  4. DEs un círculo máximo de la esfera terrestre, perpendicular al eje de rotación de la Tierra.
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Respuesta correcta: D) Es un círculo máximo de la esfera terrestre, perpendicular al eje de rotación de la Tierra.

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Pregunta 24 Teoría de navegación

La hora oficial es:

  1. AEl tiempo transcurrido desde el paso del Sol Medio por el Meridiano Inferior del lugar.
  2. BLa establecida por el gobierno de cada nación.
  3. CLa correspondiente al huso horario.
  4. DEl tiempo transcurrido desde el paso del Sol Medio por el Meridiano de Greenwich.
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Respuesta correcta: B) La establecida por el gobierno de cada nación.

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Pregunta 25 Teoría de navegación

En relación con las publicaciones de avisos a navegantes, señale la afirmación INCORRECTA.

  1. ALos avisos generales no corrigen a las cartas náuticas.
  2. BLos avisos preliminares y los temporales conviene anotarlos a lápiz en la correspondiente carta náutica.
  3. CTrimestralmente se publica una relación de cartas afectadas por Avisos publicados.
  4. DLa indicación “Carta afectada” a pie de Aviso expresa que la información indicada es preliminar y no debe volcarse sobre la carta hasta que sea definitiva.
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Respuesta correcta: D) La indicación “Carta afectada” a pie de Aviso expresa que la información indicada es preliminar y no debe volcarse sobre la carta hasta que sea definitiva.

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Pregunta 26 Teoría de navegación

De acuerdo con la definición de meridiano, señale la afirmación CORRECTA.

  1. AEs un círculo máximo de la esfera terrestre, perpendicular al eje de la Tierra.
  2. BDivide a la Tierra en dos hemisferios, Norte y Sur.
  3. CLa mitad del meridiano que atraviesa la posición de nuestra embarcación se denomina meridiano del observador.
  4. DCada uno de los círculos de la superficie terrestre cuyos planos son paralelos al ecuador.
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Respuesta correcta: C) La mitad del meridiano que atraviesa la posición de nuestra embarcación se denomina meridiano del observador.

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Pregunta 27 Teoría de navegación

Con relación al AIS, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

  1. ATransmite y recibe ecos de embarcaciones y buques a través de la banda 3 GHz.
  2. BForma parte del radar, pudiendo sustituirlo siempre que se integre a través de una conexión NMEA.
  3. CPermite comunicar datos estáticos y dinámicos de la embarcación y enviar mensajes a otros barcos cercanos.
  4. DNecesita una antena capaz de transmitir en onda corta para su correcto funcionamiento.
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Respuesta correcta: C) Permite comunicar datos estáticos y dinámicos de la embarcación y enviar mensajes a otros barcos cercanos.

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Pregunta 28 Teoría de navegación

Si nos ajustamos a la definición, el rumbo efectivo es el rumbo:

  1. ACon respecto al norte magnético.
  2. BQue marca la línea de crujía del barco con respecto al norte geográfico.
  3. CDe avance del barco por efecto del abatimiento.
  4. DDe avance del barco sometido al efecto de la deriva.
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Respuesta correcta: D) De avance del barco sometido al efecto de la deriva.

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Pregunta 29 Teoría de navegación

¿Cuál de los siguientes tipos de cartas electrónicas está específicamente diseñado para la navegación marítima y se basa en estándares internacionales?

  1. ACarta náutica raster (RNC).
  2. BCarta topográfica.
  3. CECDIS.
  4. DCarta náutica vectorial (ENC).
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Respuesta correcta: D) Carta náutica vectorial (ENC).

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Pregunta 30 Teoría de navegación

¿Qué es un dátum en el contexto de GNSS?

  1. AUna unidad de medida de distancia.
  2. BUn sistema de referencia para coordenadas geográficas.
  3. CUn tipo de carta náutica.
  4. DUn tipo de señal de navegación. Navegación carta
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Respuesta correcta: B) Un sistema de referencia para coordenadas geográficas.

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4Navegación carta preguntas 31–40Eliminatorio · máx. 3 fallos

Pregunta 31 Navegación carta

Navegando al rumbo de aguja 185° y a una velocidad de máquinas de 6 nudos, a Hrb: 07:45 del día 15 de agosto de 2024, tomamos una demora de aguja al Faro de Punta Carnero de 310°, a Hrb: 08:15 del mismo día tomamos una demora de aguja de 195° al Faro de Punta Almina. El desvío es 2°(W) y la declinación magnética será la del año en curso. Determinar nuestra situación a Hrb: 08:15.

  1. Al= 35° 58,3´N; L= 005° 15,6´W.
  2. Bl= 35° 58,3´N; L= 006° 15,6´W.
  3. Cl= 35° 55,6´N; L= 005° 16,4´W.
  4. Dl= 35° 55,6´N; L= 006° 16,4´W.
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Respuesta correcta: C) l= 35° 55,6´N; L= 005° 16,4´W.

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Pregunta 32 Navegación carta

El día 12 de octubre de 2024 a Hrb: 08:15 nos encontramos en situación l= 35° 55,0´N; L= 005° 46,0´W navegando al rumbo de aguja 095°, el desvío es de 1,5°(W), la declinación magnética será la del año en curso, y nuestra velocidad de máquinas es de 4 nudos. Una vez situados entramos en una zona de corriente desconocida. A Hrb: 09:45 tomamos una demora de aguja al Faro Isla de Tarifa de 035° y simultáneamente otra demora de aguja al Faro de Punta Alcázar de 140°. Determinar el rumbo e intensidad horaria de la corriente que más se aproximan de entre los siguientes:

  1. ARc = 154° / Ihc = 1,1 nudos.
  2. BRc = 334° / Ihc = 1,1 nudos.
  3. CRc = 347° / Ihc = 1,7 nudos.
  4. DRc = 167° / Ihc = 1,7 nudos.
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Respuesta correcta: B) Rc = 334° / Ihc = 1,1 nudos.

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Pregunta 33 Navegación carta

¿Cuál sería la sonda entrando en la ría de Vigo el día 23 de noviembre de 2024 a las 17:46 UTC, en un punto de sonda en la carta de 4 metros?

  1. A4,40m.
  2. B5,05m.
  3. C5,85m.
  4. D5,45m.
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Respuesta correcta: C) 5,85m.

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Pregunta 34 Navegación carta

Navegando a rumbo de aguja Ra= 284º a una velocidad de máquina de 5 nudos, a Hrb: 18:00 tomamos demora de aguja al Faro de Cabo Espartel (Da)= 204º y al Faro de Punta Malabata (Da)= 133º. Durante la navegación nos encontramos bajo la influencia de un ligero viento Noroeste que nos abate 3º y una corriente de rumbo 180º e intensidad horaria 3 nudos, sabiendo que la Corrección total Ct= 3º(-), ¿cuál de las siguientes coordenadas más se aproxima a nuestra posición a la Hrb: 20:15?

  1. Al= 35º 51' N; L= 006º 08,5' W.
  2. Bl= 35º 50,1' N; L= 006º 12.5' W.
  3. Cl= 35º 49,0' N; L= 006º 05,7' W.
  4. Dl= 35º 53,3' N; L= 006º 02,8' W.
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Respuesta correcta: C) l= 35º 49,0' N; L= 006º 05,7' W.

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Pregunta 35 Navegación carta

Hallar nuestra situación simultánea más aproximada estando situados en la oposición del Faro de Punta Carnero con el Faro de Punta Europa y siendo la demora verdadera al Faro de Punta Almina de 160º.

  1. Al=36º 05,1´N; L=005º 21,0´W.
  2. Bl=36º 05,1´N; L=005º 22,0´W.
  3. Cl=36º 06,1´N; L=005º 22,0´W.
  4. Dl=36º 06,1´N; L=005º 21,0´W.
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Respuesta correcta: C) l=36º 06,1´N; L=005º 22,0´W.

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Pregunta 36 Navegación carta

Situados en la Marca cardinal norte próxima a Punta Malabata, damos rumbo a la punta del espigón del Puerto de Barbate. Calcular el rumbo de aguja más aproximado si el desvío de la aguja es 0,6º(E), la declinación magnética es la de la carta para el año en curso y tenemos un viento del W que nos provoca un abatimiento de 4º.

  1. ARa= 346°.
  2. BRa= 333°.
  3. CRa= 344º.
  4. DRa= 335º.
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Respuesta correcta: D) Ra= 335º.

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Pregunta 37 Navegación carta

Situados el 7 de septiembre de 2024 a Hrb: 12:40 en posición l= 35° 51,0´N; L= 006° 08,0´W, nos encontramos en zona de corriente de Rc= N30°E e Ih= 3 nudos, navegando al Ra= 085°. El desvío es 3° (E), la declinación magnética será la del año en curso, y nuestra velocidad de máquinas es de 9 nudos. Se pide determinar el rumbo y velocidad efectivos más aproximados de entre los siguientes a Hrb: 13:40, se supone que las condiciones de navegación se mantienen estables desde Hrb: 12:40.

  1. ARef= 106°; Vef= 7,8 nudos.
  2. BRef= 079°; Vef= 10,0 nudos.
  3. CRef= 074°; Vef= 10,8 nudos.
  4. DRef= 101°; Vef= 7,4 nudos.
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Respuesta correcta: C) Ref= 074°; Vef= 10,8 nudos.

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Pregunta 38 Navegación carta

¿Cuál sería el rumbo y distancia entre los puntos A (l= 35º40´N; L= 006º25W) y B (l= 34º40´N; L= 005º25´W), en dirección de A a B?

  1. ARumbo 035,2º / Distancia: 35,8 millas.
  2. BRumbo 039,2º / Distancia 78,0 millas.
  3. CRumbo: 140,7º / Distancia: 77,5 millas.
  4. DRumbo 035,2º / Distancia: 7,7 millas.
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Respuesta correcta: C) Rumbo: 140,7º / Distancia: 77,5 millas.

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Pregunta 39 Navegación carta

Hallar nuestra situación simultánea más aproximada siendo la distancia al Faro Cabo Trafalgar de 2 millas y la demora verdadera al Faro de Cabo Espartel de 170º.

  1. Al=36º 10,0´N; L=006º 00,0´W.
  2. Bl=36º 10,0´N; L=006º 02,0´W.
  3. Cl=36º 11,0´N; L=006º 00,0´W.
  4. Dl=36º 10,0´N; L=006º 01,0´E.
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Respuesta correcta: A) l=36º 10,0´N; L=006º 00,0´W.

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Pregunta 40 Navegación carta

A Hrb: 08:20 estando en situación l= 39º 22’ N; L= 003º 28’W se quiere llegar a Hrb: 11:50 al punto l= 40º 07’N; L= 003º 7’ W. Si la corrección total es Ct= 9,3º(-), indique qué rumbo hay que dar al timonel y la velocidad de máquinas que hay que meter.

  1. ARa= 29º / Vb= 13,7 nudos.
  2. BRv= 29º / Vb= 14,7 nudos.
  3. CRa= 19,7º / Vb= 14,7 nudos.
  4. DRv= 29º / Vb= 17,3 nudos.
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Respuesta correcta: A) Ra= 29º / Vb= 13,7 nudos.

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