Exámenes Náuticos

Examen Patrón de Yate · Baleares

Examen PY · Marzo-abril 2017 · Baleares · Modelo C y B · Ibiza y Menorca

Examen oficial de Patrón de Yate (PY) de Marzo-abril 2017 · Baleares · Modelo C y B · Ibiza y Menorca con sus 40 preguntas y soluciones.

  • 40 preguntas tipo test
  • 2 horas de tiempo
  • Apruebas con 28 aciertos
  • Máximo 5 fallos en Teoría de navegación
  • Máximo 3 fallos en Navegación carta
  • Puedes pausar el reloj; mientras está en pausa, las preguntas se ocultan.
  • Necesitas la carta del Estrecho, el anuario de mareas y calculadora, como en el examen.

Preguntas y soluciones de este examen

Si prefieres hacerlo como un examen de verdad, no mires las soluciones: pulsa «Empezar simulacro».

1Seguridad en la mar preguntas 1–10

Pregunta 1 Seguridad en la mar

Las radiobalizas de localización de siniestros EPIRB podrán activarse, señale la opción correcta:

  1. AManualmente a través de su interruptor de activación.
  2. BAutomáticamente al entrar en contacto con el agua a través de su interruptor de mar.
  3. CAutomáticamente al ser liberadas del recinto plástico a través del dispositivo HRU (Unidad de Liberación Hidrostática).
  4. DTodas son correctas
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Respuesta correcta: D) Todas son correctas

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Pregunta 2 Seguridad en la mar

Si una embarcación posee una altura metacéntrica positiva muy grande, diremos que,

  1. ALa navegación para la tripulación resultara incómoda, con recuperaciones bruscas y violentas de las escoras.
  2. BLa navegación para la tripulación será cómoda, pues su GM es positivo y grande.
  3. CEl buque tendrá una gran estabilidad.
  4. DA y C son correctas
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Respuesta correcta: D) A y C son correctas

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Pregunta 3 Seguridad en la mar

¿En relación a la estabilidad, cuál de las siguientes afirmaciones es falsa ?

  1. AEl KM de una embarcación dependerá del calado de la misma
  2. BLa estabilidad es la propiedad que tiene el barco de recuperar su posición de equilibrio cuando la pierde por causas externas.
  3. CConsideramos el centro de carena el punto resultante de la aplicación de todas las fuerzas de empuje que sufre el casco por estar sumergido en un líquido.
  4. DAtendiendo al ángulo de escora, se denomina estabilidad inicial cuando el ángulo de escora es superior a 15º
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Respuesta correcta: D) Atendiendo al ángulo de escora, se denomina estabilidad inicial cuando el ángulo de escora es superior a 15º

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Pregunta 4 Seguridad en la mar

Cuando pasa el respondedor de radar (SART) a la modalidad de trasmisión?

  1. ACuando reciba las ondas de radares de banda X (9 Ghz)
  2. BCuando reciba las ondas de radares de banda S (2- 4 Ghz)
  3. CCuando es activado (encendido por el tripulante)
  4. DAl anochecer (empieza a trasmitir automáticamente al detectar la falta de luz).
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Respuesta correcta: A) Cuando reciba las ondas de radares de banda X (9 Ghz)

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Pregunta 5 Seguridad en la mar

Si sufrimos un incendio a bordo que afecta al tanque de combustible (gas-oil) de la embarcación con que tipo de agente extintor lo deberíamos atacar ?

  1. AEspuma
  2. BAgua
  3. CPolvo Seco
  4. DA y C son correctos
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Respuesta correcta: D) A y C son correctos

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Pregunta 6 Seguridad en la mar

Cuales son los canales que debera tener como mínimo los VHF portàtiles marítimos GMDSS ?

  1. ACH 16, CH 9 y CH 13
  2. BCH 16, CH 6 y CH 13
  3. CCH 9, CH 16 y CH 11
  4. DCH 10, CH 13 y CH 16
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Respuesta correcta: B) CH 16, CH 6 y CH 13

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Pregunta 7 Seguridad en la mar

Es condicion necesaria que el modelo de la balsa o chalecos que llevemos abordo, tipo SOLAS o NO SOLAS, de fabricacion nacional o de importacion estén, (señalar respuesta correcta)

  1. AB y C son ciertas
  2. BHomologados por un organismo notificado y aceptado por la DGMM
  3. CHomologados por la DGMM
  4. DHomologados por por el ministerio de defensa (Armada)
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Respuesta correcta: A) B y C son ciertas

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Pregunta 8 Seguridad en la mar

Si estamos en la balsa salvavidas y disponemos de VHF portatil por que canal contactatermos con el Helicoperto SAR?

  1. ACH 6
  2. BCH 9
  3. CCH 16
  4. DCH 13
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Respuesta correcta: C) CH 16

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Pregunta 9 Seguridad en la mar

Algunas de las características de los chalecos salvavidas autoinflables (o automáticos) homologados es que,

  1. ASe inflarán automáticamente al sumergirse (al entrar en contacto con el agua).
  2. BSe deberán revisar anualmente por centros homologados.
  3. CSu flotabilidad no se quedará reducida en más de un 5% despues de 24h de inmersión en el agua.
  4. DTodas son ciertas
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Respuesta correcta: D) Todas son ciertas

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Pregunta 10 Seguridad en la mar

En la maniobra de rescate desde un helicóptero, cual de las siguientes acciones no es correcta

  1. AAl enviarnos el cable de izado con el arnés, dejaremos que toque el agua primero antes de recogerlo
  2. BDurante la maniobra de izado y una vez puesto el arnés, el rescatado puede levantar los brazos.
  3. CSi está en un velero, las velas deberan arriarse
  4. DEl cable de izado no deberá amarrarse a ningun punto de la embarcación.
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Respuesta correcta: B) Durante la maniobra de izado y una vez puesto el arnés, el rescatado puede levantar los brazos.

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2Meteorología preguntas 11–20

Pregunta 11 Meteorología

La mayor parte de las corrientes de superficie que se producen en los océanos abiertos, originada por la acción directa del viento, se denominan corrientes de:

  1. ADensidad.
  2. BMarea.
  3. CArrastre.
  4. DTermohalinas
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Respuesta correcta: C) Arrastre.

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Pregunta 12 Meteorología

Diremos que a mayor fecht..

  1. AMayor altura del oleaje
  2. BMenor altura del oleaje
  3. CMayor altura significante o significativa de ola
  4. DA y C son ciertas
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Respuesta correcta: D) A y C son ciertas

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Pregunta 13 Meteorología

En la predicción local del tiempo basándose únicamente en la visualización de las nubes, cual de las siguientes afirmaciones es correcta?

  1. ASi observamos un desarrollo extraordinario de cumulus y nimboestartos en la vertical, alta probabilidad de tormenta.
  2. BLos Ac o As son nubes tipicas anteriores a la llegada de un frente frio
  3. CSi aumentan mucho los cirrus, seguidos de otras nubes mas bajas (cirrostratos, altostratus, etc), se esta aproximando un frente cálido.
  4. DTodas son ciertas
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Respuesta correcta: D) Todas son ciertas

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Pregunta 14 Meteorología

En la predicción local del tiempo y bajo criterios generales en cuanto a la presión se refiere, indíquese la respuesta que no es correcta.

  1. ALas subidas y bajadas del barómetro corresponden, respectivamente, a tendencias a mejorar y empeorar el tiempo reinante.
  2. BLa llegada de una borrasca implica una bajada de la presión en la zona.
  3. CLa desaparición de la marea barometrica es un síntoma tipico de la aproximación de mal tiempo, o de un notorio cambio del mismo.
  4. DLas alteraciones bruscas y significantes de la presión indican un cambio lento y moderado del tiempo.
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Respuesta correcta: D) Las alteraciones bruscas y significantes de la presión indican un cambio lento y moderado del tiempo.

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Pregunta 15 Meteorología

En un mapa de superficie, a mayor proximidad de las isobaras diremos que,

  1. AMayor será la velocidad del viento.
  2. BMás intenso será el gradiente de presión.
  3. CA y B son ciertas
  4. DMenor sera la altura significativa o significante del oleaje
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Respuesta correcta: C) A y B son ciertas

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Pregunta 16 Meteorología

Son variables que evidencian el paso de un frente frio sobre nosotros, elegir la respuesta correcta,

  1. AEl aumento rápido de la presion atmosférica
  2. BGrandes Cumulus y/o Cb y Ns bajos
  3. CUna gran visibilidad y viento persistente
  4. DA y B son correctas
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Respuesta correcta: D) A y B son correctas

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Pregunta 17 Meteorología

Durante el paso de un frente cálido sobre nosotros observaremos, (señálese la respuesta correcta),

  1. AAusencia de precipitaciones
  2. BPresencia de precipitaciones en forma de lluvia o llovizna.
  3. CElevada presencia de Cb y Cu que generan chubascos
  4. DPresencia de Ci y Cs
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Respuesta correcta: B) Presencia de precipitaciones en forma de lluvia o llovizna.

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Pregunta 18 Meteorología

Cuales son los parámetros fundamentales que describen las olas:

  1. AAltura, longitud y periodo
  2. BAltura, longitud, periodo y velocidad
  3. CAltura, longitud y velocidad
  4. DAltura, longitud, velocidad y persistencia
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Respuesta correcta: B) Altura, longitud, periodo y velocidad

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Pregunta 19 Meteorología

Como se denomina el viento cuya dirección es tangente a las isobaras y su velocidad es uniforme y proporcional al gradiente de presión entre ellas:

  1. AViento de Euler
  2. BViento geostrófico
  3. CViento ciclostrófico
  4. DViento antitríptico
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Respuesta correcta: B) Viento geostrófico

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Pregunta 20 Meteorología

Al tanto por ciento de vapor de agua presente en la atmosfera en un momento dado con respecto al total que podria haber a la misma temperatura, se le denomina,

  1. AHumedad absoluta
  2. BHumedad relativa
  3. CPunto de Rocío
  4. DSaturación del aire
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Respuesta correcta: B) Humedad relativa

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3Teoría de navegación preguntas 21–30Eliminatorio · máx. 5 fallos

Pregunta 21 Teoría de navegación

Para que un dispositivo AIS tipo B trasmita la posición de su embarcación deberá ser programado con.. (señale la respuesta correcta)

  1. AEl MMSI correspondiente a su licencia de radiocomunicaciones
  2. BEl indicativo de llamada correspondiente a la embarcación
  3. CCon el número de identificación del buque (NIB)
  4. DCon el número de serie del modelo de radar de la embarcación
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Respuesta correcta: A) El MMSI correspondiente a su licencia de radiocomunicaciones

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Pregunta 22 Teoría de navegación

Si llevamos un AIS tipo B activo abordo y estamos dentro del rango de alcance de cualquier otra embarcación que tenga dispositivo AIS, que datos como mínimo, obtendrán de nuestra embarcacion ? (señalar la respuesta correcta)

  1. ALa posición, velocidad, rumbo y nuestro MMSI
  2. BEl calado, la velocidad y el tipo de nuestra embarcación
  3. CEl nombre, el indicativo de llamada y el ETA de nuestra embarcación al puerto de destino
  4. DEl puerto de destino de nuestra embarcación, el calado y el MMSI de nuestra embarcación
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Respuesta correcta: A) La posición, velocidad, rumbo y nuestro MMSI

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Pregunta 23 Teoría de navegación

De una ENC cual de los siguientes atributos no es correcto:

  1. ATodas estan referenciadas al Datum Word Geodetic System 1984 (WGS84)
  2. BSon publicadas exclusivamente por el Servicio Hidrografico de los Gobiernos responsables
  3. CSe basan en datos fuentes o cartas oficiales del Serrvicio Hidrografico responsable
  4. DLos datos cartograficos se basan en el standard ISO19379
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Respuesta correcta: D) Los datos cartograficos se basan en el standard ISO19379

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Pregunta 24 Teoría de navegación

Como sabemos si una carta electrónica ENC está actualizada o no ?

  1. APorque el ECDIS nos avisa de ello y además no deja cargar actualizaciones posteriores a la pendiente.
  2. BVerificándola con el último aviso a los navegantes recibidos para las cartas en papel
  3. CSi todas las ENCs tienen la misma fecha de última actualización, es muy probable que no hayan sido actualizadas regularmente.
  4. DTodas las respuestas son correctas
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Respuesta correcta: D) Todas las respuestas son correctas

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Pregunta 25 Teoría de navegación

En que banda del sistema móvil marítimo opera el Sistema AIS:

  1. AUHF
  2. BMF
  3. CHF
  4. DVHF
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Respuesta correcta: D) VHF

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Pregunta 26 Teoría de navegación

Para evitar errores de precision en la posicion obtenida del GPS es fundamental que (indicar la respuestra correcta),

  1. AEl Datum de la carta náutica sea el WGS-84
  2. BEl Datum de la carta náutica sea el WGS-74
  3. CEl Datum de la carta náutica no tiene porqué considerase en cuanto a la precision de la posicion obtenida en la carta.
  4. DA y B son correctas
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Respuesta correcta: A) El Datum de la carta náutica sea el WGS-84

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Pregunta 27 Teoría de navegación

Que entendemos por Abatimiento.

  1. AÁngulo formado entre el rumbo verdadero y la trayectoria real de la embarcacion sobre el agua en presencia de viento.
  2. BEs el ángulo que forma la dirección de la marcha de la embarcación con la línea de crugia del buque en presencia de viento
  3. CEs el ángulo que forma la línea proa-popa del barco con la direccion de su movimiento sobre la superficie del mar en presencia de viento
  4. DTodas son correctas
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Respuesta correcta: D) Todas son correctas

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Pregunta 28 Teoría de navegación

Cual de las siguientes horas es la misma pàra 2 observadores situados en dos puntos opuestos de la tierra ?

  1. AHora Civil en Greenwich
  2. BHora Civil del Lugar
  3. CHora Legal
  4. DHora Oficial
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Respuesta correcta: A) Hora Civil en Greenwich

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Pregunta 29 Teoría de navegación

Como convertimos la marcación de un blanco del radar en demora ?

  1. ASi el radar está configurado proa arriba, sumandole la marcacion dada por la EBL al Rumbo.
  2. BSi navegamos con el radar configurado Norte Arriba, la leeremos directamente sobre la pantalla con la EBL sobre el blanco.
  3. CA y B son ciertas
  4. DNo se puede nunca convertir en demora una marcacion radar
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Respuesta correcta: C) A y B son ciertas

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Pregunta 30 Teoría de navegación

De estas publicaciones, una de ellas describe la costa detalladamente, indicar cual.

  1. ALos libros de faros.
  2. BLos derroteros.
  3. CLos avisos a los navegantes.
  4. DLos Pilot Chart.
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Respuesta correcta: B) Los derroteros.

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4Navegación carta preguntas 31–40Eliminatorio · máx. 3 fallos

Pregunta 31 Navegación carta

Situados 3 millas al W/v del Faro de Pta Gracia siendo Hrb: 1200h ponemos Ra = 245º con dm= 2ºW y desvio = 3ºW, estando afectados por un viento del N que nos abate 10º, Vb = 10 nudos. A Hrb: 1300h ponemos rumbo al faro de Cabo Espartel sabiendo que hemos entrado en zona de corriente con Rc = 090º e ihc= 3 nudos, desvio al nuevo rumbo = 1º W y rolando el viento a poniente abatiéndonos 15º. A las 1330h cesa el viento y la corriente y ponemos Ra= 060º con desvio al nuevo rumbo de 10º E. Calcular la situación estimada a Hrb = 1500h.

  1. Ale=35º 55,0' N Le=005º 42' W
  2. Ble=35º 59,9' N Le=005º 42' W
  3. Cle=35º 60,0' N Le=005º 44' W
  4. Dle=35º 60,0' N Le=005º 39' W
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Respuesta correcta: B) le=35º 59,9' N Le=005º 42' W

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Pregunta 32 Navegación carta

Calcular el Rumbo loxodrómico o directo y la distancia desde un punto A de l= 36º 00' N L=007º 00'W a un punto B de l= 35º 52,3' N y L = 008º 02,4' W

  1. AR= 261,3º D= 51,1 millas
  2. BR= 081,5º D= 51 milla
  3. CR= S 81,3º W D= 56 millas
  4. DR= N 81,3º E D= 51 milla
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Respuesta correcta: A) R= 261,3º D= 51,1 millas

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Pregunta 33 Navegación carta

A que hora TU después de la primera bajamar del 26 de abril de 2017 tendremos una sonda de 6 metros en el puerto de Cádiz, sobre un bajo indicado en la carta de 4,50 metros ?

  1. Aa las 10h 40,1 m
  2. BA las 10h 50,1 m
  3. CA las 10h 30,1 m
  4. DA las 10h 20,1 m
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Respuesta correcta: A) a las 10h 40,1 m

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Pregunta 34 Navegación carta

Calcular la sonda total en el puerto de Mazagón (Huelva) el dia 23 de Abril de 2017 a TU: 1100h cuando se está en un lugar cuya Sonda carta es de 5 metros.

  1. ASonda total = 7,89m
  2. BSonda total = 7,59m
  3. CSonda total = 8,30m
  4. DSonda total = 7,55m
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Respuesta correcta: A) Sonda total = 7,89m

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Pregunta 35 Navegación carta

Encontrándonos al SW/v del faro de Cabo Roche y sobre la línea isobática de los 20m, ponemos Ra =150º, desvio = 1º(-), declinación magnética = 3º (-), navegamos 02h 35m a Vb = 9 nudos, momento en que nos situamos con la demora verdadera = 180º de Cabo Espartel y con la marcación = 36º Br del faro de Pta Malabata. Se pide rumbo corriente e Intensidad de la corriente que nos ha afectado.

  1. ARc = 195º Ic= 2,1
  2. BRc = 185º Ic= 3,1
  3. CRc = 205º Ic= 2,0
  4. DRc = 200º Ic = 1,5
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Respuesta correcta: A) Rc = 195º Ic= 2,1

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Pregunta 36 Navegación carta

Situados en le= 35º 52,3'N Le= 005º 55,4' W en zona de corriente de Rc = 193º e Ihc= 2 nudos ponemos rumbo para entrar en el puerto de Tanger queriendo llegar en 1h 30m. Se pide Rv, Vb, Velocidad efectiva i Rumbo efectivo para llegar al puerto de Tanger en 1h 30m.

  1. ARv= 103,5º Vb=4,9 Re=126º Ve=5,3
  2. BRv= 90º Vb=6 Re=120º Ve=2
  3. CRv= 110º Vb=3 Re=140º Ve=4
  4. DRv= 95º Vb= 6 Re=150º Ve=5,3
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Respuesta correcta: A) Rv= 103,5º Vb=4,9 Re=126º Ve=5,3

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Pregunta 37 Navegación carta

El 30 de septiembre a HRB= 10:00h tomamos simultáneamente las distancias por radar de los faros de Cabo Roche: 3 mill y Cabo Trafalgar: 7 millas. Situados nos disponemos a navegar al Rv = Sur, desvio= 2º (-) variación = 3º (-) hasta que a las 10:30h marcamos Faro Trafalgar por el través de Br. Se pide, situacion a als 10:00h, Ra y Vb a partir de las 1000h

  1. Ale= 36º 14,9' N Le= 006º 09,2' W Ra= 185 Vb= 7,6
  2. Ble= 36º 14,9' N Le= 006º 09,2' W Ra= 185 Vb= 10
  3. Cle= 36º 14,9' N Le= 006º 09,2' W Ra= 181 Vb= 10
  4. Dle= 36º 10,9' N Le= 006º 08,2' W Ra= 181 Vb= 6,5
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Respuesta correcta: A) le= 36º 14,9' N Le= 006º 09,2' W Ra= 185 Vb= 7,6

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Pregunta 38 Navegación carta

A Hrb:1030h situados en l= 36º 11,1´ N y L= 006º 09,1´W entramos en zona de corriente conocida de Rc= 206º e intensidad 4 nudos y procedemos a arrumbar hacia un lugar de cooordenadas (punto Alpha) de l= 36º 09,3' N y L= 006º 02,7' W, Vb= 7,8 nudos. Se pide calcular Rv y Hora de llegada al Punto Alpha.

  1. ARv= 085º Hrb= 11:30 h
  2. BRv= 079º Hrb= 11:21 h
  3. CRv= 104º Hrb: 11: 40 h
  4. DRv= 080º Hrb: 12:10 h
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Respuesta correcta: B) Rv= 079º Hrb= 11:21 h

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Pregunta 39 Navegación carta

Navegando en zona del estrecho, a Hrb 03:41h marcamos el Faro de Trafalgar 4 cuartas a babor. A Hrb 04:00h marcamos el mismo faro de Trafalgar 8 cuartas a Babor y tomamos demora verdadera a Trafalgar = N 20º W, Vb: 12 nudos. Obtener la situacion a 04:00h.

  1. Al= 36º 00,0´ N L= 006º 01,4´ W
  2. Bl= 36º 07,4´ N L= 006º 00,4´ W
  3. Cl= 36º 01,0´ N L= 006º 05,4´ W
  4. Dl= 36º 02,0´ N L= 006º 03,0´ W
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Respuesta correcta: B) l= 36º 07,4´ N L= 006º 00,4´ W

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Pregunta 40 Navegación carta

El 6 de Junio de 2017 a Hrb: 1030h un yate situado en l= 36º 00´0 N y L= 006º 00' W pone rumbo al faro del rompeolas exterior del puerto de Tanger teniendo en cuenta el abatimiento de 5º que le produce el viento de levante reinante. Desvio= 6º NW. Calcular el Rumbo aguja.

  1. ARa= 143º
  2. BRa= 150º
  3. CRa= 135º
  4. DRa= 152º
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Respuesta correcta: A) Ra= 143º

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