Preguntas y soluciones de este examen
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1Seguridad en la mar preguntas 1–10
Pregunta 1 Seguridad en la mar
El punto de intersección del empuje que ejerce el agua sobre el casco (suponiendo el buque adrizado y en aguas iguales), con la dirección del nuevo empuje del agua en el caso de escorar el buque un ángulo infinitesimal se denomina:
- AMetacentro transversal
- BMetacentro longitudinal
- CRadio metacéntrico transversal
- DAltura metacéntrica
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Respuesta correcta: A) Metacentro transversal
Pregunta 2 Seguridad en la mar
¿Qué debemos hacer si hemos abandonado nuestra embarcación por un incendio a bordo?
- AQuedarnos a sotavento para que nos vean los equipos de rescate.
- BSiempre deberemos bucear hasta alejarnos unos cincuenta metros de la embarcación.
- CAlejarnos hacia barlovento.
- DQuedar junto a la embarcación por cualquier costado.
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Respuesta correcta: C) Alejarnos hacia barlovento.
Pregunta 3 Seguridad en la mar
Un Respondedor o transpondedor de radar es/son
- AUn aparato transmisor de morse utilizado en situaciones de emergencia para facilitar la localización de un barco, un avión o una persona que se encuentran en peligro
- BUn dispositivo capaz de ser detectado por los radares de banda X emitiendo una señal carácteristica que indica la posición.
- CEquipos de comunicaciones que han de llevar las embarcaciones de recreo y buques mercantes en las zonas de navegación en atención al alcance de las diferentes señales emitidas (onda larga, onda media y onda corta) y los protocolos de comunicaciones de los diversos mensajes que se pueden transmitir en la mar: llamada general, socorro, urgencia y seguridad.
- DLas respuestas a) y c) son correctas.
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Respuesta correcta: B) Un dispositivo capaz de ser detectado por los radares de banda X emitiendo una señal carácteristica que indica la posición.
Pregunta 4 Seguridad en la mar
Señalar la respuesta incorrecta sobre el principio de Arquímedes:
- ATodo cuerpo sumergido en un líquido experimenta un empuje vertical de abajo hacia arriba igual al peso del volúmen líquido desalojado y aplicado en el centro de gravedad de este volumen.
- BTodo cuerpo sumergido en un líquido experimenta un empuje vertical de arriba hacia abajo igual al peso del volúmen líquido desalojado y aplicado por partes iguales en todos los puntos de este volumen.
- CSe aplica al centro de empuje o centro de presión del casco.
- DSe aplica al centro de carena.
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Respuesta correcta: A) Todo cuerpo sumergido en un líquido experimenta un empuje vertical de abajo hacia arriba igual al peso del volúmen líquido desalojado y aplicado en el centro de gravedad de este volumen.
Pregunta 5 Seguridad en la mar
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?
- AKM > KG Equilibrio Estable
- BKM < KG Equilibrio Indiferente
- CKM = KG Equilibrio inestable
- DNinguna es cierta
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Respuesta correcta: A) KM > KG Equilibrio Estable
Pregunta 6 Seguridad en la mar
En caso de rescate mediante Helicóptero. Si nos encontramos en una balsa salvavidas, entre otras tomaremos las siguientes medidas: Señale la opción Falsa
- AHaremos señales con espejos.
- BEncenderemos una bengala.
- CLanzaremos un cohete provisto de paracaídas.
- DSi disponemos de RESAR lo activaremos
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Respuesta correcta: C) Lanzaremos un cohete provisto de paracaídas.
Pregunta 7 Seguridad en la mar
¿Son compatibles el montaje de un transpondedor de Radar (SART) y un reflector de radar en una misma balsa salvavidas?
- ANo porque el reflector de radar podria degradar la respuesta del SART.
- BSi, son perfectamente compatibles.
- CNo porque la trasmisión del reflector de radar siempre anula la trasmisión del SART
- DNinguna respuesta es correcta.
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Respuesta correcta: A) No porque el reflector de radar podria degradar la respuesta del SART.
Pregunta 8 Seguridad en la mar
¿En relación a la estabilidad, cuál de las siguientes afirmaciones es falsa ?
- AConsideramos el centro de carena el punto resultante de la aplicación de todas las fuerzas de empuje que sufre el casco por estar sumergido en un líquido.
- BLa estabilidad es la propiedad que tiene el barco de recuperar su posición de equilibrio cuando la pierde por causas externas.
- CAtendiendo al ángulo de escora, se denomina estabilidad inicial transversal cuando el ángulo de escora es superior a 15º
- DEl KM de una embarcación dependerá del calado de la misma
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Respuesta correcta: C) Atendiendo al ángulo de escora, se denomina estabilidad inicial transversal cuando el ángulo de escora es superior a 15º
Pregunta 9 Seguridad en la mar
¿Cual de las siguientes afirmaciones es correcta?
- ALa altura metacétrica de la embarcación siempre aumenta si trasladamos pesos verticalmente dentro de la misma.
- BSi en una embarcación aumentamos la altura metacéntrica (GM), disminuimos el par adrizante (GZ).
- CSi en una embarcación aumentamos la altura metacentrica (GM), aumentamos el par adrizante (GZ).
- DLa altura metacéntrica no depende de la distribución de pesos a bordo.
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Respuesta correcta: C) Si en una embarcación aumentamos la altura metacentrica (GM), aumentamos el par adrizante (GZ).
Pregunta 10 Seguridad en la mar
Cual es la duración mínima de una radiobaliza EPIRB en funcionamiento?
- A24 horas
- B48 horas
- C12 horas
- D60 horas
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Respuesta correcta: B) 48 horas
2Meteorología preguntas 11–20
Pregunta 11 Meteorología
Para calcular la altura de ola significativa se suele utilizar:
- AEl valor medio del tercio de las olas más altas.
- BUn tercio de la ola más alta de todas.
- CEl valor medio de las olas mas altas.
- DLa media aritmética de la altura entre crestas y senos consecutivos
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Respuesta correcta: A) El valor medio del tercio de las olas más altas.
Pregunta 12 Meteorología
Cual es el viento que no sopla paralelamente a las isobaras rectilíneas con movimiento uniforme dejando las altas presiones a su derecha en el Hemisferio Norte y a su Izquierda en el Hemisferio sur y que está fuertemente afectado por el rozamiento del aire sobre el suelo:
- AViento de Euler
- BViento de gradiente o ciclostrófico.
- CViento Antitríptico
- DA y B son correctas.
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Respuesta correcta: C) Viento Antitríptico
Pregunta 13 Meteorología
Características de las corrientes de arrastre: Una no es correcta.
- ATambién se denominan de deriva.
- BDependen de la persistencia del viento
- CNo se producen de manera instantánea.
- DSolo se producen en mares interiores.
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Respuesta correcta: D) Solo se producen en mares interiores.
Pregunta 14 Meteorología
La corriente general en el litoral Atlántico Gallego y en el de Portugal suele ir con:
- ARumbo Oeste
- BRumbo Este
- CRumbo Norte
- DRumbo Sur
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Respuesta correcta: D) Rumbo Sur
Pregunta 15 Meteorología
Una humedad relativa del 100% indica que,
- ALa humedad absoluta es 0.
- BEl aire es 100% agua.
- CEl aire no admite más vapor de agua sin condensarse.
- DEl punto de rocío es 100.
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Respuesta correcta: C) El aire no admite más vapor de agua sin condensarse.
Pregunta 16 Meteorología
(VIENTOS CARACTERÍSTICOS DEL MEDITERRÁNEO) ¿Cómo se denomina al viento que se produce generalmente cuando una alta presión se establece al norte de España siendo uno de los vientos más característicos del Mediterráneo pudiendo alcanzar rachas de hasta más de 100 kilómetros por hora en el Estrecho?
- ALevante
- BMestral
- CGregal
- DMigjorn
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Respuesta correcta: A) Levante
Pregunta 17 Meteorología
¿Que tipo de niebla se forma por enfriamiento de una masa de aire húmeda y templada que se desplaza sobre una superficie más fria?
- ANieblas orogràficas
- BNieblas frontrales
- CNieblas de advección
- DNieblas de radiación
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Respuesta correcta: C) Nieblas de advección
Pregunta 18 Meteorología
En su proceso de formación y llegando a su pleno desarrollo, por regla general, las nubes Altocumulus Lenticulares son (marcar respuesta correcta):
- Amóviles
- Bestacionarias
- Ccon la misma forma que un cumulonimbus
- DRespuestas A y C son correctas.
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Respuesta correcta: B) estacionarias
Pregunta 19 Meteorología
Si se nos anuncia un viento denominado "Garbí", "Llebech o Lebeche", se tratara de un viento que proviene del,
- ASureste
- BSuroeste
- CSur
- DNordeste
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Respuesta correcta: B) Suroeste
Pregunta 20 Meteorología
Qué otro nombre reciben las corrientes termohalinas:
- ACorrientes de densidad.
- BCorrientes de gradiente.
- CCorrientes de presión.
- DCorrientes de deriva.
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Respuesta correcta: A) Corrientes de densidad.
3Teoría de navegación preguntas 21–30Eliminatorio · máx. 5 fallos
Pregunta 21 Teoría de navegación
¿Qué entendemos si el acrónimo SOG que aparece en nuestro equipo GPS nos indica una velocidad de 5 nudos?
- A5 nudos de velocidad efectiva sobre el fondo (Efectiva del buque).
- B5 nudos de velocidad del buque en relación al agua o cualquier objeto flotante en la misma.
- C5 nudos de velocidad efectiva con respecto a un objeto fijo en tierra.
- DA y C son correctas
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Respuesta correcta: D) A y C son correctas
Pregunta 22 Teoría de navegación
Cartas electrónicas. (Indique la respuesta correcta)
- AExisten dos tipos de cartas electrónicas, pero no es recomendable su uso.
- BLa carta náutica electrónica (ENC) es más exhaustiva y suministra más información que la carta náutica raster (RNC).
- CLa carta náutica raster (RNC) es más exhaustiva i suministra más información que la carta náutica electrónica ENC
- DEs mejor navegar solo con las cartas de papel ya que no tienen interferencias.
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Respuesta correcta: B) La carta náutica electrónica (ENC) es más exhaustiva y suministra más información que la carta náutica raster (RNC).
Pregunta 23 Teoría de navegación
¿Cual de las siguientes afirmaciones relativas a las cartas náuticas es verdadera?
- ALas cartas náuticas son publicaciones en desuso y no exigibles segun la normativa española de seguridad.
- BEstas publicaciones sólo describen las costas y los puertos con toda clase de detalles interesantes para la navegación y son un complemento esencial del GPS.
- CLas cartas náuticas a bordo estarán actualizadas y nos serviremos de los avisos a los navegantes para actualizar cualquier información que nos dé dicha carta.
- DCon cartas electrónicas a bordo no se necesitan las correcciones, ya que se actualizan automáticamente al llegar a puerto.
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Respuesta correcta: C) Las cartas náuticas a bordo estarán actualizadas y nos serviremos de los avisos a los navegantes para actualizar cualquier información que nos dé dicha carta.
Pregunta 24 Teoría de navegación
Indique la respuesta correcta de las siguientes opciones:
- AEl azimut verdadero de la estrella polar es siempre Norte
- BEl azimut verdadero de la estrella polar es siempre N 01º E
- CEl azimut verdadero de la estrella polar es siempre N 01º W
- DLas tres respuestas anteriores no son verdaderas
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Respuesta correcta: D) Las tres respuestas anteriores no son verdaderas
Pregunta 25 Teoría de navegación
Tomando una marcación a la Polar a un rumbo aguja determinado en un momento dado, ¿Conociendo el valor del acimut verdadero de la estrella polar, qué dato nos hará falta para obtener el desvío del compás a dicho rumbo?
- ALa Declinación Magnética correspondiente a la fecha y zona en que nos encontremos
- BLa declinación de la polar
- CLa longitud de estima
- DLa altura del observador
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Respuesta correcta: A) La Declinación Magnética correspondiente a la fecha y zona en que nos encontremos
Pregunta 26 Teoría de navegación
Cual es el significado de las siglas "XTE" cuando aparece en el display de nuestro GPS?
- ATiempo estimado máximo para llegar al próximo waypoint
- BDistancia más corta a la que nos encontramos de la ruta directa que deberíamos seguir
- CDistancia en millas náuticas que nos queda hasta el próximo waypoint
- DRumbo que debemos seguir para dirigirnos al próximo waypoint.
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Respuesta correcta: B) Distancia más corta a la que nos encontramos de la ruta directa que deberíamos seguir
Pregunta 27 Teoría de navegación
El ángulo que forma la dirección del norte de aguja con la del norte magnético, a bordo de un barco se llama:
- ADeclinación magnética
- BVariación local
- CDesvío
- DTodas son falsas
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Respuesta correcta: C) Desvío
Pregunta 28 Teoría de navegación
Para que un dispositivo AIS tipo B trasmita la posición de su embarcación deberá ser programado con.. (señale la respuesta correcta)
- AEl MMSI correspondiente a su licencia de radiocomunicaciones
- BEl indicativo de llamada correspondiente a la embarcación
- CCon el número de identificación del buque (NIB)
- DCon el número de serie del modelo de radar de la embarcación
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Respuesta correcta: A) El MMSI correspondiente a su licencia de radiocomunicaciones
Pregunta 29 Teoría de navegación
En las cartas RNC (Raster Navigational Chart) una de las siguientes características no es correcta, indicar la misma.
- ALa pantalla nos ofrece una copia exacta de las cartas de papel
- BPoseen una mayor cobertura mundial en comparación con las ENC
- CNo ofrece datos adicionales de forma selectiva sobre determinados puntos (avisos de peligro, por ejemplo)
- DAporta información complementaria a la ofrecida por las cartas de papel
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Respuesta correcta: D) Aporta información complementaria a la ofrecida por las cartas de papel
Pregunta 30 Teoría de navegación
El círculo Polar Ártico se encuentra separado del Polo Norte en:
- A25º 33´
- B23º 27´
- C64º 27´
- D66º 33´
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Respuesta correcta: B) 23º 27´
4Navegación carta preguntas 31–40Eliminatorio · máx. 3 fallos
Pregunta 31 Navegación carta
A Hrb = 1530 en situación l = 36º00,0' N y L = 006º 00,0' W navegando al Ra = S 53º W, desvío = 5º NW con Vb = 6 nudos, con viento del oeste que produce un abatimiento de 5º. Declinación magnética la del año en curso. Calcular la situación de estima a Hrb = 1730.
- Al = 35º 50' N y L = 006º 14,1' W
- Bl = 35º 53' N y L = 006º 06,2' W
- Cl = 35º 51' N y L = 006º 09,9' W
- Dl = 35º 53' N y L = 006º 14,1' W
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Respuesta correcta: C) l = 35º 51' N y L = 006º 09,9' W
Pregunta 32 Navegación carta
Navegando al Ra=335⁰, con viento de poniente que nos produce un abatimiento de 8º, al ser UT: 04:00, tomamos Da del Faro de Pta. Almina = 305⁰. Al ser UT: 04:45, marcamos dicho faro por el través de Babor. Velocidad de máquinas= 8 nudos. El desvio al rumbo dado es de 6⁰ NE. Calcular la situación observada a UT: 04:45h.
- Al=35º 55.5' N y L=005º 11.7' W
- Bl=36º 05.5' N y L=005º 21.7' W
- Cl=35º 50.5' N y L=005º 10.7' W
- Dl=35º 59.5' N y L=005º 12.7' W
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Respuesta correcta: A) l=35º 55.5' N y L=005º 11.7' W
Pregunta 33 Navegación carta
Situados a 2 millas al Ev del faro de Punta Carbonera damos rumbo para pasar a 2 millas del faro de Punta Europa, teniendo en cuenta el abatimiento estimado de 12º que nos produce el viento de levante reinante. Desvío 7º NE. Calcular Ra.
- ARa=175º
- BRa=192º
- CRa=188º
- DRa=184º
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Respuesta correcta: A) Ra=175º
Pregunta 34 Navegación carta
Una embarcación que navega al Ra = 182º con Vm= 7 nudos, toma distancia radar al Fº de Pta. Europa 4,5 millas y Da (Demora aguja) al mismo faro = 278º, corrección total = 5º NW. Calcular el Rumbo efectivo y la velocidad efectiva que efectuaremos estando en una zona de corriente conocida de Rc = 260º e Ihc = 3 nudos.
- ARefectivo = 210º Vefectiva = 7,9 nudos
- BRefectivo = 199º Vefectiva = 6,2 nudos
- CRefectivo = 199º Vefectiva = 7,9 nudos
- DRefectivo = 210º Vefectiva = 6,2 nudos
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Respuesta correcta: C) Refectivo = 199º Vefectiva = 7,9 nudos
Pregunta 35 Navegación carta
Una embarcación que observa el Faro de Punta Gracia por el NE verdadero a una distancia de 3 millas quiere pasar a 4 millas del Faro de Cabo Espartel (zona océano atlantico). Navega en una zona de corriente de Rc = NW (Noroeste) e Ihc = 4 nudos y vientos del N que la abaten 7º. Su velocidad máquina es de 10 nudos. Indicar el Rumbo verdadero que deberá hacer.
- ARv= 242º
- BRv= 199º
- CRv= 206º
- DRv= 190º
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Respuesta correcta: D) Rv= 190º
Pregunta 36 Navegación carta
A UT= 1400 en situación l= 36º02,0´N L= 005º22,0´W se da rumbo con Vb= 6 nudos a un punto situado a 3 millas al Sur verdadero del Faro de Isla Tarifa. A UT= 1700 se toma Da del Faro de Isla Tarifa 347º y simultáneamente Da del Faro de Punta Cires 127º. Desvío= 3º NW dm= 2º NW. Calcular el Rc e Ihc.
- ARc= 052º Ihc= 2,1 nudos.
- BRc= 052º Ihc= 3,6 nudos.
- CRc= 061º Ihc= 2,1 nudos.
- DRc= 061º Ihc= 3,6 nudos.
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Respuesta correcta: C) Rc= 061º Ihc= 2,1 nudos.
Pregunta 37 Navegación carta
Un buque ha de navegar por loxodrómica desde l = 37º 21´N y L = 013º 26' W a l' = 32º 25,4' N y L' = 007º 56,9' W. Calcular el Rumbo directo y la distancia directa.
- ARd = 137,5º y Dd = 388 millas.
- BRd = 222,5º E y Dd = 401 millas.
- CRd = 137,5º E y Dd = 401 millas.
- DRd = 222,5º W y Dd = 388 millas.
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Respuesta correcta: C) Rd = 137,5º E y Dd = 401 millas.
Pregunta 38 Navegación carta
Una embarcación navega al Ra= 293º con Vb= 7 nudos. A Hrb= 07:36 h toma Da (demora aguja) al Fº de Isla Tarifa= 067º siendo la Ct= 4º NE. Transcurridos 45 minutos se toma una distancia radar al Fº de Punta Gracia de 6,5 millas estando en zona de sondas que superan los 200 metros de profundidad. Situada la embarcación, se continua con la misma velocidad con un Rv = 260º en zona de corriente de Rc = 120º e Ihc (Intensidad horaria) = 2,5 nudos. Se pide que se calcule el rumbo efectivo y la velocidad efectiva de la embarcación.
- ARefec.= 250º y Vefec. = 5,9 nudos
- BRefec. = 242º y Vefec. = 5,4 nudos
- CRefec. = 230º y Vefec. = 1,5 nudos
- DRefec. = 229º y Vefec. = 4,3 nudos.
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Respuesta correcta: B) Refec. = 242º y Vefec. = 5,4 nudos
Pregunta 39 Navegación carta
Calcular la altura de la marea corregida por presión sobre la sonda carta Sc= 5 metros en el puerto de ROTA, el 28 de Junio de 2023 a UT= 1115, sabiendo que la Presión es de 973 hPa.
- ASm= 6,23 metros.
- BSm= 7,86 metros.
- CSm= 5,02 metros.
- DSm= 6,38 metros
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Respuesta correcta: B) Sm= 7,86 metros.
Pregunta 40 Navegación carta
A Hrb:1030h situados en l= 36º 11,1´ N y L= 006º 09,1´W entramos en zona de corriente conocida de Rc= 206º e intensidad 4 nudos y procedemos a arrumbar hacia un lugar de cooordenadas (punto Alpha) de l= 36º 09,3' N y L= 006º 02,7' W, Vb= 7,8 nudos. Se pide calcular Rv y Hora de llegada al Punto Alpha.
- ARv= 085º Hrb= 11:34 h
- BRv= 078º Hrb= 11:20 h
- CRv= 104º Hrb: 11: 41 h
- DRv= 080º Hrb: 12:10 h
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Respuesta correcta: B) Rv= 078º Hrb= 11:20 h