Exámenes Náuticos

Examen Patrón de Yate · Baleares

Examen PY · Junio-julio 2017 · Baleares · Modelo B

Examen oficial de Patrón de Yate (PY) de Junio-julio 2017 · Baleares · Modelo B con sus 40 preguntas y soluciones.

  • 40 preguntas tipo test
  • 2 horas de tiempo
  • Apruebas con 28 aciertos
  • Máximo 5 fallos en Teoría de navegación
  • Máximo 3 fallos en Navegación carta
  • Puedes pausar el reloj; mientras está en pausa, las preguntas se ocultan.
  • Necesitas la carta del Estrecho, el anuario de mareas y calculadora, como en el examen.

Preguntas y soluciones de este examen

Si prefieres hacerlo como un examen de verdad, no mires las soluciones: pulsa «Empezar simulacro».

1Seguridad en la mar preguntas 1–10

Pregunta 1 Seguridad en la mar

Cual es la función de la zafa hidrostática en una balsa salvavidas:

  1. APermite que la balsa salvavidas flote en la posición correcta
  2. BPermite que la balsa tenga la presión de aire constante en su interior
  3. CRegula la estabilidad de la balsa.
  4. DPermite liberar la balsa automáticamente a unos 4 metros de profundidad cuando la embarcación se hunde.
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Respuesta correcta: D) Permite liberar la balsa automáticamente a unos 4 metros de profundidad cuando la embarcación se hunde.

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Pregunta 2 Seguridad en la mar

Qué tipo de chalecos deben revisarse anualmente:

  1. ABasta que lo hagamos al pasar la inspección técnica periodica.
  2. BLos chalecos salvavidas de hinchado automático.
  3. CCualquier chaleco salvavidas
  4. DLos chalecos salvavidas de importación.
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Respuesta correcta: B) Los chalecos salvavidas de hinchado automático.

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Pregunta 3 Seguridad en la mar

La bocina de niebla cuando deberemos utilizarla:

  1. ACuando la visibilidad sea inferior a 4 millas
  2. BCuando la visibilidad esté disminuida por niebla, bruma, fuertes aguaceros, tormentas de arena o cualesquiera causas análogas
  3. CCuando la visibiliodad sea inferior a 3 millas
  4. DCuando la visibilidad sea inferior a 5 millas
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Respuesta correcta: B) Cuando la visibilidad esté disminuida por niebla, bruma, fuertes aguaceros, tormentas de arena o cualesquiera causas análogas

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Pregunta 4 Seguridad en la mar

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?

  1. AKM > KG Equilibrio Estable
  2. BKM < KG Equilibrio Indiferente
  3. CKM = KG Equilibrio inestable
  4. DNinguna es cierta
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Respuesta correcta: A) KM > KG Equilibrio Estable

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Pregunta 5 Seguridad en la mar

Cuando pasa el respondedor de radar (SART),estando activado, a la modalidad de trasmisión?

  1. ACuando reciba las ondas de radares de banda X (9 Ghz)
  2. BCuando reciba las ondas de radares de banda S (2- 4 Ghz)
  3. CCuando es activado (encendido por el tripulante)
  4. DAl anochecer (empieza a trasmitir automáticamente al detectar la falta de luz).
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Respuesta correcta: A) Cuando reciba las ondas de radares de banda X (9 Ghz)

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Pregunta 6 Seguridad en la mar

Cual es la duración mínima de una radiobaliza EPIRB en funcionamiento?

  1. A24 horas
  2. B48 horas
  3. C12 horas
  4. D60 horas
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Respuesta correcta: B) 48 horas

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Pregunta 7 Seguridad en la mar

¿Refererente a los extintores contraincendios, cuál de las siguientes afirmaciones es falsa?

  1. ALos extintores portátiles deben encontrarse siempre al alcance de la mano y revisadas en fecha y forma, por empresas homologadas
  2. BLos extintores de polvo seco son polivalentes, ya que pueden ser utilizados para combatir todo tipo de incendios
  3. CToda la tripulación tiene que conocer su ubicación exacta y saber como usarlos.
  4. DPara lograr una eficacia óptima es esencial tener el extintor en posición vertical.
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Respuesta correcta: B) Los extintores de polvo seco son polivalentes, ya que pueden ser utilizados para combatir todo tipo de incendios

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Pregunta 8 Seguridad en la mar

En qué circunstancias podríamos quedarnos con una escora permanente:

  1. ACuando la embarcación se encuentra en equilibrio indiferente.
  2. BCuando la altura metacéntrica es nula.
  3. CCuando el KM sea igual al KG.
  4. DTodas son correctas.
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Respuesta correcta: D) Todas son correctas.

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Pregunta 9 Seguridad en la mar

Si una embarcación posee una altura metacéntrica positiva muy grande, diremos que,

  1. ALa navegación para la tripulación resultara incómoda, con recuperaciones bruscas y violentas de las escoras.
  2. BLa navegación para la tripulación será cómoda, pues su GM es positivo y grande.
  3. CA y D son correctas
  4. DEl buque tendrá una gran estabilidad.
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Respuesta correcta: C) A y D son correctas

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Pregunta 10 Seguridad en la mar

Para qué sirve el RESAR o el SART ?

  1. APara que un buque nos pueda detectar en su radar y localizar por la señal que le aparece en su radar banda S
  2. BPara que un buque nos pueda detectar en su radar y localizar por la señal que le aparece en su radar banda X
  3. CPara medir la altura de ola significante.
  4. DPara efectuar una llamada selectiva digital
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Respuesta correcta: B) Para que un buque nos pueda detectar en su radar y localizar por la señal que le aparece en su radar banda X

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2Meteorología preguntas 11–20

Pregunta 11 Meteorología

Que nombre reciben las nieblas que se forman cuando sobre una mar fría sopla aire cálido desde la tierra o inversamente cuando una brisa marina, templada y húmeda, sopla sobre una tierra relativamente más fría:

  1. ANieblas de Irradiación
  2. BNieblas de Advección
  3. CNieblas de tipo Orográfico
  4. DTodas son falsas
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Respuesta correcta: B) Nieblas de Advección

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Pregunta 12 Meteorología

Cuando una masa de aire frio en su avance, desplaza y eleva a la masa de aire cálido que se encuentra para finalmente unirse a otra masa de aire frio, se forma lo que se denomina,

  1. AUna oclusión
  2. BUn frente calido
  3. CUn frente frio
  4. DNinguna es correcta.
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Respuesta correcta: A) Una oclusión

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Pregunta 13 Meteorología

Por su altura las nubes se pueden clasificar en:

  1. AAltas, medias, bajas y de desarrollo horizontal
  2. BAltas medias y bajas
  3. CAltas, medias, bajas y de desarrollo vertical
  4. DTodas son falsas
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Respuesta correcta: C) Altas, medias, bajas y de desarrollo vertical

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Pregunta 14 Meteorología

¿Qué tipo de nubes de las siguientes son “nubes de desarrollo vertical?

  1. ACirrocúmulos
  2. BAltocúmulos
  3. CCumulonimbos
  4. DEstratocúmulos
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Respuesta correcta: C) Cumulonimbos

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Pregunta 15 Meteorología

La mayor parte de las corrientes de superficie que se producen en los océanos abiertos, originada por la acción directa del viento, se denominan corrientes de:

  1. ADensidad.
  2. BMarea.
  3. CArrastre.
  4. DTermohalinas
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Respuesta correcta: C) Arrastre.

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Pregunta 16 Meteorología

En la predicción local del tiempo basándose únicamente en la visualización de las nubes, cual de las siguientes afirmaciones es correcta?

  1. ASi observamos un desarrollo extraordinario de cumulus y nimboestratos en la vertical, alta probabilidad de tormenta.
  2. BLos Ac o As son nubes tipicas anteriores a la llegada de un frente frio
  3. CSi aumentan mucho los cirrus, seguidos de otras nubes mas bajas (cirrostratos, altostratus, etc), se esta aproximando un frente cálido.
  4. DTodas son ciertas
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Respuesta correcta: D) Todas son ciertas

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Pregunta 17 Meteorología

A la magnitud que se obtiene de dividir la diferencia de presión que hay entre dos puntos por la distancia horizontal que los separa se denomina:

  1. Afetch
  2. Bfuerza del viento
  3. CGradiente de presión
  4. DNinguna es cierta
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Respuesta correcta: C) Gradiente de presión

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Pregunta 18 Meteorología

Que es la humedad absoluta:

  1. AEl peso en miligramos del vapor de agua que hay en 1 m3 de aire.
  2. BEl peso en kilogramos del vapor de agua que hay en 1 m3 de aire.
  3. CEl peso en gramos del vapor de agua que hay en 1 m3 de aire.
  4. DTodas son correctas.
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Respuesta correcta: C) El peso en gramos del vapor de agua que hay en 1 m3 de aire.

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Pregunta 19 Meteorología

Cual es el viento que no sopla paralelamente a las isobaras rectilíneas con movimiento uniforme dejando las altas presiones a su derecha en el Hemisferio Norte y a su Izquierda en el Hemisferio sur y que está fuertemente afectado por el rozamiento del aire sobre el suelo:

  1. AViento de Euler
  2. BViento de gradiente o ciclostrófico.
  3. CViento Antitríptico
  4. DA y B son correctas.
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Respuesta correcta: C) Viento Antitríptico

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Pregunta 20 Meteorología

Que se entiende por Altura significante o significativa del Oleaje (Hs):

  1. ALa altura media del oleaje registrado en un periodo de tiempo.
  2. BLa altura media de las olas más altas registradas en un muestreo.
  3. CLa altura de la ola más alta registrada en un lugar determinado en un periodo de tiempo.
  4. DLa altura de ola significante se define como la media aritmética del tercio de olas más altas registradas en un periodo dado.
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Respuesta correcta: D) La altura de ola significante se define como la media aritmética del tercio de olas más altas registradas en un periodo dado.

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3Teoría de navegación preguntas 21–30Eliminatorio · máx. 5 fallos

Pregunta 21 Teoría de navegación

Para que un dispositivo AIS tipo B trasmita la posición de su embarcación deberá ser programado con.. (señale la respuesta correcta)

  1. AEl MMSI correspondiente a su licencia de radiocomunicaciones
  2. BEl indicativo de llamada correspondiente a la embarcación
  3. CCon el número de identificación del buque (NIB)
  4. DCon el número de serie del modelo de radar de la embarcación
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Respuesta correcta: A) El MMSI correspondiente a su licencia de radiocomunicaciones

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Pregunta 22 Teoría de navegación

La función WPT, se refiere:

  1. AA la separación entre el rumbo efectivo y el rumbo verdadero.
  2. BAl rumbo efectivo.
  3. CA la deriva.
  4. DAl punto de recalada
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Respuesta correcta: D) Al punto de recalada

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Pregunta 23 Teoría de navegación

En las cartas RNC (Raster Navigational Chart) una de las siguientes características no es correcta, indicar la misma.

  1. ALa pantalla nos ofrece una copia exacta de las carta de papel
  2. BPoseen una mayor cobertura mundial en comparación con las ENC
  3. CNo ofrece datos adicionales de forma selectiva sobre determinados puntos (avisos de peligro, por ejemplo)
  4. DAporta información complementaria a la ofrecida por las cartas de papel
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Respuesta correcta: D) Aporta información complementaria a la ofrecida por las cartas de papel

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Pregunta 24 Teoría de navegación

¿Disminuyen las precipitaciones la distancia de detección del radar?

  1. ANo afectan al alcance del radar.
  2. BSi, pueden disminuir la distancia de detección.
  3. CPueden incluso aumentar la distancia debido al efecto rebote.
  4. DNinguna es correcta.
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Respuesta correcta: B) Si, pueden disminuir la distancia de detección.

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Pregunta 25 Teoría de navegación

Tiempo Universal (TU): Señale la opción correcta.

  1. AEscala internacional de referencia proporcionada por la Oficina Internacional de Pesas y Medidas a partir de los relojes atómicos que mantienen los laboratorios de varios países.
  2. BEs el tiempo civil que hace que pasó el Sol Medio por el Meridiano inferior de Greenwich.
  3. CEs el tiempo civil que hace que pasó el Sol Medio por el Meridiano inferior del lugar.
  4. DEs el que ordena el Gobierno.
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Respuesta correcta: B) Es el tiempo civil que hace que pasó el Sol Medio por el Meridiano inferior de Greenwich.

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Pregunta 26 Teoría de navegación

En la publicación Avisos a los Navegantes, los avisos relativos a las cartas náuticas se clasifican en...

  1. ANo existe clasificación alguna.
  2. BInternos y Externos
  3. CPermanentes, preliminares y temporales
  4. DEstructurales y coyunturales
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Respuesta correcta: C) Permanentes, preliminares y temporales

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Pregunta 27 Teoría de navegación

Que entendemos por Abatimiento.

  1. AÁngulo formado entre el rumbo verdadero y la trayectoria real de la embarcacion sobre el agua en presencia de viento.
  2. BEs el ángulo que forma la dirección de la marcha de la embarcación con la línea de crugia del buque en presencia de viento
  3. CEs el ángulo que forma la línea proa-popa del barco con la direccion de su movimiento sobre la superficie del mar en presencia de viento
  4. DTodas son correctas
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Respuesta correcta: D) Todas son correctas

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Pregunta 28 Teoría de navegación

El trópico de Capricornio es un paralelo separado del ecuador

  1. A23º 27' hacia el hemisferio norte
  2. B23º 27' hacia el hemeisferio sur
  3. C23º 27' del polo norte
  4. D23º 27' del polo sur
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Respuesta correcta: B) 23º 27' hacia el hemeisferio sur

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Pregunta 29 Teoría de navegación

Las lineas que unen puntos con igual valor de la declinación magnética se llaman...

  1. AIsométricas
  2. BIsogónicas
  3. CIsomagnéticas
  4. DIsodemáticas
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Respuesta correcta: B) Isogónicas

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Pregunta 30 Teoría de navegación

Cual o cuales de los siguientes parámetros condicionan el alcance del radar?

  1. ADel grado de escora a la que estamos navegando (reducción importante en el caso de los veleros)
  2. BDe la potencia de nuestro radar emisor.
  3. CDe las condiciones atmódsfericas reinantes,lluvia y niebla existentes en la zona.
  4. DTodas los parametros antedichos condicionan el alcance de un radar
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Respuesta correcta: D) Todas los parametros antedichos condicionan el alcance de un radar

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4Navegación carta preguntas 31–40Eliminatorio · máx. 3 fallos

Pregunta 31 Navegación carta

A Hrb 02:15 h navegando al Ra= 081º Vb= 14 nudos encontrándonos en la enfilación Magair cabo Espartel, se marcó cabo Espartel 60,5º Er y a Hrb 02:45h marcación faro El Xarf 85º Er. Calcular la situación observada.

  1. Alo=35º 55,2´ N Lo= 005º 55,4´ W
  2. Blo=35º 51,9´ N Lo= 005º 50,0´ W
  3. Clo=35º 50,0´ N Lo= 005º 50,0´ W
  4. Dlo=35º 48,0´ N Lo= 005º 45,0´ W
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Respuesta correcta: B) lo=35º 51,9´ N Lo= 005º 50,0´ W

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Pregunta 32 Navegación carta

Al ser Hrb=18-24, un yate se encuentra en l=36º 11'0N y L=005º 13'0W y pone rumbo a la luz verde del puerto de Ceuta a una velocidad de 5 nudos teniendo en cuenta un viento de poniente que le produce 5º de abatimiento. Ct= 8º NW. ¿Cuál será el Ra y la hora de llegada?

  1. A182º y 22:06 h
  2. B195º y 22:02 h
  3. C208º y 21:58 h
  4. D198º y 22:00 h
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Respuesta correcta: C) 208º y 21:58 h

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Pregunta 33 Navegación carta

Siendo HRB: 06: 00, situados al N/v de la luz del espigón de entrada del puerto de Tánger y al W/v del Faro de Pta. Cires teniendo en cuenta una corriente de Rc =E e Ihc = 3 nudos así como un viento del W que produce un abatimiento de 4⁰, damos Rumbo y velocidad para situarnos a 2 millas al Nv de la luz de entrada del espigón de Tánger para llegar allí a HRB: 06:30. A rumbo el desvío es ∆= 2⁰NE. Se pide: a) Ra para dirigirnos a 2’ al n/v de la luz de entrada del espigón de Tánger. b) Vb

  1. ARa=191º Vb=10,3
  2. BRa=200,5º Vb=10,4
  3. CRa=195º Vb=11,2
  4. DRa=203º Vb=11,2
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Respuesta correcta: B) Ra=200,5º Vb=10,4

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Pregunta 34 Navegación carta

Al ser HRB: 08:00, nos encontramos a 5 millas al Nv del Faro de Pta. Alcazar. Entramos en zona de corriente de Rc=030⁰ e Ihc = 4’, con viento de dirección S que nos produce un abatimiento de 7⁰ y damos rumbo para pasar a 5 millas del Faro de cabo Espartel, siendo la velocidad del buque de 12 nudos. Una vez a rumbo tomamos Da Polar = 006⁰. Se pide. Ra para pasar a 5 millas de Cº Espartel.

  1. ARa=250º
  2. BRa=244º
  3. CRa=230º
  4. DRa=256º
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Respuesta correcta: B) Ra=244º

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Pregunta 35 Navegación carta

En Fisterra el 17 de Enero de 2017, se desea saber a qué hora, por la tarde tendremos una sonda momento de 10 metros en un lugar de sonda carta de 7,5 m con una presión atmosférica normal.

  1. A16:41 h
  2. B17:30 h
  3. C18:50 h
  4. D16:00 h
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Respuesta correcta: A) 16:41 h

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Pregunta 36 Navegación carta

En situación l= 35º 50’ N y L = 005º 50’ W, se da rumbo a pasar a 4 millas del Faro de Isla Tarifa, con un desvío del compás de 2º NE y la declinación magnética obtenida de la carta. Sopla un viento de levante que produce un abatimiento de 7º. ¿Cuál es el rumbo de aguja a considerar?

  1. A069,5º
  2. B073,5º
  3. C063º
  4. D056º
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Respuesta correcta: A) 069,5º

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Pregunta 37 Navegación carta

Estando en situación 36º 07,2´ N L= 006º-00,5´ W, y siendo Hrb: 0400h dimos rumbo con Vb = 12 nudos para pasar a 5 millas del Faro de Punta Paloma en zona de corriente desconocida, desvio= +1º. A las 04:30h Da Fº de Pta Paloma = 092º y a las 0500h segunda Da al Faro de Pta Paloma 019º. Calcular situación a las 1700h, Rc e Ic.

  1. Al= 36º 01,0’ N L= 005º 44,4´W Rc = 085º Ic= 3 nudos
  2. Bl= 36º 05,0´ N L= 005º 40,0´W Rc = 075º Ic = 5 nudos
  3. Cl= 36º 00,0´ N L= 005º 50,0´W Rc= 100º Ic= 2 nudos
  4. Dl= 36º 04,0´ N L= 005º 40,0´W Rc= 110º Ic = 4 nudos
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Respuesta correcta: A) l= 36º 01,0’ N L= 005º 44,4´W Rc = 085º Ic= 3 nudos

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Pregunta 38 Navegación carta

Situados 3 millas al W/v del Faro de Pta Gracia siendo Hrb: 1200h ponemos Ra = 245º con dm= 2ºW y desvio = 3ºW, estando afectados por un viento del N que nos abate 10º, Vb = 10 nudos. A Hrb: 1300h ponemos rumbo al faro de Cabo Espartel sabiendo que hemos entrado en zona de corriente con Rc = 090º e ihc= 3 nudos, desvio al nuevo rumbo = 1º W y rolando el viento a poniente abatiéndonos 15º. A las 13:30h cesa el viento y la corriente y ponemos Ra= 060º con desvio al nuevo rumbo de 10º E. Calcular la situación estimada a Hrb =15:00h.

  1. Ale=35º 55,0' N Le=005º 42' W
  2. Ble=35º 59,9' N Le=005º 42' W
  3. Cle=35º 60,0' N Le=005º 44' W
  4. Dle=35º 60,0' N Le=005º 39' W
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Respuesta correcta: B) le=35º 59,9' N Le=005º 42' W

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Pregunta 39 Navegación carta

Calcular el Rumbo loxodrómico o directo y la distancia desde un punto A de l= 36º 00' N L=007º 00'W a un punto B de l= 35º 52,3' N y L = 008º 02,4' W

  1. AR= 261,3º D= 51,1 millas
  2. BR= 081,5º D= 51 millas
  3. CR= S 81,3º W D= 56 millas
  4. DR= N 81,3º E D= 51 milla
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Respuesta correcta: A) R= 261,3º D= 51,1 millas

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Pregunta 40 Navegación carta

El 30 de junio de 2017 a Hrb = 1200 en situación observada l = 35°- 57,4' N y L = 05°- 30,1' W, navegando al Ra = 261°, desvio = 7º (-), Vb = 12 nudos, navegamos en estas condiciones hasta Hrb = 13:00 en que nos ordenan proceder a la luz roja del espigón de entrada a Barbate teniendo en cuenta una corriente de Rc = 210° e Ihc = 3 nudos, desvio al nuevo rumbo = 5º (–), así como un viento de levante que nos abate 15°. Se pide: Ra a Barbate ?

  1. A005,5º
  2. B356º
  3. C352º
  4. D359,5º
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Respuesta correcta: A) 005,5º

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