Examen PY · Junio 2022 · Ministerio · Test 02

Pregunta 1 Seguridad en la mar

Indique cuál de las siguientes afirmaciones, respecto a la zafa hidrostática, es CORRECTA:

1. ARequiere una revisión de su estado cada 2 años.
2. BNo requiere mantenimiento. Requiere reemplazo 5 años después de la instalación a bordo.
3. CDebe estar homologada y permite sujetar los aparatos de emergencia (balsas, balizas, etc.) al buque de una forma segura, permitiendo su disparo a flote automáticamente en caso de hundimiento.
4. DEl mecanismo se activa automáticamente, en caso de hundimiento, en una profundidad de entre 4 y 5 m, lo que permite inflar y separar la balsa salvavidas del barco que se hunde.

Pregunta 2 Seguridad en la mar

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

1. ALa posición del metacentro respecto al centro de gravedad determina que el equilibrio sea estable o inestable.
2. BUna embarcación con altura metacéntrica pequeña tiene mucha estabilidad.
3. CEl centro de carena es el centro de gravedad de la obra muerta.
4. DCuando el empuje y el peso están en la misma vertical con el barco escorado, nos encontramos ante una situación de equilibrio estable.

Pregunta 3 Seguridad en la mar

Si el centro de gravedad (G) de un buque se desplaza hacia una posición inferior:

1. AAumenta la altura metacéntrica y el buque gana estabilidad.
2. BDisminuye la altura metacéntrica y el buque pierde estabilidad.
3. CAumenta la altura metacéntrica y el buque pierde estabilidad.
4. DDisminuye la altura metacéntrica y el buque gana estabilidad.

Pregunta 4 Seguridad en la mar

Si usted, como patrón de yate, se encuentra navegando en zona 2, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA respecto al equipo de seguridad que debe llevar a bordo?

1. AEs obligatorio llevar un aro salvavidas con luz y rabiza.
2. BLa balsa o balsas salvavidas tendrán capacidad para el total de personas a bordo y dispondrán de paquete de emergencia SOLAS tipo B.
3. CEl número total de chalecos salvavidas dotados con luz será igual al número de personas a bordo y tendrá una flotabilidad mínima de 100 N.
4. DLa embarcación estará dotada con dos baldes con capacidad mínima de 5 litros.

Pregunta 5 Seguridad en la mar

Cuando el buque se mueve por efecto de la mar (balance y cabezada):

1. AVaría la posición de los centros de gravedad y de carena.
2. BVaría la posición del centro de gravedad, pero no la del centro de carena.
3. CVaría la posición del centro de carena, pero no la del centro de gravedad.
4. DLas posiciones de los centros de gravedad y de carena no varían.

Pregunta 6 Seguridad en la mar

Durante la maniobra de rescate mediante helicóptero, ¿qué NO se debe hacer cuando el helicóptero está próximo?

1. AEncender una bengala.
2. BLanzar un cohete provisto de paracaídas.
3. CLanzar un bote fumígeno.
4. DHacer señales con espejos.

Pregunta 7 Seguridad en la mar

Durante el rescate por helicóptero, ¿cuál de las siguientes medidas, recomendadas por Salvamento Marítimo en su página web, NO es necesaria?

1. ARecoger la documentación más imprescindible.
2. BDespejar la cubierta de todo material y equipos que puedan salir volando.
3. CAntes de la llegada del helicóptero, contactar con sus tripulantes realizando una LSD.
4. DEn veleros, arriar las velas y arrancar el motor.

Pregunta 8 Seguridad en la mar

En relación con los equipos de seguridad, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?

1. ALos extintores de dióxido de carbono (CO2) son adecuados para la extinción de fuegos de origen eléctrico.
2. BLas bengalas de mano deben dispararse siempre hacia barlovento, con el brazo alargado por fuera de la cubierta y con la bengala prácticamente vertical.
3. CLas balsas salvavidas, una vez a flote, resistirán 30 días de exposición a la intemperie, en cualquier estado de mar.
4. DLa utilización de un reflector de radar, en una embarcación de casco no metálico, permite un buen eco en los radares de otros buques.

Pregunta 9 Seguridad en la mar

De las siguientes afirmaciones acerca de las radiobalizas, indique cuál es INCORRECTA:

1. AEmiten en la frecuencia de 406 Mhz.
2. BDeben tener una batería de al menos 24 horas de duración.
3. CSólo se activan cuando actúa la zafa hidrostática.
4. DDeben tener obligatoriamente botón de “auto test”.

Pregunta 10 Seguridad en la mar

En relación con las bengalas de mano, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?

1. AIrán en un estuche hidrorresistente.
2. BArderán con un color verde brillante.
3. CTendrán medios autónomos de ignición.
4. DLlevará impresos en el estuche instrucciones breves o diagramas que indiquen claramente el modo de empleo. Meteorología

Pregunta 11 Meteorología

Señale el tipo de niebla que NO pertenece a la clasificación de nieblas por enfriamiento.

1. ANiebla de radiación.
2. BNiebla de advección.
3. CNiebla orográfica.
4. DNiebla de vapor.

Pregunta 12 Meteorología

¿Qué fenómeno es el principal causante de las corrientes marinas de arrastre?

1. AEl gradiente de temperatura y la densidad del agua.
2. BLa atracción de la luna.
3. CEl viento.
4. DEl efecto Coriolis.

Pregunta 13 Meteorología

En relación con el concepto de Punto de Rocío, éste siempre se alcanza cuando:

1. ALa cantidad de vapor de agua que contiene una masa de aire es la máxima posible.
2. BLa temperatura del aire supera los 100º C.
3. CLa temperatura del aire baja de los 0º C.
4. DLa relación entre la presión de vapor efectiva y la tensión del vapor saturante con respecto al agua a la misma temperatura y presión es la mínima posible.

Pregunta 14 Meteorología

El proceso de formación de nubes comienza:

1. ACon el ascenso de una masa de aire húmedo, que se expande y enfría.
2. BCon el ascenso de una masa de aire húmedo, que se comprime y enfría.
3. CCon el descenso de una masa de aire húmedo, que se expande y enfría.
4. DCon el descenso de una masa de aire húmedo, que se comprime y enfría.

Pregunta 15 Meteorología

Para hacer una previsión de niebla con un psicrómetro, necesitaremos la humedad relativa del aire y el punto de rocío, para ello:

1. AEntraremos en las tablas psicrométricas con los valores tomados en el psicrómetro del termómetro seco y la diferencia entre el termómetro seco y húmedo.
2. BEntraremos en las tablas psicrométricas con los valores tomados en el psicrómetro del termómetro seco y el termómetro húmedo.
3. CEntraremos directamente en las tablas psicrométricas con la humedad relativa del aire y el punto de rocío.
4. DEntraremos en las tablas psicrométricas con los valores tomados en el psicrómetro del termómetro seco y la temperatura del agua de mar.

Pregunta 16 Meteorología

En relación con el concepto de humedad absoluta, señale la afirmación CORRECTA.

1. ANunca puede alcanzarse su valor máximo en una masa de aire ya que éste se transformaría en una masa de agua.
2. BCuanto mayor sea la temperatura del aire, más cantidad de vapor de agua puede contener hasta llegar a la saturación.
3. CSu valor mínimo se alcanza en el Punto de Rocío.
4. DSu valor se expresa en tanto por ciento.

Pregunta 17 Meteorología

En relación con las olas, uno de sus parámetros característicos es el periodo, que se define como:

1. AEl tiempo transcurrido entre el paso de una cresta y un seno consecutivos, por el mismo lugar.
2. BLa distancia entre dos crestas o dos senos consecutivos en un instante dado.
3. CLa distancia vertical entre una cresta y un seno consecutivos en un instante dado.
4. DEl tiempo transcurrido entre el paso de dos crestas o dos senos consecutivos, por el mismo lugar.

Pregunta 18 Meteorología

¿Cuál de los siguientes vientos es característico del Mediterráneo?

1. ABerg.
2. BCudo.
3. CGregal.
4. DLeung.

Pregunta 19 Meteorología

En relación con la definición de las líneas isobaras, indique la afirmación CORRECTA.

1. ASon líneas que unen puntos con igual valor de temperatura en una superficie dada.
2. BSon líneas paralelas y concéntricas al nivel del mar.
3. CSon líneas paralelas y concéntricas a una altura dada.
4. DLa proximidad entre ellas indica variaciones de presión más bruscas.

Pregunta 20 Meteorología

La frontera entre una masa de aire frío que avanza y el aire más caliente que se ve desplazado a su paso se denomina:

1. AFrente frío.
2. BFrente ocluido.
3. CFrente térmico.
4. DFrente cálido. Teoría de navegación

Pregunta 21 Teoría de navegación

Las cartas náuticas RASTER (RNC):

1. AAportan información complementaria a la ofrecida por las cartas de papel.
2. BSon una copia exacta de las cartas de papel.
3. CSon equivalentes al sistema ECDIS.
4. DTienen menor cobertura a nivel mundial que las cartas ENC.

Pregunta 22 Teoría de navegación

¿Cuál de los siguientes organismos realiza la publicación de los avisos a navegantes semanalmente?

1. AEl Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
2. BEl Instituto Hidrográfico de la Marina.
3. CLa Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR).
4. DLa Dirección General de la Marina Mercante.

Pregunta 23 Teoría de navegación

De las siguientes afirmaciones acerca del AIS, señale la CORRECTA.

1. AAunque una embarcación lleve AIS, éste no tiene por qué estar en funcionamiento si la embarcación está fondeada.
2. BEl AIS puede considerarse como sustituto del radar ya que permite tomar demoras.
3. CEl AIS puede superar una elevación o el recodo de un canal indicando la posición de un buque que de otra forma no aparecería en los radares.
4. DEntre la información que transmite el AIS están el nombre de la embarcación, identificación de llamada selectiva digital (MMSI), posición, rumbo y velocidad, pero en ningún caso dimensiones de la embarcación.

Pregunta 24 Teoría de navegación

Aproximándose nuestra embarcación a una zona de tráfico denso con presencia de chubascos, es recomendable operar el radar de modo que:

1. ASe aplique el filtro de perturbaciones de lluvia (rain clutter) al 100% para eliminar totalmente los chubascos y percibir el tráfico con más detalle.
2. BSe aplique el filtro de perturbaciones de lluvia (rain clutter) con precaución, teniendo siempre en cuenta que su aplicación podría eliminar ecos de embarcaciones pequeñas.
3. CSe aplique el filtro de perturbaciones de mar (sea clutter) para eliminar totalmente las perturbaciones producidas en la superficie del mar por la lluvia.
4. DNo se aplique el filtro de perturbaciones de lluvia (rain clutter) ya que esto eliminaría los ecos del tráfico denso.

Pregunta 25 Teoría de navegación

¿Qué es la deriva?

1. AEl efecto de la corriente sobre la embarcación.
2. BEl ángulo que se forma entre la línea de crujía y el rumbo de superficie.
3. CEl ángulo entre la línea de crujía y la estela del barco, en el caso de no haber corriente.
4. DEl ángulo entre el rumbo de aguja y el rumbo efectivo, en el caso de no haber viento.

Pregunta 26 Teoría de navegación

¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre la Corrección Total es INCORRECTA?

1. AEs el ángulo entre la dirección del norte verdadero y el norte de aguja.
2. BEs la suma algebraica de la declinación magnética y el desvío del compás.
3. CSu valor en un punto dado permanece invariable en el tiempo.
4. DSu valor depende de los hierros de cada barco y del rumbo.

Pregunta 27 Teoría de navegación

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

1. ALa latitud es el arco de meridiano contado desde el ecuador hasta el observador y se cuenta de 0º a 180º.
2. BLa longitud es el arco de meridiano que va desde Greenwich hasta el observador y se cuenta de 0º a 180º.
3. CLa diferencia en latitud es el arco de meridiano entre dos paralelos, que es igual a la latitud de llegada menos la latitud de salida, pudiendo ser norte o sur y siempre menor de 180º.
4. DLa diferencia de longitud es el arco de ecuador entre dos meridianos, que es igual a la longitud de llegada menos la longitud de salida, pudiendo ser este u oeste y siempre menor de 90º.

Pregunta 28 Teoría de navegación

¿Cómo se puede obtener la Corrección Total?

1. ACon la diferencia de la demora verdadera y la demora de aguja de una enfilación.
2. BCon la diferencia del norte verdadero y el azimut verdadero de la Polar.
3. CCon la diferencia de la demora del norte verdadero y la demora de aguja de una oposición.
4. DCon la diferencia del desvío de aguja y la declinación magnética.

Pregunta 29 Teoría de navegación

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

1. AEl rumbo verdadero es la suma algebraica del rumbo de superficie y el rumbo efectivo.
2. BEl rumbo de superficie es la suma algebraica del rumbo verdadero y el ángulo de abatimiento.
3. CEl abatimiento es el desvío del rumbo debido a la corriente.
4. DEl rumbo efectivo es el rumbo resultante teniendo en cuenta únicamente el desvío producido por la acción del viento.

Pregunta 30 Teoría de navegación

¿Qué significan las siglas XTE?

1. AExtra Track Enhance.
2. BExtra Track Error.
3. CX-ray Track Enhance.
4. DCross Track Error. Navegación carta

Pregunta 31 Navegación carta

Nos encontramos navegando al Rumbo de aguja 265° con una velocidad de máquinas de 12 nudos. A las 05:18 HRB del día 1 de abril de 2022 tomamos una demora de aguja al Faro de Punta Malabata igual a 140°. Posteriormente, a las 06:08 HRB del mismo día tomamos una marcación de 157° babor al mismo faro. Sabemos que el desvío es 2°(-). ¿Cuál de las siguientes coordenadas se aproxima más a nuestra posición a las 06:08 HRB?

1. A35° 53,8´N 006° 05,5´W.
2. B35° 51,0´N 006° 01,0´W.
3. C36° 52,5´N 006° 01,0´W.
4. D35° 53,0´N 006° 03,0´W.

Pregunta 32 Navegación carta

Nos encontramos el día 24 de mayo de 2022 en el Faro de Cabo Trafalgar y ponemos rumbo para pasar a 3 millas de la marca cardinal Este de la granja acuícola de Barbate. El desvío es 3° (-). Seguimos navegando y una vez que tenemos el Faro de Punta de Gracia por babor nos afecta una corriente que nos produce una deriva de 4º al SW. ¿Cuál de los siguientes Rumbos efectivo y de aguja se aproxima más al que tendríamos en este momento?

1. ARef=141°; Ra=145°.
2. BRef=145°; Ra=149°.
3. CRef=145°; Ra=145°.
4. DRef=149°; Ra=145°.

Pregunta 33 Navegación carta

El día 1 de junio de 2022 a las 05:20 HRB nos encontramos en situación 36° 00,6´N 005° 24,0´W navegando al Rumbo de aguja 254° con un desvío de 3° (-), a una velocidad de máquinas de 8 nudos. Situados, entramos en una zona de corriente desconocida. A las 06:35 HRB tomamos una Demora de aguja al Faro de Punta Malabata de 230,5° y una Demora de aguja al Faro de la Isla de Tarifa de 314°. Indique el rumbo de la corriente que se aproxima más de entre los siguientes:

1. A064°.
2. B244°.
3. C044°.
4. D104°.

Pregunta 34 Navegación carta

El día 14 de junio de 2022, a las 08:30 HRB situados en la oposición de los Faros de Punta de Gracia y Cabo Espartel, a 3 millas de éste último navegamos con Rumbo verdadero = 270º a una velocidad de 4 nudos. A las 10:00 HRB tras navegar a mismo rumbo y velocidad, nos encontramos en latitud 025º 49´N y longitud 006º01´W. ¿Cuál de las siguientes respuestas se aproxima más al Rumbo de la corriente (Rc) e Intensidad horaria de la corriente (Ih) que nos afecta durante la navegación?

1. ARc= 340º; Ih= 0,93´.
2. BRc= 159º; Ih= 1,4´.
3. CRc= 160º; Ih= 0,93´.
4. DRc= 122º; Ih= 2,4´.

Anulada: El tribunal anuló esta pregunta y dio por válidas todas las respuestas.

Pregunta 35 Navegación carta

Navegando en la Ría de Arousa el día 9 de mayo de 2018 a una velocidad de 7 nudos y Rumbo de aguja = 002,5º, pasadas dos horas tras el crepúsculo vespertino tomamos un Azimut de Aguja a la estrella Polar igual a 2,5º (+). ¿Cuál de los siguientes resultados se aproxima más a nuestra Corrección Total en el momento de la observación?

1. A357,5º (+).
2. B0º.
3. C2,5º (-).
4. D357,5º (-).

Anulada: En el examen oficial dos de las respuestas estaban repetidas (fe de erratas). Se considera anulada.

Pregunta 36 Navegación carta

Situados en posición 36º40´N 005º15´W con viento del NW que nos abate 4º, nos dirigimos al Faro de Punta Almina. Sabemos que la Corrección Total es 2º (-). ¿Cuál de los siguientes Rumbos de aguja (Ra) se aproxima más al de nuestra embarcación?

1. A347º.
2. B001º.
3. C357º.
4. D352º.

Anulada: El tribunal anuló esta pregunta y dio por válidas todas las respuestas.

Pregunta 37 Navegación carta

El 4 de junio de 2022, situados en 30°50’N 006°15’W, navegamos al Rumbo de aguja = 244° con desvío de 3°(-). Tras 2 horas de navegación cambiamos a Ra=285°, el desvío no cambia, y navegamos a este nuevo rumbo otras 2 horas. Después navegamos 1 hora a Ra=260° con desvío de 1°(+). Por último, cambiamos a Ra=175°, el desvío no cambia, manteniendo rumbo otras 4 horas. La velocidad de máquinas es 12 nudos, siendo constante toda la navegación. ¿Qué coordenadas se aproximan más a la situación estimada?

1. A29° 52,7´ N 005° 14,8´W.
2. B29° 42,7´ N 005° 01,2´W.
3. C29° 02,7´ N 005° 25,2´E.
4. D29° 52,7´ S 005° 15,0´E.

Anulada: El tribunal anuló esta pregunta y dio por válidas todas las respuestas.

Pregunta 38 Navegación carta

Navegando el día 25 de junio de 2022 tras partir del Puerto de Tánger observamos que nos encontramos en la oposición de los Faros de Punta Cires y Punta Alcazar. En ese mismo instante tomamos una Demora de aguja al Faro de Isla de Tarifa obteniendo la siguiente lectura: 134º. Sabemos que el valor del Desvío de la aguja es de 3º (+). ¿Cuál de las siguientes coordenadas se aproxima más a nuestra posición?

1. A35º 53,9´N 006º29,2´W.
2. B35º 54,0´N 005º30,6´W.
3. C35º 54,0´N 005º29,4´W.
4. D35º 55,9´N 005º29,3´W.

Anulada: El tribunal anuló esta pregunta y dio por válidas todas las respuestas.

Pregunta 39 Navegación carta

Encontrándonos en el puerto de Cudillero a las 11:37 hora local del día 7 de junio de 2022 en un lugar de sonda en la carta de 3,4 metros, siendo el calado máximo de nuestra embarcación 2,6 metros y la presión atmosférica 1028 milibares. Indicar de entre las posibles soluciones el agua bajo la quilla que se aproxime más al que tendríamos bajo nuestra embarcación a las 11:37 hora local del día 7 de junio de 2022.

1. A3.67 metros.
2. B2.67 metros.
3. C3.03 metros.
4. D4.37 metros.

Pregunta 40 Navegación carta

Navegando el 25 de junio de 2022 hacia la Bahía de Tánger obtenemos una Demora de aguja al Faro de Punta Malabata de 093º, en ese mismo instante obtenemos una Demora de aguja a la luz [Fl(3)12s14M] del puerto de Tánger de 190º. Sabemos que el Desvío de la aguja es 1º(-). ¿Cuál de las siguientes coordenadas se aproxima más a nuestra posición?

1. A35º 49,0´N 005º52,8´W.
2. B35º 52,8´N 005º47,0´W.
3. C35º 49,1´N 005º47,2´W.
4. D35º 49,2´N 006º53,0´W.