Examen PY · Junio 2019 · Ministerio · Test 01

Pregunta 1 Seguridad en la mar

¿Cuál de las siguientes afirmaciones relativas a la estabilidad transversal es CORRECTA?

1. ALa altura metacéntrica transversal es la distancia entre el centro de carena y el metacentro.
2. BCuando el metacentro está situado por encima del centro de gravedad el equilibrio es estable.
3. CCuando el metacentro está situado por encima del centro de gravedad el equilibrio es inestable.
4. DSi trasladamos un peso fijo hacia arriba, obtenemos más estabilidad.

Pregunta 2 Seguridad en la mar

Toda balsa salvavidas estará fabricada de modo que puesta a flote pueda resistir a la exposición a la intemperie, sea cual fuere el estado de la mar, durante un periodo mínimo de:

1. A30 días.
2. B10 días.
3. C15 días.
4. D25 días.

Pregunta 3 Seguridad en la mar

¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre el rescate desde helicóptero es INCORRECTA?

1. AEn veleros, arríe las velas y arranque el motor.
2. BSi se encuentra en una balsa salvavidas, active el RESAR (si lo tiene), use el VHF portátil (si lo tiene), encienda una bengala, haga señales con espejos o lance un cohete provisto de paracaídas cuando se acerque el helicóptero.
3. CSi se encuentra en una balsa salvavidas, active el RESAR (si lo tiene), use el VHF portátil (si lo tiene), encienda una bengala, haga señales con espejos o lance un bote fumígeno.
4. DEn la embarcación, despeje de cubierta todo material y equipos que puedan salir volando.

Pregunta 4 Seguridad en la mar

¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre los equipos de seguridad es FALSA?

1. ALas embarcaciones de casco no metálico llevarán siempre instalado un reflector de radar para las zonas de navegación 1, 2, 3 y 4.
2. BLos extintores tendrán al menos 3 kg de producto extintor y para instalaciones eléctricas de más de 50 voltios, uno de los extintores será adecuado para fuegos de origen eléctrico.
3. CLas embarcaciones que naveguen en zonas de navegación 2 y 3 llevarán 6 cohetes con luz roja y paracaídas y 6 bengalas de mano.
4. DLos baldes contraincendios podrán utilizarse para achique y otros usos, pero nunca para trasvasar combustible o líquidos inflamables. MARÍTIMA ÁREA DE FORMACIÓN MARÍTIMA

Pregunta 5 Seguridad en la mar

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?

1. AUna balsa con dispositivo de zafa hidrostática podrá soltarse manualmente, liberando el grillete que dispone el gancho de sujeción.
2. BEl dispositivo de zafa hidrostática permite liberar automáticamente la balsa ya que actúa por la presión de inmersión.
3. CLas zafas hidrostáticas tienen fecha de caducidad.
4. DLas zafas hidrostáticas precisan de mantenimiento anual a bordo y se debe tener la precaución de no pintar sus elementos.

Pregunta 6 Seguridad en la mar

¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre la radiobaliza EPIRB es INCORRECTA?

1. ASu activación inicia la coordinación de equipos de búsqueda y rescate en cualquier parte del mundo.
2. BSi la has activado, el resto de barcos en la zona lo desconocen, así que, si puedes, usa además otros dispositivos de socorro, como la llamada selectiva digital (DSC).
3. CNo importa dónde se instale, siempre que esté a la vista.
4. DLas radiobalizas por satélite que se instalen en los buques españoles deben ser registradas en la base de datos de la Dirección General de la Marina Mercante.

Pregunta 7 Seguridad en la mar

Las embarcaciones que naveguen en zonas de navegación 2 y 3 llevarán como mínimo:

1. AChalecos para el 100% de las personas permitidas a bordo, balsas para el 100% de las personas autorizadas y un aro salvavidas con luz y rabiza.
2. BChalecos para el 110% de las personas autorizadas, balsas para el 100% de las personas permitidas a bordo y un aro salvavidas con luz y rabiza.
3. CChalecos para el 110% de las personas autorizadas, balsas para el 100% de las personas permitidas a bordo y dos aros salvavidas con luz y rabiza.
4. DChalecos para el 100% de las personas autorizadas, balsas para el 110% de las personas permitidas a bordo y dos aros salvavidas con luz y rabiza.

Pregunta 8 Seguridad en la mar

Si va a ser evacuado, antes de la llegada del helicóptero:

1. ATodas las personas a bordo deben ponerse el chaleco salvavidas.
2. BNo es necesario ponerse el chaleco salvavidas, sólo si se va a abandonar la embarcación en la balsa salvavidas.
3. CHay que lanzarse al agua con el chaleco salvavidas y alejarse de la embarcación.
4. DParar el motor para mantener la posición.

Pregunta 9 Seguridad en la mar

¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre las balsas salvavidas es FALSA?

1. ALas balsas salvavidas tienen suficiente estabilidad para que, con su dotación completa de personal y equipos, pueda ser remolcada a una velocidad de hasta 3 nudos en aguas tranquilas.
2. BLas balsas se revisarán anualmente, debiendo realizarse la primera revisión al año de la entrada en servicio de la balsa o antes de los 2 años a contar desde la fecha de fabricación.
3. CLas cámaras neumáticas de la balsa están dispuestas de tal manera que si dos cualquiera de sus compartimentos sufre una avería o no se infla, los compartimentos intactos deben sostener con francobordo positivo al número de personas que está autorizado a llevar.
4. DLa zafa hidrostática de la balsa es el dispositivo de accionamiento automático que, al hundirse el buque, y llegando a una profundidad de 4 m, deja libre el contenedor de la balsa.

Pregunta 10 Seguridad en la mar

¿Cuál de las siguientes afirmaciones relativas a la estabilidad transversal es CORRECTA?

1. AEl centro de carena es el centro de gravedad de la obra muerta.
2. BEl desplazamiento es el peso total del buque sin incluir los apéndices sumergidos.
3. CCuando el metacentro está situado en el mismo punto que el centro de gravedad el equilibrio es estable.
4. DUn buque adrizado se caracteriza por tener escora nula. Meteorología

Pregunta 11 Meteorología

¿Cuál de los siguientes tipos de nubes se caracteriza por ser tormentosa, de desarrollo vertical, cuya parte superior es fibrosa y con forma de yunque usualmente?

1. ALos cumulonimbus.
2. BLos estratos.
3. CLos altocúmulos.
4. DLos nimboestratos.

Pregunta 12 Meteorología

Si se aumenta la temperatura del aire:

1. AAumenta la cantidad de vapor de agua que puede contener.
2. BAumenta la humedad relativa.
3. CDisminuye la cantidad de vapor de agua que puede contener.
4. DDisminuye el punto de rocío.

Pregunta 13 Meteorología

En las Islas Canarias la corriente general suele ser de rumbo:

1. ASuroeste.
2. BNoroeste.
3. CSudeste.
4. DNordeste.

Pregunta 14 Meteorología

El gradiente horizontal de presión es:

1. ALa distancia entre dos isobaras consecutivas.
2. BLa línea que une puntos consecutivos sobre un plano horizontal de igual presión.
3. CLa diferencia de presión entre dos isobaras por unidad de distancia que las separa.
4. DEl viento paralelo de intensidad variable que circula entre dos isobaras consecutivas.

Pregunta 15 Meteorología

Un frente cálido es:

1. ALa zona de transición delgada que separa el aire más cálido que avanza del aire más frío que retrocede.
2. BLa zona de transición que separa el aire más frío que avanza del aire más cálido que retrocede.
3. CLa frontera entre una masa de aire frío y otra caliente que no están desplazándose.
4. DUn frente casi permanente de gran extensión de las latitudes medias, que separa el aire polar relativamente frío y el aire tropical relativamente cálido y sobre el cual se producen ondulaciones.

Pregunta 16 Meteorología

No es un viento del Mediterráneo:

1. ASiroco.
2. BBuran.
3. CLebeche.
4. DMistral.

Pregunta 17 Meteorología

De los siguientes géneros de nubes, ¿cuál NO se considera dentro del grupo de nubes bajas?

1. ALos estratos.
2. BLos cúmulos.
3. CLos cirroestratos.
4. DLos estratocúmulos.

Pregunta 18 Meteorología

El viento geostrófico es:

1. AEl viento que se produce sólo por el gradiente de presión.
2. BEl viento que se produce sólo por la rotación terrestre.
3. CEl viento que se produce por la combinación del gradiente de presión y la rotación terrestre.
4. DEl viento real que se mide sobre la superficie terrestre.

Pregunta 19 Meteorología

La altura de ola (H) se define como:

1. ALa distancia vertical entre dos crestas consecutivas.
2. BLa distancia vertical entre una cresta y un seno consecutivos.
3. CLa distancia vertical entre una cresta y un seno consecutivos, dividida entre dos.
4. DLa distancia entre la parte superior de la ola y su cresta.

Pregunta 20 Meteorología

¿Cuál de los siguientes sistemas de olas tienen una forma sinusoidal, una longitud de onda mucho mayor que su altura y se propagan en ausencia de viento por inercia hacia la costa?

1. AMar de fetch.
2. BMar epicicloidal.
3. CMar de leva.
4. DMar de viento. Teoría de navegación

Pregunta 21 Teoría de navegación

Si un muelle de atraque es modificado considerablemente en longuitud por una obra portuaria, ¿qué haremos con el portulano?

1. ANada. Sólo tenderemos cuidado de no colisionar.
2. BPintaremos a bolígrafo rojo un aviso en la zona del portulano.
3. CRecortaremos el aviso a los navegantes y la pegaremos en nuestra carta para actualizarla o compraremos una nueva que contega esta modificación del muelle.
4. DLo único que podemos hacer es comprar un nuevo portulano.

Pregunta 22 Teoría de navegación

¿Qué son los Trópicos y dónde se encuentran?

1. ASon zonas marítimas, situadas en el Caribe.
2. BSon paralelos, uno al Norte llamado Cáncer y otro al Sur llamado Capricornio, situados respectivamente en 23º 27´N y 23º 27´S.
3. CSon paralelos, uno al Norte llamado Cáncer y otro al Sur llamado Capricornio, situados respectivamente en 27º 23´N y 27º 23´S.
4. DSon paralelos, uno al Norte llamado Cáncer y otro al Sur llamado Capricornio, situados respectivamente en 25º N y 25º S.

Pregunta 23 Teoría de navegación

En las normas de funcionamiento se contemplan los sistemas de radar de:

1. ABanda X (9,2 - 9,5 GHz) y Banda T (2,9 - 3,1 GHz).
2. BBanda M (9,2 - 9,5 GHz) y Banda S (2,9 - 3,1 GHz).
3. CBanda R (9,2 - 9,5 GHz) y Banda X (2,9 - 3,1 GHz).
4. DBanda X (9,2 - 9,5 GHz) y Banda S (2,9 - 3,1 GHz).

Pregunta 24 Teoría de navegación

¿Qué es la Corrección Total?

1. AEs el desvío a tener en cuenta para gobernar la embarcación.
2. BEs la desviación que sufriremos por agentes externos, como el viento y la corriente, y que es necesario conocer para gobernar la embarcación.
3. CEs la corrección que aplicaremos en la carta para corregir la diferencia en minutos dada por el GPS.
4. DEs la suma algebraica de la declinación magnética y el desvío.

Pregunta 25 Teoría de navegación

Al tiempo transcurrido desde el paso del sol medio por el meridiano inferior del lugar, se denomina:

1. AHora oficial.
2. BHora legal.
3. CTiempo universal.
4. DHora civil del lugar.

Pregunta 26 Teoría de navegación

El Sistema de Identificación Automática (AIS):

1. AOpera en la banda MF/HF del servicio móvil marítimo y basa su funcionamiento en la utilización de traspondedores automáticos instalados a bordo.
2. BOpera en la banda VHF del servicio móvil marítimo y basa su funcionamiento en la utilización de traspondedores automáticos instalados a bordo.
3. COpera en el canal 70 de la banda VHF del servicio móvil marítimo y basa su funcionamiento en la utilización de traspondedores automáticos instalados a bordo.
4. DOpera en la banda VHF del servicio móvil marítimo y basa su funcionamiento en la transmisión y recepción de la Llamada Selectiva Digital (DSC o LSD).

Pregunta 27 Teoría de navegación

Los términos SOG y COG se refieren, respectivamente a:

1. AEl rumbo sobre el agua y la velocidad sobre el fondo.
2. BLa velocidad en la corredera (Speed Over speedloG) y el rumbo en la giro (Course over Gyro).
3. CLa velocidad sobre el fondo y el rumbo sobre el fondo.
4. DLa velocidad sobre el agua y el rumbo sobre el agua.

Pregunta 28 Teoría de navegación

Indicar cual de las siguientes afirmaciones es CORRECTA:

1. ALa hora del reloj de bitácora (Hrb) es la hora que llevamos a bordo.
2. BLa hora del reloj de bitácora (Ho) es la hora que llevamos a bordo, y siempre coincide con la hora legal (Hz).
3. CAl pasar de un huso horario a otro, la Hora Legal (Hz) no cambia.
4. DActualmente hay 26 husos horarios.

Pregunta 29 Teoría de navegación

El signo del abatimiento en función de la banda a la que abate la embarcación, puede ser:

1. ANegativo cuando el viento nos entra por el costado de babor y su abatimiento es a babor.
2. BPositivo cuando el viento nos entra por el costado de babor y el abatimiento es a babor.
3. CPositivo cuando el viento nos entra por el costado de babor y el abatimiento es a estribor.
4. DNegativo cuando el viento nos entra por el costado de babor y el abatimiento es a estribor.

Pregunta 30 Teoría de navegación

El funcionamiento del sistema GNSS está basado en:

1. ALas comunicaciones en la banda de VHF.
2. BLas comunicaciones por satélite.
3. CLas comunicaciones por satélite, en la banda de MF/HF.
4. DLas comunicaciones en la banda MF/HF. Navegación carta

Pregunta 31 Navegación carta

A las 15:00 HRB, navegando con Rumbo de aguja = 245º a una Velocidad de máquinas = 5 nudos, tomamos simultáneamente Demora de aguja al Faro de Punta Carnero = 023º y distancia al mismo = 4,1´. Con viento del Norte que nos abate 4º y con corriente de Rumbo = 230º e intensidad = 2 nudos. Calcule situación a las 17:00 sabiendo que la Corrección total es 0º.

1. A35º53,40´N 005º41,9´W
2. B35º55,41´N 005º42,8´W
3. C35º53,5´N 005º40,0´W
4. D35º52,45´N 005º41,5´W

Pregunta 32 Navegación carta

Situados a 3,5 millas del faro de Cabo Trafalgar y a 8,6 millas del faro de Cabo Roche, damos Rumbo para pasar a 8,4 millas al oeste del faro de Cabo Espartel. Calcular el Rumbo de aguja si el desvío de la aguja 1ºE, la declinación magnética es la de la carta para el año en curso y tenemos un viento del S que nos provoca un abatimiento de 0º.

1. A002º
2. B000º
3. C180º
4. D182º

Pregunta 33 Navegación carta

A la HRB 1100 situados en l=36º10´N y L=006º10´W navegamos con un rumbo verdadero=152º y una velocidad de máquinas de 8 nudos. A la Hrb 1232 observamos el faro de Cabo Espartel con una demora verdadera de 127º y el faro de Punta Malabata a 19,4 millas. ¿Cuál es el rumbo e intensidad horaria de la corriente?

1. ARºc= 044º Ihc= 5,6´
2. BRºc= 044º Ihc= 3,7´
3. CRºc= 224º Ihc= 5,6´
4. DRºc= 224º Ihc= 3,7´

Pregunta 34 Navegación carta

Navegando con Rumbo verdadero 283º tomamos una marcación por estribor al faro de Punta Europa de 029º momento en el que tenemos por el través de babor el faro de Punta Almina. Calcule la situación.

1. A36º02,2´ N 005º14,4´ W
2. B35º57,8´ N 005º12,2´ W
3. C36º04,4´N 005º15,5´W
4. D36º02,2´ N 005º13,4´ W

Pregunta 35 Navegación carta

Siendo el rumbo de la corriente=070º, la intensidad horaria de la corriente 3 nudos y estando situados en la punta del espigón del puerto de Barbate, ponemos rumbo al faro de Punta Malabata. Hallar el rumbo de aguja y la velocidad efectiva para llegar al faro de Punta Malabata, si la corrección total=3º(+) y la velocidad de máquinas= 6 nudos.

1. ARºa= 186º Vef= 5,3´
2. BRºa= 006º Vef= 6´
3. CRºa= 184º Vef= 6´
4. DRºa= 004º Vef= 5,3´

Pregunta 36 Navegación carta

En posición 36º00´N 005º50´W, navegando con Rumbo de aguja = 042º en zona de corriente de Rumbo de corriente = 085º e intensidad de la misma = 3 nudos. Calcule Rumbo efectivo y Velocidad efectiva sabiendo que la velocidad del buque es de 9 nudos y la Corrección total de 2º(+).

1. ARumbo efectivo = 054º Velocidad efectiva = 5,73 nudos
2. BRumbo efectivo = 054º Velocidad efectiva = 11,45 nudos
3. CRumbo efectivo = 054º Velocidad efectiva = 11,45 nudos
4. DRumbo efectivo = 054º Velocidad efectiva = 5,73 nudos

Anulada: El tribunal dio por válidas las respuestas B y C (modificación de 22/07/2019).

Pregunta 37 Navegación carta

Navegando en el Estrecho de Gibraltar con Velocidad de máquinas = 4 nudos y Rumbo verdadero = 320º. A las 14:30 HRB se obtiene una distancia radar del faro Punta Paloma = 9 millas. A las 16:30 HRB se obtiene una Demora verdadera al faro de Punta Gracia = 021º. Calcúlese posición a las 16:30.

1. A36º00´N 005º50´W
2. B36º01´N 005º51,6´W
3. C36º01,2´N 005º52´W
4. D36º01,2´ N 005º50,6´W

Pregunta 38 Navegación carta

Obtenemos una demora de aguja de la enfilación del Faro de Punta Carnero con el Faro de Punta Europa de 242º. Calcular la Corrección total.

1. A0º
2. B2º(-)
3. C2º(+)
4. D1,5º(+)

Anulada: En el examen oficial dos de las respuestas estaban repetidas (fe de erratas). Se considera anulada.

Pregunta 39 Navegación carta

Hallar la sonda en el momento el día 12/06/2019 a las 21:30 hora oficial en un lugar del Puerto de Algeciras de sonda en la carta = 5,2 metros, siendo la presión barométrica de 996 mb.

1. A6 metros.
2. B5,66 metros.
3. C5,95 metros.
4. D6,16 metros. TRANSPORTE DE FOMENTO