Examen PY · Diciembre 2023 · Baleares · Modelo B

Pregunta 1 Seguridad en la mar

Si al abandonar un buque hacemos uso de la radio baliza de localización de siniestros ( RLS/EPIRB ), la señal emitida y codificada es:

1. AEl puerto de registro de la embarcación junto al Call Sign.
2. BEl número MMSI de la licencia LEB.
3. CEl nombre del propietario del barco y su numero de identificación personal.
4. DEl nombre del Capitan o patron de la embarcacion que consta enrolado en la base digital de la Administración del pabellón.

Pregunta 2 Seguridad en la mar

La zafa hidrostática de una radiobaliza es :

1. AUn mecanismo automático que permite liberarla cuando la embarcación esta sumergida a una determinada profundidad.
2. BEl mecanismo trasmisor de la señal de 406 MHz.
3. CUn mecanismo que permite establecer comunicaciones bidireccionales
4. DUn mecanismo que trasmite la llamada selectiva digital (LSD)

Pregunta 3 Seguridad en la mar

Si un buque se halla en equilibrio indiferente:

1. ASu altura metacéntrica es positiva.
2. BSu altura metacéntrica es negativa.
3. CSu altura metacéntrica puede ser positiva o negativa.
4. DSu altura metacéntrica es nula.

Pregunta 4 Seguridad en la mar

Indique la opción falsa. En caso de rescate mediante Helicóptero. Si nos encontramos en una lancha salvavidas, entre otras tomaremos las siguientes medidas:

1. ACuando llegue el cable de izado a la altura del barco, amarrarlo a bordo para trabajar con tranquilidad.
2. BDejar que el cable de izado toque el agua o el barco antes de tocarlo.
3. CObedecer las instrucciones del helicóptero.
4. DAlguna o algunas de las respuestas son correctas.

Pregunta 5 Seguridad en la mar

De entre las respuestas indicadas, ¿dónde se ubica el centro de carena?

1. AEn un velero, en el centro de gravedad del palo mayor.
2. BEn la obra viva.
3. CEn un velero, en el centro de gravedad de la botavara.
4. DPuede variar, por lo que ninguna de las respuestas es correcta.

Pregunta 6 Seguridad en la mar

¿Para qué sirve la pieza atada con un cabo en los espejos de señales náuticos?

1. ASu función princial es la flotabilidad en caso de caída accidental al mar del espejo de señales.
2. BSu función principal es poder pasarnos el cabo por la muñeca y evitar que se nos caiga el espejo al mar.
3. CPara alinear los agujeros de ambas miras con el objetivo.
4. DNos permite trabajar de pie a la vez que nos ayuda a evitar que se nos caiga el espejo al mar.

Pregunta 7 Seguridad en la mar

La altura metacéntrica viene definida por la siguiente fórmula:

1. AGM = KM + KC
2. BGM = KM – GZ
3. CGM = KC + GZ
4. DGM = KM – KG

Pregunta 8 Seguridad en la mar

¿Qué operación debe realizar un velero cuando está siendo rescatado desde un helicóptero?

1. AIzar las velas y apagar el motor
2. BArriar las velas y apagar el motor.
3. CArriar las velas y arrancar el motor.
4. DIzar las velas y arrancar el motor

Pregunta 9 Seguridad en la mar

¿Qué es lo que NO se puede hacer en caso de abandono de la embarcación?

1. AEmitir una llamada de socorro por fonia en el canal 70 del VHF.
2. BEmitir una llamada de socorro por fonia en el canal 16 del VHF
3. CEmitir una llamada selectiva digital en el canal 70 del VHF
4. DPulsar el boton "DISTRESS" del VHF

Pregunta 10 Seguridad en la mar

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

1. ALas bengalas tienen un alcance visual superior al de un cohete con paracaídas, pero menor duración.
2. BLas balsas salvavidas una vez a flote, resistirán un periodo mínimo de 3 días de exposición a la intemperie, en cualquier estado de la mar.
3. CLos extintores de CO2 (dióxido de carbono) son adecuados para la extinción de fuegos de origen eléctrico.
4. DLa utilización de un reflector de radar en una embarcación de casco no metálico no es obligatoria en las zonas de navegación 5 y 6.

Pregunta 11 Meteorología

Si dos isóbaras de 1008 y 1012 milibares estan separadas entre ellas una distancia de 120 millas náuticas ¿cual será el gradiente horizontal de presión en un punto situado entre las dos isóbaras?

1. A2 mb/grado
2. B1,8 mb/grado
3. C2,1 mb/grado
4. D1,9 mb/grado

Pregunta 12 Meteorología

¿Cómo se denominan las nubes, que debido a su forma tan característica, parecen un "platillo volador" o OVNI?

1. ANubes cirrus.
2. BNubes lenticulares.
3. CNubes cumulonimbus.
4. DNumbos nimbostratus.

Pregunta 13 Meteorología

Si observamos oleaje que no está siendo generado por un viento que sopla localmente, diremos que se trata de,

1. AMar de fetch.
2. BMar de Coriolis.
3. CMar de fondo.
4. DMar de Euler.

Pregunta 14 Meteorología

Indicar qué viento no es característico en el Mediterráneo (con su término equivalente en otros puntos de la Península):

1. AMestral o Mistral.
2. BGarbí o Galerna.
3. CXaloc o Jaloque.
4. DLlebeig o Lebeche.

Pregunta 15 Meteorología

¿En qué zona de un centro de presión será mayor la intensidad del viento si, entre las mismas dos lineas isobáricas consecutivas, en una zona estan separadas 50 millas y en la otra 100 millas?

1. AIgual intensidad por ser las mismas isóbaras.
2. BNo se puede saber, ya que solo conocemos la presión.
3. CMayor intensidad en la zona de 100 millas de separación entre isóbaras.
4. DMayor intensidad en la zona de 50 millas de separación entre isóbaras.

Pregunta 16 Meteorología

Al viento ideal en que la única fuerza que actúa sobre la masa de aire es el gradiente horizontal de presión, se le denomina:

1. AViento antitríptico
2. BViento geostrófico
3. CViento ciclostrófico
4. DViento de Euler

Pregunta 17 Meteorología

La mayor parte de las corrientes de superficie que se producen en los océanos abiertos, originada por la acción directa del viento, se denominan corrientes de:

1. ADensidad.
2. BMarea.
3. CArrastre.
4. DTermohalinas

Pregunta 18 Meteorología

¿Qué fenómeno o fenómenos favorecen la dispersión de la niebla?

1. ALa aparición de vientos fuertes.
2. BEl calor del sol.
3. CCorrientes superficiales y calientes.
4. DTodas son correctas.

Pregunta 19 Meteorología

Cual es el viento que no sopla paralelamente a las isobaras rectilíneas con movimiento uniforme dejando las altas presiones a su derecha en el Hemisferio Norte y a su Izquierda en el Hemisferio sur y que está fuertemente afectado por el rozamiento del aire sobre el suelo:

1. AViento de Euler
2. BViento de gradiente o ciclostrófico.
3. CViento Antitríptico
4. DA y B son correctas.

Pregunta 20 Meteorología

¿En qué unidad se mide la humedad relativa?

1. AEn gramos de agua
2. BEn grados
3. CEn hectopascales
4. DEn porcentaje

Pregunta 21 Teoría de navegación

¿Cómo se representa la Hora Legal?

1. AHcG
2. BHz
3. CHcl
4. DHo

Pregunta 22 Teoría de navegación

Qué nos indican las siglas "XTE" cuando aparecen en el display de nuestro GPS?

1. ATiempo estimado máximo para llegar al próximo waypoint
2. BDistancia más corta a la que nos encontramos de la ruta directa que deberíamos seguir
3. CDiferencia en millas náuticas que nos queda hasta el próximo waypoint contados desde nuestra posición actual marcada por el GPS.
4. DRumbo que debemos seguir para dirigirnos al próximo waypoint.

Pregunta 23 Teoría de navegación

¿Cuál es el sistema geodésico de referencia aplicado actualmente con las nuevas técnicas de posicionamiento GPS?

1. ADátum WGS-84
2. BDátum WGS-74
3. CEuropean Dátum 1950 (ED-50)
4. DDátum WGS-2004

Pregunta 24 Teoría de navegación

La Latitud es: (señale la opción correcta)

1. AEs el arco del paralelo del lugar contado desde el ecuador hasta el paralelo del lugar
2. BEs el arco del meridiano del lugar contado desde el ecuador hasta el paralelo del lugar
3. CEs el arco del paralelo del lugar contado desde el ecuador hasta el paralelo del lugar
4. DEs el arco del meridiano del lugar contado desde el ecuador hasta el meridiano del lugar

Anulada: En el examen oficial dos de las respuestas estaban repetidas (fe de erratas). Se considera anulada.

Pregunta 25 Teoría de navegación

El círculo Polar Ártico se encuentra separado del Polo Norte en:

1. A27º 23´
2. B23º 27´
3. C56º 47´
4. D47º 56´

Pregunta 26 Teoría de navegación

¿Qué publicación necesitamos para realizar las correcciones a las cartas náuticas?

1. ADerroteros junto con los Pilot Charts.
2. BLibro de faros oficial del Ministerio de Defensa.
3. CAvisos a los navegantes.
4. DGuia práctica para la náutica de recreo oficial del Instituto Hidrográfico de la Marina (IHM).

Pregunta 27 Teoría de navegación

Dos barcos navegando en un mismo lugar y al mismo rumbo tienen: (elegir opción correcta)

1. AComparten la misma estela.
2. BLa misma declinación magnética.
3. CEl mismo desvío.
4. DSiempre tendrán la misma corrección total.

Pregunta 28 Teoría de navegación

Corrigiendo una carta náutica nos piden marcar en un punto de la costa un símbolo en forma de cruz romana. Según la símbología oficial en las cartas náuticas españolas del IHM, ¿qué nos indica dicho símbolo?

1. ALa presencia de un templo, pagoda, santuario o morabito.
2. BLa presencia de una iglesia.
3. CLa presencia de un generador eólico.
4. DLa presencia de una mezquita.

Pregunta 29 Teoría de navegación

Navegando a rumbo verdadero 225º con presentación RADAR proa arriba, se marca un accidente costero a 037º por la banda de babor. ¿Cuál es su demora verdadera?

1. A225º
2. B135º
3. C188º
4. D262º

Pregunta 30 Teoría de navegación

Si navegamos en una zona con presencia de viento y corriente, las marcaciones las tomaremos (señale la opción correcta):

1. ACon el Rumbo efectivo
2. BCon el Rumbo verdadero
3. CSiempre con el Rumbo superficie
4. DTodas son falsas

Pregunta 31 Navegación carta

Calcular la distancia loxodrómica desde un punto A de l= 36º 00' N L=007º 00'W a un punto B de l= 35º 52,3' N y L = 008º 02,4' W

1. AD= 59,7 millas
2. BD= 57,8 millas
3. CD= 54,3 millas
4. DD= 51,1 millas

Pregunta 32 Navegación carta

Al ser Hrb 20:00 en situación:l 36º 00' N y L 005º 30' W, damos rumbo para pasar a 2 millas al sur verdadero del faro de Punta Europa teniendo en cuenta el viento del NW que nos produce un abatimiento estimado de 10º. Declinación magnética 2º NW, desvío 5º NW. ¿Cuál es el rumbo de aguja?

1. ARa=042º
2. BRa=056º
3. CRa=060º
4. DRa=069º

Pregunta 33 Navegación carta

Navegamos al Rv = 336º y Vb= 8 nudos. Al cruzar la oposición de los faros de Pta Europa y Pta Almina, marcamos el Faro de Punta Europa con Da (demora aguja) = 352º. Calcular la Corrección Total.

1. ACt=6º NE
2. BCt= 6º NW
3. CCt= 8º NE
4. DCt= 8º NW

Pregunta 34 Navegación carta

Siendo HRB 06:00, nos situamos al N/v de la luz del espigón de entrada del puerto de Tánger y al W/v del Faro de Pta. Cires. Teniendo en cuenta una corriente de Rc =E e Ihc = 3 nudos así como un viento del W que produce un abatimiento de 4⁰, damos Rumbo y velocidad para situarnos a 2 millas al norte verdadero de la luz de entrada del espigón de Tánger a HRB: 06:30. A rumbo el desvío es ∆= 3⁰ NE y la dm= 2º NW. Se pide: a) Ra para dirigirnos a 2’ al n/v de la luz de entrada del espigón de Tánger. b) Velocidad máquina

1. ARa=199º Vb=7,6 nudos
2. BRa=199º Vb=10,2 nudos
3. CRa=208º Vb=7,6 nudos
4. DRa=208º Vb=10,2 nudos

Pregunta 35 Navegación carta

Una embarcación sale de un punto A de l= 43º 20,5' N L= 001º 54,8' W y da rumbo a un punto B de l= 43º 49,1' N L= 001º 26,4' W. Calcular el Rumbo loxodrómico para ir del punto A al punto B.

1. ARlox= N 15,7º E
2. BRlox= N 25,7º E
3. CRlox= N 35,7º E
4. DRlox= N 45,7º E

Pregunta 36 Navegación carta

Situados en l = 36º 00' N y L = 005º 43' W, ponemos rumbo para pasar a 2 millas del faro de Cabo Espartel, soplando un viento de levante que nos produce 10º de abatimiento; ¿Qué rumbo verdadero deberemos poner teniendo en cuenta el viento?

1. ARv= S 52º W
2. BRv= S 49º W
3. CRv= S 37º W
4. DRv= S 46º w

Pregunta 37 Navegación carta

El buque ASAI está a HRB 12:00 situado en l= 36º 00' N y L= 005º 43' W. Una vez situados, tenemos corriente hacia el E con Ihc= 3,2 nudos, desvío de 2º NE, Dm= 2º NW. Se da entonces rumbo para pasar a una distancia mínima de 2' del faro de Cabo Espartel, deseándose una velocidad efectiva de navegación Ve= 6 nudos durante todo el ejercicio. A HRB 12:40 desaparece la corriente y continuamos navegando, en demanda del lugar anterior a una distancia de 2' al faro de Cabo Espartel y hasta obtener marcación de la luz del espigón de Tánger por el través de babor. En ese momento empieza a soplar viento del NW que produce 10º de abatimiento. A partir de este momento: ¿Cuál es el rumbo verdadero a gobernar para pasar a una distancia mínima de 2 millas de Cabo Espartel rumbo hacia el océano Atlántico?

1. ARv= 246º
2. BRv= 216º
3. CRv= 236º
4. DRv= 226º

Pregunta 38 Navegación carta

Desde un Pto H situado en lo = 35º 57,4´ N y Lo = 005º 34,0´ W considerando una corriente de 1,94 nudos y un Rumbo corriente = 071º siendo Hrb 23:12h arrumbamos a un punto situado al 200º verdadero y a 5,3 millas del Faro de Trafalgar, debiendo llegar a este punto a HRB= 03:42h del dia siguiente, desvio 3º(-), declinación magnética: la de la carta traspuesta al año actual (2023). Se pide Velocidad buque para llegar al punto situado al 200º/v 5,3 millas del Faro de Trafalgar y rumbo aguja a dar.

1. AVb = 6,7 nudos Ra= 296,7º
2. BVb = 7,5 nudos Ra= 283,7º
3. CVb = 6,7 nudos Ra= 273,7º
4. DVb = 7,5 nudos Ra= 273,7º

Pregunta 39 Navegación carta

A Hrb 01:25h encontrándonos al 005,5º/v, a 4,9 millas de cabo Espartel, entramos en zona de corriente desconocida y damos rumbo para pasar a 3 millas de Pta Cires, desvio= 3º (-), Vm= 12 nudos, declinación magnética calculada al año en curso. A Hrb: 02:35h Demora aguja Tarifa 000º y Demora aguja Pta Cires 120º. Se pide, Rumbo aguja para pasar a 3 millas de Pta Cires, Rumbo de la corriente e Intensidad de la corriente.

1. ARa= 079,4º Rc= 035º Ic= 2,3nudos
2. BRa= 086,8º Rc= 035º Ic= 3,9 nudos
3. CRa= 079,4º Rc= 041º Ic= 2,3 nudos
4. DRa= 086,8º Rc= 041º Ic= 3,9 nudos

Pregunta 40 Navegación carta

Hallar la sonda momento a las 16:00 UT del dia 19 de junio de 2023 en la base española en la Antártida: Johnson (Isla Livingston). Para el cálculo tenemos una presión atmosférica de 971 mb y una sonda carta de 4,1 metros.

1. ASm= 4,49 m
2. BSm= 5,61 m
3. CSm= 6,03 m
4. DSm= 7,68 m