Examen PY · Diciembre 2020 · Baleares · Modelo A

Pregunta 1 Seguridad en la mar

La zafa hidrostática de una radiobaliza es :

1. AUn mecanismo automático que permite liberarla cuando la embarcación esta sumergida a una determinada profundidad.
2. BEl mecanismo trasmisor de la señal de 406 MHz.
3. CUn mecanismo que permite establecer comunicaciones bidireccionales
4. DUn mecanismo que trasmite la llamada selectiva digital (LSD)

Pregunta 2 Seguridad en la mar

Un buque tiene equilibrio indiferente si:

1. AKM > KG.
2. BKM < KG.
3. CKM = KG.
4. DRespuestas A y B correctas.

Anulada: En el examen oficial dos de las respuestas estaban repetidas (fe de erratas). Se considera anulada.

Pregunta 3 Seguridad en la mar

¿De que color es la luz de los chalecos salvavidas y cual es su duración mínima?

1. ARoja y como minimo durará 2 horas
2. BNaranja y como mínimo durará 8 h.
3. CBlanca y como mínimo durará 8 h.
4. DAmarilla y como mínimo durará 8 h.

Pregunta 4 Seguridad en la mar

En caso de rescate mediante helicóptero. Si nos encontramos en un bote salvavidas, entre otras tomaremos las siguientes medidas: Señale la opción Falsa.

1. ALanzaremos un cohete provisto de paracaídas.
2. BSi disponemos de RESAR lo activaremos
3. CHaremos señales con espejos.
4. DEncenderemos una bengala.

Pregunta 5 Seguridad en la mar

Si en una embarcación que está adrizada movemos verticalmente un peso una distancia "d" hacia una posicion más elevada:

1. AEl centro de carena se eleva con lo que la estabilidad de la embarcación empeora.
2. BSe produce una escora que dependerá de la distasncia "d".
3. CEl centro de gravedad de la embarcación permanece invariable.
4. DLa altura metacentrica (GM) disminuye.

Pregunta 6 Seguridad en la mar

Al hallarnos en una balsa salvavidas y acercarse un helicóptero para nuestra evacuación, nunca deberíamos:

1. ALanzar un cohete provisto de paracaídas.
2. BAmarrar el cable lanzado desde el helicóptero con su arnés a la balsa.
3. CCoger el arnés del cable antes de que contacte con el agua
4. DTodas las anteriores son correctas

Pregunta 7 Seguridad en la mar

¿Cuál de las siguientes afirmaciones no es correcta, de acuerdo con el protocolo establecido por la Sociedad Estatal de Salvamento Marítimo, para antes de proceder al abandono del buque:

1. ADetener completamente la embarcación.
2. BHacer una llamada de socorro y activar la radiobaliza manualmente.
3. CPonerse ropa de abrigo, chaleco salvavidas o traje de supervivencia ( si se tiene).
4. DAgruparse de cuatro en cuatro y reunir el material que queremos llevar.

Pregunta 8 Seguridad en la mar

El VHF portátil marítimo (GMDSS) deberá tener como mínimo los canales,

1. ACH16, CH13 y CH6
2. BCH16, CH9 y CH6
3. CCH16, CH3 y CH6
4. DNinguna de las anteriores es correcta

Pregunta 9 Seguridad en la mar

¿Cual es la función del arnés de seguridad?

1. AMantenerse unido a la embarcación si se cae por la borda.
2. BNo caer al agua.
3. CNinguna respuesta es correcta.
4. DEvitar resbalar por la cubierta de la embarcación.

Pregunta 10 Seguridad en la mar

Las señales fumígenas flotantes, deberan emitir humo de color muy visible en cantidad uniforme durante..

1. A3 minutos como mínimo, cuando flote en aguas tranquilas.
2. B5 minutos como mínimo, cuando flote en aguas tranquilas.
3. C1 minuto como mínimo, cuando flote en aguas bravas.
4. DEntre 1 y 2 minutos, segun el estado de la mar.

Pregunta 11 Meteorología

El psicrómetro, a traves de las tablas psicrométricas, es un aparato que sirve para determinar

1. AHumedad absoluta
2. BHumedad relativa
3. CPunto de rocío
4. DTemperatura del mar

Pregunta 12 Meteorología

Características de la mar de viento:

1. AOlas más bien agudas, corta longitud de onda y altura del oleaje irregular.
2. BOlas de perfiles redondeados, amplia longitud de onda y altura del oleaje irregular,
3. COlas de perfiles redondeados, corta longitud de onda y altura del oleaje irregular.
4. DOlas más bien agudas, larga longitud de onda y altura del oleaje regular.

Pregunta 13 Meteorología

Que nombre reciben las nubes que están compuestas por cristales de hielo, son blancas y con forma fibrosa o filamentosa. Generalmente no producen precipitaciones, su altura está comprendida entre seis mil y diez mil metros:

1. ACirros
2. BCirrocumulus
3. CAltostratus
4. DAltocumulus

Pregunta 14 Meteorología

¿Qué tipo de nube única estamos observando en la imagen adjuntada?

1. ANube Altocumulus Lenticular
2. BNube Cirrus Volantis
3. CNube Cumulonimbus, caracterizada por su desarrollo vertical
4. DNube Nimbostratus.

Anulada: En el examen oficial esta pregunta llevaba una imagen que aquí no se puede mostrar. No puntúa.

Pregunta 15 Meteorología

Como se denomina el viento cuya dirección es paralela a las isobaras y su velocidad es uniforme y proporcional al gradiente de presión entre ellas:

1. AViento de Euler
2. BViento geostrófico
3. CViento ciclostrófico
4. DViento antitríptico

Pregunta 16 Meteorología

En qué estación son más frecuentes las "galernas" en el golfo de Vizcaya:

1. AEn invierno.
2. BTodas las respuestas son correctas.
3. CDe primavera a otoño.
4. DEn invierno y primavera.

Pregunta 17 Meteorología

¿Que tipo de niebla se forma por enfriamiento de una masa de aire húmeda y templada que se desplaza sobre una superficie más fria?

1. ANieblas orográficas
2. BNieblas frontrales
3. CNiebla de advección
4. DNiebla de radiación

Pregunta 18 Meteorología

Si se nos anuncia un viento denominado "Garbí", "Llebech o Lebeche", se tratara de un viento que proviene del,

1. ASureste
2. BSuroeste
3. CSur
4. DNordeste

Pregunta 19 Meteorología

La corriente general en el litoral Atlántico Gallego y en el de Portugal suele ser de:

1. ARumbo Oeste
2. BRumbo Este
3. CRumbo Norte
4. DRumbo Sur

Pregunta 20 Meteorología

En un frente ocluído frio (señale la opción correcta):

1. ALa temperatura de la masa de aire fría que empuja por detrás es más fria que la de la masa de aire que va por delante de ella.
2. BLa temperatura de la masa de aire que empuja por detrás es menos fria que la de la masa de aire que va por delante de ella.
3. CLa temperatura de la masa de aire fria que empuja por detrás es más cálida que la de la masa de aire que va por delante de ella.
4. DLa ascensión de aire es espontánea.

Pregunta 21 Teoría de navegación

Los paralelos 23º 27´se denominan:

1. ACírculos polares
2. BTrópicos
3. CMeridianos
4. DTodas son falsas

Pregunta 22 Teoría de navegación

Una carta electrónica (ENC) deberá poder indicar los datos siguientes:

1. ADatos Hidrográficos.
2. BAyudas a la Navegación.
3. CTodas son correctas.
4. DDispositivos de separación de tráfico.

Pregunta 23 Teoría de navegación

Si llevamos un AIS tipo B activo abordo y estamos dentro del rango de alcance de cualquier otra embarcación que tenga dispositivo AIS, que datos como mínimo, obtendrán de nuestra embarcacion ? (señalar la respuesta correcta)

1. ALa posición, velocidad, rumbo y nuestro MMSI
2. BEl calado, la velocidad y el tipo de nuestra embarcación
3. CEl nombre, el indicativo de llamada y el ETA de nuestra embarcación al puerto de destino
4. DEl puerto de destino de nuestra embarcación, el calado y el MMSI de nuestra embarcación

Pregunta 24 Teoría de navegación

Señale la opción falsa:

1. ALa declinación magnética no está sujeta a la llamada “variación secular” que es un pequeño cambio anuo que con el tiempo alcanza un valor apreciable
2. BEl valor de la declinación magnética y su incremento o decremento anuo se encuentra en las cartas náuticas mercatorianas
3. CEl ángulo que forma el meridiano magnético con el meridiano geográfico o verdadero se llama declinación magnética
4. DLa declinación magnética cambia todos los años para un mismo lugar

Pregunta 25 Teoría de navegación

Cuando activaremos el "anti-sea clutter" navegando con radar.

1. ACuando observemos en la pantalla del radar perturbaciones causadas por el oleaje existente
2. BCuando observemos en la pantalla del radar perturbaciones causadas por la lluvia reinante
3. CCuando observemos en la pantalla del radar perturbaciones causadas por la niebla reinante
4. DCuando observemos en la pantalla del radar perturbaciones causadas por nubes bajas que nos rodean

Pregunta 26 Teoría de navegación

Cuándo coincidiría el rumbo verdadero con el de superficie?

1. ANunca.
2. BCon el viento por la aleta.
3. CCon el viento por la amura.
4. DCon el viento a fil de roda.

Pregunta 27 Teoría de navegación

Según la imagen adjuntada de un equipo AIS de una embarcación. ¿Qué rumbo efectivo está efectuando dicha embarcación?

1. AUn rumbo efectivo de 11,7 grados.
2. BUn rumbo efectivo de 127 grados.
3. CUn rumbo efectivo de 264 grados.
4. DUn rumbo efectivo de 89 grados.

Anulada: En el examen oficial esta pregunta llevaba una imagen que aquí no se puede mostrar. No puntúa.

Pregunta 28 Teoría de navegación

Indiuque la respuesta incorrecta en referencia a los Avisos a los navegantes,

1. AFacilitan las modificaciones en las cartas náuticas.
2. BHacen referencia a cualquier anomalia en el funcionamiento de los sistemas de señalización utilizados en la mar (faros, boyas, balizas, etc).
3. CA traves de ellos el IHM nos comunica cambios que pueden afectar a la seguridad de la navegación.
4. DDescriben los accidentes de la costa con todo detalle.

Pregunta 29 Teoría de navegación

En que banda del sistema móvil marítimo opera el Sistema AIS:

1. AUHF
2. BMF
3. CHF
4. DVHF

Pregunta 30 Teoría de navegación

Para que un dispositivo AIS tipo B trasmita la posición de su embarcación deberá ser programado con.. (señale la respuesta correcta)

1. AEl MMSI correspondiente a su licencia de radiocomunicaciones
2. BEl indicativo de llamada correspondiente a la embarcación
3. CCon el número de identificación del buque (NIB)
4. DCon el número de serie del modelo de radar de la embarcación

Pregunta 31 Navegación carta

A la Hrb 11:06 estamos situados en l= 35º 45,2'N y L= 006º 00,5' W navegando con Ra= 300º viento del W que nos abate 4º y una corriente de ihc = 2,5 nudos y Rc = 045º. Hallar la situación estimada a Hrb= 13:06h si la Ct = 3º (-) y la Vm = 6 nudos.

1. Al= 35º 51,1' N Le= 006º 10,6' W
2. Bl= 35º 54,0' N Le= 006º 15,1' W
3. Cl= 35º 53,1' N Le= 006º 05,0' W
4. Dl= 35º 55,0' N Le= 006º 08,8' W

Pregunta 32 Navegación carta

Navegando por el estrecho de Gibraltar al Ra = 095,5º Vb = 15 nudos, viento del NE abatimiento: 2º, al ser Hrb= 22:31h estamos en la oposición Faros Pta Paloma / Pta Alcazar y tomamos distancia radar faro Pta Cires 9,6 millas y demora aguja faro Pta Alcázar 146º. Al ser las 23:31h simultáneamente obtenemos Da faro Pta Europa: 001º y marcación faro Pta Almina 28º Er. Calcular la situación observada a Hrb=23:31.

1. Alo: 35º-51' N Lo: 05º-20,0' W
2. Blo: 35º-59' N Lo: 05º-23,0' W
3. Clo: 36º-00' N Lo: 05º-20,0' W
4. Dlo: 35º-57' N Lo: 05º-21,6' W

Pregunta 33 Navegación carta

Desde la situación de estima le=43º 07' N Le=007º 14' E navegamos a los siguientes rumbos y distancias: Rv = 045º distancia = 50 millas; Rv = 270º distancia = 70 millas. Calcular la situación de llegada.

1. Al = 43º 42,1' N L= 006º 40' E
2. Bl= 43º 42,4' N L= 006º 26,4' E
3. Cl= 43º 15' N L= 006º 25,1' E
4. Dl= 43º 40' N L= 006º 15,9' E

Pregunta 34 Navegación carta

A Hrb= 07:30h una embarcación que navega al Ra = 250º con una velocidad = 7 nudos, se encuentra en la oposición de los Faros de I. Tarifa y Punta Alcázar. A Hrb= 08:24h, la embarcación observa el Fº de Pta Malabata con una Demora de Aguja de 184º. Declinación magnética= 3º 20' E y desvio del compás = 2º 40' E. Calcular la posición a las 08:24h.

1. Alo= 35º 54,1' N Lo= 005º 41,3' W
2. Blo= 35º 58,4' N Lo= 005º 42,0' W
3. Clo= 35º 59,0' N Lo= 005º 42,1' W
4. Dlo= 35º 56,3' N Lo= 005º 43,3' W

Pregunta 35 Navegación carta

El 11 de noviembre de 2020 en el puerto de Cádiz se desea saber a que hora UTC despues de la 1ra. bajamar tendremos una sonda momento de 11 metros en un lugar de Sonda Carta = 8,7 metros con una presión atmosférica de 1013 mb. (Elegir la respuesta más próxima indistintamente del método utilizado).

1. A0719 UTC.
2. B0821 UTC.
3. C1033 UTC.
4. D0932 UTC.

Pregunta 36 Navegación carta

El 27 de octubre de 2020 a las 10:00h UTC calcular la sonda momento en un lugar del puerto de Cádiz de sonda carta = 2,5 metros y presión atmosférica 1028mb (Elegir la respuesta más próxima indistintamente del método utilizado).

1. ASm= 2,9 metros.
2. BSm= 4 metros.
3. CSm= 5 metros.
4. DSm= 3,5 metros.

Pregunta 37 Navegación carta

Calcular el Rumbo loxodrómico o directo y la distancia desde un punto A de l= 36º 00' N L=007º 00'W a un punto B de l= 35º 52,3' N y L = 008º 02,4' W

1. AR= 261,3º D= 51,1 millas
2. BR= 081,5º D= 51 millas
3. CR= S 81,3º W D= 56 millas
4. DR= N 81,3º E D= 51 milla

Pregunta 38 Navegación carta

Situados en coordenadas l = 36º 22' N y L= 006º 14' W con fuerte viento del Sur ponemos Ra = 180º, Δ = 3º NE dm = 3º NW, hasta HRB 12:15 h, momento en que marcamos Cabo Roche por el través de Br. En este mismo instante cesa el viento y entramos en una zona de corriente conocida de Rc = 260º e Ihc =3,5 nudos poniendo Ra =132º Δ= 1º (+), dm= 3º (-), Vb = 12 nudos. Calcular la situación verdadera a las 12:15h y Rumbo efectivo realizado.

1. Al = 36º 17,8' N L = 006º 14' W Refect = 146º
2. Bl = 36º 17,8' N L = 006º 10' W Refect = 140º
3. Cl = 36º 15,0' N L = 006º 11' W Refect = 149º
4. Dl = 36º 15,8' N L = 006º 12' W Refect = 156º

Pregunta 39 Navegación carta

¿Cual será el Ra a dar si encontrándonos en l= 36º 06'0 N y L= 006º 14,2'W queremos llegar al Fº de Cº Trafalgar estando afectados en la travesia por viento del NE que nos produce un abatimiento de 10º. Ct = 6º NW ?

1. A060º
2. B065º
3. C055º
4. D070º

Pregunta 40 Navegación carta

Una embarcación que navega al Ra = 182º con Vm= 7 nudos, toma distancia radar al Fº de Pta. Europa 4,5 millas y Da (Demora aguja) al mismo faro = 278º, corrección total = 5º NW. Calcular el Rumbo efectivo y la velocidad efectiva que efectuaremos estando en una zona de corriente conocida de Rc = 260º e Ihc = 3 nudos.

1. ARefectivo = 210º Vefectiva = 8 nudos
2. BRefectivo = 199º Vefectiva = 6 nudos
3. CRefectivo = 199º Vefectiva = 7,9 nudos
4. DRefectivo = 188º Vefectiva = 5 nudos