Exámenes Náuticos

Examen Patrón de Yate · Ministerio

Examen PY · Abril 2025 · Ministerio · Test 02

Examen oficial de Patrón de Yate (PY) de Abril 2025 · Ministerio · Test 02 con sus 40 preguntas y soluciones.

  • 40 preguntas tipo test
  • 2 horas de tiempo
  • Apruebas con 28 aciertos
  • Máximo 5 fallos en Teoría de navegación
  • Máximo 3 fallos en Navegación carta
  • Puedes pausar el reloj; mientras está en pausa, las preguntas se ocultan.
  • Necesitas la carta del Estrecho, el anuario de mareas y calculadora, como en el examen.

Preguntas y soluciones de este examen

Si prefieres hacerlo como un examen de verdad, no mires las soluciones: pulsa «Empezar simulacro».

1Seguridad en la mar preguntas 1–10

Pregunta 1 Seguridad en la mar

Mientras espera en una embarcación a motor a ser rescatado por el helicóptero, ¿qué NO debe hacer?

  1. APonerse el chaleco salvavidas.
  2. BLanzar un cohete provisto de paracaídas cuando se aproxime el helicóptero.
  3. CUsar el VHF para guiar al helicóptero usando la técnica de las horas en un reloj.
  4. DDespejar la cubierta de todo material y equipos que puedan salir volando.
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Respuesta correcta: B) Lanzar un cohete provisto de paracaídas cuando se aproxime el helicóptero.

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Pregunta 2 Seguridad en la mar

Si usted se encuentra navegando en una embarcación en zona 1, deberá llevar obligatoriamente a bordo:

  1. ADos aros salvavidas, uno de ellos con luz y rabiza.
  2. BUna balsa salvavidas con capacidad para el 80% del máximo número de personas autorizado en el certificado de navegabilidad de la embarcación.
  3. CSeis bengalas de mano y tres cohetes con luz roja y paracaídas.
  4. DTantos chalecos como personas haya a bordo e irán dotados con luz.
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Respuesta correcta: A) Dos aros salvavidas, uno de ellos con luz y rabiza.

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Pregunta 3 Seguridad en la mar

En una situación de rescate mediante helicóptero, si se encuentra en un velero, la recomendación de Salvamento Marítimo es:

  1. AArriar las velas y arrancar el motor.
  2. BIzar las velas y apagar el motor.
  3. CIzar las velas y arrancar el motor.
  4. DArriar las velas y apagar el motor.
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Respuesta correcta: A) Arriar las velas y arrancar el motor.

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Pregunta 4 Seguridad en la mar

En relación con los equipos de seguridad, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA?

  1. ALas balsas salvavidas tendrán suficiente estabilidad para que, con su dotación completa de personal y equipos, puedan ser remolcadas a una velocidad de hasta 3 nudos en aguas tranquilas.
  2. BLas bengalas de mano deben dispararse siempre hacia sotavento y deben ser almacenadas en un lugar seco, accesible y apartado de cualquier fuente de calor.
  3. CLos baldes contraincendios podrán utilizarse para achique y otros usos, pero nunca para apagar fuegos de origen eléctrico.
  4. DLas embarcaciones de casco metálico llevarán siempre instalado un reflector de radar para las zonas de navegación 1 y 2.
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Respuesta correcta: D) Las embarcaciones de casco metálico llevarán siempre instalado un reflector de radar para las zonas de navegación 1 y 2.

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Pregunta 5 Seguridad en la mar

El punto donde se aplica la fuerza de empuje que mantiene a una embarcación a flote se le denomina:

  1. ACentro de gravedad.
  2. BCentro de carena.
  3. CMetacentro.
  4. DAltura metacéntrica.
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Respuesta correcta: B) Centro de carena.

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Pregunta 6 Seguridad en la mar

En el caso de que tenga que abandonar la embarcación, ¿cuál de las siguientes recomendaciones es adecuada?

  1. ATire la driza de la balsa salvavidas al agua antes de abandonar la embarcación.
  2. BNunca ate la driza a la embarcación.
  3. CVoltee la balsa salvavidas colocándose a barlovento y nunca se suba a la botella de aire comprimido.
  4. DCorte la driza de la balsa salvavidas en el último momento.
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Respuesta correcta: D) Corte la driza de la balsa salvavidas en el último momento.

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Pregunta 7 Seguridad en la mar

En relación con la radiobaliza EPIRB, cuando tenga que abandonar la embarcación NO se recomienda:

  1. ALlevarla consigo a la balsa salvavidas.
  2. BDejarla flotar libremente amarrada con la rabiza.
  3. CActivarla para poder ser localizado.
  4. DMantenerla siempre a bordo de la embarcación, ya que podrá activarla de forma remota.
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Respuesta correcta: D) Mantenerla siempre a bordo de la embarcación, ya que podrá activarla de forma remota.

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Pregunta 8 Seguridad en la mar

¿Cuál de los siguientes equipos emite una frecuencia satelitaria de 406 MHz para ayudar a los medios de salvamento a localizarla?

  1. AEPIRB.
  2. BAIS SART.
  3. CRADAR SART.
  4. DLlamada Selectiva Digital (LSD).
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Respuesta correcta: A) EPIRB.

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Pregunta 9 Seguridad en la mar

En relación con la estabilidad transversal, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?

  1. ALa posición del metacentro respecto al centro de gravedad determina que el equilibrio sea estable o inestable.
  2. BUna embarcación con altura metacéntrica pequeña tiene mucha estabilidad.
  3. CEl centro de carena es el centro de gravedad de la obra muerta.
  4. DCuando el empuje y el peso están en la misma horizontal, con el barco escorado, nos encontramos ante una situación de equilibrio estable.
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Respuesta correcta: A) La posición del metacentro respecto al centro de gravedad determina que el equilibrio sea estable o inestable.

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Pregunta 10 Seguridad en la mar

¿En qué dirección debemos trasladar un peso situado en la cubierta principal, si se quiere corregir una escora a estribor y aumentar la altura metacéntrica para que el buque sea más estable?

  1. AA babor y por encima de la cubierta principal.
  2. BSolamente a babor, ya que la altura metacéntrica no se puede corregir.
  3. CA estribor y por debajo de la cubierta principal.
  4. DA babor y por debajo de la cubierta principal. Meteorología
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Respuesta correcta: D) A babor y por debajo de la cubierta principal. Meteorología

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2Meteorología preguntas 11–20

Pregunta 11 Meteorología

El fenómeno meteorológico más común que causa la formación de las olas es:

  1. ALa lluvia.
  2. BEl viento.
  3. CLa niebla.
  4. DLas heladas.
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Respuesta correcta: B) El viento.

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Pregunta 12 Meteorología

¿Cómo podemos definir la humedad relativa?

  1. AEs el volumen del vapor de agua existente por unidad de volumen de aire.
  2. BEs la masa de vapor de agua por unidad de masa de aire húmedo, expresada en gramos de vapor por kg. de aire húmedo.
  3. CEs el peso del vapor de agua existente por unidad de volumen de aire.
  4. DEs la relación que existe entre la cantidad de vapor de agua que contiene una masa de aire y la que contendría manteniendo la misma temperatura y presión si estuviese saturada.
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Respuesta correcta: D) Es la relación que existe entre la cantidad de vapor de agua que contiene una masa de aire y la que contendría manteniendo la misma temperatura y presión si estuviese saturada.

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Pregunta 13 Meteorología

En relación con las isobaras, señale la afirmación CORRECTA.

  1. ASi las isobaras están muy juntas, el gradiente horizontal de presión será grande y, por lo tanto, los vientos fuertes.
  2. BSi las isobaras están muy alejadas, el gradiente de presión será grande y, por lo tanto, los vientos fuertes.
  3. CSi las isobaras están muy juntas, el gradiente horizontal de presión será pequeño y, por lo tanto, los vientos flojos.
  4. DSi las isobaras están muy alejadas, el gradiente horizontal de presión será grande y, por lo tanto, los vientos flojos.
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Respuesta correcta: A) Si las isobaras están muy juntas, el gradiente horizontal de presión será grande y, por lo tanto, los vientos fuertes.

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Pregunta 14 Meteorología

Al viento resultante de las fuerzas producidas por el gradiente horizontal de presión y la aceleración centrífuga se le denomina:

  1. AViento de Euler.
  2. BViento Geostrófico.
  3. CViento Ciclostrófico.
  4. DViento de gradiente.
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Respuesta correcta: C) Viento Ciclostrófico.

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Pregunta 15 Meteorología

Acerca de la dispersión y evolución diurna de la niebla de mar o de advección, podemos generalizar que:

  1. ASe aclara a medida que se va desplazando sobre aguas más templadas.
  2. BSe aclara a medida que se va desplazando sobre aguas más frías.
  3. CSe intensifica a medida que se va desplazando sobre aguas más templadas.
  4. DNo se dispersa hasta que el sol ha brillado un mínimo de 12 horas.
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Respuesta correcta: A) Se aclara a medida que se va desplazando sobre aguas más templadas.

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Pregunta 16 Meteorología

Un frente ocluido es aquél que se caracteriza porque:

  1. AEl aire frío va desplazando en su avance al aire caliente hacia abajo.
  2. BEl aire caliente va desplazando en su avance al aire frío.
  3. CSiendo inicialmente caliente, ha sido alcanzado por su parte posterior por una masa de aire frío que lo desplaza hacia arriba.
  4. DExiste uniformidad de presiones y ausencia casi total de desplazamientos frontales.
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Respuesta correcta: C) Siendo inicialmente caliente, ha sido alcanzado por su parte posterior por una masa de aire frío que lo desplaza hacia arriba.

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Pregunta 17 Meteorología

Navegando en el hemisferio Norte, ¿cuál es el tiempo que generalmente nos encontraremos mientras atravesamos el frente frío de una borrasca?

  1. ALa presión sube rápido, la temperatura baja rápido, la humedad disminuye y los chubascos son fuertes.
  2. BLa presión sube rápido, la temperatura baja rápido, la humedad disminuye y las precipitaciones son débiles o nulas.
  3. CLa presión baja rápido, la temperatura baja rápido, la humedad disminuye y los chubascos son fuertes.
  4. DLa presión sube rápido, la temperatura sube rápido, la humedad aumenta y los chubascos son fuertes.
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Respuesta correcta: A) La presión sube rápido, la temperatura baja rápido, la humedad disminuye y los chubascos son fuertes.

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Pregunta 18 Meteorología

¿Qué es el periodo de una ola?

  1. ALa distancia vertical entre dos senos consecutivos.
  2. BEl tiempo transcurrido entre el paso de la cresta y el seno por un mismo punto.
  3. CLa distancia horizontal entre dos crestas consecutivas.
  4. DEl tiempo transcurrido entre el paso de dos senos consecutivos por un mismo punto.
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Respuesta correcta: D) El tiempo transcurrido entre el paso de dos senos consecutivos por un mismo punto.

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Pregunta 19 Meteorología

¿Cuál es la clasificación según su altura de los cirros?

  1. ASon nubes de tipo medio.
  2. BSon nubes de tipo alto.
  3. CSon nubes de tipo bajo.
  4. DSon nubes de desarrollo vertical.
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Respuesta correcta: B) Son nubes de tipo alto.

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Pregunta 20 Meteorología

Con carácter general, la corriente de la costa oeste de Galicia es de componente:

  1. AEste.
  2. BOeste.
  3. CSur.
  4. DNorte. Teoría de navegación
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Respuesta correcta: C) Sur.

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3Teoría de navegación preguntas 21–30Eliminatorio · máx. 5 fallos

Pregunta 21 Teoría de navegación

En relación con las publicaciones de avisos a navegantes, señale la afirmación CORRECTA.

  1. ALos avisos generales corrigen a las cartas náuticas.
  2. BLos avisos preliminares y los temporales no son definitivos y no conviene, en ningún caso, anotarlos en las cartas náuticas.
  3. CTrimestralmente se publica una relación de cartas afectadas por Avisos publicados.
  4. DLa indicación “Carta afectada” a pie de Aviso expresa que la información indicada es preliminar y no debe anotarse en la carta náutica.
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Respuesta correcta: C) Trimestralmente se publica una relación de cartas afectadas por Avisos publicados.

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Pregunta 22 Teoría de navegación

La corrección total, en navegación marítima, es el ángulo formado por:

  1. AEl norte verdadero y la demora verdadera.
  2. BLa demora de aguja y la declinación magnética.
  3. CLa demora verdadera y el desvío de aguja.
  4. DEl norte verdadero y el norte de aguja.
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Respuesta correcta: D) El norte verdadero y el norte de aguja.

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Pregunta 23 Teoría de navegación

¿Cuál de las siguientes siglas significa "hombre al agua"?

  1. AWPT.
  2. BCOG.
  3. CMOB.
  4. DSOG.
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Respuesta correcta: C) MOB.

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Pregunta 24 Teoría de navegación

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA con relación al AIS?

  1. ANecesita recibir señal del GPS.
  2. BSe puede utilizar para variar el rumbo durante la navegación con piloto automático.
  3. CPermite enviar mensajes a barcos cercanos.
  4. DTransmite información en la banda VHF.
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Respuesta correcta: B) Se puede utilizar para variar el rumbo durante la navegación con piloto automático.

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Pregunta 25 Teoría de navegación

¿Cuál de las siguientes opciones se refiere a un tipo de carta náutica que se representa por vectores?

  1. ACarta Náutica Electrónica (ENC).
  2. BCarta Náutica Raster (RNC).
  3. CECDIS.
  4. DCarta en papel del Instituto Hidrográfico de la Marina.
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Respuesta correcta: A) Carta Náutica Electrónica (ENC).

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Pregunta 26 Teoría de navegación

El tiempo universal es:

  1. AEl transcurrido desde el paso del Sol Medio por el Meridiano Inferior del lugar.
  2. BEl establecido por el gobierno de la nación del buque.
  3. CEl que suelen llevar los buques en navegaciones de alguna duración y sobre todo cuando su Longitud cambia bastante.
  4. DEl transcurrido desde el paso del Sol Medio por el Meridiano inferior de Greenwich.
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Respuesta correcta: D) El transcurrido desde el paso del Sol Medio por el Meridiano inferior de Greenwich.

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Pregunta 27 Teoría de navegación

En relación con la definición de ecuador en la esfera terrestre, señale la afirmación INCORRECTA.

  1. AEs un círculo máximo de la esfera terrestre.
  2. BEs perpendicular al eje de rotación de la Tierra.
  3. CEs un círculo máximo imaginario sobre la superficie de la Tierra que pasa por los polos norte y sur.
  4. DDivide a la Tierra en dos hemisferios, norte y sur.
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Respuesta correcta: C) Es un círculo máximo imaginario sobre la superficie de la Tierra que pasa por los polos norte y sur.

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Pregunta 28 Teoría de navegación

De acuerdo con su definición, el rumbo verdadero es el rumbo:

  1. ACon respecto al norte magnético.
  2. BDe avance por efecto del abatimiento.
  3. CQue marca la línea de crujía del barco con respecto al norte geográfico.
  4. DMarcado por la aguja náutica.
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Respuesta correcta: C) Que marca la línea de crujía del barco con respecto al norte geográfico.

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Pregunta 29 Teoría de navegación

De acuerdo con la definición de meridiano, señale la afirmación CORRECTA.

  1. AEs un círculo máximo imaginario sobre la superficie de la Tierra perpendicular al eje de rotación de la Tierra.
  2. BDivide a la Tierra en dos hemisferios, norte y sur.
  3. CLa mitad del meridiano que atraviesa la posición de nuestra embarcación se denomina meridiano del lugar.
  4. DLa mitad opuesta a la parte del meridiano que atraviesa la posición de nuestra embarcación se denomina meridiano superior.
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Respuesta correcta: C) La mitad del meridiano que atraviesa la posición de nuestra embarcación se denomina meridiano del lugar.

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Pregunta 30 Teoría de navegación

¿Cuál de los siguientes equipos de a bordo debe su funcionamiento específicamente a la propiedad que tienen las ondas electromagnéticas de ser reflejadas en los obstáculos que encuentra en su propagación?

  1. AENC.
  2. BGPS.
  3. CRADAR.
  4. DSMSSM. Navegación carta
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Respuesta correcta: C) RADAR.

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4Navegación carta preguntas 31–40Eliminatorio · máx. 3 fallos

Pregunta 31 Navegación carta

El día 2 de abril de 2025 a Hrb= 11:30 nos encontramos 3 millas al SW verdadero del Faro de la Isla de Tarifa navegando al rumbo de aguja 105°, el desvío es de 1,5° W, la declinación magnética será la del año en curso, y nuestra velocidad de máquinas es de 8 nudos. Una vez situados entramos en una zona de corriente desconocida. A Hrb = 12:15 tomamos una demora de aguja al Faro de Punta Cires de 171° y simultáneamente otra demora de aguja al Faro de Punta Carnero de 027°. Determinar el rumbo e intensidad horaria de la corriente, eligiendo el que más se aproxime de entre los siguientes.

  1. ARc = 065°; Ihc = 2,2 nudos.
  2. BRc = 245°; Ihc = 2,2 nudos.
  3. CRc = 245°; Ihc = 2,9 nudos.
  4. DRc = 065°; Ihc = 2,9 nudos.
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Respuesta correcta: D) Rc = 065°; Ihc = 2,9 nudos.

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Pregunta 32 Navegación carta

Situados a 3 millas al Oeste verdadero de Cabo Trafalgar siendo la Hrb= 14:00, ponemos Ra= 240º con declinación magnética = 2º W y desvío = 2º W, estando afectado por un viento del Norte que nos abate 10°, con una velocidad de máquinas de 10 nudos. A la Hrb=15:00 ponemos rumbo al Faro de Cabo Espartel, sabiendo que hemos entrado en zona de corriente con Rc=90º e Ihc=3 nudos, desvío al nuevo rumbo= 1º W y rolando el viento a poniente abatiendo unos 15°. A la Hrb= 15:30 cesa el viento y la corriente y ponemos Ra=60º con desvío al nuevo rumbo de 10ºE. Determinar la situación estimada a Hrb=17:00h.

  1. Al =36º 05,2’N; L= 005º 53,2’ W.
  2. Bl =36º 05,4’N; L= 005º 52,6’ W.
  3. Cl =36º 02,6’N; L= 005º 52,3’ W.
  4. Dl =36º 06,2’N; L= 005º 53,2’ W.
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Respuesta correcta: B) l =36º 05,4’N; L= 005º 52,6’ W.

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Pregunta 33 Navegación carta

Hallar nuestra situación simultánea más aproximada siendo la distancia al Faro de Punta de Gracia de 4 millas y estando situados en la oposición del Faro de Cabo Trafalgar y del Faro de Punta de Gracia.

  1. Al= 36º 06,3´N; L=005º 52,0´W.
  2. Bl= 36º 06,3´N; L=005º 53,0´W.
  3. Cl= 36º 07,3´N; L=005º 52,0´W.
  4. Dl= 36º 07,3´N; L=005º 53,0´W.
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Respuesta correcta: D) l= 36º 07,3´N; L=005º 53,0´W.

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Pregunta 34 Navegación carta

Situados el 13 de marzo de 2025 a Hrb= 08:30, cuatro millas al Norte verdadero del Faro de Punta Almina, nos encontramos en zona de corriente de Rc=N45°E e Ih=2 nudos, navegando al rumbo de aguja Ra=275°. El desvío es 3° E, la declinación magnética es de 1°W y nuestra velocidad de máquinas es de 6 nudos. Determinar el rumbo y velocidad efectivos a Hrb= 09:30, suponiendo que las condiciones de navegación se mantienen estables desde Hrb= 08:30.

  1. ARef= 296°; Vef= 5,0 nudos.
  2. BRef= 264°; Vef= 7,4 nudos.
  3. CRef= 116°; Vef= 5,0 nudos.
  4. DRef= 084°; Vef= 7,4 nudos.
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Respuesta correcta: A) Ref= 296°; Vef= 5,0 nudos.

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Pregunta 35 Navegación carta

Calcule la sonda en el momento entrando en la ría de Bilbao el 26 de abril de 2025 a las 15:00 UTC en un punto de sonda en la carta de 4 metros.

  1. A4,13m.
  2. B0,25m.
  3. C8,13m.
  4. D7,45m.
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Respuesta correcta: C) 8,13m.

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Pregunta 36 Navegación carta

Navegando al rumbo de aguja Ra= 279° y a una velocidad de máquinas de 9 nudos, a Hrb= 12:30 del día 17 de abril de 2025 tomamos una demora de aguja al Faro de Punta Malabata de 115°; a Hrb=12:50 del mismo día tomamos una demora de aguja al Faro de Cabo Espartel de 220°. El desvío es 1,5° E y la declinación magnética será la del año en curso. Obtener a Hrb= 12:50 nuestra situación y elegir la respuesta más aproximada de entre las siguientes.

  1. Al= 35° 50,8´N; L= 005° 51,6´W.
  2. Bl= 35° 52,6´N; L= 005° 54,5´W.
  3. Cl= 35° 51,6´N; L= 005° 51,1´W.
  4. Dl= 35° 52,0´N; L= 005° 53,8´W.
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Respuesta correcta: A) l= 35° 50,8´N; L= 005° 51,6´W.

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Pregunta 37 Navegación carta

Con una situación de salida l= 36º 00’ N; L= 006º 10’ W, rumbo directo 278º y distancia navegada 40 millas. Determinar la situación de llegada.

  1. Al=36º 5,6’N; L= 006º 59’ W.
  2. Bl=36º 5,6’N; L= 006º 57’ W.
  3. Cl=36º 5,6’N; L= 006º 5,9’ W.
  4. Dl=36º 5,6’N; L= 060º 5,9’ W.
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Respuesta correcta: A) l=36º 5,6’N; L= 006º 59’ W.

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Pregunta 38 Navegación carta

Situados en la punta del espigón del Puerto de Tánger, damos rumbo al Faro de Isla de Tarifa. Calcular el Rumbo de aguja más aproximado si el desvío de la aguja es 2ºE, la declinación magnética es la de la carta para el año en curso y tenemos un viento del E que nos provoca un abatimiento de 5º.

  1. ARa= 042°.
  2. BRa= 033°.
  3. CRa= 039º.
  4. DRa= 029°.
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Respuesta correcta: C) Ra= 039º.

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Pregunta 39 Navegación carta

Dada la siguiente situación de salida l= 43º48,5´N; L= 007º43´W nos dirigimos al siguiente punto de coordenadas l= 43º28´N; L= 002º45,5´W. ¿Cuál es el rumbo y distancia entre ambos puntos?

  1. AR= 090,1º; Distancia= 216 millas.
  2. BR= 084,5º; Distancia= 217 millas.
  3. CR= 085,1º; Distancia= 214 millas.
  4. DR= 095,4º; Distancia: 218 millas.
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Respuesta correcta: D) R= 095,4º; Distancia: 218 millas.

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Pregunta 40 Navegación carta

Hallar nuestra situación simultánea más aproximada estando situados en la enfilación de los Faros de Cabo Roche y Cabo Trafalgar, siendo la demora verdadera al Faro de Punta de Gracia de 026º.

  1. Al= 36º 00´N; L=005º 51,8´W.
  2. Bl= 36º 00´N; L=005º 50,0´W.
  3. Cl= 36º 02´N; L=005º 51,8´W.
  4. Dl= 36º 02´N; L=005º 50,0´W.
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Respuesta correcta: A) l= 36º 00´N; L=005º 51,8´W.

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