Preguntas y soluciones de este examen
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1Seguridad en la mar preguntas 1–10
Pregunta 1 Seguridad en la mar
Si usted navega haciendo un uso privado de una embarcación de recreo sin marcado CE, de 14 metros de eslora y con un motor intraborda de 100 kW, ¿cuál es el número mínimo de extintores portátiles que debe llevar a bordo?
- A1 extintor tipo 34B.
- B2 extintores tipo 34B.
- C3 extintores tipo 34B.
- DLos que indique el fabricante en el manual de instrucciones de la embarcación.
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Respuesta correcta: B) 2 extintores tipo 34B.
Pregunta 2 Seguridad en la mar
El consumo de agua, combustible y otros pertrechos, que se encuentran por debajo del centro de gravedad del buque:
- AAumenta su altura metacéntrica.
- BDisminuye su altura metacéntrica.
- CAfecta solo al francobordo y a la estanqueidad, y no influye en los parámetros de estabilidad.
- DNo afecta a la estabilidad transversal, sólo a la longitudinal.
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Respuesta correcta: B) Disminuye su altura metacéntrica.
Pregunta 3 Seguridad en la mar
En el caso de que tenga que abandonar la embarcación, de forma precipitada, en plena noche y con mal tiempo, NO se recomienda:
- ADetener completamente la embarcación.
- BPonerse ropa de abrigo, chalecos salvavidas o traje de supervivencia.
- CDisponer de una luz.
- DSoltar la driza de la balsa salvavidas y lanzarla al agua.
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Respuesta correcta: D) Soltar la driza de la balsa salvavidas y lanzarla al agua.
Pregunta 4 Seguridad en la mar
El punto de intersección del plano de simetría del buque con la vertical trazada desde el centro de carena, cuando éste último ha sido desplazado a causa de una escora, es el:
- ACentro de presión.
- BCentro de empuje.
- CCentro de gravedad.
- DMetacentro.
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Respuesta correcta: D) Metacentro.
Pregunta 5 Seguridad en la mar
Si usted se encuentra navegando en zona 2, en una embarcación sin marcado CE de 18 metros de eslora utilizada exclusivamente para uso particular y con un motor fueraborda de 50 kW, deberá llevar a bordo:
- A1 aro salvavidas con luz y rabiza.
- B2 extintores, tipo 34 B.
- C6 bengalas de mano y 3 cohetes con luz roja y paracaídas.
- D1 balde con capacidad mínima de 2 litros.
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Respuesta correcta: A) 1 aro salvavidas con luz y rabiza.
Pregunta 6 Seguridad en la mar
Un buque, que al escorarse queda en equilibrio indiferente, no recupera su posición de adrizado porque:
- AEl centro de gravedad está por encima del metacentro.
- BEl peso del buque y el empuje actúan en diferentes verticales y el par que se crea no tiene fuerza suficiente para devolverlo a la posición de adrizado.
- CEl peso y el empuje actúan siempre en la misma vertical y no se genera ningún par de fuerzas que haga adrizarlo.
- DEl metacentro está por encima del centro de gravedad.
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Respuesta correcta: C) El peso y el empuje actúan siempre en la misma vertical y no se genera ningún par de fuerzas que haga adrizarlo.
Pregunta 7 Seguridad en la mar
En una situación de abandono de la embarcación, si disponemos de un SART (o RESAR) que emite una señal AIS, debemos saber que:
- AGenerará una serie de señales de respuesta al ser interrogado por un radar marino de banda X en las proximidades de nuestra embarcación.
- BGenerará una serie de señales de respuesta al ser interrogado por un radar marino de banda S en las proximidades de nuestra embarcación.
- CTransmitirá un mensaje de emergencia, la posición y un número identificativo a través de un módulo GNSS integrado en el propio dispositivo.
- DTransmitirá en frecuencia HF un aviso a todos los centros de salvamento marítimo.
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Respuesta correcta: C) Transmitirá un mensaje de emergencia, la posición y un número identificativo a través de un módulo GNSS integrado en el propio dispositivo.
Pregunta 8 Seguridad en la mar
En relación con el RESAR, indique la afirmación INCORRECTA.
- ASu activación puede ser manual o automática según el modelo.
- BSu señal se refleja en la pantalla de radar por un único punto.
- CFunciona en una banda de 9 GHz y generará una señal de respuesta en un RADAR de banda X de otro barco o aeronave.
- DPara su activación manual se debe quitar el pasador de bloqueo y poner el interruptor en la posición ON.
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Respuesta correcta: B) Su señal se refleja en la pantalla de radar por un único punto.
Pregunta 9 Seguridad en la mar
En una situación de abandono de la embarcación, estando ya a bordo de la balsa salvavidas, se acerca un helicóptero, ¿cuál de las siguientes conductas NO es recomendable?
- AUtilice un bote de humo para señalar su posición, además resultará útil para que el helicóptero observe la dirección del viento.
- BUtilice un cohete con paracaídas para llamar la atención y que localicen su posición ya que una señal alta será mejor percibida por las unidades aéreas.
- CUse el VHF portátil para guiar al helicóptero usando la técnica de las horas en un reloj.
- DUtilice un espejo de señales para llamar la atención del helicóptero.
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Respuesta correcta: B) Utilice un cohete con paracaídas para llamar la atención y que localicen su posición ya que una señal alta será mejor percibida por las unidades aéreas.
Pregunta 10 Seguridad en la mar
Cuando navegando en su embarcación vaya a ser rescatado mediante helicóptero, ¿qué medida se recomienda tomar antes de que llegue el helicóptero?
- AAtienda la información e instrucciones del Centro de Salvamento Marítimo.
- BGuarde en el puente la documentación imprescindible de la embarcación, ya que será empleada por las autoridades para su remolque.
- CSuba a la cubierta todas las maletas, para facilitar su rápida recogida durante la evacuación.
- DQuítese el chaleco salvavidas, es un estorbo para ser izado. Meteorología
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Respuesta correcta: A) Atienda la información e instrucciones del Centro de Salvamento Marítimo.
2Meteorología preguntas 11–20
Pregunta 11 Meteorología
La corriente en el Golfo de Vizcaya recorre la costa cantábrica con rumbo:
- AEste.
- BOeste.
- CSur.
- DNorte.
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Respuesta correcta: B) Oeste.
Pregunta 12 Meteorología
En una masa de aíre, la relación entre la tensión de vapor que de hecho existe y la máxima que puede existir a una temperatura dada es la:
- APresión absoluta.
- BPresión relativa.
- CHumedad absoluta.
- DHumedad relativa.
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Respuesta correcta: D) Humedad relativa.
Pregunta 13 Meteorología
El Punto de Rocío es:
- AEl punto de ebullición del agua.
- BLa humedad relativa del aire.
- CLa temperatura a la que comienza a condensarse el vapor de agua contenido en el aire.
- DEl punto de fusión del hielo.
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Respuesta correcta: C) La temperatura a la que comienza a condensarse el vapor de agua contenido en el aire.
Pregunta 14 Meteorología
Según su altura, los cirrocúmulos se clasifican como nubes de:
- ATipo medio.
- BTipo alto.
- CTipo bajo.
- DDesarrollo vertical.
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Respuesta correcta: B) Tipo alto.
Pregunta 15 Meteorología
¿Qué información podremos obtener si a bordo disponemos de un psicómetro con sus tablas psicométricas incorporadas?
- ALa temperatura del agua.
- BLa humedad relativa del aire.
- CLa presión atmosférica del aire.
- DLa fuerza del viento en superficie.
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Respuesta correcta: B) La humedad relativa del aire.
Pregunta 16 Meteorología
¿Cuál es el principal origen de la formación de olas?
- ALa sonda en el momento.
- BEl efecto de la luna.
- CEl viento.
- DLas mareas.
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Respuesta correcta: C) El viento.
Pregunta 17 Meteorología
El viento originado en el continente europeo, que sopla del NE y que es característico de la Islas Baleares se denomina:
- AGregal.
- BSiroco.
- CLebeche.
- DMistral.
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Respuesta correcta: A) Gregal.
Pregunta 18 Meteorología
Señale todas las componentes que se consideran en los vientos de Euler.
- ALos gradientes de presión entre dos masas de aire.
- BLos gradientes de presión entre dos masas de aire y la fuerza de Coriolis.
- CLa aceleración centrifuga.
- DEl gradiente de presión horizontal, la fuerza de Coriolis y la aceleración centrífuga.
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Respuesta correcta: A) Los gradientes de presión entre dos masas de aire.
Pregunta 19 Meteorología
En un frente ocluido frío:
- ALa temperatura de la masa de aire fría que empuja por detrás es más fría que la masa de aire que va por delante de ella.
- BLa temperatura de la masa de aire fría que empuja por detrás es menos fría que la masa de aire que va por delante de ella.
- CEn la oclusión, el ascenso es espontáneo e implica condensación con gran extensión de nubes de todas clases y lluvias.
- DSe produce cuando la masa de aire caliente, que se traslada a mayor velocidad que la fría, alcanza a este y la fuerza a levarse.
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Respuesta correcta: A) La temperatura de la masa de aire fría que empuja por detrás es más fría que la masa de aire que va por delante de ella.
Pregunta 20 Meteorología
¿Qué valor, por sí sólo, nos proporciona información sobre la velocidad del viento en un punto?
- AEl gradiente horizontal de presión.
- BLa presión atmosférica.
- CLa temperatura atmosférica.
- DLa humedad relativa. Teoría de navegación
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Respuesta correcta: A) El gradiente horizontal de presión.
3Teoría de navegación preguntas 21–30Eliminatorio · máx. 5 fallos
Pregunta 21 Teoría de navegación
El rumbo verdadero es el ángulo comprendido entre:
- AEl Norte geográfico y el Norte magnético.
- BEl eje de crujía y la dirección Norte-Sur del compás.
- CLa línea de crujía y el meridiano magnético del lugar.
- DLa línea de crujía y el meridiano geográfico del lugar.
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Respuesta correcta: D) La línea de crujía y el meridiano geográfico del lugar.
Pregunta 22 Teoría de navegación
En relación con la definición de latitud en la esfera terrestre, señale la afirmación CORRECTA.
- AEs el arco de meridiano del lugar contado desde el polo sur hasta el paralelo del lugar.
- BEs el arco de paralelo del lugar contado desde el ecuador hasta el paralelo del lugar.
- CSu valor máximo es 180 grados.
- DEs el arco de meridiano del lugar contado desde el ecuador hasta el paralelo del lugar.
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Respuesta correcta: D) Es el arco de meridiano del lugar contado desde el ecuador hasta el paralelo del lugar.
Pregunta 23 Teoría de navegación
Empleando el radar para navegación costera, deberemos tener en cuenta a la hora de tomar demoras y distancias que:
- AUn exceso de ganancia reduce la discriminación de la unidad de radar, pudiendo inducir a error en las lecturas obtenidas.
- BUna disminución excesiva de la sintonía generará mucho ruido en la imagen, induciendo a error.
- CDeberemos actuar sobre el filtro de lluvia, aún con buen tiempo, para obtener un perfil de costa adecuado.
- DDeberemos actuar sobre el filtro de mar a fin de mejorar la definición del perfil de la costa cuando ésta se encuentra a más de 3 millas.
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Respuesta correcta: A) Un exceso de ganancia reduce la discriminación de la unidad de radar, pudiendo inducir a error en las lecturas obtenidas.
Pregunta 24 Teoría de navegación
Para calcular mediante fórmula la corrección total en una enfilación, bastará con conocer:
- ALa declinación magnética y la demora verdadera.
- BLa demora de aguja y la declinación magnética.
- CLa demora verdadera y el desvío de aguja.
- DLa demora de aguja y la demora verdadera.
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Respuesta correcta: D) La demora de aguja y la demora verdadera.
Pregunta 25 Teoría de navegación
En relación con el abatimiento y la deriva, señale la afirmación CORRECTA.
- AEl abatimiento es la desviación del rumbo que sufre una embarcación hacia barlovento debido a la acción del viento.
- BLa deriva es la desviación del rumbo que sufre una embarcación hacia sotavento debido a la acción del viento.
- CEl abatimiento es el ángulo entre la derrota y la línea de crujía debido a la acción del viento.
- DLa deriva es un efecto siempre contrario al abatimiento, anulándose entre sí.
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Respuesta correcta: C) El abatimiento es el ángulo entre la derrota y la línea de crujía debido a la acción del viento.
Pregunta 26 Teoría de navegación
La hora civil del lugar es:
- AEl tiempo transcurrido desde el paso del Sol Medio por el Meridiano Inferior del lugar.
- BLa establecida por el gobierno de la nación del buque.
- CLa que suelen llevar los buques en navegaciones de alguna duración y sobre todo cuando su Longitud cambia bastante.
- DEl tiempo transcurrido desde el paso del Sol Medio por el Meridiano de Greenwich.
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Respuesta correcta: A) El tiempo transcurrido desde el paso del Sol Medio por el Meridiano Inferior del lugar.
Pregunta 27 Teoría de navegación
En relación con el ECDIS, indique la opción CORRECTA.
- ASus elementos principales son la Carta Náutica Electrónica (ENC) y el AIS.
- BEn los buques que se les aplica el Convenio SOLAS, son un complemento a la Carta Naútica de Papel.
- CSólo puede fabricarlo el Servicio Hidrográfico de cada país de conformidad con la normativa de la Organización Hidrográfica Internacional (OHI).
- DTiene la capacidad para corregir las ENC de forma automática.
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Respuesta correcta: D) Tiene la capacidad para corregir las ENC de forma automática.
Pregunta 28 Teoría de navegación
De acuerdo con la definición de meridiano, señale la afirmación INCORRECTA.
- AEs un círculo máximo imaginario sobre la superficie de la Tierra que pasa por los polos norte y sur.
- BLos polos dividen a los meridianos en dos mitades.
- CLa mitad del meridiano que atraviesa la posición de nuestra embarcación se denomina meridiano del observador.
- DLa mitad del meridiano opuesta a la que atraviesa la posición de nuestra embarcación se denomina meridiano superior.
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Respuesta correcta: D) La mitad del meridiano opuesta a la que atraviesa la posición de nuestra embarcación se denomina meridiano superior.
Pregunta 29 Teoría de navegación
En relación con el AIS, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es CORRECTA?
- ATodos los buques están obligados a llevar AIS.
- BLa información de geoposicionamiento que proporciona es independiente de los sistemas GPS.
- CSe utiliza para tomar demoras.
- DFacilita el intercambio de información entre barcos a fin de evitar colisiones.
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Respuesta correcta: D) Facilita el intercambio de información entre barcos a fin de evitar colisiones.
Pregunta 30 Teoría de navegación
En relación con los diferentes rumbos, señale la afirmación INCORRECTA.
- AEl rumbo de aguja no es el rumbo verdadero, ya que le afectan la declinación magnética y el desvío de aguja.
- BEl rumbo de superficie es el rumbo de avance de un buque por efecto del abatimiento.
- CEl rumbo efectivo es el rumbo de avance de un buque sometido al efecto de la deriva.
- DEl rumbo verdadero es la suma del rumbo de aguja, el rumbo efectivo y el rumbo de superficie. Navegación carta
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Respuesta correcta: D) El rumbo verdadero es la suma del rumbo de aguja, el rumbo efectivo y el rumbo de superficie. Navegación carta
4Navegación carta preguntas 31–40Eliminatorio · máx. 3 fallos
Pregunta 31 Navegación carta
¿Cuál de las siguientes respuestas más se aproxima al rumbo y distancia (loxodrómica) entre los siguientes puntos de salida (l= 35º55´N; L= 006º10´W) y llegada (l= 36º25´N; L= 007º10´W)?
- ARumbo 058º / Distancia 15,9 millas.
- BRumbo 058º / Distancia 56,9 millas.
- CRumbo: 302º / Distancia 15,9 millas.
- DRumbo 302º / Distancia 56,6 millas.
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Respuesta correcta: D) Rumbo 302º / Distancia 56,6 millas.
Pregunta 32 Navegación carta
Hallar nuestra situación simultánea más aproximada estando situados en la oposición del Faro de Punta de Gracia con el Faro de Cabo Espartel y siendo la demora verdadera al Faro de Punta Malabata de 096º.
- Al=35º51,0´N; L=005º52,7´W.
- Bl=35º51,0´N; L=005º54,6´W.
- Cl=35º50,0´N; L=005º52,7´W.
- Dl=35º50,0´N; L=005º54,6´W.
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Respuesta correcta: D) l=35º50,0´N; L=005º54,6´W.
Pregunta 33 Navegación carta
Situados el 1 de abril de 2024 a Hrb= 08:15 en posición l= 35° 51,0´N; L= 006°14,0´W, nos encontramos en zona de corriente de Rc=NNE e Ih=2,6 nudos navegando al Ra=099°. El desvío es 1,6°(+), la declinación magnética será la del año en curso y nuestra velocidad de máquinas es de 4 nudos. Determinar el rumbo y velocidad efectivos más aproximados de entre los siguientes a Hrb= 10:45, suponiendo que las condiciones de navegación se mantienen estables desde Hrb= 08:15.
- ARef= 087°; Vef= 4,4 nudos.
- BRef= 087°; Vef= 11,0 nudos.
- CRef= 071°; Vef= 13,0 nudos.
- DRef= 071°; Vef= 5,2 nudos.
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Respuesta correcta: D) Ref= 071°; Vef= 5,2 nudos.
Pregunta 34 Navegación carta
Situados en la punta del espigón del Puerto de Tánger, damos rumbo para pasar a 3,5 millas del Faro de Isla de Tarifa. Calcular el rumbo de aguja más aproximado si el desvío de la aguja es 3,5ºW, la declinación magnética es la de la carta para el año en curso y tenemos un viento del S que nos provoca un abatimiento de 5º.
- A054°.
- B058°.
- C048°.
- D040°.
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Respuesta correcta: B) 058°.
Pregunta 35 Navegación carta
Navegando al rumbo verdadero= 262º a una velocidad de máquinas de 7 nudos, observamos a las Hrb= 11:00 el Faro de Punta Europa con una demora verdadera de 035º. Manteniendo rumbo y velocidad observamos el Faro de Isla de Tarifa a las Hrb= 11:40 con una demora verdadera de 315º. Hallar la situación no simultánea más aproximada a las Hrb= 11:40.
- Al= 35º57,5´N; L=005º33,4´W.
- Bl= 35º58,5´N; L=005º33,4´W.
- Cl= 35º57',5´N; L=005º34,4´W.
- Dl= 35º58,5´N; L=005º34,4´W.
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Respuesta correcta: A) l= 35º57,5´N; L=005º33,4´W.
Pregunta 36 Navegación carta
Para la realización de una travesía donde nuestra posición de salida estará definida por las coordenadas l= 44°05´N; L= 007°25´W y nuestra posición de llegada serán las coordenadas l= 43°45´N; L= 006° 30´W. Determinar el rumbo directo y distancia más aproximados para ir desde la posición de salida a la de llegada.
- AR= 117° / Distancia= 44,5 millas.
- BR= 107° / Distancia= 44,5 millas.
- CR= 127° / Distancia= 35,5 millas.
- DR= 163° / Distancia= 35,5 millas.
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Respuesta correcta: A) R= 117° / Distancia= 44,5 millas.
Pregunta 37 Navegación carta
Navegando en un punto de sonda en la carta de 12 metros, ¿cuál de las siguientes respuestas más se aproxima a la sonda en el momento a las 10:40? Se cuenta con la siguiente información: Hora de la pleamar= 06:34 y altura de la pleamar= 1,75m. Hora de la bajamar= 12:40 y altura de la bajamar= 0,25m.
- A13,5 metros.
- B11,75 metros.
- C11,39 metros.
- D12,61 metros.
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Respuesta correcta: D) 12,61 metros.
Pregunta 38 Navegación carta
El día 14 de febrero de 2024 a Hrb= 09:00 navegando al rumbo de aguja 254°, obtenemos una demora de aguja al Faro de Punta Europa de 315° y simultáneamente otra demora de aguja de 216° al Faro de Punta Almina. El desvío de la aguja es de 2°E, la declinación magnética 3°E y nuestra velocidad de máquinas es de 7 nudos. Situados, entramos en una zona de corriente desconocida. A Hrb= 09:30 obtenemos dos demoras verdaderas, una al Faro de Punta Carnero de 315° y otra al Faro de Punta Cires de 245°. Determinar el rumbo e intensidad de la corriente que más se aproximan de entre los siguientes:
- ARc= 305° / Ihc= 3,80 nudos.
- BRc= 305° / Ihc= 1,90 nudos.
- CRc= 125° / Ihc= 1,90 nudos.
- DRc= 125° / Ihc= 3,80 nudos.
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Respuesta correcta: A) Rc= 305° / Ihc= 3,80 nudos.
Pregunta 39 Navegación carta
Situados el 1 de abril de 2024 a Hrb= 12:30 en posición l= 36°05,0´N; L= 006°01,0´W, nos encontramos en zona de corriente de dirección ESE e Ih = 1,8 nudos, así mismo ha comenzado a soplar un viento en la zona de componente Norte que nos abate 3°. Nuestro rumbo de aguja es el 094°, el desvío es 1,6° (+) y la declinación magnética será la del año en curso. Calcular nuestra velocidad de máquinas más aproximada de entre las siguientes para estar en el Faro de la Isla de Tarifa a Hrb= 16:30.
- A2,1 nudos.
- B3,6 nudos.
- C5,2 nudos.
- D4,6 nudos.
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Respuesta correcta: B) 3,6 nudos.
Pregunta 40 Navegación carta
A las 07:45, situados en posición l= 35º50´N; L= 006º 01´W navegamos con Rumbo de aguja 080º y velocidad de máquinas 5 nudos. Durante la navegación el viento del noroeste produce un abatimiento de 5 grados a la vez que nos encontramos con una corriente de rumbo 250º con una intensidad horaria de la corriente de 2,5 nudos. ¿Cuál de las siguiente respuestas más se aproxima a nuestra posición a las 09:15 sabiendo que la corrección total es 5º(+)?
- Al= 35º48,5´N; L= 005º53,8´W.
- Bl= 35º51,2´N; L= 005º56.1´W.
- Cl= 35º01,5´N; L= 006º03.8´W.
- Dl= 35º48,6´N; L= 005º56.1´W.
Ver solución
Respuesta correcta: D) l= 35º48,6´N; L= 005º56.1´W.