Preguntas y soluciones de este examen
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1Meteorología y oceanografía preguntas 1–10
Pregunta 1 Meteorología y oceanografía
Diferencia entre trombas marinas y tornados:
- ASon fenómenos similares, marino el uno y terrestre el otro.
- BUna tromba es en general de menos diámetro y menos violenta que un tornado.
- CLos tornados tienen un ciclo de vida más corto durante el verano
- DLas respuestas “a” y “b” son correctas.
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Respuesta correcta: D) Las respuestas “a” y “b” son correctas.
Pregunta 2 Meteorología y oceanografía
La denominada "corriente del Atlántico Norte" se caracteriza por:
- ARumbos NW y aguas cálidas
- BRumbos NW y aguas frías
- CRumbos NE y aguas cálidas
- DRumbos NE y aguas frías
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Respuesta correcta: C) Rumbos NE y aguas cálidas
Pregunta 3 Meteorología y oceanografía
De un ciclón tropical después de su recurvatura hacia el polo elevado cabe esperar:
- AQue su derrota sea menos erratica y aumente en velocidad.
- BQue su derrota sea mas erratica y disminuya en velocidad.
- CQue se refuerce en su ascenso hacia el polo elevado.
- DLas respuestas b) y c) son correctas.
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Respuesta correcta: A) Que su derrota sea menos erratica y aumente en velocidad.
Pregunta 4 Meteorología y oceanografía
El aire que constituye la atmósfera está compuesto por gases de diversas clases, partículas sólidas en suspensión, iones, vapor de agua, etc. ¿Cuales son los porcentajes de los gases principales con un margen de error de medición del 1%?
- ANitrógeno 74,08%, Oxígeno 24,94%, Argón 0,93% y Anhídrido carbónico 0,04%.
- BNitrógeno 70%, Oxígeno 30%, Argón 0,93% y Anhídrido carbónico 0,04%.
- CNitrógeno 78,08%, Oxígeno 20,94%, Argón 0,93% y Anhídrido carbónico 0,04%.
- DNinguna es cierta.
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Respuesta correcta: C) Nitrógeno 78,08%, Oxígeno 20,94%, Argón 0,93% y Anhídrido carbónico 0,04%.
Pregunta 5 Meteorología y oceanografía
La principal razón por la que los vientos en el hemisferio Sur pueden dar una o mas vueltas al globo terrestre es: (seleccionar la respuesta correcta)
- APor el cinturón de los alisios en el hemisferio Austral
- BPor la corriente de chorro en las latitudes altas del hemisferio Austral
- CPor la escasez de tierras en las latitudes altas del hemisferio Austral
- DPor el monzon continental que presenta bajas presiones en tierra
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Respuesta correcta: C) Por la escasez de tierras en las latitudes altas del hemisferio Austral
Pregunta 6 Meteorología y oceanografía
Si en la cercanías de un ciclón tropical en el hemisferio Sur a medida que navegamos el viento refresca continuamente pero se mantiene entablado y el barómetro cae continuamente:
- ANos encontramos en el semicírculo peligroso.
- BNos encontramos en semicírculo manejable.
- CNos encontramos sobre la derrota de la depresión.
- DNinguna es correcta.
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Respuesta correcta: C) Nos encontramos sobre la derrota de la depresión.
Pregunta 7 Meteorología y oceanografía
Cual es la condición necesaria para que haya niebla?
- AQue la humedad relativa del aire esté próxima al 100 %
- BQue haya viento
- CQue la Presión sea muy baja.
- DQue la humedad relativa del aire esté próxima al 50 %.
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Respuesta correcta: A) Que la humedad relativa del aire esté próxima al 100 %
Pregunta 8 Meteorología y oceanografía
En el Atlántico Norte es probable la aparición de hielos flotantes:
- AEntre septiembre y enero, empujados por la corriente de Noruega.
- BEntre septiembre y enero, empujados por la corriente de California y del Pacifico Norte.
- CEntre abril y agosto, pudiendo alcanzar latitudes de hasta 42º N.
- DTodas las respuestas son falsas
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Respuesta correcta: C) Entre abril y agosto, pudiendo alcanzar latitudes de hasta 42º N.
Pregunta 9 Meteorología y oceanografía
¿Cual es el origen de la zona intertropical (ITCZ)?
- AEl extraordinario enfriamiento experimentado del mar, la tierra y el aire en las bajas latitudes
- BEl extraordinario calentamiento del mar, la tierra y el aire experimentado en las bajas latitudes
- CEl extraordinario enfriamiento experimentado en las altas latitudes
- DEl extraordinario calentamiento experimentado en las altas latitudes
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Respuesta correcta: B) El extraordinario calentamiento del mar, la tierra y el aire experimentado en las bajas latitudes
Pregunta 10 Meteorología y oceanografía
De la naturaleza de un chubasco cabe esperar:
- AQue se desplace a velocidad inferior a la del viento en superficie.
- BA mayor velocidad de desplazamiento mayor intensidad del viento en superficie.
- CA mayor velocidad de desplazamiento menor intensidad del viento en superficie.
- DLas respuestas a) y c) son correctas.
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Respuesta correcta: B) A mayor velocidad de desplazamiento mayor intensidad del viento en superficie.
2Inglés preguntas 11–20
Pregunta 11 Inglés
Traducir: "Every vessel which is directed to keep out of the way of another vessel shall, so far as possible, take early and substancial action to keep well clear".
- ATodo buque que se vea obligado a aproximarse en exceso a otra embarcación por cualquier circunstancia, tomara rápida acción para no atravesarse al mismo.
- BCualquier embarcación que no pueda apartarse debidamente para tener amplio resguardo, deberá anticiparse sustancialmente de cualquier riesgo.
- CTodo buque que esté obligado a mantenerse apartado de la derrota de otro buque, maniobrara, en lo posible, con anticipación suficiente y de forma decidida para quedar bien franco del otro buque.
- DUn buque que se dirige hacia un peligro o hacia otro buque, deberá, en lo posible, maniobrar con anticipación y de forma rápida para quedar en franquía de ambos de ambos.
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Respuesta correcta: C) Todo buque que esté obligado a mantenerse apartado de la derrota de otro buque, maniobrara, en lo posible, con anticipación suficiente y de forma decidida para quedar bien franco del otro buque.
Pregunta 12 Inglés
Traducir: "Keep a sharp lookout for lifeboats"
- AMantengase la aguda vigilancia en los botes salvavidas.
- BMantenga la vigilancia afilada por si hubiera naufragos.
- CMantenga una atenta vigilancia por si hubiera botes salvavidas.
- DReefuerzen la vigilancia donde haya botes salvavidas.
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Respuesta correcta: C) Mantenga una atenta vigilancia por si hubiera botes salvavidas.
Pregunta 13 Inglés
Traducir :"Ship astern…wishes to overtake... (on your port side)".
- AEl buque a su costado…quiere abarloarse por babor.
- BEl buque por su proa…quiere aproximarse alcanzándolo por babor
- CEl buque por su popa…desea adelantar por su costado de babor.
- DEl buque a su través….uiere abarloarse por babor.
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Respuesta correcta: C) El buque por su popa…desea adelantar por su costado de babor.
Pregunta 14 Inglés
La pregunta: "What is your ETA at distress position?", significa:
- A¿Cuál es su hora estimada de llegada a la situación del buque en peligro?
- B¿Cuál era su hora estimada de llegada en el momento de la emergencia?
- C¿Cuál era su hora estimada de salida en el momento de la emergencia?
- D¿Cuál es su hora estimada de salida hacia la situación del buque en peligro?
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Respuesta correcta: A) ¿Cuál es su hora estimada de llegada a la situación del buque en peligro?
Pregunta 15 Inglés
Traducir: "If necessary to avoid collision or allow more time to assess the situation, a vessel shall slacken her speed or take all way off by stopping or reversing her means of propulsion".
- ASi es necesario para evitar la colisión y disponer de más tiempo para evaluarla, mantendremos la velocidad o moderaremos hasta que podamos reducir nuestro medio de propulsión.
- BSi es necesario con objeto de evitar el abordaje o de disponer de más tiempo para estudiar la situación, el buque reducirá su velocidad o suprimirá toda su arrancada parando o invirtiendo sus medios de propulsión.
- CSi es necesario para determinar el riesgo de colisión o asegurar la situación, el buque mantendrá su velocidad o suprimirá su arrancada invirtiendo sus medios de propulsión.
- DSi es necesario para determinar el riesgo de colisión o clarificar la situación, el buque deberá controlar su velocidad o moderar, incluso invirtiendo sus medios de propulsión para evitar dicho riesgo.
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Respuesta correcta: B) Si es necesario con objeto de evitar el abordaje o de disponer de más tiempo para estudiar la situación, el buque reducirá su velocidad o suprimirá toda su arrancada parando o invirtiendo sus medios de propulsión.
Pregunta 16 Inglés
Traducir: "A trawler when shooting their nets shall exhibit two white lights in a vertical line"
- AUn arrastrero al calar sus redes exhibirá dos luces blancas en línea vertical.
- BUn pesquero al lanzar su cabo de remolque mostrará dos luces blancas en línea vertical.
- CUn pesquero al lanzar sus redes mostrará dos luces en línea vertical.
- DUn arrastrero al cobrar sus redes exhibirá dos luces blancas en línea vertical.
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Respuesta correcta: A) Un arrastrero al calar sus redes exhibirá dos luces blancas en línea vertical.
Pregunta 17 Inglés
"The Channel into the harbour lies to the east of Partridge Island, 24 m high. A drying reef surrounds the island, and a rock breakwater joins the west side of the island to Negro Point, 0,5 mile NNW." Pregunta: ¿Qué riesgo natural hemos de considerar al aproximarnos a la isla de Partridge?
- ALa existencia de una roca y rompiente en el lado oeste de la isla.
- BLa presencia de un canal de entrada al puerto.
- CLa presencia de un arrecife que vela con la marea rodeando la isla.
- DNo existe ningún riesgo natural a considerar.
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Respuesta correcta: C) La presencia de un arrecife que vela con la marea rodeando la isla.
Pregunta 18 Inglés
Entrada a la bahia de Montevideo, traducir: "Montevideo roadstead consists of the outer road, southward of the bay, and the inner road, westward of Escollera Oeste. The former has depths, in its southern part, of from 22 to 27 feet with very soft mud, and the latter, depths of about 15 feet.....". Traducir y elegir la respuesta correcta.
- ALa rada de Montevideo está formada por la rada exterior, al Sur de la bahia y la rada interior al Oeste de la Escollera Oeste. La primera posee sondas en su parte Sur que van desde los 22 a los 27 pies con lodos muy blandos, y la última con profundidades de unos 15 pies....
- BLa rada de Montevideo está formada por la rada exterior, al Sur de la bahia y la rada interior al Oeste de la Escollera Oeste. Esta última posee sondas en su parte Sur que van desde los 22 a los 27 pies con lodos muy blandos y la primera con profundidades de unos 15 pies....
- CLa rada de Montevideo está formada por la rada interior, al Sur de la bahia y la rada exterior al Oeste de la Escollera Oeste. Esta última posee sondas en su parte Sur que van desde los 22 a los 27 pies con arenas muy finas y la última con profundidades de unos 15 pies....
- DLa rada de Montevideo está formada por la rada exterior, al Norte de la bahía y la rada interior al Oeste de la Escollera Oeste. Esta última sondas en su parte Sur que van desde los 22 a los 27 pies con fangos muy blandos y la última con profundidades de unos 15 pies....
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Respuesta correcta: A) La rada de Montevideo está formada por la rada exterior, al Sur de la bahia y la rada interior al Oeste de la Escollera Oeste. La primera posee sondas en su parte Sur que van desde los 22 a los 27 pies con lodos muy blandos, y la última con profundidades de unos 15 pies....
Pregunta 19 Inglés
Traducir: "There is a dangerous rock in position 2 miles 180º from South Point marked by isolation danger buoy showing white flashing light".
- AUna marca de peligro aislado con luz blanca centelleante indica la presencia de una roca peligrosa situada 2 millas al sur de South Point.
- BUna marca de peligro aislado con luz blanca centelleante indica la presencia de una roca peligrosa situada 2 millas al norte de South Point.
- CHay una roca peligrosa para la navegación dos millas al sur de South Point señalada por un marca de peligro aislado mostrando una luz blanca centelleante ultra rápida..
- DHay una roca peligrosa situada 2 millas al 180º de South Point señalada por un marca de peligro aislado mostrando una luz de destellos blanca.
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Respuesta correcta: D) Hay una roca peligrosa situada 2 millas al 180º de South Point señalada por un marca de peligro aislado mostrando una luz de destellos blanca.
Pregunta 20 Inglés
Traducir: "Tidal streams are only felt in the roadstead, where they set eastward or westward at a mean rate of one knot".
- ALas corrientes de marea sólo aparecen en la rada, desapareciendo hacia el Este o hacia el Oeste a una velocidad máxima de un nudo.
- BLas corrientes de marea sólo se notan en la rada, desde donde ponen rumbo de componente Este u Oeste a una velocidad media de un nudo.
- CLas corrientes de marea sólo desaparecen en la rada, desde donde ponen rumbo de componente Este u Oeste a una velocidad mínima de un nudo.
- DLas corrientes de arrastre sólo se sienten en la rada, dirigiéndose hacia el Este o hacia el Oeste a una velocidad mínima de un nudo.
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Respuesta correcta: B) Las corrientes de marea sólo se notan en la rada, desde donde ponen rumbo de componente Este u Oeste a una velocidad media de un nudo.
3Teoría de navegación preguntas 21–30Eliminatorio · máx. 5 fallos
Pregunta 21 Teoría de navegación
Para un observador en latitud S 33º, la intersección del meridiano inferior del lugar con el horizonte es:
- AEl punto cardinal Norte
- BEl punto cardinal Sur
- CEl polo elevado
- DEl polo depreso
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Respuesta correcta: B) El punto cardinal Sur
Pregunta 22 Teoría de navegación
El ángulo sidéreo se cuenta a partir de:
- AAries y sobre el Ecuador celeste
- BEl 1er meridiano
- CAries y sobre el horizonte
- DEl meridiano de 180º
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Respuesta correcta: A) Aries y sobre el Ecuador celeste
Pregunta 23 Teoría de navegación
Si la declinación de un astro es igual que la latitud de un observador en el hemisferio Austral:
- AEl horario del lugar del astro es 0º.
- BLa altura verdadera del astro es 90º.
- CEl astro siempre estara por encima del horizonte.
- DNinguna respuesta es correcta.
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Respuesta correcta: D) Ninguna respuesta es correcta.
Pregunta 24 Teoría de navegación
Cuando calculamos el error de indice (Ei) del sextante:
- ASi la marca está a la izquierda del Oº del arco graduado o limbo, el Ei es positivo.
- BSi la marca está a la derecha del Oº del arco graduado o limbo, el Ei es negativo.
- CSi la marca está a la derecha del Oº del arco graduado o limbo, el Ei es positivo.
- Da) y b) son correctas.
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Respuesta correcta: C) Si la marca está a la derecha del Oº del arco graduado o limbo, el Ei es positivo.
Pregunta 25 Teoría de navegación
Cómo se llama al equinoccio de otoño en el que el Sol cambia su declinación de norte a sur:
- AEquinoccio vernal
- BEquinoccio Medio
- CPrimer punto de Libra
- DPrimer punto de Aries
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Respuesta correcta: C) Primer punto de Libra
Pregunta 26 Teoría de navegación
¿A qué se debe la existencia del error de índice en un sextante marino?
- AA falta de paralelismo entre los espejos de índice (grande) y de horizonte (pequeño)
- BA los golpes sufridos en el arco del sector o el limbo
- CA un error de construcción en el armazón del sextante
- DA un error en el tambor micrométrico
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Respuesta correcta: A) A falta de paralelismo entre los espejos de índice (grande) y de horizonte (pequeño)
Pregunta 27 Teoría de navegación
Respecto de la distancia cenital de un astro:
- AEl la distancia entre el nadir del observador y el astro observado.
- BSe corresponde con el complemento de la altura instrumental obteniéndose de "DZ = 90º- ai".
- CEs numéricamente equivalente a la distancia entre el observador y el punto astral.
- DTodas son correctas.
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Respuesta correcta: C) Es numéricamente equivalente a la distancia entre el observador y el punto astral.
Pregunta 28 Teoría de navegación
¿Cuál es el horizonte visible de la mar?
- AEs el círculo máximo, perpendicular a la vertical del observador, que pasa por el centro de la tierra.
- BEs un circulo menor formado por las visuales del observador a la superficie terrestre.
- CEl que tiene por centro el centro de la tierra
- DAquél en que se suponen confundidos los horizontes verdadero y aparente
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Respuesta correcta: B) Es un circulo menor formado por las visuales del observador a la superficie terrestre.
Pregunta 29 Teoría de navegación
El arco de ecuador, contado de 0º a 180º desde el meridiano superior del lugar, hacia el Este o el Oeste, hasta el circulo horario del astro, es:
- AEl horario del lugar del astro.
- BEl ángulo sidéreo.
- CEl ángulo en el polo.
- DLa longitud uranográfica.
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Respuesta correcta: C) El ángulo en el polo.
Pregunta 30 Teoría de navegación
¿Qué semicírculo, círculo menor o círculo máximo contiene algún lado del triángulo de posición?
- AMeridiano inferior del lugar.
- BParalelo de declinación del astro.
- CVertical del astro.
- DAlmicantarat del astro.
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Respuesta correcta: C) Vertical del astro.
4Cálculos de navegación preguntas 31–40Eliminatorio · máx. 4 fallos
Pregunta 31 Cálculos de navegación
Calcular el rumbo ortodrómico inicial y la distancia ortodrómica redondeada a la milla para navegar desde el punto de coordenadas 73º 26' S, 173º 19' E hasta otro situado en el ecuador en longitud 96º 41' W.
- A087º - 4620’
- B090º - 5400’
- C102º - 3060’
- D097º - 3060'
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Respuesta correcta: B) 090º - 5400’
Pregunta 32 Cálculos de navegación
En Palma de Mallorca (39º 34' N, 002º 39' E) es Hora Civil del Lugar = 23 h 10 m 41 s del 19 de enero de 2021. ¿Qué hora oficial es en Cádiz (36º 32' N, 006º 18' W)?
- A22 h 34 m 53 s del 19 de enero
- B23 h 34 m 53 s del 19 de enero
- C00 h 00 m 05 s del 20 de enero
- D00 h 21 m 17 s del 20 de enero
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Respuesta correcta: C) 00 h 00 m 05 s del 20 de enero
Pregunta 33 Cálculos de navegación
Nos encontramos en situación 27º 14' N, 73º 38' E. En un instante dado, las coordenadas de un astro son: horario en Greenwich = 323º 42', declinación = S 8º 12' ¿Qué altura tendrá el astro?
- A33º 10,6'
- B40º 38,3'
- C39º 22,9'
- D41º 41,7'
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Respuesta correcta: C) 39º 22,9'
Pregunta 34 Cálculos de navegación
Calcular el horario en Greenwich y la declinación de Capella (estrella 21 del almanaque náutico), a las 03 h 42 m 31 s UT del 1 de diciembre de 2020.
- AhG = 064º 31,8’, dec = N 46º 01,0’
- BhG = 154º 43,5’, dec = N 46º 01,0’
- ChG = 165º 14’0’, dec = N 46º 01,1’
- DhG = 046º 31,7', dec = N 46º 01,1'
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Respuesta correcta: D) hG = 046º 31,7', dec = N 46º 01,1'
Pregunta 35 Cálculos de navegación
A las 10 h 01m 48 s UT del 15 de junio de 2020, desde un lugar de longitud 112º 12’ W se observa la Polar con altura instrumental = 31º 31,1'. Corrección de índice = 0', elevación = 3 m. Calcular la latitud observada.
- Alo= 31° 26,4' N
- Blo= 31° 34,3' N
- Clo= 31° 43,5' N
- Dlo= 31° 51,3' N
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Respuesta correcta: B) lo= 31° 34,3' N
Pregunta 36 Cálculos de navegación
El 1 de noviembre de 2020 a las 04 h 22 m 00 s UT, observamos el paso del Sol por el meridiano superior del lugar con altura verdadera 69° 11,3' y azimut norte. Calcular la latitud observada.
- Alo= 35° 22,4' S
- Blo= 00° 58,2' S
- Clo= 42° 35,6' N
- Dlo= 47° 24,4' N
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Respuesta correcta: A) lo= 35° 22,4' S
Pregunta 37 Cálculos de navegación
El 10 de octubre de 2020 a UT 05 h 39 m 29 s se observa el limbo inferior del Sol con altura instrumental 55º 12,1'. Corrección de índice = 0,6' a la derecha del 0º del limbo, elevación = 4 m. Situación estimada 23º 36’ S, 123º 36' E. Calcular el azimut náutico al medio grado y la diferencia de alturas.
- AZn = 298°, dif.alt = -13,6'
- BZn = 296°, dif.alt = +14,5'
- CZn = 294°, dif.alt = +11,2'
- DZn = 291°, dif.alt = +13,6'
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Respuesta correcta: C) Zn = 294°, dif.alt = +11,2'
Pregunta 38 Cálculos de navegación
Al encontrarnos en situación estimada 32º 32,0' S, 132º 32,0' E, observamos simultáneamente dos estrellas. Con las alturas observadas y la situación anterior, obtenemos Zn = 034°, dif.alt = 6,1'(-), para la primera estrella y Zn= 288°, dif.alt = 3,7'(+) para la segunda. Calcular la situación a la hora de la observación.
- Alo= 32° 23,8' S - Lo= 132° 30,5' E
- Blo= 32° 28,1' S - Lo= 132° 38,1' E
- Clo= 32° 35,9' S - Lo= 132° 25,9' E
- Dlo= 32° 40,2' S - Lo= 132° 33,5' E
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Respuesta correcta: C) lo= 32° 35,9' S - Lo= 132° 25,9' E
Pregunta 39 Cálculos de navegación
Siendo el 13 de octubre de 2020 a las 06:30 UT y en situación l 34º 36' S - L 50º 58' W, navegamos a 15 nudos al rumbo verdadero 120º. Calcular la hora UT de paso del Sol por el meridiano superior del lugar.
- A21:39:59 UT
- B15:29:39 UT
- C15:09:59 UT
- D15:01:10 UT
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Respuesta correcta: D) 15:01:10 UT
Pregunta 40 Cálculos de navegación
En situación de estima 31ºN, 143º 12’ W la observación matutina del Sol cuando la corredera marca 606 millas náuticas produce el determinante: Zn= 130º, dif.alt= 8’ (-). Se navega entonces al Rv= 260º y más tarde la meridiana del Sol computa una latitud= 31º 15’ N cuando la corredera marca 632 millas náuticas. Calcular la situación observada.
- A31º 23’ N - 143º 39’ W
- B30º 47’N – 143º 42’ W
- C31º 15’ N – 143º 35’ W
- D30º 11' N - 143º 41' W
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Respuesta correcta: C) 31º 15’ N – 143º 35’ W