Exámenes Náuticos

Examen Capitán de Yate · Baleares

Examen CY · Julio 2025 · Baleares · Modelo A

Examen oficial de Capitán de Yate (CY) de Julio 2025 · Baleares · Modelo A con sus 40 preguntas y soluciones.

  • 40 preguntas tipo test
  • 2 horas y 30 min de tiempo
  • Apruebas con 28 aciertos
  • Máximo 5 fallos en Teoría de navegación
  • Máximo 4 fallos en Cálculos de navegación
  • Puedes pausar el reloj; mientras está en pausa, las preguntas se ocultan.
  • Necesitas el Almanaque Náutico y calculadora, como en el examen.

Preguntas y soluciones de este examen

Si prefieres hacerlo como un examen de verdad, no mires las soluciones: pulsa «Empezar simulacro».

1Meteorología y oceanografía preguntas 1–10

Pregunta 1 Meteorología y oceanografía

Indicar el orden de las capas de la atmósfera de la más baja a la más alta respecto a la superficie terrestre:

  1. ATroposfera, mesosfera, exosfera, termosfera, estratosfera.
  2. BIonosfera, troposfera, mesosfera, estratosfera, tropopausa.
  3. CTroposfera, estratosfera, mesosfera, termosfera, exosfera.
  4. DIonosfera, estratosfera, tropopausa, mesosfera,, exosfera.
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Respuesta correcta: C) Troposfera, estratosfera, mesosfera, termosfera, exosfera.

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Pregunta 2 Meteorología y oceanografía

¿Qué es el fuego de San Telmo?

  1. AFuertes descargas eléctricas alternativas en forma de penacho de luz blanquecina y con un chisporroteo al descargar su carga electrica positiva.
  2. BDescargas eléctricas tranquilas en forma de penacho de luz amarillenta y con un chisporroteo al descargar su carga neutra.
  3. CDescarga eléctrica luminosa que se observa en la atmósfera, más o menos continua y de intensidad ligera o moderada, emitida por objetos elevados y puntiagudos.
  4. DDescargas eléctricas violentas en forma de penacho de luz blanquecina y con un chisporroteo al descargar su carga eléctrica positiva.
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Respuesta correcta: C) Descarga eléctrica luminosa que se observa en la atmósfera, más o menos continua y de intensidad ligera o moderada, emitida por objetos elevados y puntiagudos.

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Pregunta 3 Meteorología y oceanografía

¿A qué se debe el calentamiento de la atmósfera?

  1. AAl proceso de radiación y transferencia del calor latente de vaporización.
  2. BA los procesos de conducción y convección.
  3. CSolamente a la radiación solar.
  4. DLas respuestas A y B son correctas.
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Respuesta correcta: D) Las respuestas A y B son correctas.

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Pregunta 4 Meteorología y oceanografía

Al hielo marino que se forma y permanece fijo a lo largo de la costa, quedando unido a la orilla, a un frente o pared de hielo, al frente de una barrera, entre bajos fondos o témpanos varados, se le denomina:

  1. AFast Ice
  2. BFloeberg
  3. CIceberg
  4. DGrowler
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Respuesta correcta: A) Fast Ice

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Pregunta 5 Meteorología y oceanografía

Referente a los chubascos, indicar la respuesta falsa:

  1. AEl chubasco puede considerarse como una tormenta a pequeña escala.
  2. BLas nubes que originan este fenómeno son los cumulonimbos o cúmulos con fuerte desarrollo horizontal.
  3. CEn muchas ocasiones la lluvia es intensa y también se dan de granizo o nieve.
  4. DEl barómetro no acusa sensiblemente su aproximación, si bien a su paso sube destacadamente en algunas ocasiones.
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Respuesta correcta: B) Las nubes que originan este fenómeno son los cumulonimbos o cúmulos con fuerte desarrollo horizontal.

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Pregunta 6 Meteorología y oceanografía

Los tifones, por regla general, se producen:

  1. AAl NE del Pacífico Norte.
  2. BAl SW del Pacífico Norte.
  3. CAl SW del Pacífico Sur.
  4. DEn el Indico (Madagascar), entre diciembre y abril.
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Respuesta correcta: B) Al SW del Pacífico Norte.

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Pregunta 7 Meteorología y oceanografía

De la naturaleza de un chubasco cabe esperar:

  1. AQue este asociado a una nube baja de forma irregular de tipo cumulonimbo.
  2. BA su paso, el viento sopla de forma constante y en dirección uniforme.
  3. CProvoca el rizado sobre la superfície del mar y cortinas de lluvia que acompañan a las nubes.
  4. DLas respuestas a) y c) son correctas.
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Respuesta correcta: D) Las respuestas a) y c) son correctas.

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Pregunta 8 Meteorología y oceanografía

En cuanto a los ciclones tropicales, señale la respuesta correcta:

  1. ASu recorrido se inicia en las aguas cálidas de la zona atlàntica y se desplaza hacia el W.
  2. BEl ciclón desaparece o se convierte en una tormenta tropical al tocar tierra y adentrarse en el contiente.
  3. CDurante su madurez, la presión central permanece estable alrededor de los 850 mbs.
  4. DEn la zona de la Bahía de Bengala es conocido como Willy-willy.
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Respuesta correcta: B) El ciclón desaparece o se convierte en una tormenta tropical al tocar tierra y adentrarse en el contiente.

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Pregunta 9 Meteorología y oceanografía

¿Dónde podemos encontrar el límite de hielos para cada mes del año en el Atlántico Norte?

  1. AEn los anuarios de mareas
  2. BEn los pilot charts
  3. CEn la información dada por la International Ice Patrol.
  4. DB y C son correctas.
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Respuesta correcta: D) B y C son correctas.

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Pregunta 10 Meteorología y oceanografía

Señale la opción falsa.

  1. AEn la primera fase de su vida los ciclones tropicales se trasladan sensiblemente paralelos al ecuador en dirección W.
  2. BEl giro de los ciclones tropicales tiene sentido horario en el hemisferio norte y antihorario en el hemisferio sur.
  3. CLa trayectoria y velocidad del ciclón tropical dependera del campo general de presiones de la zona por donde se va moviendo.
  4. DEn el Hemisferio Sur los ciclones al final de su trayectoria se recurvan hacia el SE.
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Respuesta correcta: B) El giro de los ciclones tropicales tiene sentido horario en el hemisferio norte y antihorario en el hemisferio sur.

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2Inglés preguntas 11–20

Pregunta 11 Inglés

Traducir: "KEEP SHARP LOOKOUT FOR LIFERAFTS"

  1. AMantener una vigilancia eficaz para botes salvavidas.
  2. BMantener una vigilancia eficaz para balsas salvavidas.
  3. CMantener en los botes una vigilancia eficaz.
  4. DMantener en las balsas una vigilancia eficaz.
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Respuesta correcta: B) Mantener una vigilancia eficaz para balsas salvavidas.

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Pregunta 12 Inglés

Elija la traducción adecuada "List/danger of capsizing"

  1. AEscora/peligro de zozobra.
  2. BVarada/peligro de tumbada.
  3. CHundimiento/Escora excesiva.
  4. DEscora/peligro de hundimiento.
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Respuesta correcta: A) Escora/peligro de zozobra.

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Pregunta 13 Inglés

Traducir: "Until further notice, the harbour at Dageløkke will be closed to traffic due to silting."

  1. AHasta nuevo aviso, el puerto de Dageløkke estará cerrado al tráfico debido a la niebla.
  2. BHasta nuevo aviso, el puerto de Dageløkke estará cerrado al tráfico debido a la sedimentación.
  3. CHasta nuevo aviso, el puerto de Dageløkke estará cerrado al tráfico debido a un naufragio.
  4. DHasta nuevo aviso, el puerto de Dageløkke estará cerrado al tráfico debido a la marea.
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Respuesta correcta: B) Hasta nuevo aviso, el puerto de Dageløkke estará cerrado al tráfico debido a la sedimentación.

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Pregunta 14 Inglés

Cuando dos embarcaciones estan preparando la operación de remolque y el remolcador le trasmite al buque remolcado la frase "I intend to tow using your forward towing wire", ¿qué le esta indicando el remolcador al buque remocado?

  1. ATengo la intención de remolcar usando su cable de remolque de proa.
  2. BTengo la intención de remolcar usando su cable de remolque de popa.
  3. CLe voy a remolcar por su proa utilizando mi cable de remolque.
  4. DLe voy a remolcar por su proa utilizando mi calabrote.
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Respuesta correcta: A) Tengo la intención de remolcar usando su cable de remolque de proa.

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Pregunta 15 Inglés

¿Qué información NO encontraremos en una "Pilot Chart"?

  1. AInformación sobre las corrientes marinas de la zona
  2. BInformación sobre los vientos reinantes de la zona
  3. CInformación sobre los canales de separación de tráfico.
  4. DInformación sobre presencia de hielos en la zona
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Respuesta correcta: C) Información sobre los canales de separación de tráfico.

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Pregunta 16 Inglés

Que se entiende por "Haul in the slack from the aft breast line"

  1. ALasca un poco el largo de popa
  2. BVira seguido el través de popa
  3. CCobra el largo de popa
  4. DQuita el seno del través de popa
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Respuesta correcta: D) Quita el seno del través de popa

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Pregunta 17 Inglés

A1/3 COMUNICACIONES DE SEGURIDAD. ¿Cuál es el significado de "Dredging operations by vessel … from … to … in position…"?

  1. AEl buque …está efectuando operaciones de dragado de… a … en la situación …
  2. BEl buque …está efectuando operaciones de buceo de… a … en la situación …
  3. CEl buque …está efectuando operaciones de tendido de cable de… a … en la situación …
  4. DEl buque …está efectuando operaciones de eliminación de minas de… a … en la situación …
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Respuesta correcta: A) El buque …está efectuando operaciones de dragado de… a … en la situación …

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Pregunta 18 Inglés

¿Qué significa la frase “visibility is restricted by mist”?

  1. ALa visibilidad está restringida por neblina.
  2. BLa visibilidad está restringida por niebla.
  3. CLa visibilidad está restringida por nieve.
  4. DLa visibilidad está restringida por polvo.
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Respuesta correcta: A) La visibilidad está restringida por neblina.

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Pregunta 19 Inglés

Traducir: "M/V Vitoria" in danger of capsizing (list increasing):

  1. AEl buque "Vitoria" en peligro de amerizaje (calado aumentando).
  2. BMotonave "Vitoria" en peligro de zozobra (la escora está aumentando).
  3. CMotonave "Vitoria" en peligro de colisión (ángulo aumentando).
  4. DEl buque "Vitoria" en peligro de inundación (está aumentando el nivel)
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Respuesta correcta: B) Motonave "Vitoria" en peligro de zozobra (la escora está aumentando).

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Pregunta 20 Inglés

Que se entiende por: "Hampered vessel in position three miles north of Dragonera Island with course 350 degrees and speed 5 knots requests 1 mile of clearance for all ships in the area."

  1. ABuque escorado situado 3 millas al Norte de Dragonera con rumbo 350º y velocidad de 5 nudos solicita una distancia de 1 milla a todos los buques de la zona.
  2. BBuque con incendio abordo situado 3 millas al Norte de Dragonera con rumbo 350º y velocidad de 5 nudos solicita un margen de 1 milla a todos los buques de la zona.
  3. CBuque a la deriva situado 3 millas al Norte de Dragonera con rumbo 350º y velocidad de 5 nudos solicita un margen de 1 milla a todos los buques de la zona.
  4. DBuque con capacidad de maniobra restringida situado 3 millas al Norte de Dragonera con rumbo 350º y velocidad de 5 nudos solicita un margen de 1 milla a todos los buques de la zona.
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Respuesta correcta: D) Buque con capacidad de maniobra restringida situado 3 millas al Norte de Dragonera con rumbo 350º y velocidad de 5 nudos solicita un margen de 1 milla a todos los buques de la zona.

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3Teoría de navegación preguntas 21–30Eliminatorio · máx. 5 fallos

Pregunta 21 Teoría de navegación

El ángulo del plano de la eclíptica con el Ecuador es de :

  1. A25º 23’
  2. B25º 27’
  3. C27º 23’
  4. D23º 27’
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Respuesta correcta: D) 23º 27’

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Pregunta 22 Teoría de navegación

¿Qué estrellas pertenecen a la constelación de la Osa Mayor?

  1. AAlioth, Sirius y Betelgeuse.
  2. BAlkaid, Alioth y Dubhe.
  3. CDubhe, Capella y Altair
  4. DAltair, Alkaid y Sirius.
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Respuesta correcta: B) Alkaid, Alioth y Dubhe.

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Pregunta 23 Teoría de navegación

¿Si la declinación de un astro es menor que la colatitud?

  1. ATendrá arco diurno y nocturno.
  2. BSolo tiene arco diurno.
  3. CSolo tiene arco nocturno.
  4. DNo tiene ni arco diurno ni arco nocturno.
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Respuesta correcta: A) Tendrá arco diurno y nocturno.

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Pregunta 24 Teoría de navegación

El horario de Aries en el lugar es:

  1. AEs el arco de ecuador celeste contado desde el meridiano de Greenwich hasta el semicírculo horario que pasa por el punto de Aries.
  2. BEs el arco de Ecuador celeste contado desde el meridiano del lugar del observador hasta el semicírculo horario que pasa por el punto de Aries.
  3. CEs igual al horario de la estrella en el lugar menos el ángulo sidereo
  4. DB y C son ciertas
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Respuesta correcta: D) B y C son ciertas

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Pregunta 25 Teoría de navegación

Definimos a la altura de un astro como:

  1. AEl arco vertical del astro comprendido entre el horizonte y el almicantarat.
  2. Bla distancia cenital.
  3. CEl parámetro angular contado de 0 a 90º sobre el vertical del astro que va desde el zenit o nadir hasta el mismo astro
  4. DEl lugar geométrico de todos los puntos de la esfera celeste que tienen el mismo azimut.
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Respuesta correcta: A) El arco vertical del astro comprendido entre el horizonte y el almicantarat.

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Pregunta 26 Teoría de navegación

¿Cuál de las siguientes afirmaciones no es propia de un buen sextante?

  1. AEl error de índice no es constante para todas las alturas.
  2. BLa calidad óptica del antejo es importantísima, sobretodo, en las observaciones nocturnas o al amanecer.
  3. CEl eje óptico del anteojo debe ser paralelo al limbo y pasar justamente por la línea que divide el espejo en dos partes: transparente y azogada.
  4. DLas caras de los espejos deben ser paralelas y los espejos deben ser perpendiculares al plano del limbo.
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Respuesta correcta: A) El error de índice no es constante para todas las alturas.

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Pregunta 27 Teoría de navegación

Calcule la corrección de índice de un sextante de tambor en función de las siguientes lecturas: Lectura a la derecha: En el limbo = 0º ; en el tambor = 16,1' ; Lectura a la izquierda: En el limbo= 0º ; en el tambor = 18,1'

  1. AEi= 17,1' (+)
  2. BEi= 12,9' (+)
  3. CEi= 31' (+)
  4. DEi= 1' (-)
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Respuesta correcta: B) Ei= 12,9' (+)

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Pregunta 28 Teoría de navegación

Cual de las siguientes definiciones de ángulo en el polo es correcta?

  1. AEl ángulo en el polo es el ángulo que con vertice en el polo elevado forman el meridiano superior del lugar y el circulo horario del astro.
  2. BEl ángulo en el polo es el horario astrónomico u horario del astro en el lugar contado de 0 a 180º hacia el E u W.
  3. CEs el horario atronómico correspondiente al meridiano de greenwich
  4. DAy B son correctas
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Respuesta correcta: D) Ay B son correctas

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Pregunta 29 Teoría de navegación

Si deseamos obtener una información acerca de las variables meteoceanográficas medias en una zona de alta mar determinada, ¿de dónde podremos obtenerla?

  1. ADe los derroteros.
  2. BDe las Routeing charts.
  3. CDel Almanaque Náutico y del Anuario de Mareas.
  4. DA y B son ciertas.
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Respuesta correcta: B) De las Routeing charts.

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Pregunta 30 Teoría de navegación

¿Cuál de los tres clases de azimuts puede alcanzar valores superiores a 180º ?

  1. AEl azimut astronómico.
  2. BEl azimut náutico.
  3. CEl azimut cuadrantal.
  4. DNinguna es correcta.
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Respuesta correcta: B) El azimut náutico.

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4Cálculos de navegación preguntas 31–40Eliminatorio · máx. 4 fallos

Pregunta 31 Cálculos de navegación

El 25 de enero de 2025 en situación estimada le= 37º 30'N y Le= 060º 00'W observamos el Sol y obtenemos altura en la meridiana en el limbo inferior ai= 33º 37', con ei= 3' izquierda y eo= (+) 3 metros. Se pide calcular la latitud observada.

  1. Alo= 38º 56,8' N
  2. Blo= 75º 14,3' N
  3. Clo= 37º 27' N
  4. Dlo= 38º 09' N
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Respuesta correcta: C) lo= 37º 27' N

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Pregunta 32 Cálculos de navegación

Al encontrarnos en situación estimada 32º 32,0' S, 132º 32,0' E, observamos simultáneamente dos estrellas. Con las alturas observadas y la situación anterior, obtenemos Zv= 034°, dif.alt = 6,1'(-), para la primera estrella y Zv= 288°, dif.alt = 3,7'(+) para la segunda. Calcular la situación a la hora de la observación.

  1. Alo= 32° 23,8' S - Lo= 132° 30,5' E
  2. Blo= 32° 28,1' S - Lo= 132° 38,1' E
  3. Clo= 32° 35,9' S - Lo= 132° 25,9' E
  4. Dlo= 32° 40,2' S - Lo= 132° 33,5' E
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Respuesta correcta: C) lo= 32° 35,9' S - Lo= 132° 25,9' E

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Pregunta 33 Cálculos de navegación

El 10 de julio de 2025 al ser TU 08:21:12, estando en situación de estima le= 18º 56' N Le= 013º 30'W, se observa el Sol con una altura verdadera de 25º 24,8'. Se pide calcular el determinante de la recta al sol (dif. de alturas y azimut verdadero ) de esta observación.

  1. AZv= N 63,8º E dif alt.= 5,5' (+)
  2. BZv= N 82,1º E dif alt.= 15,5' (+)
  3. CZv= S 79,6º E dif. alt.= 4' (-)
  4. DZv= N 73,8º E dif. alt.= 2,5' (+)
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Respuesta correcta: D) Zv= N 73,8º E dif. alt.= 2,5' (+)

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Pregunta 34 Cálculos de navegación

Calcular la distancia ortodrómica más corta entre A: l = 20º 30´N, L = 000º 00´ y B: l´= 20º 30´N, L´= 090º E.

  1. ADo = 82,9 millas náuticas.
  2. BDo = 90 millas náuticas.
  3. CDo = 4977,3 millas náuticas.
  4. DDo = 5400 millas náuticas.
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Respuesta correcta: C) Do = 4977,3 millas náuticas.

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Pregunta 35 Cálculos de navegación

El día 16 de setiembre de 2025, en situación l=41º 02' N y L= 004º 21' E, al ser HcG= 01:03 tomamos azimut de aguja a la Polar Za= 352º. Calcular la corrección total por la Polar.

  1. ACt= 8,2º NW
  2. BCt= 8,4º NE
  3. CCt= 6,3º NW
  4. DCt= 6,9º NE
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Respuesta correcta: B) Ct= 8,4º NE

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Pregunta 36 Cálculos de navegación

El 6 de mayo a hora civil local 18h 37m 23s, un observador se encuentra en L= 146º 12.3' W. Calcule la hora civil local y fecha en la que se encontrará otro observador que en el mismo momento se encuentra en L= 112º 11.6' E.

  1. AHcL= 01h 23m 48s (7 de mayo)
  2. BHcL= 03h 06m 34s (6 de mayo)
  3. CHcL= 16h 21m 20s (6 de mayo)
  4. DHcL= 11h 50m 58s (7 de mayo)
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Respuesta correcta: D) HcL= 11h 50m 58s (7 de mayo)

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Pregunta 37 Cálculos de navegación

El 16 de abril de 2025, a UT= 10h 31m 33s, un buque que se halla en situación estimada le = 43º 12,3' S y Le = 021º 17,3' W, navega al rumbo verdadero 090º a una velocidad de 10 nudos. Calcular el intervalo de tiempo a navegar hasta el momento en el que el Sol pase por el meridiano móvil del buque (meridiana).

  1. AIntervalo de tiempo = 01h 59m 36s.
  2. BIntervalo de tiempo = 02h 19m 53s.
  3. CIntervalo de tiempo = 02h 38m 42s.
  4. DIntervalo de tiempo = 02h 50m 44s.
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Respuesta correcta: D) Intervalo de tiempo = 02h 50m 44s.

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Pregunta 38 Cálculos de navegación

Calcular la el rumbo inicial de la derrota ortodrómica más corta para navegar desde l = 40º 00' N y L = 12º 00' W a l´= 41º 00' N y L´= 55º 00' W.

  1. ARi = 030,8º
  2. BRi = 073,9º
  3. CRi = 286,1º
  4. DRi = 343,2º
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Respuesta correcta: C) Ri = 286,1º

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Pregunta 39 Cálculos de navegación

El 30 de julio de 2025, a TU= 16:47:15, una embarcación que navega al rumbo verdadero 120º a una velocidad de 10 nudos, observó el Sol y obtuvo Zv= 117º y diferencia de alturas= 00´. Siguió navegando al mismo rumbo y velocidad hasta TU= 21:06:35 en que obtuvo las siguientes coordenadas de estima trasladadas: l = 32º 51,3´N y L = 026º 13,5´E, momento en que observó una segunda altura instrumental del Sol limbo inferior (ai) = 63º 43,0´, calculando el azimut verdadero (Zv) = 214º y la altura estimada (ae) = 63º 50,8´. Datos: error de índice (ei) = 2,2' a la derecha; elevación del observador (eo) = 8 metros. Calcule la situación final observada por rectas de altura.

  1. Alo= 32º 48,3' N y Lo= 026º 08,2' E
  2. Blo= 32º 42,7' N y Lo= 026º 14,6' E
  3. Clo= 32º 47,0' N y Lo= 026º 10,6' E
  4. Dlo= 32º 51,0' N y Lo= 026º 13,9' E
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Respuesta correcta: C) lo= 32º 47,0' N y Lo= 026º 10,6' E

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Pregunta 40 Cálculos de navegación

El 30 de septiembre de 2025 a TU= 05h 58m 24s, en situación de estima le=39º 19' N Le= 10º 33'W, se obtuvo altura instrumental de Sirius 32º 48,2', con un error de índice de 3,5 (-) y una elevación del observador de 6 metros sobre el nivel del mar. Se pide calcular el determinante del astro.

  1. AZv= S15ºE dif alturas = 4,1' (+)
  2. BZv= N15ºE dif alturas = 4,1' (-)
  3. CZv= 165º dif alturas = 6' (+)
  4. DZv= S10ºE dif alturas = 6,1' (+)
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Respuesta correcta: A) Zv= S15ºE dif alturas = 4,1' (+)

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